在汽車普及尚不發達的上個世紀八、九十年代。天津夏利幾乎在每個城市都是滿大街的穿梭，不但圓了不少先富一撥們的私車夢。更值得一提的是作為出租車曾經主力，其奔跑活躍于國內大中城市的大街小巷中效力于廣大市民，因而成為普通人耳熟能詳的平民車。

　　現今超過150萬的夏利車型保有量和平均每月多達6000臺以上的現有銷量讓我們領略到他的“小車霸主”地位是毋容置疑的。一眾新生代小車當然不甘于讓夏利獨領風騷，憑借著新穎的外觀和豐富的配置務求在經濟性小車的廣闊市場中爭得一席之地。那么我們就針對熱銷的夏利，看看各臺小車的功夫如何。

　　一、用空間說話－－奇瑞QQ6

　　指導價格：3.98萬－4.98萬

　　夏利價格：3.68萬－4.58萬

　　先從價格方面著手，我們發現夏利最新的N3+車型似乎比奇瑞QQ6要低不少。但實際僅僅從價格來著眼的話，還分不出實際的高低。因為這類小車相差數千元，車型上就有兩廂或三廂的區別，比如夏利就是兩廂N3+,而奇瑞qq6全系都是帶有尾箱的。

　　空間對比：同比之下，作為微車的QQ6除了長度略低以外，其他方面，比如寬度和高度都要勝過小車型夏利。從舒適程度來說，生活水平的提高刺激了人們體形增高增大，因此QQ6更適合當前人們對于空間的需求。而夏利的寬度特別是高度，無疑已經顯現出不足。

　　夏利N3+擁有420升容積行李箱已經不算小了。但令我們更驚喜的是，QQ6的掀背式尾箱卻擁有小車型都少有的500升容積空間表現，通過后排座椅的4/6分折后，可以實現空間的變換，有效載物空間可以迅速擴展為1000升的容積。這對于一家人出游的益處是不言而喻。放倒后排座椅，打開后備廂蓋，我們甚至可以在其中伸展四肢好好的小憩一會。

　　動力對比：夏利N3+依據排量形成兩個車型，分別是3缸機頭的1.0車型和4缸機頭的1.4L。而QQ6則采用了1.1L和1.3L發動機。從技術層次來講，1.1L發動機是直列四缸排列，在怠速平穩性以及加速爆發力方面，要比夏利的1.0L車型更勝一步。不可否認的是，QQ6 1.1L比夏利1.0L要重100多公斤。3缸機頭的夏利未必實際中會輸給QQ6。但在高速上，功率、扭矩更強的QQ6將有更足的后勁。即便是1.4排量夏利對決1.3排量QQ6。我們也可以發現，憑借后來居上的技術，QQ6甚至在最大扭矩方面都要勝過夏利。真有長江后浪推前浪之感了。

　　配置對比：以4.58萬的夏利N3+同比4.78萬的QQ6。我們可以發現，安全配置上，QQ6雖然配備雙安全氣囊，但ABS+EBD依然齊全，175輪胎規格也比夏利165胎寬的配備要高。支撐力和制動表現更好。舒適配置上，QQ6四門電動車窗勝過夏利的兩門電動。電動后視鏡功能上兩者平手。QQ6的發動機電子防盜以及遙控鑰匙、中控鎖齊全。

　　保修對比：保修期限的長短，對于第一輛車來說很重要。畢竟在保修期內，保養和配件更換是免費的。所以保修期限越長，車主得到的實惠也就越多。夏利N3+的保修期限是2年/5萬公里，其全國保修點分布相當廣泛。QQ6的保修期限同樣也是2年/5萬公里，奇瑞在全國的保修網點大概有400多家，基本涵蓋了大中城市，雖然不如夏利，但逐步建立的網點已經開始慢慢和夏利抗衡。

　　夏利車型和QQ6的保養價格差別不大。配件方面，奇瑞QQ6要稍稍高一些，但總體差別沒有超過15%。嚴格的來說，夏利的正廠配件也不會比奇瑞QQ6便宜多少。

　　本文為轉載文章，僅供參考，并不代表本站立場。

　　二、用時尚PK－－RIO銳歐

　　指導價格：6.98萬－10.48萬

　　夏利價格：3.68萬－4.58萬

　　乍一看，我們無疑是嚇了一跳，因為RIO銳歐的價位幾乎都可以購買兩部夏利了。不過實際上,RIO銳歐的優惠幅度是相當大的，入門車型差不多6萬就可以買到裸車。1.6的高配車型在很多程度上并不是夏利客戶群體考慮的替代產品，因此在1.4車型上，RIO銳歐競爭力還是相當大的。“樓上樓下，電燈電話”的夏利標準也借此可以升格了。

　　空間對比：根據以上表格對比我們可以發現，無論是長寬高方面，新的小型車代表RIO銳歐都要比夏利有了進步。特別是軸距方面。夏利2340MM的標準已經蛻化成只能和微車PK了。而R10銳歐的2500MM軸距指標甚至都與緊湊車型藍瑟齊平了。可見兩者的差距是多么大的。腿部空間的舒適表現很大程度和軸距有關系，夏利的后排坐上三人，別提有多難受，腿部蜷縮不說。就連寬度也比RIO銳歐少了80MM,肩部的舒適度不用我們多說，大家直接去坐坐夏利再去試試RIO銳歐就明白了。

　　動力對比：同為1.4L車型，RIO銳歐最大功率為70.3千瓦/6000rpm，而最大扭矩124牛.米/4700rpm，全鋁合金發動機結構下，動力重量可以更小，而散熱效果更佳。同比之下，夏利N3+的1.4發動機性能指標無疑讓人感覺比較落后，最大扭矩僅僅110牛.米，最大功率也只有63千瓦。但實際加速性能的結果卻正好相反。夏利在起步或中低速狀態下比RIO銳歐更輕巧更輕松。其中最直接的原因是車重負荷不一樣，夏利的車重只有0.9噸，而RIO銳歐達到了1.136噸。無形中多出了200多公斤。說白了，RIO銳歐的空車重量就幾乎相當于夏利負載4個成年人了。雖然我們不期待起步以及中低速度下RIO銳歐比夏利更優秀，也不期待其油耗更低，但一番長途比下來，RIO銳歐的動力性能要比夏利更勝任高速行駛。

　　配置對比：用4.58萬的夏利N3+同比6.98萬的RIO銳歐。我們發現安全配置方面，RIO銳歐并不夠理想，理所當然的比夏利多出了ABS+EBD，但安全氣囊僅僅只有一個。舒適配置方面，R10銳歐的前后電動車窗比帶有電調后視鏡的夏利N3+更實惠。座椅高低調節和方向盤高低調節功能的具備，說明在駕駛方面，RIO銳歐比夏利更重視細節。

　　讓人遺憾的是，和夏利一樣，RIO銳歐竟然連發動機防盜和遙控鑰匙也省略了。可見成本控制嚴格在不通兩車之間都大同小異的存在。175輪胎對于RIO銳歐來說無疑是最基本的配置規格，中配和高配車型則依次采用了185和195輪胎以及四輪碟剎系統，體現出價格不同的差異。對比之下，夏利全系采用了165輪胎雖然適合車型本身，對于消費者而言，配置選擇面稍微狹窄了點。

　　保修對比：我們，夏利N3+的整車保修期限是2年/5萬公里，保修網點基本遍及全國。目前,東風悅達起亞在國內已經建立了一百多家4S專營店,授權服務網點超過300多家。在一定程度上可以保證RIO銳歐車主就近能得到便利的保養和維護。RIO的整車保修期為3年/5萬公里,動力系統的保修期限達到了5年/10萬公里。可見RIO的銳歐更實惠不少。也讓車主可以更放心的行駛。

　　至于保養方面，小保養支出RIO銳歐基本和夏利持平，但大保養費用要明顯高出一頭。配件方面，RIO銳歐在新興小車中是比較低的，但對比爺爺車型夏利而言，實惠性自然有所不及。

　　三、拿實用開刀－－樂風

　　指導價格：7.49萬－10.19萬

　　夏利價格：3.68萬－4.58萬

　　這兩款車型似乎注定是一對冤家。在我們剛剛做完的2008年上半年銷量最大的小車型統計中，樂風就以百臺左右的銷量微弱優勢險勝夏利。從廠商定價來看，似乎樂風和夏利風馬牛不相及，各守各的底盤。但樂風的實際車市優惠卻很大。以7.49萬元入門車型為例子，基本上6萬出頭就可以購買了。而夏利的優惠自然不能相比。大眾消費者的購買能力和選擇目標不斷提升，在相差2萬－3萬的價格基礎上，很多消費者表示愿意為此付出。因為他們得到的實用回報更多。

　　空間對比：1690mm的車寬雖然談不上寬敞，但相比夏利要進步不少了。更重要的是超過1.5米的車高能給前后排乘坐者提供滿意的頭部空間。小車的肩部空間保持足夠的情況下，要想不壓抑，頭部空間是一個很重要，大家想想QQ3就明白了。而夏利在這方面，連1.4米都達不到，可見是相當的壓抑了。標準的175CM男性坐進去，就會感覺不是太舒適了。樂風行李箱只有400升容積，數據不如夏利，但開口較大，里面寬敞平整。實用性相當不錯。

　　動力對比：樂風分別配備了1.4升和1.6升兩個版本的Twin-Tec發動機，據說，這兩款發動機采用“VGIS可變進氣歧管”技術，在車輛在低速行駛時可以采用長進氣管，而在高速行駛時會采用短進氣管，這樣可以保證發動機在不同轉速下始終獲得最佳進氣效果，從而可以發揮更好的性能。實際購買中，消費者對于樂風的油耗不夠滿意，所以我們大多數時候建議購買1.4L車型。

　　對比夏利N3+ 1.4車型，樂風的動力顯然是充沛的，最大扭矩超過16%之多，最大功率勝出9%以上。值得指出的是，樂風的最大扭矩轉速是4000轉，雖然還比不上夏利車型2600-3000轉釋放峰值扭矩的。但相比同級小車而言，樂風的驅動力量還是足夠的。雖然受限于車重比夏利多出200多公斤，起步和提速表現不如夏利輕巧。但勝在可以給消費者更安全的堅固車身保障。這一點是夏利所無法比擬的

　　配置對比：和很多小車以及夏利不同的是，樂風是非常重視安全配置的，從入門車型，我們就可以看到，雙安全氣囊以及ABS+EBD等安全措施一個不少，前后霧燈也未缺席，甚至185規格輪胎也是標配。這一點夏利無論從車型售價還是成本構造來說，都無法比擬。在舒適配置方面，樂風讓人大跌眼鏡的是，基本型竟然連電動門窗、CD、中控鎖以及鋁合金輪轂都沒有。比較夏利的而言，舒適配置僅僅只能體現在座椅高度可調以及方向盤上下可調。但無論如何，我們仍然很多人是逐步贊同樂風這類重安全輕舒適的車型。合理搭配成本結構，雖然開始會受到一些阻力，但銷量第一事實無疑證明了現代購車者是越來越理性了。

　　保修對比：相對夏利的2年/5萬公里，樂風2年/6萬公里政策可能讓那些行駛里程多的消費者更放心。樂風的小保養比夏利略高。大保養和配件要比夏利高出1.5-2.5倍。其售后網點不如夏利普及，但在大中城市還是便于維修保養。

　　四、性價比發言－－自由艦

　　指導價格：4.98萬－6.58萬

　　夏利價格：3.68萬－4.58萬

　　據說吉利創建之初原本目標是盯上了高檔的奔馳，雄心壯志之下結果發現技術難以攻克，轉而以低端經濟車夏利為目標。目標找到了，吉利的造車發展也走向了新的征程。豪情，美日，優利歐等車型相繼問世，其車型定位和市場主要競爭對手無一例外基本都是天津夏利。甚至起步之初，連發動機也通用了夏利的豐田8A。雖然不如對手實力雄厚，但吉利也在小車上做得有聲有色。近年來，作為吉利的中級小車主力，自由艦接替美日、優利歐開始阻擊夏利。盡管價格要高出夏利一頭，但在增加的價位上，吉利讓人們看到了性價比出眾的賣點。多花點錢，花得值，這是吉利自由艦想表達的市場主題。

　　空間對比：雖然車長只是比夏利三廂N3+增加了十幾CM，但車寬無疑是自由艦的一個進步，自此擺脫了長期以夏利為對手模仿所帶來的車體局限。自由艦的車高仍然不夠理想，但比夏利要改善不少頭部空間。2434mm的軸距表現雖然稱不上出色，但相比夏利的2340mm有了長足的進步。在價格增長不大的情況下，吉利自由艦給了人們所想看到的空間改善效果，而不是追求完美。

　　動力對比：08款自由艦是以1.3和1.5排量構建的車型體系。1.3動力仍然足夠滿足代步需求。湊巧的是，自由艦1.3動力竟然和夏利1.4動力性能指標幾乎一樣，都是63千瓦最大功率和110牛米最大扭矩。只是最大扭矩轉速表現夏利1.4車型仍然領先。看來長期的模仿夏利車型，也讓吉利熟悉并自主研制了類似動力單元。不可否認的是，在動力這塊，吉利雖然有了長足進步，但就性能而言，仍然夏利是領先的，不過這個差距并不大。也不妨礙自由艦除動力之外的性價比超越夏利。

　　配置對比：以自由艦4.98萬的基本型對決夏利N3+ 1.4頂配版本，我們會驚奇的發現某些千絲萬縷的內在聯系。比如安全配置方面，除了175輪胎領先夏利165輪胎以及標配前后霧燈之外，自由艦基本性也沒有配備諸如安全氣囊、ABS+EBD等安全措施。電子防盜和遙控鑰匙倒沒有落下，四門電動車窗加電調后視鏡基本和夏利打成平手。此外，自由艦增加了方向盤上下調節和副駕駛化妝鏡，其他方面。兩車都很驚人的一致。

　　所不同的是，自由艦的配置隨著價格增長而出現了階梯對比。在中配車型上，該有的雙安全氣囊，ABS+EBD，CD一個不少。自由艦甚至還擁有自動車型。而在夏利車型上，我們只能以實用來回答消費者。假設夏利也增配這些的話，筆者認為價格肯定要超過自由艦，而一旦價格抬升太高，就失去了夏利本身的市場。費力而不討好，廠商所以不會再主動增加夏利的配置特別是涉及成本結構較大的安全配置。

　　保修對比：自由艦保修期限是2年/6萬公里，比夏利2年/5萬公里在里程上要有優勢。吉利售后網點在全國大中城市都基本分布。我們不得不承認因為車型歷史原因，自由艦還是不如夏利保養維護網點更多。在價格上，自由艦徹底擺出了和夏利車型抗衡的姿態。大小保養價格甚至比夏利更便宜實惠。常用配件比如剎車片和正時皮帶等，自由艦也比夏利更經濟實惠。易損件方面，夏利和自由艦價格互有得失。很多配件價格幾乎戰成平手。但就空調壓縮機以及冷凝器以及前后大燈尾燈配件等大件方面，自由艦更實惠。這一點也足夠體現了吉利扳倒夏利的決心。

　　五、微車湊熱鬧－－奔奔

　　指導價格：3.89萬－5.88萬

　　夏利價格：3.68萬－4.58萬

　　現在很多原本不在A0級別的車型，也來湊個代替夏利的熱鬧。比如人氣小車奔奔就是其中一員。從價格上來看，奔奔也足夠讓人們在夏利的價位上轉而關注這款更時尚的微車。

　　空間對比：作為兩廂車型，自然車長和行李箱容積方面，奔奔都不比夏利的三廂N3+更有優勢。但車寬和車高，這些涉及到人們最為直接的舒適基礎上，奔奔仍然比夏利出色太多，特別是車高，可以讓身高185CM的高個子都能很輕松的坐下，而換在夏利車型上，只能說是受罪。奔奔的軸距只有2365mm,實際感受比夏利強不了多少。但微車的標準竟然超過小車，夏利的自在日子看來也會有到頭的一天。

　　動力對比：奔奔只有一款1.3排量車型，但擁有自動變速箱車型，這一點比夏利車型的選擇更寬廣。從技術指標來看，奔奔1.3動力和夏利1.4動力幾乎一模一樣，都是63千瓦最大功率以及110牛米扭矩，不同的是，夏利最大扭矩轉速比較提前，2600-3000轉就已經釋放。而奔奔則是3500-4500轉。不過奔奔的發動機是全鋁結構，有利于減輕重量同時，也更利于做到散熱。奔奔車重1噸，比夏利重了100KG。同時因為車高影響，提速不及夏利更自如。不過奔奔的發動機輸出仍然稱得上充沛。不是極限對決的話，兩車都比較省油，這是兩款性能指標類似動力的最大賣點。

　　配置對比：我們用4.69萬的奔奔手動豪華型比較4.58萬的夏利三廂N3+時發現。兩者的舒適配置差別不多，不過是奔奔多出了遙控鑰匙，方向盤上下調節，座椅調節等方面。在安全方面，奔奔也只是多出了雙安全氣囊，而ABS+EBD出現在其他車款上。兩者輪胎規格都是165寬。另外奔奔還多出了一個前霧燈。可見綜合比較下來，奔奔的配置還是豐富一些。

　　保修對比：奔奔新的質量期限將之前的2年調整為4年/10萬公里,新的質量保修期將從2008年7月15日起執行(含已購車主和新購車主)。這一來就比夏利的保修期限超出了整整一倍。也解決了奔奔作為新車容易產生一些質量問題得不到廠商免費修理給消費者帶來的困惑。奔奔的保養價格不算高，大小保養只是比夏利略高。而一些配件甚至比夏利更便宜。加上售后網點不多擴充。經過數年實力增長，奔奔確實也讓夏利會足夠感到頭痛。(來源：網易汽車頻道）

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