中級(jí)車(chē)也在加緊降價(jià)

　　凱美瑞低價(jià)入市形成沖擊波，受此傳染， 一汽馬自達(dá)新Ｍａｚｄａ６轎車(chē)全線降價(jià)，最高降２萬(wàn)元。隨后，廣州本田雅閣、長(zhǎng)安福特蒙迪歐也陸續(xù)暗中降價(jià)應(yīng)對(duì)，中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)這一目前車(chē)市最豐厚的“利潤(rùn)高地”的降價(jià)趨勢(shì)似乎不可避免。調(diào)價(jià)后ＮＦ御翔的價(jià)格優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步拉大，達(dá)到２萬(wàn)－３．５萬(wàn)元。”

馬自達(dá)6

　　另?yè)?jù)了解，凱美瑞日前進(jìn)駐廣汽豐田博瑞東貿(mào)４Ｓ店。自５月２３日凱美瑞接受預(yù)訂以來(lái)，博瑞東貿(mào)店已接待近千名用戶(hù)的垂詢(xún)。有關(guān)人士告訴記者，明天凱美瑞將正式銷(xiāo)售，到時(shí)會(huì)對(duì)北京的中檔車(chē)市產(chǎn)生更大沖擊。

　　分析

　　廠家降價(jià)市場(chǎng)會(huì)再度降價(jià)

　　業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，經(jīng)銷(xiāo)商在繼廠家調(diào)價(jià)之后再度降價(jià)的主要原因可能有兩個(gè)方面。其一，雖然廠價(jià)下調(diào)，但之前的優(yōu)惠已經(jīng)超過(guò)調(diào)價(jià)的額度，因此廠家調(diào)價(jià)對(duì)市場(chǎng)的終端售價(jià)意義不大。而真正想要凸顯價(jià)格優(yōu)勢(shì)以迎擊對(duì)手的挑戰(zhàn)，實(shí)際市場(chǎng)售價(jià)必須進(jìn)一步下移。其二，雖然廠家調(diào)價(jià)對(duì)價(jià)格的影響不大，但在宣傳效應(yīng)上卻極為奏效，因此經(jīng)銷(xiāo)商再度降價(jià)極有可能是欲趁關(guān)注度上升之時(shí)，加大優(yōu)惠以切實(shí)得到消費(fèi)者的認(rèn)可，從而擴(kuò)大銷(xiāo)量。

　　廠家調(diào)價(jià)后，市場(chǎng)如果出現(xiàn)價(jià)格波動(dòng)也是正常現(xiàn)象。因此有專(zhuān)家預(yù)測(cè)，廠家降了價(jià)，市場(chǎng)上的價(jià)格也能更低。

　　降價(jià)大戰(zhàn)讓消費(fèi)者得利

　　今年上市的新車(chē)型太多，造成各廠家銷(xiāo)售壓力增大，是車(chē)市再次出現(xiàn)價(jià)格戰(zhàn)的主要原因。據(jù)了解，目前中國(guó)市場(chǎng)上主流中高級(jí)車(chē)車(chē)型至少有１３款，到２００８年會(huì)增加到１８款，中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)必然空前激烈，新車(chē)定價(jià)低也是近期車(chē)市降價(jià)頻頻的誘因，廠家不得不通過(guò)調(diào)整價(jià)格來(lái)拉動(dòng)銷(xiāo)售。“鷸蚌相爭(zhēng)，漁翁得利”，趁各家大打價(jià)格戰(zhàn)的時(shí)候，欲買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者可趁此撈到便宜車(chē)。