廣州本田 

思迪

飛度  

    這一現(xiàn)象與近兩年流行的改款車不同。一個改款車型出現(xiàn)，往往意味著老車型停止生產(chǎn)甚至淘汰，現(xiàn)在的情況則是二者在市場上同時并存，由于兄弟車型在底盤、發(fā)動機等零部件方面相似，基本可共用一個平臺，為廠家減少了不少開發(fā)和生產(chǎn)成本。

    影子銷售

    所謂“影子銷售”，即新車已經(jīng)下線發(fā)布，預訂也在全面接受，可價格卻尚未公布，不折不扣地成為車市中一個怪現(xiàn)象。4月22日，東風本田思域亮出價格，但早在一個月前，思域就已經(jīng)開始接受預訂。4月28日，凱旋正式下線，而這天距2月18日凱旋正式發(fā)布已有兩個多月之久。

    經(jīng)銷商表示：“目前的中國汽車市場，價格依舊是決定車型前景的最主要因素，價格難產(chǎn)是廠家在定價時瞻前顧后的直接反映。“價定高了沒人買；價定低了又怕失去更多的利潤，因此想通過預訂掌握消費者的心理預期價位，然后再在消費者心理價格、競爭對手價格之間選一個平衡點。”