10萬元以下市場

QQ、SPARK、夏利、吉利

    分析：四款車型與上月相比，市場銷售全面上揚。其中SPARK和夏利車型的增幅最大，超過1月份的銷量，QQ的銷量與1月份相比還有差距，吉利前三個月的銷量相對穩定。

    四款車型銷量上升的原因一是擺脫了2月春節長假的影響，二是受油價上升、消費稅調整、小熱量解禁利好政策因素的促進，三是夏利A+系列的推出和SPARK供貨量的提高。

    預測：近期夏利有500元的小幅優惠，隨著小排量車消費稅費率的降低，四款車型均有小幅調價的可能。尤其4月底臨近五一黃金周，降價促銷力度有望突破千元。如果SPARK的網絡建設和產能繼續擴大，銷售仍有大的增長空間。

    小排量解禁的政策，各地執行出現了偏差，全面解禁仍需時日，因此四款車型爆發式增長的可能性近期沒有，但是增長是必然趨勢。小排量車在節能、環保、功能方面的條件必需同時具備，雖有利好政策的帶動，但是符合國家標準的小排量車型，仍需要各個企業積極研發推進。

比亞迪、捷達、富康、普桑、旗云、千里馬、樂風、雅紳特

    分析：六款車型均比上月出現了較大幅度的增長，原因之一也是春節長假的結束，二是熱點車型的降價行為，對市場的積極拉動作用。

    樂風、雅紳特兩款新上市的車型，短期內的銷售業績均突破了2500臺，前景樂觀。駿捷3月份的銷售數據顯示僅有279臺，產能是駿捷面臨的最突出問題。根據這個數據分析，駿捷在各地市場的鋪貨緊張情況可見一斑。僅一個有競爭力的價格不夠，駿捷離熱銷還有相當長的路要走，營銷還有其它更多的工作要做。

    捷達在降價后，效果非常明顯，市場增長率高達147.67%。新旗云繼續保持了良好的增長勢頭，銷量首次突破萬臺，成為奇瑞公司繼QQ之后第二款單月銷量破萬臺的車型。千里馬的暗階促銷帶動了終端銷售，雖然有雅紳特上市的潛在影響，但是由于雅紳特7.98萬元的低價款沒有上市，對千里馬的沖擊不明顯。富康的1.6排量的車型增長幅度最為明顯，這與富康1.6車型大幅降價促銷有關。比亞迪F3繼續保持良好的熱銷勢頭。

    預測：駿捷、樂風、雅紳特、標志206、新飛度、思迪六款新車的上市，將對這個細分市場產生較大的沖擊和最大程度的蠶食。樂風、雅紳特、駿捷的銷量將會大幅放量上漲，再加上捷達先前的降價。4月份，這個細分市場的大幅降價的可能性較大。尤其是千里馬、普桑的大幅降價不可避免（降幅有望達8%以上）。

    受新車上市和五一黃金周的影響，熱銷車型富康、旗云、比亞迪3均會有不同程度的優惠促銷形式。雖然旗云和比亞迪F3的銷售一直供不應求，但是3000-5000元的短期促銷行為有相當大的可能。
    雖然人們對雅紳特的定價頗有微詞，但是雅紳特短期內降價的可能性不大。北京現代需要至少3個月以上的時間，耐心觀察市場對雅紳特的實際接受程度。根據目前雅紳特的銷售情況來看，并不是業內認為的那么差（不排除前期市場鋪貨的原因）。如果雅紳特真的銷售差強人意，降價并不是北京現代首要考慮的因素。因為2年不降價的誓言已出，而且北京現代還有其它的促銷手段（變相降價或推出其它版本的雅紳特）和7.98萬元的車型，降價是雅紳特的最后選擇！如果潛在消費者想購買雅紳特而又有觀望的時間，半年后是較佳的購車時機。

雨燕、樂騁、飛度、標致206

    分析：雨燕在降價后的第三個月，銷量出現了下滑，或許是短期行為值得繼續關注，也許受到了標致206、樂風、駿捷等新車上市的影響。樂騁和飛度均擺脫了上個月銷售下滑的趨勢。飛度銷量大幅上升的另一個原因就是為新飛度上市而進行的終端大幅降價行為。標致206的銷量繼續大幅提升，雖然與飛度仍有較大差距，但是關鍵是產能的問題。

    預測：雨燕銷量下滑，而且在終端銷售市場出現了新低價，但是在五一黃金周期間，大幅優惠的可能性不大，最多在5000元。飛度06款上市，將與標致206展開全面的競爭。目前206的產能受到限制，這兩款車型將在隨后的幾個月后短兵相接，飛度近期優惠的可能性不大。

10-15萬元汽車市場

POLO、高爾夫、騏達、頤達、伊蘭特、凱越、賽拉圖、福克斯、福美來、中華

    分析：10款車型3月的銷售全面上揚，除凱越和福克斯的增長率在1位數，其它的車型增長率，均高達30%上下，但是大部分車型的銷售量仍比1月份低。這說明該細分市場受到中高級車市場和上市新車的雙重因素的影響，正在醞釀新的價格調整。

    凱越兩廂車HRV有60%的增長，但是三廂凱越的增長率為負1%，這是凱越積極推出新車型的原因之一，上海通用正面臨著全新的考驗。

    POLO、中華兩款車型的銷售增長幅度最大，這與兩款車型的大幅降價直接相關。說明價格因素在國內車市依然占據的主導位置，并不因為人為的其它的因素而有所改變。

    騏達、伊蘭特、凱越、賽拉圖、福克斯五款車型雖然沒有企業的官方降價，但是在終端市場分別有較大幅度的優惠。福美來以推出SPORTS版增加競爭的砝碼，止住了下滑的趨勢，但是近期福美來也出現了較大幅度的優惠促銷，情況仍不容樂觀。福美來受到了標致307、賽拉圖優惠促銷的直接沖擊。

    預測：受馬自達3、速騰、思域上市，花冠、標致307的大幅優惠促銷的雙面夾擊。這個細分市場的價格戰已不可避免，而且降價幅度有可能高達8000元左右。終端市場的暗降行為，極有可能在五一前變成企業的官方降價。即使沒有企業直接降價的帶動，這個細分市場的降價促銷幅度也會繼續加大。降價潛力最大的車型為：福美來、福克斯、賽拉圖、凱越、伊蘭特五款車型。

思域和新款POLO是這個細分市場即將上市的新車型，為了得到性價比更高的車型，消費者等待1個月是值得的。

15-20萬元汽車市場

寶來、花冠、標志307、索納塔、景程

    分析：五款車型3月份市場銷量均出現上揚，但是真正實現增長的為寶來和花冠。標致307在大幅終端優惠的拉動下，銷量仍沒有達到今年1月份銷量的高度。索納塔和景程雖然大幅降價，但是情況并不明顯，目前僅止住了下滑趨勢，并不存在優勢。

    預測：標致307在各地市場的暗降促銷，會在五一前變為大幅度的官方降價行為。花冠也會受到思域上市的影響，銷售價格會下調8000元左右。索納塔、景程能否抵擋住馬自達3和速騰兩款新車的沖擊，有沒有可能再次大幅優勢促銷，將在4月底揭開謎底。

20-30萬元汽車市場

雅閣、領馭、馬自達6、君威、蒙迪歐、銳志

    分析：雅閣2.0L車型大幅優惠促銷，加上2.4/3.0共計三款車型，終于超過了領馭，這或許是領馭在銷售一路看好的情況下推出2.0款的重要原因。

    馬自達6受蒙迪歐持續調價和雅閣大幅降價促銷因素的影響，3月份出現10%的負增長。對馬自達6的考驗只是剛剛開始，馬自達6能否擺脫降價的宿命，還需要觀望。

    君威單打獨半的局面將一去不復返，君越的上市增加了上海通用在該細分市場的競爭能力。君越2394臺的單月銷量值得的肯定，這是君威調價的一個前期鋪墊。

    預測：蒙迪歐和雅閣是目前這個細分市場中降價促銷幅度的最大的車型，但是該細分市場集體降價的可能性不大，短期內依然會以終端市場的降價促銷為主，企業的官方降價還需要時日。不過，這個細分市場的競爭將更趨勢激烈，如果速騰1.8T車型對這個細分市場的低端車型產生了較大沖擊，價格戰爆發的可能性很大。

30萬元以上汽車市場

天籟、皇冠、奧迪、凱迪拉克、奔馳、奔馳、寶馬

    分析：七款豪華車型，銷量雖然有不小幅度的增長，但是消費稅調整對這個市場的影響并沒有事前想象的大。4月1前集中購置大排量豪華車的現象并不集中，即使有的車型出現10-20萬元的漲價，但這個增長幅度是這個細分市場的消費群體完成可以承受的。因此我們高估了消費稅調整對車市的影響，低估豪華車細分市場消費者的隨承受能力，必定這是個窄眾的消費市場。

    預測：消費稅費的調整不會影響該細分市場的購買力，企業會把消費稅轉嫁給消費者，大排量豪華車漲價的現象并不是奇怪，只是一時之為。所有大排量豪華車型的價格均會以大體相同的幅度增長，該細分市場的整體競爭格局不會發生變化。

總結：

    3月份共有9款車型的銷量突破萬臺：捷達、夏利、伊蘭特、凱越、吉利、雅閣、QQ、領馭、旗云。其中捷達在降價后的銷量增勢非常明顯，奇瑞公司的新策略也取得了實效，9款車型中奇瑞公司獨占兩席。

    3月份共16款新車上市，既有全新車型，又有小改款車型，價位從3萬-50萬元不等，價格覆蓋了所有的細分市場；典型新車型代表是：駿捷、樂風、雅紳特、利亞納兩廂、馬自達3、思迪、凱旋。

    3月份通過企業官方降價或終端降價促銷共有32款車型，降價車型覆蓋了所有細分市場，部分車型的降價促銷幅度超過了10%。

    預測：

    隨著五一黃金周的臨近，4月份會有更多的新車型加入降價促銷的行列，部分車型的暗降形式極有可能變成企業的官方降價。受新車上市的影響，10-15萬元、15-20萬元兩個重點細分市場的價格戰將異常激烈，伊蘭特、凱越、賽拉圖、福克斯、花冠等重點車型的降價幅度有望繼續加大，也有企業官方大幅降價的可能。

    消費稅的調整不會在4月的車市中再有所作為，該轉嫁的消費稅已經轉嫁，只是一時的行為，大排量豪華車的漲價行為不會繼續，也不會影響這個細分市場的消費能力，市場行情整體平穩。

    各企業需要做好國家小排量解禁后新產品研發和推進工作程，雖然各地解禁情況不一，但是趨勢是好的，而且燃油價格一再提升，消費者需要企業推廣更多符合國家小排量政策的新車型。

    小排量車型，不管是各地政府，還是企業自身，還有很長的路要走，要適應。

注：數據來源中汽協，僅做參考之用。