一汽大眾捷達:

　　6年綜合保值率為52.98%

　　從統計來看，捷達二手車的價值主要體現在車況方面，車況好的車型價格普遍比較高，特別是每年公里數不超過2萬公里的車型價格比較高，這主要和捷達的購買群體多以家庭用戶居多有關；其次捷達自動擋的維修費用高也影響這款車型的最終售價，比如同樣年份的車型，自動擋的保值率低于其他車型6%-9%；另外，捷達二手車的車身顏色也是影響價格的一個因素，同車況的捷達二手車，銀灰和白色捷達一般價格要高千元左右，而其他車型這一因素影響不是很明顯。在經濟型二手車領域，捷達的保值率是最好的。從使用期1995年到2005年的捷達二手車，每年幾乎都有良好的價值表現，屬于二手車市場的主流車型。

　　捷達二手車的保值率柱狀圖顯示，使用期1-5年的捷達價格變化最為明顯，比如1年保值率為71.1%，5年為42.3%，下滑幅度為28.8%；而6年以后價格變化相對比較平緩，比如6年的保值率為38.34%，10年為21.1%，下滑僅為17.24%。這一趨勢表明捷達合理使用期限在6年內，否則養車成本的增加、價值的逐漸平穩都不適合這輛車繼續使用。從總體來看，這款車型在二手車市場的品牌忠誠度較高。

　　天津一汽夏利:

　　6年綜合保值率為52.85%

　　夏利是目前二手車市場最為活躍的車型。2005年一年，這款車型在北京二手車市場的交易超過了2萬輛，而且交易之活躍是目前其他車型無法比擬的。從交易周期來看，這款車大部分車型都能在一周內交易，且價格比較堅挺；從年份來看，夏利1997年、1998年車型的交易量最大，這個年份的車大部分價格在2萬元左右，比較受市場歡迎。但是由于個人使用公里數相對較多，車況一般不是太好，主要的消費群為購買第一輛車的個體；其次，隨著近年來新車價格的下滑，保值率明顯出現下滑。以使用三年夏利7100為例，2004年我們統計的保值率為63.11%，但是2005年為59.7%，下滑3.41%，反映到價格上為3000元左右。

　　在夏利保值率的統計中，我們發現了一個特殊的情況，就是夏利三年的保值率反而比兩年的高近兩個百分點。從統計來看，夏利三年的車型大部分為2002年上牌車型，兩年車車型為2003年上牌車型，這個區間夏利新車價格變化比較頻繁。因此，目前廠家的任何新車銷售策略，最終都會反映到二手車市場上，當然一些車型保值率的下滑不僅僅是價格的原因，成本控制下的質量下降也是一個原因，并最終影響品牌的忠誠度。

　　長安奧拓:

　　6年綜合保值率50.94%

　　奧拓二手車主要用戶為私人家庭用戶，由于它屬于小排量經濟型轎車，因此在低端消費當中占有一定的位置。從統計來看，奧拓是一款比較保值的車，在二手車市場上，其大部分二手車的價格一般都在2萬-3萬元左右，即使使用期超過5-8年的奧拓，其價格也不會貶值多少，一般價格仍然會在2萬元左右，而其不同年份保值率的變化，主要是由于新車價格的下調。

　　目前，大部分的奧拓二手車價格都在2萬多元左右，超過3萬元的奧拓車幾乎很少，這些車大部分是1998年-2002年上牌的二手車，而且車況分值超過7分。從統計分析，正是由于其二手車價格穩定，因此，從某種意義上來說促進了奧拓的新車銷售，從這個層面分析，一款車型每年的推陳出新是很有必要的，它能增加消費者對這款車的品牌忠誠度。