如何選臺省油的車？這并不是三言兩語說清楚的事，影響車子油耗的因素太多，同一款車，油耗個體會有很大的差異，就是同一臺車在不同用車環(huán)境或由不同人開，油耗也會差別很大。我們今天只能盡量給一些常識性的經(jīng)驗和判斷方式并給出一些我們的建議。

車型推介

　　選一臺最合你心意的省油好車

羚羊

　　市場公認的以省油和經(jīng)濟型著稱的車型，其原型車是鈴木老一代的SWIFT，主要優(yōu)點是經(jīng)濟實用，油耗低，性價比很高。羚羊車身輕，整備質(zhì)量865KG，此外其所配1.3L全鋁電噴發(fā)動機非常省油，這使得羚羊的實際使用油耗控制在了讓人吃驚的5升左右。

　　省油法寶：車身輕，發(fā)動機省油

　　等速油耗：4.8升(60km／h等速)

雨燕

　　長安鈴木剛上市小車，作為最新一代SWIFT，雨燕除了擁有神似MINI的靚麗外形外，還繼承了SWIFT系列實用和省油的傳統(tǒng)優(yōu)勢。

　　省油法寶：低油耗發(fā)動機、僅1噸重的車身

　　等速油耗：5.0升(60km／h等速)

兩廂飛度CVT

　　作為目前市面上最暢銷的經(jīng)濟型小車之一，兩廂飛度除了外形時尚、工藝細致以及大空間等公認的優(yōu)勢之外，它還是一款很省油的車，采用VTEC技術(shù)的本田發(fā)動機本來就非常省油，而廣本又推出了配置了無級變速器CVT的版本，更進一步降低了油耗，甚至比手動擋的版本更加省油。

　　省油法寶：VTEC可變正時氣門發(fā)動機技術(shù)、CVT無級變速器

　　等速油耗(1.5L)：5.1升(90KM／H等速)

QQ

　　微型小車最大的優(yōu)勢之一就是排量小省油。而QQ作為新一代微型家轎車的代表之一， 
在保持這個優(yōu)點的同時，還擁有媲美大車的時尚外形和大空間，對于普通家庭而言，是個很好的選擇。

　　省油法寶：小排量省油發(fā)動機

　　等速油耗(1.1L)：4.4升(90km／h等速)

SPARK

　　懸掛雪佛蘭標的小車，大廠和大品牌的優(yōu)勢明顯，不但像其它微型小車一樣便宜，還擁有無可挑剔的工藝和品質(zhì)。通用為SPARK專配的小排量發(fā)動機采用不少省油新技術(shù)，使得SPARK油耗極低。

　　省油法寶：小排量新款通用發(fā)動機

　　等速油耗(1.0L)：3.8升(40Km／h等速)

頤達

　　最熱門最新款的國產(chǎn)中級轎車之一。無論在國內(nèi)還是海外車市都賣得異常火爆，頤達除了在外形和性能上十分吸引人注意之外，也完全繼承了日系車省油的優(yōu)點，裝配的新款HR16DE發(fā)動機也是日產(chǎn)旗下最省油的發(fā)動機之一。

　　省油法寶：采用可變氣門正時控制系統(tǒng)(CVTC)的新款HR16DE發(fā)動機

　　等速油耗：6.0升(90km／h)

花冠

　　花冠從二十年前的最初幾代開始，在海外就以耐用好開和省油著稱，日系車在海外省油的好評，花冠車系功不可沒。國內(nèi)所引進的第7代花冠是此系列中技術(shù)最成熟的一代，采用了豐田引以為榮的VVTi發(fā)動機技術(shù)，在保證功率平順的前提下，大幅降低了油耗。

　　省油法寶：VVTi可變正時發(fā)動機技術(shù)

　　等速油耗：6.1升(90km／h)

賽納

　　如果你追求加速凌厲的快感，喜歡飚車卻又害怕高油耗的話，賽納可能是最佳的選擇之一。配備2.0升發(fā)動機的賽納以加速性能著稱國內(nèi)車市，令人意外的是它居然很省油，連很多賽納車主對于此車的低油耗都感到意外。

　　省油法寶：較輕的車身重量，低油耗發(fā)動機

　　等速油耗：5.9升(90KM／H等速)7.4升(120KM／H等速)

福美來

　　福美來一直以來的暢銷，它的低油耗是主要原因之一，作為一款典型的日系中級家用轎車，這臺車從設(shè)計到各系統(tǒng)匹配都仿真考慮了省油的環(huán)節(jié)。

　　省油法寶：車身輕，低油耗發(fā)動機

　　等速油耗(1.6L版)：5.5(60km／h等速)

　　用戶定位

　　誰需要省油的車

　　任何一位車主當然都希望車子越省油越好，然而在很多情況，任何車都不可能完美，一臺車為了省油往往可能會犧牲一些其它方面的性能，比如說動力性、外形尺寸、車內(nèi)空間、舒適性等等；另一方面，一些新的省油技術(shù)和設(shè)備的采用往往會明顯提高車子的成本，也就意味著購車人需要為此買單。目前省油性有被過分夸張的趨勢，甚至很多豪華進口車的車主在購車時也總是念叨著油耗。其實在購車之前，真的應(yīng)該想明白，自己最在意車子的什么性能，油耗是不是最在意的，自己有沒有必要為降一些油耗而支付更多的錢？

　　最需要省油車型的用戶：

　　1、小車、經(jīng)濟型轎車車主以及收入不高的消費者群體。

　　2、平時車用得極勤，每天用車時間很長和經(jīng)常跑長途的車主。

　　3、只是將車作為普通代步工具，希望用車成本越低越好的車主。不必過分考慮油耗的用戶：

　　1、高檔轎車及豪華轎車車主。

　　2、飚車愛好者以及特別在乎汽車動力加速性的用戶。

　　3、平時用車不多，行駛里程少的車主。

　　4、特別在乎汽車外形、尺寸或者車內(nèi)空間和舒適度的車主。

　　另類選擇

　　另辟蹊徑省油費

　　選擇柴油發(fā)動機。由于柴油比汽油的燃燒功率大，柴油單價比汽油便宜，所以如果選擇柴油車型保守估計每月至少可以節(jié)省30%油費。目前不少廠家已經(jīng)推出新款柴油發(fā)動機，如大眾的TDI，在性能和環(huán)保性上不遜于汽油發(fā)動機。

　　選擇低壓縮比發(fā)動機。發(fā)動機壓縮比決定可以用什么標號的燃油。壓縮比低一些使用較低標號汽油也就節(jié)省了油錢。一般來說，壓縮比在8.0以下的選用90號汽油，壓縮比在8.0-8.5之間的選用93號汽油，壓縮比在8.5以上最好用97號汽油。

　　選車提示

　　如何選臺省油的車

　　1、在滿足動力性和加速性要求同時，盡量選擇排量偏小的車型。2、注意一些對汽車油耗影響很大的參數(shù)，除了廠家提供的90公里／小時等速油耗外，影響最大的是車重，一臺車的空重越輕油耗越小。此外還有風阻系數(shù)、發(fā)動機參數(shù)、變速器類型，等等。

　　3、盡量選擇新款一些的車，尤其是發(fā)動機款式較新的車型，一般來說，越新款的轎車發(fā)動機節(jié)油性能越好。特別是了解一些新發(fā)動機技術(shù)的原理和作用，很多新一代發(fā)動機技術(shù)都能提高燃油的燃燒效率從而節(jié)油，比如說豐田的VVTi、本田的VTEC、還有可變進氣歧管技術(shù)等等。

　　4、根據(jù)自己用車情況選車。比如經(jīng)常跑長途，跑高速的車主，應(yīng)該選擇功率和排量偏大的車型；而基本在市區(qū)用車的消費者則選擇小排量轎車比較合適。一般來說，當一臺車在其以最高擋位達到最大扭矩轉(zhuǎn)速的車速行駛時油耗較小，因此根據(jù)由此可以根據(jù)自己的用車情況和駕駛習慣可以有所判斷。

　　5、一般來說，日本車相對在油耗上優(yōu)勢明顯一些，家用型轎車比運動型車型以及轎跑車更省油一些，不過也要視具體情況而定，一些歐美新款車型在節(jié)油性方面同樣也很出色。

　　6、由于原廠數(shù)據(jù)的油耗只是理想狀況值，因此在購車前應(yīng)該多從其它渠道了解這一款車的實際油耗高不高，比較有效的方式是多向幾位老車主詢問，或者從網(wǎng)絡(luò)和車友會論壇上了解。

　　選車竅門

　　哪些參數(shù)影響油耗

　　很多車主選擇時往往主要看廠家提供的等速油耗數(shù)據(jù)判斷是否省油， 
其實影響油耗的參數(shù)還有很多。

　　車重——對一臺車油耗影響最大的因素其實要算車重。行駛同樣的距離，越重的車做功越多，也就需要更多的燃油。人們常說日系車省油，其實除了發(fā)動機的因素外，日系車車重往往比歐美車型輕也是很重要原因。

　　風阻系數(shù)——新款車型往往外形更加流暢，除了為提高視覺效果外，為了降低風阻也是重要原因。很多人認為風阻只是一個微小的技術(shù)參數(shù)，但是在實際使用中它與耗油之間的關(guān)系非常大。一般來說，車輛高速行駛中，最大的阻力就來自空氣。因此風阻系數(shù)哪怕是0.01的降低油耗也會帶來很大的不同。

　　發(fā)動機參數(shù)——一般來說同排量發(fā)動機缸數(shù)多，燃燒充分就更省油一些；而四氣門發(fā)動機會比兩氣門的更省油一些，雙頂置凸輪軸發(fā)動機也比單頂置的省油。此外，發(fā)動機的線性好——功率提升均勻，最大扭矩出現(xiàn)得早，車子也會更省油一些。

　　變速箱參數(shù)——自動擋變速箱，擋位越多越省油，無級變速CVT最省油。

　　誤區(qū)揭示

　　對省油車的誤解

　　1、排量越小越省油。

　　一般來說小排量車相比大排量車型油耗更小，但這也并不絕對。很多大排量車型由于車重較輕，發(fā)動機比較先進等原因油耗很可能比小排量車還�。煌瑯�，不少國產(chǎn)小排量車由于款式落后，發(fā)動機過時等原因，其實并不省油。

　　2、尺寸越小的車越省油。

　　人們常說小車省油，其實影響油耗的決定因素是車重。很多大型車由于用材和設(shè)計合理，車重較輕，就會比較省油。而一些國產(chǎn)小車由于設(shè)計不合理，車身較重，風阻系數(shù)大，也會很費油。

　　3、動力越足越費油。

　　很多人選車時，看見一些車型的最大功率和扭矩大就比較擔心費油。其實這并沒有直接關(guān)系。一方面，發(fā)動機的動力曲線較好，同時較早達到最大功率和最大扭矩往往會省油一些；另一方面，如果經(jīng)常上高速公里或者道路比較通暢的話，“大馬拉小車”也可能會反而比“小馬拉大車”省油。

　　4、手動擋比自動擋省油。

　　這只是普通四前速自動擋車型和手動擋的比較。一些手動擋車型如果變速箱的齒速比設(shè)計不合理或者駕車人技術(shù)不過關(guān)的話，油耗很可能比自動擋車型更加費油。目前一些高檔轎車選用擋位更綿密的五前速、六前速自動變速箱，可以大大減小油耗。此外，特別值得一提的是，無級變速器作為自動擋一種，其實是所有變速系統(tǒng)功率損率最小的一種，換而言之，才是最省油的一種變速方式，例如奧迪的Multitronic、派里奧的Speedgear、奇瑞的CVT等等。

　　5、省油高于一切。

　　不少國內(nèi)車主過度計較油耗輕微的差異。其實兩臺車平均油耗相差在1升，一個月的油費相差不超過30元，然而為了省每月30元的油費選擇其它性能差很多的車型就得不償失了。