作為大眾旗下的高端品牌，奧迪一直肩負著與奔馳S級和寶馬7系的抗爭使命。寶馬全新7系的面世讓奧迪緊張不已，而中國作為奧迪A8的全球第四大市場，官車的形象以及呆板的設計卻也影響了奧迪旗艦與德國雙B的較量，因此他們更是加快了對新款奧迪A8的開發速度，日前，奧迪在邁阿密正式全球首發了2011款全新一代奧迪A8。作為一款重量級豪華車型，2011款奧迪A8的進化體現了奧迪對于豪華理念的傳承和創新。

　　根據目前的信息，奧迪將會在今年年中左右正式發布A8L長軸距版車型，并會同步引入國內市場。 

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　　外觀：彰顯時代氣息。

　　從設計上來看，2011款奧迪A8將保留老款奧迪A8的設計精髓，大嘴造型，平穩順暢的車身腰線和穩健的車身姿態，同時為了打破傳統過于穩重的造型，2011款奧迪A8將采用雕塑感更為明確的線條來刻畫新車的前臉，并且水滴型設計的帶有LED功能的頭燈也賦予了2011款奧迪A8的時代特色，強調了運動，時尚與華貴相結合。

　　2011款奧迪A8外觀尺碼分別為：車長5137mm、車寬1949mm 、車高1460mm，較前代車型有明顯增長。就連標準版的車型軸距也達到了2992mm，然而在車長增加的情況下，不逾1.5米的車身高度，則賦予2011款奧迪A8相當流暢扁平的車身比例，提升其在豪華級距中僅見的運動特性。

　　2011款奧迪A8車側運用鮮明的鈑件折線和輪拱線條，雕琢出豐富而立體的車側光影。車門下緣，高質感的細幅鍍鉻飾條，亦適時地增添車側亮點。

　　全新頭燈模組成為2011款奧迪A8外觀上的最大亮點。奧迪為2011款奧迪A8提供兩種頭燈模組，一種就是造型犀利、成本較高的全LED光源設計，另一種則是相對傳統、由“氙氣大燈+LED日行燈”組成的Xenon Plus燈組。此外全新Xenon Plus燈組也可取代傳統霧燈功能，在全天候駕馭時皆達到優異的照明輔助效果。

　　除了一般Xenon Plus頭燈組外，奧迪原廠也為2011款奧迪A8提供全新的全LED頭燈組，運用多組LED單體構成明亮且具節能概念的照明效果。目前全車系搭載LED日照行車燈的Audi品牌，在全新A8車系上更提供全LED頭燈的選配項目。在由22顆LED組成的日間行車燈和轉向指示燈上緣，10顆LED單體構成近燈模組，遠燈組則交由上方兩顆強力LED單體來負責。除了較Xenon Plus燈組更為省電，全LED頭燈接近5,500K的發色色溫，對于其他用路人也較不會產生視覺疲勞。

　　在家族化一貫的設計精神下，2011款奧迪A8與現行A4和A6車系相當神似。尾燈同樣運用Audi擅長的LED照明科技，72顆LED單體組成光條狀尾燈、煞車燈和轉向指示燈，來呼應Audi品牌不斷強調的科技化特質。 

　　內飾： 奢華與科技。

　　2011款奧迪A8車內設計可謂參考游艇的陳設概念。圓滑線條的中控臺以真皮、原木和金屬飾板包覆，刻意加寬的排檔座鞍部，將排檔、空調系統和MMI操作介面緊密結合，駕駛者手置于仿佛游艇油門的排檔桿上，略帶傾斜的操作面板即在手指可即之處，成功打造出獨具特色的豪華氛圍。

　　2011款奧迪A8備有三幅或四幅兩種方向盤樣式，并提供多樣化的快撥按鍵以及換檔撥片，搭配DIS駕駛資訊系統，駕駛可便利就手地進行多項功能操作。

　　2011款奧迪A8的儀表盤并未像奔馳S級等車型那樣采用大型液晶屏模擬的設計，傳統而精致的時速表和轉速表均得以保留，除了基礎的行車電腦資訊外，音響系統、衛星導航系統、指北針等功能亦一并整合入內，讓駕駛者能夠快速地獲取所需資訊，而且造型優雅，比老款A8有大幅度的提升。

　　2011款奧迪A8換擋桿的設計可謂近年來各大豪華品牌重點突出的部分，2011款奧迪A8也首次采用了電子擋桿，擋桿造型的設計靈感源自豪華游艇的油門，達到了讓人過目不忘的效果。同時奧迪A8配備的是全新節能八速Tiptronic手自排擋變速系統。 

　　對于頂級豪華轎車來說，座艙氛圍燈光算不上什么新鮮配置，但2011款奧迪A8卻在這方面有所創新。車主可以通過MMI系統設定多種顏色的氛圍燈光，從而可以在不同區域制造出獨特的照明效果。

　　2010款奧迪A8在舒適配備方面也是相當豪華，前排座椅是雙區恒溫空調，同時車主也能選擇升級四區恒溫空調，加上雙前座12向電調座椅、三段通風加熱功能，以及氣壓按摩功能讓乘坐者倍感舒適。

　　而后排附有記憶功能的電動調整座椅，同樣讓后座乘客享有舒適自在的乘坐空間。中央扶手內部，一如前座的MMI操作介面，后座乘客也可就獨立恒溫空調、影音系統等自行調整。此外，三段通風加熱功能，以至于前乘客座位置調整，皆可由后座乘客依需求加入配備清單。

　　安全：安全系數高。

　　2011款奧迪A8的Audi Pre Sense主動電子安全系統根據功能的多少分為四個等級，結合ACC stop & go主動定速巡航系統之后，可偵測與前車距離以提醒駕駛員，或者主動完成減速剎車減速工作。其中，ACC stop & go主動定速巡航系統利用位于車頭的兩個感應器偵測與前車的距離，工作范圍涵蓋了0-250km/h的速度區間，在繁忙的城市交通環境中，可以自動完成停車、起步動作。此外，并線輔助系統與夜視系統的運用大大增加了行車的安全系數。

　　動力：節能環保。

　　在日前發布的2011款奧迪A8車型上，奧迪A8首推的是兩款4.2L V8引擎，性能提升主要表現在動力輸出和環保兩方面。其中，4.2 FSI發動機主要針對凸輪軸等細節進行了重新設定和調校，最大功率273kW(372hp)，最大445Nm/3500rpm，和老款相比，功率提升了16kW，燃油效率提高了16%。4.2 TDI發動機提高了共軌燃油噴射系統的噴油壓力、優化了渦輪增壓器和排氣系統，最大功率258kW(350hp)，峰值扭矩800Nm/1750-2750rpm，最大功率和扭矩輸出比老款提高了18Kwh和150Nm，燃油效率更是提高了19%。

　　結語：

　　奧迪在2011款奧迪A8上寄予了很高的期望，預計每年銷售6000輛，主要客戶群瞄準了成熟的成功人士，直接競爭對手鎖定在奔馳S級和寶馬7系上，在歐洲市場，2011款奧迪A8標準軸距版車型將會在今年第一季度交付到用戶手中，英國地區的價格在5.476萬到6.624萬英鎊左右（3.0TDI、4.2FSI和4.2TDI四驅車型）。同時奧迪將在今年年中正式發布2011款奧迪A8長軸距版車型，這也就意味著最早在北京車展或者北京車展之后不久的某一時間，2011款奧迪A8L就會與我們國內車迷朋友見面，我們將拭目以待。