二、安全打造英倫戰(zhàn)車(chē)－－榮威750

　　指導(dǎo)價(jià)格：21.78萬(wàn)－27.68萬(wàn)

　　代表門(mén)派：英系（自主引進(jìn)）

　　榮威750的英倫風(fēng)格為略顯沉悶的中級(jí)車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)了一股清風(fēng)。雪茄造型的車(chē)身，優(yōu)雅的線條以及造型奇特的黑底大燈都是那么的與眾不同。車(chē)頭車(chē)尾下墜的腰線，橢圓形后視鏡，以及纖細(xì)的后備箱，的確有些英倫古典轎車(chē)的味道。這在國(guó)內(nèi)轎車(chē)市場(chǎng)還是不多見(jiàn)的。

　　榮威750最強(qiáng)勁的2.5 V6發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力澎湃，EVIC-iii智慧型三級(jí)進(jìn)氣讓它的最大功率達(dá)到了135千瓦，大大超出了邁騰和凱美瑞；230牛?米的最大扭矩也直逼邁騰增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的250牛?米。榮威750變速箱換擋比較順暢，并且還帶有運(yùn)動(dòng)和雪地模式，不過(guò)換擋延遲感受讓激情駕馭感受降低不少。

　　電子戰(zhàn)安全技術(shù)掃描：除開(kāi)新USD雙面鍍鋅強(qiáng)化鋼板的安全車(chē)身成為了榮威750安全性硬件亮點(diǎn)之外。榮威750 2.5 V6車(chē)型的電子安全配備可謂是相當(dāng)齊備。除開(kāi)常見(jiàn)的ABS＋EBD之外，還擁有CBC＋MSR＋TCS＋VSC六位一體式的主動(dòng)安全SCS系統(tǒng)。TCS上文中已經(jīng)提到，也就是牽引力控制功能。這在20萬(wàn)以上車(chē)型中并不算少見(jiàn)。VSC就是我們常常提到的ESP車(chē)身動(dòng)態(tài)電子穩(wěn)定功能。有了這個(gè)功能，在關(guān)鍵時(shí)刻，能保障榮威750的車(chē)身姿態(tài)不至于因?yàn)槁坊�而駕馭錯(cuò)誤而傾倒。當(dāng)然我們要補(bǔ)充的是，這個(gè)功能并不是靈丹妙藥，他只能在一定車(chē)身姿態(tài)可控范圍內(nèi)工作。

　　MSR其實(shí)就是發(fā)動(dòng)機(jī)阻力矩控制系統(tǒng)，它能夠通過(guò)CAN數(shù)據(jù)總線對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力矩進(jìn)行控制。在某些特殊情況(如高速時(shí)換檔或低附著系數(shù)路面上行駛時(shí)突然松開(kāi)油門(mén))下發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生較大的阻力矩導(dǎo)致車(chē)輛不穩(wěn)定，這時(shí)MSR能自動(dòng)降低發(fā)動(dòng)機(jī)阻力矩，保證車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性。而CBC是轉(zhuǎn)彎制動(dòng)控制的意思，雖然在急剎車(chē)時(shí)，ABS能防止車(chē)輪抱死并幫助維持轉(zhuǎn)向控制，但根據(jù)環(huán)境的不同，如果在轉(zhuǎn)彎時(shí)緊急制動(dòng)，汽車(chē)仍會(huì)有滑行的危險(xiǎn)。

　　在轉(zhuǎn)彎制動(dòng)時(shí)，CBC與防抱死系統(tǒng)配合工作，分別控制每個(gè)車(chē)輪制動(dòng)缸的壓力，從而減少過(guò)度轉(zhuǎn)向和不足轉(zhuǎn)向的危險(xiǎn)。通過(guò)這種方式，實(shí)現(xiàn)了最優(yōu)的制動(dòng)力分配，從而確保了汽車(chē)在轉(zhuǎn)彎制動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)彎制動(dòng)控制利用來(lái)自ABS的信號(hào)控制各個(gè)制動(dòng)器的壓力，即使駕駛員在轉(zhuǎn)到一半時(shí)才施加制動(dòng)力，也能獲得最佳的制動(dòng)效果。非CBC汽車(chē)在半彎制動(dòng)時(shí)通常會(huì)繼續(xù)向前直行。客觀而言，在目前國(guó)內(nèi)來(lái)說(shuō)擁有六位一體電子安全技術(shù)的車(chē)型就只有榮威750。

　　被動(dòng)安全方面，榮威750不是太出色，大部分車(chē)型都只有常規(guī)的雙安全氣囊，高配版本也頂多只是增加了前排側(cè)氣囊而已。但主動(dòng)電子技術(shù)安全方面的出色，足以讓人們對(duì)榮威750車(chē)型擁有足夠的放心程度。

　　榮威750大燈清洗

　　電子戰(zhàn)舒適技術(shù)掃描：榮威750全系擁有倒車(chē)?yán)走_(dá)，這對(duì)于車(chē)長(zhǎng)接近4.9米的中型車(chē)而言，不僅更安全，同時(shí)泊車(chē)倒車(chē)也更舒適便捷。高配車(chē)型甚至擁有可視倒車(chē)?yán)走_(dá)。不足的是，這套影像系統(tǒng)沒(méi)有距離與角度的標(biāo)注，因此，實(shí)際使用時(shí)，容需要通過(guò)摸索才能較好掌握。定速巡航對(duì)于這樣價(jià)位的車(chē)型是應(yīng)該具有的配備。畢竟是電子節(jié)氣門(mén)，很容易實(shí)現(xiàn)這個(gè)功能。多媒體控制和車(chē)載藍(lán)牙系統(tǒng)也讓榮威750不輸給同級(jí)對(duì)手。

　　榮威750自動(dòng)頭燈感應(yīng)裝置

　　更重要的是，榮威750還擁有氙氣大燈，自動(dòng)頭燈、感應(yīng)雨刷，大燈高度可調(diào)以及大燈清洗裝置等一系列讓人感覺(jué)高檔而實(shí)用的電子配置。后視鏡電動(dòng)折疊和后視鏡加熱功能也沒(méi)有缺失。這在雨雪天氣以及狹窄的道路條件下是非常貼心的設(shè)計(jì)。而在車(chē)載空調(diào)上，榮威750幾乎運(yùn)用了所有的現(xiàn)行條件下的電子技術(shù)。比如帶溫度分區(qū)控制功能和車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)的自動(dòng)空調(diào)。甚至連車(chē)載冰箱也沒(méi)有忽略。