08款利亞納、長豐騏菱、新樂騁、榮威1.8T、長安CV8、駿捷FRV、兩驅CR-V……一周之內，7款新車接踵上市，平均每天就有一款車上市，而這樣的上市頻率還將延續到四月中旬。如此多的新車目不瑕接迎面撲來，不少理性人士開始質疑：這些新車真的能在當前的車市中殺出一片屬于自己的天空嗎？還是只是廠家解決成本上漲壓力變相加價的一個“障眼法”？亂花漸欲迷人眼，不少消費者的目光回歸到了那些經典車型上。

　　● 一天一款新車上市

　　新車潮的突如其來在3月初拉開序幕，3月18日這一天，達到一個令人吃驚的小高潮，一天之內比亞迪F6、雅閣、凱迪拉克新CTS、大眾途銳W12這4款新車同時登陸中國市場，創下中國新車上市數量最高的當日紀錄。然而真正堪稱瘋狂的，還是上一周不同層次、不同類別的新車上市，平均一天一款，又創造了一個新的紀錄：新車面市頻率最密的一周。而這一切尚未結束，在整個4月，還將有十余款新車上市。

　　『比亞迪F6』

　　相關資料顯示，4月新車上市，國產車占領了絕大部分，長安馬自達、東風日產、東風雪鐵龍、北京現代、廣汽豐田、通用別克、東風日產都將推出一系列新車，其中新愛麗舍、新伊蘭特、新凱越、新天籟都是老款的“升級版”，受到了不少關注此品牌車的消費者的關注。此外，通用別克和捷豹也將各有一款進口車型入市。

　　“通常按照往年的慣例，一年中新車上市最密集的時間應該在車展前后，今年的話則應該是4月北京車展前后。因為車展推出的新車代表了這一年的流行趨勢，也是國際上的慣例。但今年提前發布，可能也是因為眾多車商考慮到車展上新車太多，如果沒有自己獨特的風格，很容易淹沒在新車的海洋中。”一位業內人士分析，今年的新車中有不少是屬于改款或換代車型，其亮點和特色有限，提前搶發可以避免“出師未捷身先死”的尷尬。