雖說現(xiàn)在的年輕一族思想上非常的開放，“月光族”、“租房幫”，生活方式和過去相比已然發(fā)生了翻天覆地的變化，但是在某種意義上來說這種社會的現(xiàn)象不是年輕人選擇的結果，而是社會現(xiàn)實選擇了時下的年輕人們。那么既然無法改變現(xiàn)狀，就在現(xiàn)階段里好好的過日子，如果如果覺得買車劃算并且能夠從此改變自己的生活方式的話那么就去吧。

　　馬自達2

馬自達2

　　在8萬這個區(qū)間內的車型中間，馬自達2算是最新的車型了。這是在長安努力的爭取之下獲得的又一實力型車型。雖然馬3留給了長安非常不愉快的經歷，但是很顯然現(xiàn)在的馬2非常的對長安的胃口。并且長安在吸取了很多廠商的經驗之后，率先將兩廂版馬2推向前臺，足以吸引大批的消費者。

　　馬自達2的外形設計其實算是非常有個性的。靈動的線條加上突出的品牌個性，讓馬2充滿了年輕向上的活力。在你第一眼看到它的時候你會覺得這是一只可愛的大老鼠趴在你的面前，而且它更是會在你一不小心時溜走，讓你時刻保持對它的關注。而當你真的細細觀察它的時候，你同樣會覺得馬2車身比例塑造的非常完美，讓你控制不住想要占有它。而從外觀上抓住消費者這一點，的確是國內汽車設計同行們值得借鑒的。

　　馬自達2是在內飾的設計上面同樣非常的用心，線條刻畫以及整體布局都能夠看到設計師的良苦用心。不過很可惜的是精美的設計不代表精湛的工藝，車內整體材質非常的強塑料感同樣讓人印象深刻。不過想想里外里8萬塊的車，我們還多要求什么呢？畢竟在這“樸實”外表之下，是精準的操控表現(xiàn)。而且，它還是目前國內該級別上唯一配置的無鑰匙進入系統(tǒng)的車型，你還愿意多說什么呢？

　　馬自達2的發(fā)動機也是非常有特點的，擁有著馬自達目前很多的先進技術，它的發(fā)動機是全鋁機體的MZR系列發(fā)動機全線采用S-VT可變氣門正時控制，并且配有馬自達特色的3V進氣優(yōu)化結構。我們推薦的1.3L版發(fā)動機的最大功率為62kW，最大扭矩為121Nm。雖然表現(xiàn)上算作一般，但是對于不到一頓的馬2而言，已經夠用了。

　　編輯點評：外觀亮麗，動力充沛，操控靈活……還有什么優(yōu)勢是馬自達2不具備的？有，價格！說實話我更希望它能在便宜一些，只要能有樂趣，便不會在意那充滿塑膠味道的車廂。