經典的甲殼蟲、時尚的MINI，新銳的寶馬1系、兇狠的尚酷以及沉穩的奧迪A3，如果你有足夠的預算，你會選擇哪一款當作自己的大玩具？上周，我們在論壇里進行這樣一個投票調查，截至目前，投票的結果如下：

(點擊進入參加投票，選擇你最喜愛的大玩具車)

    那么下面，就讓我們一起來詳細對比一下這幾款高性能的緊湊型個性小車吧。

    和經典的老款車型相比，如今的甲殼蟲繼承憨厚可愛的造型，不過線條更加簡潔。發動機蓋的邊緣和前杠剛好形成了一個微笑的大嘴，再搭配上圓圓的頭燈，組成了一副笑容可掬表情。4個輪轂向外隆起，不過并沒有突出甲殼蟲的力量感，和圓滾滾的車身搭配，反而使得造型更加顯得胖乎乎的，更加可愛。

    雖然外形尺寸明顯增加了，但是MINI的外觀設計很好的傳承了經典。雖然同樣采用了圓圓的車頭燈，不過相對于甲殼蟲的憨厚，MINI則多了意思調皮。MINI豐富的車系擁有不同的外觀特點。MINI標準版的造型經典，CLUBMAN的造型更加使用，而敞篷車則張揚了個性。在外觀上，MINI給了車主更豐富的選擇。

    雙腎形的進氣格柵明確的顯示了1系作為寶馬家族一員的身份。緊湊的1系在造型上大量的應用了曲線的線條，使得造型更加突出了動感。即使是最小的寶馬，1系也擁有長長的發動機艙，為了提高操控性能，刻意將重心后移的特點在外觀上也明顯的表現出來。4門的造型在實用性上顯然更勝一籌。

    尚酷的出現真正改變了大眾在人們心中中庸的造型風格。低矮的車身、細長的進氣格柵、熏黑頭燈，都體現出這款緊湊級小跑的運動風格。甚至可以說，新一代大眾的造型風格，正是從尚酷開始才得以確立。即使不了解車輛的性能，僅僅依靠如此犀利的外觀，尚酷便充分展現了自己“絕非善類”的性。

    如果和前面幾款車型的外觀相比，奧迪A3似乎略顯沉悶，不過這就是奧迪。緊湊的奧迪A3依然延續了家族穩重、內斂的造型風格。進氣格柵、車頭燈無不明確的告訴大家“我是一輛奧迪”。除了造型，在外觀的做工上，A3也延續了奧迪的風格，精致嚴謹。這就是奧迪，即使你駕駛的是這樣一款時尚小車，你也依然可以做到低調。

內飾：奧迪A3內飾舒適，做工精細

    幾款車中，甲殼蟲面世的時間相對較早，也許是因為這個原因，一些現在看來的先進配置都沒有出現在甲殼蟲的身上，單碟CD、手動空調、鹵素的前大燈都是全系的標準配置。不過在安全性方面，甲殼蟲并不馬虎，ABS、EDL、ASR等等齊全的電子設備保證了行車的安全，而前排雙氣囊加側氣簾的配置對于這樣一款小車還是非常周到的。雙門的甲殼蟲在空間方面自然沒有優勢，再加上圓滾滾的外觀，使得留給后排乘客的空間更加狹小，相對來說，甲殼蟲更適合年輕女孩兒，或者剛結婚的兩口之家，如果要讓甲殼蟲搭載第三位乘客的話，那應該不是一件愜意的事情。

    三款區別明顯的車型，三個級別不同定位的配置，MINI為消費者提供了多樣化的配置選擇。從車型來看，標準版的MINI很好的繼承了經典，時尚的外觀很能吸引路人的目光，標準的車身還是透露出一絲低調。MINI CLUBMAN擁有更好的實用性，在MINI經典的外觀和空間方面做到了魚和熊掌的兼得。MINI敞篷車是表現個性最好的工具，從里到外的張揚最適合年輕人。而從配置來說，入門級的One是最平民的MINI，價格低廉，不過配置相對較少。Cooper基本配置更齊全，擁有不錯的性價比，而Cooper S的配置最為豐富，造型也最為運動，但是售價有些偏高。

    雖然依然追求駕駛的樂趣，不過寶馬1系還是配備了標準的4個車門，這也就使得這款小車在實用性上更勝一籌。在配置上1系，2.0升車型定位入門級別，手動空調、單碟CD這樣的配置也能出現在寶馬上。而3.0升車型顯然是1系中的“旗艦”，Doston真皮座椅、恒溫空調、6碟CD都出現在了頂配車型的配置當中。不過好在，寶馬為客戶提供了靈活定制服務，如果你看中了130i的配置，而有不想為大排量發動機買單的話，很多配置都可以在120i的選裝包中找到。

    雖然尚酷的外觀顛覆了大眾以往中庸的風格，不過內飾顯然還是比較的傳統，至少進入車內，中控臺和儀表盤的造型對于任何一個大眾車主來說都是那么的熟悉。不過在一些細節方面，尚酷還是顯現出了它的特立獨行，別出心裁的三角形車門把手，運動型的桶式座椅，都提出了尚酷運動的特性。而在舒適性方面，尚酷也不含糊，恒溫空調、大尺寸的天窗以及DVD等配置，都出現在了尚酷的配置單中，即使在運動的同時，尚酷也能讓駕駛者和乘坐著體會到豪華。

    對于大眾來講，無論外觀如何變化，內飾的統一是其一貫的風格，犀利的尚酷如此，在奧迪A3上也不例外。A3的內飾造型帶有十分典型的奧迪風格，同樣的在奧迪A3這樣的緊湊級小車身上，我們依然能夠看到奧迪在做工上的嚴謹和精細。在配置上，雖然根據價格的不同，配置也個不相同，不過，胎壓監測、破路保持系統出現在了全系車型當中，而讓人驚喜的是，全景天窗在奧迪A3上是標準配備。4門的奧迪A3在后排空間方面明顯比之前的幾款緊湊級小車更具優勢。而作為一款奧迪，它的售價還是保持在了適當的范圍。

動力、操控：寶馬1系最具駕駛樂趣

    從甲殼蟲的動力配置上，我們并沒有看到特別大的驚喜，三款不同的動力配置都是“老熟人”了，1.6升發動機更適合日常代步使用，而2.0升發動機相比1.6升的動力有所提升，而且峰值轉速都有所下降，更適合日常使用。而1.8T發動機能夠提供充足的動力輸出。相比發動機，甲殼蟲在變速箱的配置上略顯單一，全系標配的6擋手自一體變速箱在輸出和燃油經濟性方面都表現不錯，不過在駕駛樂趣上略顯欠缺。

    ＭＩＮＩ同樣搭載了三款不同級別的動力系統，入門級的One配備了1.6升自然進氣發動機，動力參數并不出色，和同排量發動機相比占不到半點優勢，只能算是夠用。動力表現不溫不火的One顯然更適合于日常代步使用。與One同樣使用自然進氣發動機的Cooper在動力參數上要更加充沛一些。通過電腦調校的不同，1.6升的發動機的動力表現和同級別的發動機相比，還是比較具有優勢，也能為駕駛者提供更多的駕駛樂趣。雖然排量同為1.6升，但是Cooper S車型采用了渦輪增壓，同時結合了汽油直噴技術，這款小排量的發動機充沛的動力和寬廣的峰值扭矩轉速區間都使得Cooper S成為了一款運動小車。

    除了寶馬１系，我們很難能在緊湊級小車身上在找到類似的配置了，大排量的之列６缸發動機，后輪驅動的傳動布局。這些配置足以說明１系在動力上和操控表現上的優勢。雖然寶馬并沒有刻意強調１系的運動特性，但這樣的配置足以令人對駕駛產生期待。當然如果既想體驗駕駛的樂趣，有不愿花費太多金錢的話，２．０升的４缸發動機也是個不錯的選擇，因為在駕駛上，兩者的區別僅在于發動機的排量，而２．０升車型還提供了手動變速箱可供選擇。

    雖然和大排量的寶馬１３０ｉ相比，尚酷２．０ＴＳＩ發動機的參數在各方面都略遜一籌，不過其更早到來的峰值轉速使得發動機發力更早，同時先進的DSG變速箱在動力輸出上更加平順連貫，帶來的駕駛感受也更加酣暢淋漓。除了2.0升發動機，尚酷還搭載了小排量的1.4TSI發動機。通過運用雙增壓系統，這款發動機的動力輸出甚至超過了老款的1.8T發動機。而于之匹配的DSG變速箱更是達到了7擋，動力輸出更加合理，同時也擁有更好的燃油經濟性。

    雖然和尚酷的發動機排量相同，但是奧迪A3的兩款發動機在參數上都要略低一些，不過對于奧迪來講，順暢的駕駛感受遠比充沛的動力更重要。通過燃油直噴和渦輪增壓等多項技術的應用，A3的兩款發動機能夠獲得一個相對較低且持續較長的扭矩平臺，這樣的調教更適合頻繁起步停車的市區使用。而與兩款發動機匹配的是同樣的7擋雙離合器變速箱，保證了動力輸出更加平順連貫。

    總結：雖然同樣屬于大玩具的類型，但是幾款小車的風格差別明顯。寶馬1系和尚酷在幾款小車里更加運動，即便如此，兩者的定位依然略有不同。強調操控的寶馬1系更具有駕駛樂趣，而尚酷充沛的動力和犀利的外觀適合那些更為“激進”的人。MINI和甲殼蟲同樣經典，也同樣時尚。MINI提供了更加多樣化、更加個性的配置方案，而甲殼蟲在性價比上的有時更加明顯。至于奧迪A3，如果你想擁有這樣時尚的一款大玩具，而又不想過于引人注意的話，它是個非常不錯的選擇。