隨著中國人們生活水平的提高，SUV市場已經成為了中國發展最快的一個汽車細分市場。各個汽車廠商也都推出了自己的看家SUV車型。在眾多SUV車型中英菲尼迪FX就是一款身兼運動型跑車精華的SUV，自面世以來，便以創新設計和前瞻科技引領北美豪華SUV市場。日前全新的FX即將登陸中國市場，新款車型在原有車型上增加了實時路況、車漆自動修復、全中文菜單系統，同時售價方面也在原有基礎上上漲了8000元，售價在78.3-120.6萬。那么對于想要購買該車的朋友來說，分期貸款或全款購車到底要花費多少才能把它開回家呢？通過下面的詳實解析，讓我們一同了解實際購買過程中的具體花費。

　　一、貸款購車 最低首付32萬元

　　貸款購車不僅可以提前享受有車的樂趣，而且也可以合理周轉現有資金。目前由于英菲尼迪暫時沒有自己的金融機構，貸款購車只能通過銀行系統。以售價78.3萬元的FX35標準版的銀行按揭為例，您最高可以享受到70%、3年的按揭(公務員、教師可達5年)，這樣的話購買該車的首付加上相應的購置稅、保險等費用總計大致在32.2萬元左右。

　　同樣以售價78.3萬元的FX35標準版車型為例，三年期貸款的月供為17546元，利息總額為8.3萬元左右。而五年期貸款的月供為11548元，較三年期月供少了近6千元，但五年期總利息卻高達14.4萬元左右，高出三年期6萬元左右。如果在此按揭期間國家銀行機構調息，那么最終利息總額還將有所增加。

　　二、全款購車 最低共需71.14萬元

　　全款購買英菲尼迪FX車型，更加適合具備足夠購車預算的消費者。在購車時您除了需要支付車價以外，還有幾大項目時必須要支付的。例如上面表格中所列舉的，車輛購置稅、交通強制保險、養路費、車船使用稅都是有固定額度的。而需要您注意的就是根據自己對車輛的使用情況，您可以選擇不同種類的商業險作為輔助，例如選擇全險、3項主險、4項主險等；而在繳納養路費時您也可以按照月/季度/年的方式繳納，因此在購車后總計的花費就會有幾千元的差異。

　　三、新車主如何提車8大要點要牢記

　　許多新車主在購車是最頭疼的問題，可能就是提車時究竟怎樣挑車了，在這里我們也為您列舉了一些常用的注意事項。

　　1.外觀部分的檢查，包括漆面、車身各個部位的平整度、光潔度。
　　2.檢查車門、機蓋、后備廂門縫隙是否均勻、門縫膠條密封是否良好。車窗開合應輕便靈活、天窗更應閉合嚴密。
　　3.內飾部件的檢查，各個控制開關的工作情況是否正常、車內燈光是否可以正常開閉、車內各個部件的工作狀況是否正常
　　4.發動機情況，抽出機油尺看看機油是否清潔透亮，機油量應處于高、低兩刻度之間。
　　5.檢查冷卻液、制動液、助力液面是否處于正常刻度。
　　6.起動發動機時應順利，點火一次即可發動。起動后發動機轉速應平穩，不發抖、無異響。
　　7.改變發動機轉速時過度應圓滑，儀表盤相應的指針反應靈敏。加速時。發動機應無突爆聲和斷火、回火和放炮現象。穩定于某一轉速時，發動機應無異常響聲，儀表盤相應指針應平穩，無明顯波動。
　　8.回到車內打開空調讓壓縮機工作，看此時發動機是否異常抖動，冷風應在短時間內從出風口吹出。

　　目前大部分廠商已經要求4S店在向客戶交車前，提供完整有效的車況檢查。這在一方面也會為您節省一部分精力，不過車主在購買新車時的心情也是可以理解的，哪一位車主不希望自己多看看多挑挑呢？

英菲尼迪FX  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

 

　　英菲尼迪跑車型SUV—FX系列承繼先進工藝與應用科技，并擁有較上代更為威猛遒勁的剽悍外形，從前翼子板向后延展的肩部線條如猛獸肌體般健碩強壯，雙氙氣前大燈眉梢上揚眼神犀利，融入后部溜背造型的LED尾燈簡潔明快，上揚的腰線勾勒出高速俯沖的矯健姿態。相較上一代車型，全新FX系列體形更加龐大，車身加長了42mm，軸距也增加了35mm，達到同類車型中少見的2885mm，帶來更加自由的駕乘空間。而其豪華座艙依然保持了同類車型中少見的低地板設計，由此帶來的穩健車身更加奠定了其跑車化的優秀操控性能。

　　內飾方面，英菲尼迪FX達到了人們期待的高水準的質感，它為駕駛員座椅所提供豐富的功能性來取悅顧客，帶有換擋撥片的三幅式方向盤。這個方向盤握在手中顯得非常的華貴，并且方向盤表現出令人吃驚的直接性以及非常精確的指向性。

　　英菲尼迪FX采用了全景式倒車影像，中控臺上的顯示屏的安裝位置很高，使得它能夠很容易的被駕駛者的視野所包括。前排的座椅（擁有加熱功能以及通風功能）都可十向電動調節。并且座椅的真皮也是標準配置。盡管英菲尼迪FX的車頂曲線的后端向下傾斜，但是后排座椅的頭部空間依然足夠。

　　英菲尼迪FX50的全新5.0升V8自然吸氣發動機（VK50）壓縮比高達10.9:1，同時287千瓦的最大功率和500牛 米的峰值扭矩令FX50擁有足以傲視同儕的巔峰動力。VVEL系統在不同轉速下可無級調整進氣門的開啟量，在與無級可變進氣正時系統（CVTCS）的聯合作用下，它能明顯提高扭力表現及油門感應，同時進一步減少油耗降低排放。和其他類似技術相比，VVEL由電機直接驅動調節機構的工作方式具有先天優勢，其工作轉速范圍更寬廣同時響應速度也更為迅捷，從而讓駕駛者隨意體驗激蕩內心的強大震撼力。（來源：網上車市）