動力／操控篇：

　　操控“很寶馬”的325i

　　寶馬325i搭載了一臺2.5升直列6缸發動機，該發動機的最大功率為160kW/6500rpm，最大扭矩為250Nm/2750-4250rpm，匹配Steptronic 6擋手自一體變速器，加速時間為7.7秒（0-100km/h），同時最高時速為242.0 km/h 。讓駕駛者在道路上可以隨心所欲地超越對手，只要輕點油門它就會讓你感受到超越的快感。

　　動力輸出佳的新奧迪A4L

新奧迪A4L  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　新奧迪A4L搭載的是帶渦輪增壓的2.0T發動機，該2.0T發動機的最大功率只有132kW，但是由于渦輪增壓的介入，4000rpm以上就可以達到最高功率,新奧迪A4L的2.0T這款發動機的最大功率為132/4000-6000 KW/rpm,最大扭矩為320/1500-3900 N·m/rpm。加速時間為8.4秒（0-100km/h），同時最高時速為225.0 km/h 。加上運用的變速箱為無級變速，使新奧迪A4L在實際駕駛過程中獲得更高的動力性和燃油經濟性。

　　更運動的奔馳C200k

奔馳C級  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　奔馳C200K搭載1.8L機械增壓發動器，配置5速手動/自動一體式變速器。盡管在奔馳家族中屬于小排量，但是駕駛當中的功力絲毫都不遜色于大排量的車型，尤其是高速狀態下，其穩定的操控和噪音控制，都扼守了奔馳品牌的優良傳統。C200K的發動機最大功率為135/5500 KW/rpm，最大扭矩為250/2800–5000 N·m/rpm，奔馳C200K的最高車速是235km/h，加速時間為8.8秒（0-100km/h）。而與上一代車型相比，奔馳C200K明顯加強了運動強度，懸掛的支撐力度和底盤的剛性都有所提高。

　　平順安靜的雷克薩斯IS300

雷克薩斯IS  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　雷克薩斯IS300搭載了一臺3.0升3GR-FE/V型6缸DOHC/24氣門(VVT-i)智能正時可變氣門控制系統發動機，該發動機最大功率為170kW/6200rpm，最大扭矩為300Nm/4400rpm，加速時間為7.7秒（0-100km/h），最高時速為235.0 km/h 。實際駕駛過程中，配備6檔手自一體變速箱創造平順的提速快感，這種提速帶有很濃的雷克薩斯的風格。

　　反映靈敏的凱迪拉克新CTS 3.6L

凱迪拉克CTS  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　凱迪拉克新CTS 3.6L搭載了一臺3.6升V6（可變進排氣門正時, 電子節氣門控制）雙模智能缸內直噴發動機，該發動機最大功率為229kW/6400rpm，最大扭矩為374Nm/5200rpm，加速時間為6.3秒（0-100km/h），最高時速為241.0 km/h 。同時配備全電子6檔手自一體變速箱，在實際高速駕駛過程中新CTS高速反應很靈敏，整體操控反應與路面回饋感相當明顯，給予日常行車過程中帶來方便。

　　編輯總結：目前大多數豪華車品牌都有自己的入門級產品，它們的價格沒有那么的望而莫及，但擁有豪華品牌的優越感和優質的服務，而國內的富有階層往往更青睞豪華C級D級；對于純粹的中產階層則會多選擇中級車的入門級車型。上文的5款入門級車型的對比，希望能為正在選購的朋友們提供一個參考，究竟選夠哪一款可以根據自己的品牌喜好和駕駛偏好，來選擇一款屬于自己的心愛座駕。