馬自達2

　　百公里油耗：1.3MT：6.2L1.5MT：6.35L

　　8月份銷量：2021輛

　　馬自達2與飛度同為日系車，在省油方面都相當有心得。它們的排量設置相同，馬自達2的油耗同樣符合要求，而且在發動機技術方面更為先進。

　　馬自達2的發動機上配備了馬自達S-VT可變氣門系統，這也是VVT技術的一種派生，它保證發動機在不同工況下，合理控制進氣門的開啟和關閉時間，使發動機的混合氣最佳，進而保證發動機缸內良好的混合氣燃燒狀況。除此之外，馬自達稱之為3V結構的VIS可變進氣歧管系統，VTCS可變渦流控制系統，VAD可變進氣道系統，以及進氣阻力更小的塑鋼等長進氣歧管也都出現在MZR系列發動機上。3V結構是馬自達在進氣系統上值得驕傲的成就，因此，在技術層面來說馬自達的S-VT系統是要優于傳統的VVT系統的。

　　RIO銳歐

　　百公里油耗：1.4MT：6.28L1.6MT：6.40L

　　8月份銷量：3082輛

　　RIO的省油沿襲了老款千里馬的傳統，盡管他市場運作是失敗的，銷量從未火起來，但從油耗方面來說還是值得推薦的。

　　RIO的1.6L車型配備CVVT發動機，最大功率112馬力，峰值扭矩146Nm，這款發動機與賽拉圖1.6L車型相同，強調動力性能和節油，采用了連續可變氣門正時技術。

（來源：卓眾汽車網）