緊湊級別的家用車市場對于各大廠商來說都是必爭之地，無論是合資品牌還是自主品牌都拿出了自己的拳頭產品。充沛的動力、豐富的配置、寬敞的空間，不同的車型通過不同的賣點來吸引消費者。

外觀尺寸相近

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    不管之前擁有什么樣的血統，現在的榮威是一個地地道道的自主品牌。榮威350的外觀中庸，簡潔的線條中透露還是流露出一些時尚的元素。在外鈑金件的制作工藝上，榮威350還是擁有較為不錯的水平。

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    作為韓系轎車在緊湊級家用轎車中的主力軍，悅動均衡的表現是良好銷量最有利的保證。最近幾月，悅動的單月銷量甚至突破了2萬輛，上市多年的悅動隨著不斷的完善，也獲得了更多消費者的認可。

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    小改款后的卡羅拉外觀更顯年輕，通過對車燈、進氣格柵等部分的修改，也讓整體的運動感更強了一些。拉長的進氣格柵和纖細的頭燈在視覺效果上讓卡羅拉變得更加寬大，飽滿。

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    憑借運動感十足的外觀，科魯茲受到了很多熱愛駕駛的年輕消費者的喜愛。犀利的車燈，充滿肌肉感的車身線條，充滿攻擊性的造型風格不但吸引了男性消費者，同樣也受到了很多女孩兒的喜愛。一路高歌猛進的銷量是對科魯茲最好的肯定。

內飾風格迥異

    在內飾方面，榮威350的造型風格偏向于溫馨的家用風格，車內大量應用的淺色內飾帶給人輕松愜意的感覺，在這種氛圍下，帶著家人四處郊游時再合適不過的了。值得一提的是榮威350的隔音效果在同級別車中十分優秀，安靜的車內環境使得乘坐舒適性得到了很好的保證。 榮威350配置上的一大亮點算是其推出的inkaNet 3G智能行車系統。榮威350inkaNet系統除了具有傳統行車電腦的功能以外，同時還和WCDMA 3G技術相結合，瀏覽網頁、游戲、下載軟件都可以在車上完成。娛樂性和傳統的DVD系統相比有了很大的提升，緩解了漫長旅途的乏味和疲勞。除了中控臺，在車門部分，榮威350也有比較實用的儲物空間。較長的軸距同樣在后排的乘坐空間方面頗具優勢。

    和榮威350一樣，悅動的內飾風格，走的顯然也是家用的路線。淺色內飾和圓滑的中控臺很難刺激駕駛的激情，不過這樣的車內環境更容易讓人放松下來。悅動車車內空間比較寬敞，同時較為寬大的座椅也保證了悅動擁有較好的乘坐舒適性。悅動的高配車型也配置了恒溫空調和行車電腦。不過在音響和娛樂性方面悅動的配置就顯得有些缺乏，DVD并沒有出現在悅動的配置單中，即便是高配車型，悅動也只配備了6碟CD，而全系標配的6揚聲器在高配車型上則是通過加裝功率放大器來提升整體的音質。

    經過了換代以后的卡羅拉，擁有了更多級別的配置，配置上的多樣化差異能更好的滿足更多的消費者的需要。入門級的卡羅拉配置較少，只是配備了電動門窗等這些基本的的便利性配置，不過隨著配置的升高，在頂配車型中，DVD、導航、無鑰匙啟動這些中高級車中常見的配置，在卡羅拉的配置表中也悉數出現。不過，相對的，高配的卡羅拉的售價也已經接近于中級車的水平。作為一款家用車，卡羅拉在空間方面還是擁有出色的表現，無論是前排還是后排，豐富的儲物空間更方便手邊物品的存放，而后排的乘坐空間也比較充足。

    和之前幾個對手中庸的家用車風格不同，科魯茲的內飾和外觀一樣，走的也是激進的運動路線。科魯茲淡藍色的燈光背景充滿科技感，這也很符合年輕人的口味。不過作為一款緊湊級的家用車，實用性方面也不容忽視，科魯茲在儲物空間方面的表現不錯。DVD系統并沒有出現在科魯茲的配置表中，科魯茲的全系車型都標配的是單碟CD。通用的安吉星系統也出現在了科魯茲高配車型上，這套系統的特點在于出色的人機互動系統，在導航指路、道路救援等方面能夠提供更豐富的服務。

動力差別較大

    動力方面，榮威350只提供了一種發動機可供選擇，1.5升排量的發動機帶有VTi多角度連續可變正時系統，保證了動力的輸出和燃油經濟性。與之搭配的是5擋手動和4擋自動兩種形式的變速箱。從整體的動力配置和調校上看，榮威350的動力主要還是從日常使用的角度出發，沒有什么多樣的選擇，也沒有強大的輸出，不過完全夠用。

    現代為大部分的悅動都匹配的是1.6升排量的γ－CVVT發動機，和同排量的發動機相比，這款發動機的動力輸出還是比較出色的，帶動悅動這樣一款緊湊級轎車也比較輕松。相對于帶有CVVT的1.6升發動機來說，高配車型的1.8升發動機在參數上就顯得平庸了一些。和榮威350一樣，悅動的變速箱同樣選擇的是5擋手動和4擋自動兩種。

    豐田卡羅拉擁有3種不同的發動機可以選擇，分別是1.6升、1.8升和2.0升3種排量。雖然發動機的選擇比較多，不過從調校來看，3款發動機更多的還是傾向于日常的駕駛。而在變速箱方面，卡羅拉也提供了比較多的選擇方案。1.6升排量發動機所匹配的還是常見的手動5擋和自動4擋變速箱，而1.8升和2.0升車型，則采用了6擋手動和CVT無級變速兩種形式的變速箱。無論是燃油經濟性還是動力輸出的連貫和平順性，表現都更加出色。

    科魯茲的動力選擇同樣豐富，除了1.6升和1.8升的自然進氣發動機以外，科魯茲還為熱愛運動的車主提供了一款1.6升排量的渦輪增壓發動機。與1.6升和1.8升自然進氣發動機匹配的，是5擋手動和6擋手自一體兩種變速箱。不過這兩款發動機的表現和運動轎車的定位相比還是有一定的差距，不過如果僅僅以一款家用車的標準來衡量的話，還是夠用的。真正運動的還要算是1.6T和6擋手動變速箱的組合，無論是在動力輸出還是駕駛樂趣方面，都更加出色。

    分析：同為緊湊級別的4款車在乘坐的空間方面相差不大，不同的外觀風格吸引了不同類型的消費者。榮威350的優勢在于安靜的車內環境和特點鮮明的inkaNet 3G智能行車系統，以及相對較高的性價比。悅動均衡的表現和龐大的市場保有量是其銷量的一個保障。卡羅拉的配置豐富，同時豐田的品牌影響力也更強一些，改款后新增的CVT變速箱彌補了之前動力方面的不足。科魯茲擁有動感的外觀，不過1.6升和1.8升發動機的表現還是偏向于家用車，不過1.6T車型的運動性在同級別車型中名列前茅。

    總結：榮威350、悅動和卡羅拉都是典型的家用轎車，不過榮威350較低的售價使其在性價比方面表現更出色，卡羅拉的CVT在燃油經濟性方面表現更好，不過售價略高。科魯茲更適合喜歡運動風格的車主，不過1.6和1.8排量的科魯茲還只是裝裝運動的樣子，不過1.6T可是真家伙。