10萬(wàn)元左右的家用車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)一向激烈，在這個(gè)價(jià)格區(qū)間里，小型車、緊湊型車并存。無(wú)論是追求高配置還是大空間，在這里都能夠找到合適的車型。

    新上市的日產(chǎn)陽(yáng)光，以緊湊級(jí)車型的定位殺入了10萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間。而本田的風(fēng)范和現(xiàn)代的瑞納，雖然是小型車，但是從軸距和價(jià)格上都和新陽(yáng)光非常接近，再加上日產(chǎn)自身的緊湊級(jí)三廂車頤達(dá)。要想在這些不同品牌、不同級(jí)別的車型中作出選擇，也不是一件容易的事。

瑞納外觀年輕時(shí)尚

    新陽(yáng)光以實(shí)用性為主的外觀比較中庸。雖然優(yōu)勢(shì)并不明顯，不過(guò)既然是緊湊級(jí)車型，新陽(yáng)光在軸距上還是略占上風(fēng)。新陽(yáng)光的乘員艙被拉的比較長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙和行李廂的空間被進(jìn)一步壓縮，雖然是三廂車，不過(guò)新陽(yáng)光的造型還是略顯臃腫。

    軸距略短的鋒范雖然是小型車，不過(guò)還是擁有比較長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙，乘員艙相對(duì)比較靠后，短小的車尾多少帶給人一絲運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)。犀利的外觀和運(yùn)動(dòng)的造型風(fēng)格吸引了很多男性消費(fèi)者。而頗為時(shí)尚的外觀有贏得了很多年輕女孩兒的喜愛(ài)。

    自從融入了“流體雕塑”這一設(shè)計(jì)理念以后，現(xiàn)代外觀變得越來(lái)越好看了。瑞納便是這一設(shè)計(jì)理念下的有一個(gè)代表作。瑞納的外觀大量的采用了曲線設(shè)計(jì)，造型看起來(lái)頗具動(dòng)感。雖然是一款小型車，但是瑞納時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)使得整車的質(zhì)感有了比較大的提升。

    如果你進(jìn)入日產(chǎn)的展廳，當(dāng)你去體驗(yàn)陽(yáng)光時(shí)，你難免會(huì)對(duì)旁邊的頤達(dá)給予一些關(guān)注。新陽(yáng)光和頤達(dá)屬于同一品牌，同一級(jí)別，甚至軸距都完全一樣，這也就難免讓人對(duì)它們做一個(gè)比較。上市多年歷經(jīng)改款的頤達(dá)在外觀上采用了和新陽(yáng)光相近的設(shè)計(jì)思路。“一頭一尾”被盡可能的壓縮，把更多的部分留給乘客。如果僅看B柱之前，頤達(dá)短短的車頭甚至流露出一絲MPV的神韻，而短小的后備箱顯然也是對(duì)車內(nèi)空間的一個(gè)妥協(xié)。

鋒范內(nèi)飾精致配置豐富

    雖然定位為緊湊級(jí)車型，不過(guò)新陽(yáng)光的內(nèi)飾風(fēng)格卻更類似于同品牌的小弟瑪馳。新陽(yáng)光的內(nèi)飾，大量采用了圓形的造型，走的是可愛(ài)路線，這使得新陽(yáng)光的內(nèi)飾風(fēng)格更加年輕，不過(guò)和中庸沉穩(wěn)的外形略顯不付。新陽(yáng)光的內(nèi)飾大量的采用了塑料材質(zhì)，觸感和做工略顯一般。不過(guò)新陽(yáng)光在配置方面表現(xiàn)不錯(cuò)，配備了天窗、鋁合金輪轂等配置的車型低于10萬(wàn)元。和同級(jí)別同價(jià)位的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，新陽(yáng)光不但擁有角度可調(diào)的后排出風(fēng)口，同時(shí)還可獨(dú)立調(diào)節(jié)風(fēng)量，實(shí)在難得。

    和同級(jí)別車型相比，鋒范的內(nèi)飾在做工方面表現(xiàn)出色，各部分的縫隙比較均勻，即使是塑料材質(zhì)，觸感也很不錯(cuò)。隱藏式的音響使得中控臺(tái)的整體感有所加強(qiáng)，USB接口為鋒范提供了更好的娛樂(lè)性。在配置方面，鋒范擁有多款車型，在低配車型中，鋒范的配置相對(duì)較少，不過(guò)基本還是保證了日常的使用的便利性。而在高配車型中，恒溫空調(diào)、多功能方向盤(pán)、定速巡航甚至是藍(lán)牙電話都出現(xiàn)在了鋒范的配置表中。當(dāng)然，要想獲得這些豐富配置，前提是付出更多的金錢。

    瑞納的內(nèi)飾設(shè)計(jì)延續(xù)了外觀的“流體”風(fēng)格，較為復(fù)雜的線條將中控臺(tái)分為兩層，將音響控制區(qū)和空調(diào)控制區(qū)區(qū)分開(kāi)來(lái)。而塑料材質(zhì)的內(nèi)飾在做工和質(zhì)感上也比以往的韓國(guó)車有了比較明顯的提高。鋼琴漆和亞光銀色面板的搭配也讓瑞納的內(nèi)飾擁有了更好的質(zhì)感。同時(shí)在配置上，瑞納也延續(xù)了韓國(guó)車高性價(jià)比的特點(diǎn)，CD、USB、多功能方向盤(pán)等舒適性配置也是一應(yīng)俱全。

    頤達(dá)的內(nèi)飾和外觀一樣以實(shí)用為主，沒(méi)有過(guò)多的造型對(duì)內(nèi)飾進(jìn)行修飾，但是頤達(dá)的中控臺(tái)卻擁有很高的實(shí)用性。頤達(dá)的中控臺(tái)部分向外突出，更接近駕駛者，便于操作。作為一款突出實(shí)用性的家用車，頤達(dá)的淺色的內(nèi)飾搭配仿桃木裝飾突出了溫馨的風(fēng)格。同時(shí)頤達(dá)的內(nèi)飾做工也比較出色，縫隙均勻，同時(shí)即使是塑料部分，頤達(dá)內(nèi)飾的材質(zhì)也比較柔軟，觸感更出色。

頤達(dá)空間寬敞實(shí)用

    新陽(yáng)光擁有不錯(cuò)的實(shí)用性，儲(chǔ)物空間比較豐富，手套箱的上部帶有一個(gè)很深的儲(chǔ)物槽，取放物品十分方便，適合存放一些日常使用的小件物品。在外形上將乘員艙刻意的拉長(zhǎng)，這就使得其內(nèi)部空間更加寬敞。新陽(yáng)光的后排擁有充裕的腿部空間，而且座椅的觸感柔軟，同時(shí)能夠提供較好的支撐，這都使得新陽(yáng)光的乘坐舒適性得到了很好的保障。

    儲(chǔ)物空間是鋒范的強(qiáng)項(xiàng)，中控臺(tái)、車門、甚至是后排座椅下都設(shè)計(jì)了儲(chǔ)物盒。不過(guò)較短的軸距再加上較長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙，鋒范留給車內(nèi)乘客的空間并不富裕。在保證駕駛員坐姿的情況下，為后排乘客留下的腿部空間就顯得有些局促了。不過(guò)好在由于油箱的布局，使得鋒范的后排地板十分平整，再加上有一定角度的后排座椅靠背，要想找到一個(gè)相對(duì)舒適的座椅也是可以的。

    在空間方面，瑞納顯然更注重前排的乘客，中控臺(tái)、車門內(nèi)側(cè)提供了多個(gè)儲(chǔ)物格和杯架，方面前排的乘客存放一些小件的物品和水杯。同時(shí)還為司機(jī)提供了可以休息的扶手。不過(guò)后排乘客的儲(chǔ)物空間就顯得比較匱乏了，只有中控臺(tái)后部一個(gè)杯架可供后排乘客使用，同時(shí)，在后排的乘坐空間上，也略顯局促。

    頤達(dá)的儲(chǔ)物空間同樣豐富，除了幾個(gè)常規(guī)的儲(chǔ)物空間，頤達(dá)的手套箱也擁有非常大的容積。較長(zhǎng)的軸距，同時(shí)壓縮了發(fā)動(dòng)機(jī)艙和行李廂以獲得的更多的乘坐空間，頤達(dá)的后排空間非常充裕，再加上本身平整的地板，頤達(dá)的后排坐滿3個(gè)乘客并沒(méi)有顯得十分局促。而外表看來(lái)短小的后備箱儲(chǔ)物能力并不遜色，一家老小周末出游的用品基本都能放進(jìn)去了。

陽(yáng)光CVT變速箱經(jīng)濟(jì)性好

    新陽(yáng)光發(fā)動(dòng)機(jī)所輸出的動(dòng)力參數(shù)還是相當(dāng)出色的。帶有雙C-VTC系統(tǒng)的1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)在5600轉(zhuǎn)/分鐘的時(shí)候能夠輸出82千瓦的最大功率，而在4000轉(zhuǎn)/分鐘的時(shí)候能夠輸出139Nm的最大扭矩。這樣的動(dòng)力輸出足以滿足日常城市駕駛的需要。值得一提的是新陽(yáng)光除了采用了傳統(tǒng)的5擋手動(dòng)變速箱以外，其自動(dòng)擋車型更是搭配了CVT無(wú)級(jí)變速箱。和傳統(tǒng)的自動(dòng)變速箱相比，CVT變速箱在動(dòng)力輸出的連貫性、燃油經(jīng)濟(jì)性等方面都有更好的表現(xiàn)。

    鋒范的1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出充沛，無(wú)論是搭配手動(dòng)還是自動(dòng)變速箱，滿足城市使用自然不在話下。除了適合城市使用的1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，本田還為鋒范搭載了更大排量的1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配5擋自動(dòng)變速箱。對(duì)于鋒范這樣的小型車而言，1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣提供了十分充足的動(dòng)力，再加上帶有方向盤(pán)換擋撥片的自動(dòng)變速箱，擁有了更好的駕駛樂(lè)趣。不過(guò)相對(duì)于這款小型車的郵箱，1.8升排量的鋒范在續(xù)航里程方面不太盡如人意。

    瑞納全系采用了現(xiàn)代的γ系列發(fā)動(dòng)機(jī)，高效的動(dòng)力輸出時(shí)這款發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)特點(diǎn)。瑞納的發(fā)動(dòng)機(jī)同樣擁有兩種排量，1.4升的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)涵蓋了車系大大部分車型，78.7kw的最大功率和135.4Nm的最大扭矩在同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)中表現(xiàn)出色而1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出還要更大一些。4擋的自動(dòng)變速箱相對(duì)來(lái)說(shuō)不算先進(jìn)，不過(guò)瑞納的BLUE型配備了經(jīng)濟(jì)駕駛模式提醒等多種配置，同樣滿足了燃油經(jīng)濟(jì)性的需要。

    在動(dòng)力方面，上市較早的頤達(dá)就顯得有些缺乏亮點(diǎn)。代號(hào)HR16DE的四缸全鋁合金CVTC發(fā)動(dòng)機(jī)在剛推出時(shí)，其動(dòng)力輸出著實(shí)是非常出色，不過(guò)現(xiàn)在看來(lái)，80kw和153Nm的最大功率和最大扭矩就顯得有些平庸了。不過(guò)值得肯定的是，這款發(fā)動(dòng)機(jī)依然擁有非常出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。不過(guò)4擋的自動(dòng)變速箱在高速行駛時(shí)，由于轉(zhuǎn)速較高，因此油耗有所增加，是個(gè)遺憾。

    分析：我們先來(lái)看看3款在售車型的市場(chǎng)表現(xiàn)。上市時(shí)間較長(zhǎng)的鋒范，憑借著良好的品牌形象，近半年在全國(guó)的銷量一直處于每月1萬(wàn)輛左右的水平，整體看來(lái)穩(wěn)中有升。而上市不久的瑞納，從8月開(kāi)始，銷量也是一路上揚(yáng)，在11月份全國(guó)銷量突破了1萬(wàn)臺(tái)。而上市多年的頤達(dá)，在火爆的車市中銷量反而一路下跌，新陽(yáng)光的出現(xiàn)則彌補(bǔ)了日產(chǎn)在頤達(dá)一下的三廂車市場(chǎng)的空缺。

    新陽(yáng)光的售價(jià)夠低，空間也足夠?qū)挸?，不過(guò)在外觀、內(nèi)飾的做工和用料方面略顯廉價(jià)，雖然搭配了CVT變速箱，不過(guò)綜合看來(lái)，新陽(yáng)光的定位并不高。鋒范的制造工藝和用料水平都不錯(cuò)，外觀也足夠吸引人，不過(guò)在較高的售價(jià)和近乎于“過(guò)剩”的動(dòng)力和配置在性價(jià)比方面喪失了一定的優(yōu)勢(shì)。瑞納的外形時(shí)尚，內(nèi)飾漂亮，配置也比較豐富，不過(guò)相對(duì)而言狹小的后排空間，對(duì)于人多的家庭來(lái)說(shuō)并不適合。頤達(dá)上市多年，在技術(shù)上缺乏優(yōu)勢(shì)，不過(guò)寬敞的空間，良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，以及積累下來(lái)的口碑是其最大的優(yōu)勢(shì)。

    總結(jié)：如果你家人口眾多，寬敞的新陽(yáng)光和頤達(dá)很適合你。新陽(yáng)光的優(yōu)勢(shì)在于更高的性價(jià)比，而頤達(dá)的優(yōu)勢(shì)則在于更加精細(xì)的做工。如果你更追求駕駛樂(lè)趣，鋒范是個(gè)不錯(cuò)的選擇，無(wú)論是外觀還是駕駛感受，鋒范的表現(xiàn)都可以滿足需要。瑞納做工精細(xì)，性價(jià)比也不錯(cuò)，雖然后排的空間略顯局促，不過(guò)小兩口子買來(lái)代步還是非常不錯(cuò)的。