給明銳尋找合適的競爭對手確實是件讓人撓頭的事情，因為新的1.8TSI發動機是首次出現在國產車型上，而從現有的技術數據來看，國產的其他同檔車型中，還真沒有對手，就連新的斯柯達“4S”店的銷售人員都只是把競爭對手鎖定在同宗同源的速騰1.8T上（同一平臺的產品）。如果拋開品牌等其他因素，明銳1.8TSI還真有點高處不勝寒的味道。不過，千萬不要忘記這是在復雜的中國汽車市場，在人們消費理念還不夠統一的時候，在不同人的眼中任何車型都會存在著“強大”的競爭對手。想要一枝獨秀，幾乎是“不可能完成的任務”。

　　對比明銳1.8TSI/軒逸2.0

　　對于明銳，我們更多更深刻的印象來自于其強大的爆發力及穩定的身姿，似乎一切都與“動”密不可分。想要硬碰硬看來不太現實，另辟蹊徑的想法使得我們把目光停留在了東風日產的軒逸身上——這是一款安靜得有些“淑女”的車型。2.0L排量的發動機雖然依然不是1.8TSI的對手，但是也不至于相差太多，而價格和配置等又都旗鼓相當。動與靜，正是這兩款車代表的兩種截然不同的風格，下面就讓我們來看看動靜之間的差異吧。

新軒逸  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　● 外形內飾

　　其實明銳與軒逸動與靜的風格在外形和內飾上體現得并不十分明顯，只不過明銳通過更多圓潤的線條會顯得更加飽滿，細微的線條變化則使軒逸顯得有些含蓄。明銳整個車身的輪廓似乎有些借鑒了帕薩特的圓弧設計理念，中庸圓潤的風格是典型的大眾化特點，經過寶來和領馭的長時間努力，雖然談不上亮點，但已成為經典。但圓潤中也增加了自己的亮點，前臉的視覺中心被做成了明顯的大“V”字形，前窄后寬，兩邊很大一塊都留給了翼子板，在發動機艙蓋的中部還特意留出一條縱向的凸起，形似一個細長的“V”字，與發動機艙蓋一起組成了一個雙“V”字造型。這個造型是明銳外形在“動”方面的最大體現。

 
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　　1．內飾帶有明顯的大眾風格，簡單明了，桃木飾板搭配恰到好處，穩重但略失明快

　　2．換擋桿的設計比較養眼，手感也不錯，6前進擋設計使得換擋沖擊和油耗都有所降低

　　3．儀表板簡潔大方，中間的多功能顯示屏是亮點所在

　　4．1.8TSI發動機的動力性能勿庸置疑，國產車型中難逢敵手