對于一款A00級的微型小車而言整車的安全性對于每一位消費者都是不得不關注的重點，尤其是對于Smart來說很多車主都會非常關心這款小車在安全設計上是否考慮的足夠周全。在09年廣州車展現場，Smart帶來了一款解剖車型以助于車主們了解它的安全結構設計，那么下面我們就了解一下它的內部構造究竟是什么樣的。

　　這臺Smart經過了拆散并進行了解剖，目前我們能夠看到的僅僅是一副骨架。借助這種方式，廠家方面顯然是要告訴我們這樣一臺小車也是同樣擁有非常嚴謹的安全結構設計的。對于保護乘員艙最為重要的一部分，圍繞在乘員艙四周的高強度鋼材料會形成一個籠型結構(正如上圖所示)。當車頭部分在碰撞發生潰縮變形的時候，乘員艙則必須在吸收撞擊力之后盡量少的發生變形，以免影響車內人員的生存空間。

　　我們常見的車輛保險杠其實只是一個塑料覆蓋件，大部分車型的這部分保險杠可以抵御最高15公里左右以下的撞擊。而當車輛發生嚴重撞擊的時候外層保險杠就不能完全承受撞擊了，而是要靠車輛前方的杠鐵(通常為高強度材料)來抵御撞擊。

　　車身的側面不如正面結實，因為車身側面僅僅有一道車門的保護。Smart在車門側面加入了較寬的防撞鋼梁，在外表蒙皮無法承受撞擊力的時候接下來會由側面防撞鋼梁吸收撞擊力。

　　Smart的B柱以及車頂上方都使用了高強度鋼材料，因此在側面碰撞以及極端情況下如翻滾事故中車頂的強度能夠得以提升，最大限度的保障成員艙在發生撞擊力時候的抗扭力和抗變形能力。

　　從這張照片可以看出Smart在下側車身的橫向部分，同樣帶有高強度的鋼梁結構支撐。一些結構除了完成座椅固定的作用之外，還可以提供側向撞擊中的支撐作用。

　　Smart的被動安全配置包括標準配置的4只安全氣囊，以及高配車型中的側面頭部安全氣簾。較高的被動安全配置對于乘員的保護也是起到了關鍵性的作用。當然，除了這些鋼筋鐵骨之外Smart也有豐富的主動安全配置。那么通過上面的照片，您是否對于這款標準的微型小車Smart fortwo的安全性，更加有信心了呢？