兩款代步小車 動力操控夠用

奇瑞瑞麒M1  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　新奧拓配有直列三缸全鋁合金K10B發動機，鈴木將這款發動機提高了進氣量，使它在廣泛的轉速區間內具有較高的扭矩輸出，其高功率、高扭矩、低震動以及低油耗的優勢使它在同級車中處在領先位置。數據顯示百公里最低油耗僅為3.6L，排放也達到了國IV標準。

新奧拓  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　瑞麒M1的發動機分為1.0L和1.3L排量兩種，都為直列四缸多點電噴汽油引擎，奇瑞特有的電子控制模塊（EDM），它能夠讓發動機動力輸出更加平順，油耗更低。

新奧拓  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　新奧拓和瑞麒M1均配有五擋手動變速箱，另外，新奧拓還備有4速自動變速箱，瑞麒M1使用的是五擋手自一體變速箱。

奇瑞瑞麒M1  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　兩車均為前麥弗遜式獨立懸架/后拖曳臂式帶橫撐桿非獨立懸架

　　新奧拓采用了前通風盤/后鼓的制動形式，為車輛行駛提供良好的安全控制。瑞麒M1裝有傳統的前盤/后鼓剎車方式，但其使用的輪胎相比新奧拓在寬度上增加了20毫米，能夠帶來更強的抓地力，一定程度的上彌補了其制動性能。

　　小結：新奧拓和瑞麒M1的動力及操控表現均已達到微型代步車標準，新奧拓的全鋁缸體發動機和瑞麒M1發動機特有的EDM電子控制模塊技術使他們還兼具良好的燃油經濟性。