【太平洋汽車網 導購頻道】不管SUV或者兩廂車有多火爆，傳統三廂轎車依然是大多數人作為家用車首選，因為從整個外形上看，會讓旁人覺得更有居家轎車范。另外對于那些資金不算充裕的人來說，10萬是他們購車首選，如何花這筆資金去買一臺空間又大、燃油經濟性又好、口碑有不錯的車型呢？這次小編就推薦四款擁有以上特點的車型，相信大家看完之后，心里面肯定會有個答案。

　　廣汽豐田旗下的YARIS L 致炫在小型車市場還是能取得不錯成績，但僅僅靠一款兩廂車型在小型車市場里充場面是完全不夠，而且廣大家庭用戶更青睞于三廂車型。于是廣汽豐田基于YARIS L 致炫推出三廂版車型，命名為廣汽豐田YARIS L致享。

　　YARIS L 致享的外觀設計亮點集中在前臉，和YARIS L 致炫一樣，都搭載八字胡設計，但是和YARIS L 致炫不同的是，YARIS L 致享的八字胡設計采用和車身同色設計，這樣看起來更加協調，并且新車全系標配LED日間行車燈，在同級別車型里面表現相當厚道。而車身側面就是典型的三廂車設計，線條設計較為協調。

　　畢竟脫胎于致炫，致享的內飾風格和致炫相差無幾。整個中控臺區域和儀表臺布局緊湊，鋼琴烤漆面板的點綴恰到好處，檔次感絲毫不差。主動安全方面，致享全系標配車身穩定性控制系統（VSC）、牽引力控制系統（TRC）、坡道起步輔助系統（HAC）和剎車輔助系統（BA）等主動安全系統，安全保障相當到位。

　　乘坐空間方面，致享做到了與致炫相同的水準。駕駛位高低可調在一定程度上也解決了高個子車主乘坐空間局促的問題。作為年輕家庭的第一臺車，儲物空間與乘坐空間同樣重要，致享在這一點同樣做到了同級別的主流水平。

　　致享搭載了1.3L與1.5L兩款自然吸氣發動機，參數上與致炫相比沒有變化。試駕的1.5L動力最大功率達到了79千瓦，最大扭矩為140牛米/4200轉。傳動方面匹配的CVT是變速箱，可8個模擬擋位，同時還支持手動換擋模式，因此它比一般的CVT變速箱要有趣得多。

　　車型點評：定位為“年輕人或年輕家庭第一輛小車”的廣汽豐田YARiS L致享滿足了年輕人對于第一輛車的最基本要求——質量好、價格低、養車便宜。從外觀內飾配置各方面來看，致享與致炫最大的差別真的就是多了個“屁股”。不過別小看這個“屁股”，國人對于三廂車的追捧是有目共睹的。對于喜愛合資車、追求大空間、高質量和平順舒適的消費者而言，Yaris L 致享的表現相當有吸引力。

　　鋒范已經被不少年輕人所接受，其年輕運動的外觀刺激著不少人的神經。新款車型也彌補了不少老款遺留下來的問題，比如燈光上新款就要比老款車型進步了不少。

　　新的鋒范外觀上不僅繼承上一代車型靈動設計，而且在細節刻畫上追求更年輕化和運動化設計，線條上展現更加犀利。

　　而新鋒范不僅保留了老款車型的優點，還引入了最新的家族內飾設計，造型與第三代飛度十分相似，全黑的運動化配色以及向駕駛者傾斜的中控臺，都更能符合年輕消費者的審美風格。

　　新鋒范軸距長達2600mm，加上費盡心思的挖空處理以及將中置油箱重新布置在車尾位置，使得前后排座椅無論是頭部抑或腿部空間都有非常明顯的提升。

　　新鋒范不僅僅是外部進行革新，里面發動機也更換為本田最新的1.5L地球夢發動機，動力提升更加直接，并且為了提升更加平順的駕駛感受，把5AT變速箱更換為CVT變速箱。

　　車型點評：新鋒范與上一代車型果真已經沒有太大的聯系了，無論是外形、內飾、配置、空間、動力&操控，甚至連底盤，都有著相當明顯的提升，而且這種提升還伴隨著軸距的增長，連同車型的定位也一同越級到了緊湊型級別。

　　福睿斯是福特為了應對中國緊湊級市場壓力而在2014年重新推出的車型，如果說福克斯定位是運動家用的話，福睿斯則是完全偏向家用維度的一款車型。在過去的14個月里面，福睿斯月均銷量為24316臺，這種成績在這個級別中是絕對的佼佼者，足以彰顯其出色的實力。在今年三月末福特又推出了新款福睿斯，新車在配置上有一定提升，外觀作出了微小的改變。

　　車型點評：作為小改款車型，2017款福特福睿斯主要是在配置上有所升級，現款車型月銷量在這個級別中排名靠前已經能證明了它的實力，而新增的配置無疑是提升了2017款福特福睿斯的整體競爭力。福特福睿斯又是否會在今年的金九銀十中拿到更好的成績，咱們還是到年底用數據來說話吧。

　　論顏值和價格，起亞K2都算得上是合資家轎中的佼佼者。老款的K2就憑借靚麗時尚的外觀和實用的空間以及實惠的價格賺足了銷量，而新K2的到來看上去也沒有就此罷休的意思。

　　虎嘯前臉對于起亞的轎車來說算是一個家族化設計了，但好在套娃的現象沒有大眾來得那么嚴重。你能從大燈和前臉的細節上區分出這到底是K2、K3還是K5，可以說在氣勢上，K2還是很成功的。

　　坐入車內你也能感受到不少運動的氣息，比如全黑的內飾、手感出色的三幅多功能方向盤。由于級別的原因我們也不要對K2的內飾和配置有過高的期望，因為這還是一輛要突出性價比的小車。

　　起亞K2在日常乘坐空間上表現中規中矩，即便是身高高大的體驗者坐在車內，車內座艙并沒有想象中局促。

　　全新K2將換搭G4LC和G4FG的新發動機，排量依然為1.4L和1.6L。1.4L新發動機最大輸出功率為78.7kw(107PS) ，匹配自動變速箱車型百公里綜合油耗最低5.3L，對比現款車型的6.5L，油耗下降18.5%。而新款的1.6L發動機最大功率為90.2kW（123PS），油耗也從早前的6.4L降低到6.0L?？蛇x的變速箱有6速手動和6速手自一體變速箱。

　　車型點評：起亞K2改款之后升級了內飾的用料，觸感和視覺感受都有提升，這是一個非常意外的改變。外形的設計可以看到大哥K5的許多元素，讓小身板的K2也呈現出了更高級級別的既視感。

　　總結：從這四款車型來看，車內空間及日常使用成本都能滿足家庭用戶需要。其實在日常的使用中，我們未必會用到車輛多少動力，但是在空間上則成為剛需，這也是為什么三廂車會在長時間成為市場的寵兒的原因。其次配置方面，也是家用車用戶比較看重的一點，YARIS L致享全系標配日間行車燈和相關的安全配置，在四車里面無疑是大熱之選。（圖/文/攝：太平洋汽車網 潘洪瀚）