【太平洋汽車網 導購頻道】隨著消費群體呈現(xiàn)年輕化趨勢，各路廠商都是投入不少年輕元素到新車上，而入門級小型車又是大部分年輕人購車的首選。一汽豐田自然也瞄準這份大蛋糕，推出了身段更為靈巧、動感的兩廂車型，這款新車就是一汽豐田威馳FS。

體驗讀圖模式

　　豐田威馳FS定位的是一款都市時尚車型，新車基于威馳所打造，但是作為兩廂車的它，無疑更能吸引剛出來工作不久的年輕人，這次眾編輯體驗就特意邀請三名年輕才俊，它們從外觀、內飾、空間及駕駛上來作一番體驗。

　　《眾編輯體驗》系列文章是導購組的編輯們推出的一種以親身體驗為基礎的車型詳解類文章。不同于常規(guī)的實拍解析，《眾編輯體驗》更接地氣、更生活化的從整車以及細節(jié)的做工、亮點配置和大家最為關心的空間、人性化設計這幾個大的方向為大家介紹每一款車的方方面面。文章中三位編輯分別體驗外觀設計、內飾做工與配置以及動力操控三個方面，從各自的視角為讀者提供全新的閱讀體驗。

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　　一汽豐田威馳FS雖然大體上沿用了威馳的前臉設計，但是如果從車側面看，C柱采用了和車窗同色的涂裝設計，營造出一種懸浮式車頂?shù)母杏X。90后的SDC認為兩廂車設計更符合他這個年輕段的人群。

　　威馳FS內飾方面依然是典型的豐田居家風格，特別是米內飾讓人看起來很舒服，內飾部分的體驗者的潘董覺得威馳FS車內配置有得有失，缺少中控大屏讓人覺得可惜，但是全系標配VSC車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)又讓人看到它對安全配置比較用心的一面

　　或許有人問，小型車車內空間會不會比較小呢？經過我們體驗之后，在威馳FS的后排座椅上，能同時坐滿三個175左右成年男子，就算是平常的單人的前后排乘坐空間的體驗上，也能給到一份滿意的答卷。

　　威馳FS搭載兩款發(fā)動機，這次體驗的車型是搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，變速箱方面則是S-CVT超智能無級變速箱。試駕部分由海斌來負責，他也是某品牌兩廂車車主，相信駕駛起來更有心得。

　　初段的油門響應就表現(xiàn)激進，在城市里穿梭會更加得心應手，在S-CVT超智能無級變速箱的影響下，整個加速過程都比較線性，開起來很舒適，就算是新手駕駛，也沒什么上手難度。

　　不過1.5L發(fā)動機畢竟是小排量發(fā)動機，深踩油門想要做超車動作時，發(fā)動機噪音較為明顯，動力提升明顯，但并不迅猛，不過開著空調拉動五個人卻感覺不到乏力，1.5L發(fā)動機還是能滿足絕大部分用車環(huán)境。

　　威馳FS在底盤調教上也有自己一套風格，日常濾震處理得很好，保證了車內不錯的乘坐舒適感。并且在高速變線上，帶有韌性的懸掛讓車身一直保持著很好的姿態(tài)去完成變線動作，這點無疑是超越了代步車的標準。

　　總結：如果你剛畢業(yè)不久，想要一臺省心、動力不弱、空間能滿足5人乘坐的車型，最重要是外觀要足夠吸引，不老氣。那么這款新出的威馳FS就最適合大家。廠家對于這款新車也做出不少調研，一些競爭對手的缺點也盡量去避免。最后經過三名同事體驗之后，肯定了威馳FS將會是款很有競爭力的產品。（圖/文/攝：太平洋汽車網 潘洪瀚）