【太平洋汽車網 導購頻道】國人一直認為“大”就是一種美態，并且將這種觀念滲透到買車身上，于是成就了火熱的國內SUV市場。而自主廠家也將新車研發重心投放到SUV車型上，在設計方向上，不僅有時尚都市化的，還有硬派陽剛風格的，然而當去到中型甚至中大型SUV這種級別，硬朗的車身線條才能襯托出自身龐大的身軀，并且在國家“二孩”政策影響下，大家對7座SUV的需求也逐漸旺盛起來。縱觀整個自主SUV市場里面，就有那么幾款重量級7座貨色，它們分別是長安CS95、傳祺GS8、哈弗H7L、馭勝S350。

　　長安CS95是長安集團旗下旗艦SUV車型，其車身尺寸已經在自主SUV里面鶴立雞群，整體設計就展現一副硬派SUV氣派。廠家對于這款產品也寄予厚望，不僅把競爭對手鎖定了傳祺GS8和哈弗H7L這些熱門自主SUV車型，還把漢蘭達、銳界等合資SUV車型也對上了。

　　長安CS95外觀沒有太多時尚元素，只是通過方正的車身造型來塑造一種硬派的感覺，前臉采用家族式格柵造型，并在中網上部設置了“CHANGAN”字樣的車標，配合碩大的車型，依舊是沉穩厚實風格，頗具旗艦神韻。

　　長安CS95的內飾更注重實用性，車內搪塑材質給人不錯的印象，而門板上也應用了皮質包裹，用料比較實在，雖然沒多少令人驚艷的地方，但還是挺耐看的。

　　長安CS95全系標配LED日間行車燈、外后視鏡電動加熱/折疊功能、胎壓監測、車頂行李架、真皮方向盤和GPS導航系統等，除了入門版車型智享版外，其余車型還配備帶全景天窗。在高配車型，長安CS95還配有自動泊車、隨速轉向大燈、碰撞預警系統和車道輔助系統等高科技配置。整個車系配置表現不俗。

　　長安CS95不僅擁有2810mm的軸距尺寸，而且整車外觀設計的比較規矩，所以它的內部空間表現還是令人滿意的。對于身高1.76米的體驗者來說確實是小事一樁，頭部和腿部的余量都很充足，而第三排空間的表現其實和大多數的七座SUV產品腿部表現都是較為一般，但好的一點是車頂設計平緩規整，所以頭部與橫向的空間都很好，不像其他車型那樣感覺壓抑，這是優勢。

　　長安CS95搭載長安集團最新的2.0L渦輪增壓直噴發動機，在參數上超過傳祺GS8與哈弗H7L，最大功率達到了171千瓦，可在1700-3500轉爆發360牛米的最大扭矩，而官方稱1500轉扭矩輸出可達到85％，聽上去確實不錯，就參數來講目前確實處于領先水平。另外當今SUV越來越重視舒適性和動力性，卻對原有SUV該有的越野性并沒有過多看重，不過長安CS95就具備了一定的通過能力，包括涉水、交叉軸、與爬坡等這些相對常見的復雜路況，都能夠安全地通過完成，證明其自身能力非常全面。

　　車型點評：正當傳祺GS8要成為“孤獨求敗”的狀態時，長安CS95橫空出現，不僅在車身尺寸表現出優勢，它還保持著SUV該有的越野性能，如果作為家用車來說，可以輕松地搭載一家人去郊外旅游。

　　傳祺GS8是廣汽傳祺里最新推出的一款旗艦SUV車型，車身尺寸達到漢蘭達和銳界這些合資7座SUV水平，而廠家也將這款SUV定義為全地形豪華7座SUV。

　　外觀造型無疑是傳祺GS8一大亮點所在，在設計上不僅原創而且還擁有自己的風格特點。特別是前臉設計十分霸氣，大尺寸粗壯的前格柵視覺沖擊感更強，而獨特的頭燈設計也突顯了硬派風格。側面又是一副城市化設計，飽滿的輪廓與鍍鉻裝飾的加入都進一步提升了時尚感的效果。尾部的設計突顯了層次感，尾燈的設計也很考究，每一側都是縱向雙燈的排向，獨特的造型正好形成了一個很吉利的數字8。

　　傳祺GS8內飾采用環抱式設計，從制造工藝來講確實下了很大的功夫，用料和做工都很考究，車內多以搪塑材質為主，黑色飾板以及車門上的皮質包裹體現出了更高級的感覺。

　　在配置方面，傳祺GS8表現得十分“大方”像10英寸液晶中控大屏，7英寸全彩液晶儀表盤、Harman頂級娛樂系統、無鑰匙啟動和進入系統這多媒體舒適性配置為全系標配。而智聯版車型特別搭載傳祺開發的In-joy車載系統，緊跟當下潮流。

　　傳祺GS8擁有2800mm軸距長度，對于這個級別車型里已經算是比較大了。身高1.80米的體驗者從第二排空間表現足夠充裕，坐墊也夠長，同時靠背的角度與前后都是可以調整的。值得注意的是，GS8的第三排相比多數7座SUV來講已經不是擺設了，它的腿部空間已經很充裕了，再有更大的側窗設計，后排的視野和舒適性都能夠保證較長時間的乘坐需求。

　　　GS8搭載了一臺2.0L渦輪增壓發動機來支撐它重達1.8噸多的車身，參數表現上最大功率達到了148千瓦，320牛米的最大扭矩可在1750-4000轉區間內爆發，在同級別的2.0T動力中，傳祺的這臺發動機已經是靠前的水平了。變速器方面匹配的是6速手自一體變速箱，帶有雪地模式、運動模式，同時還提供了換擋撥片。

　　車型點評：傳祺GS8可以說是自主中型SUV里面的爆款之作，剛推出之時，就已經有將近過萬份訂單。再看回祺GS8車輛本身，技術和品牌的號召力已經逐漸拉近了與合資車型水平，價格上對于緊湊級別合資SUV來說，又有著巨大性價比優勢。

　　提起自主SUV，就不能不提哈弗這個品牌。面對7座SUV這個需求旺盛的市場，旗下的哈弗H7L針對第三排座椅空間和后備廂空間做了針對性升級，再加上自身擁有不俗的配置、做工和動力，在自主中型SUV市場算是一個大熱之選。

　　哈弗H7L在整體造型上維持了哈弗H7的設計，扁平式前臉讓哈弗H7多了幾分硬朗氣息。在側面上，哈弗H7L腰線更為筆直，在車身長度加長之后，C柱后面的小窗面積明顯增大不少，而尾部就顯得很飽滿，修長的尾燈讓尾部看起來更加寬廣。

　　哈弗H7L采用哈弗H7的環抱式內飾設計風格，視覺質感和摸起來質感表現一樣，內飾用料方面絕對實在，在同級別車型里有著上乘表現。

　　哈弗H7L藍標擁有三款車型，這三款車型配置都能經得起市場考驗。例如全系標配20寸鋁合金輪輞，無鑰匙進入/一鍵啟動系統，上坡輔助、陡坡緩降、全景天窗（最低配車型選裝）、定速巡航、LED日間行車等，高配車型還配有自動泊車和并線輔助功能。

　　空間方面，加長后的哈弗H7L明顯是為第三排創造良好的乘坐環境，當第二排座椅往前調一點，身高1米8的體驗者在第三排還能獲得不錯的腿部空間。

　　哈弗H7L搭載了一臺2.0L渦輪增壓發動機，與哈弗H7完全相同參數沒有變化，最大功率170千瓦，最大扭矩355牛米，在2200-4000轉區間爆發，這臺發動機的參數非常不錯。變速器方面匹配的是6速雙離合變速器。

　　車型總結：哈弗H7L在工藝、配置和空間上都有著不錯表現，車身加長對第三排空間和后備廂空間的提升是相當明顯的，對于喜歡一家人出外自駕的購車者來說，哈弗H7L無疑是個大熱之選。

　　現階段的SUV設計都往轎車那一方向發展，缺少以往SUV該有的硬派外觀。甚至連基本的高通過性、非承載式這些SUV該有的優點都漸漸消失了，但是江鈴馭勝S350就堅持著以上SUV那些賣點，有著非承載式的底盤和高通過性，有足夠的實力帶著三五知己去翻山越嶺。

　　馭勝S350外觀展現一股硬朗陽剛之氣，1862mm的高度非常有氣勢，全車腰線較為簡練，但細節處又不失動感氣息，說到底是為了讓更多群眾能接受它這種造型。

　　內飾的布局以實用為主，材質上基本都是硬塑料材質，對于一款硬派SUV來說，這種用料還算合理，不過多功能真皮方向盤是全系標配，這點還做得不錯。

　　馭勝S350作為一款偏向硬派越野的SUV車型，在配置上的表現還是令人滿意，像GPS導航、藍牙系統、ESP、8英寸液晶顯示屏、自動頭燈、感應雨刷和自動頭燈均是全系標配，相比之下，有些同價位車型也未必做到這一點。

　　空間方面，馭勝S350表現得中規中矩，但是對于一臺采用了非承載式底盤的SUV車型來說，空間的表現已非常不錯。

　　馭勝S350的一大賣點就是還提供了7座的版本，這讓其功能性有了大大的提升，空間方面表現也還是能夠讓人滿意的。

　　馭勝S350搭載2.0T渦輪增壓汽油發動機和2.4T渦輪增壓柴油發動機，其中2.4T渦輪增壓發動機還分高低功率之分，變速箱有5速手動和6速手自一體變速箱。

　　車型點評：馭勝S350其硬派SUV的底盤和外觀設計在一水SUV中有著獨特的優勢，適合那些向往深山旅游的朋友們選擇。除了汽油發動機外，還有柴油發動機能夠進一步保證其在低扭情況下有強勁的動力輸出。不過它這些特點并不是每個顧客都能接受，但帶上幾名朋友去越野探險是件不錯的事。

　　全文總結：對于這個級別7座SUV來說，其第三排之間的空間差距不會很大，拼的是座艙內布局會不會讓人坐得舒服，這點長安CS95的第三排座椅的橫向和頭部空間都能保持和第二排一致，算是7座SUV里表現最好。而傳祺GS8第三排腿部空間也表現充足。另外，這個級別比拼的是配置表現，這一點也是長安CS95和傳祺GS8表現最好，至于群眾要怎么選，還是根據自身風格需求來選擇吧。（圖/文/攝：太平洋汽車網 潘洪瀚）