【太平洋汽車網 導購編輯推薦頻道】隨著發展的速度逐漸加速，在很多大城市中堵車已經成為了城市話題，曾經消費者在初選家用車時都愿意購買1.6黃金排量車型，如今很多人也改變了購車觀念，都愿意購買一些帶有渦輪增壓車型的產品，不僅可以滿足動力上的需求，還能起到節油的效果。

　　目前在售的搭載渦輪增壓發動機的家用車紛繁復雜，消費者難免眼花繚亂。編輯挑選了四款價位在15萬元左右，銷量較好的家用車。最重要的是這幾款車型在年前基本可以提到現車，能夠讓您開著新車歡歡喜喜過大年。希望今天的推薦能給消費者一些指導性的建議。

● 雪佛蘭全新科魯茲
官方指導價格：10.99-16.99萬

　　科魯茲老款與新款設計上有著非常明顯的差異，回歸了北美全球設計樣式的全新科魯茲與邁銳寶XL就十分相近，并且能體驗到原汁原味的雪佛蘭設計。

推薦理由一：雪佛蘭家族設計回歸

　　這次全新科魯茲的設計還是比較出色的，第一相比老款以及上一代產品都有十分明顯的變化，在風格設計上也更為年輕、激進，這才是換代產品應有的樣子。

推薦理由二：內飾配置提升

　　新科魯茲在內飾配置方面得到了加強，7英寸彩色液晶屏現已在全系車型中標配，而我們試駕的這臺1.4T頂配車型帶有MyLink智能車載互聯系統，以及全新一代的安吉星提供有車載Wi-fi。

推薦理由三：低扭平順 后勁足夠

　　1.4L渦輪增壓發動機已經成為了當下主流的家用排量，全新科魯茲搭載的這臺發動機其參數表現已經十分優秀了，最大功率達到了110千瓦，在2000-4000轉爆發240牛米的最大扭矩，并且這段轉速的寬泛的扭矩輸出區間也足以應付大多數動力需求，因此，變速箱的平順性就成為了調校的重點。

　　車型點評：雪佛蘭對于這次改款進行了很長時間的準備，全新的外觀試圖在不利局面拿下一城。配置上的變化也很大，全系標配的發動機啟停系統與7寸顯示屏。在駕駛方面上，變速器方面的表現還是不夠出色，但相比之前已經有了很大的進步。

● 東風雪鐵龍C4世嘉
官方指導價格：9.88-14.18萬元

　　東風雪鐵龍C4世嘉作為世嘉的換代產品，依舊是國內市場的專有車型，雖然名字帶“C4”，但在底盤并未采用海外版C4的EMP2平臺，而是在舊款世嘉的基礎上優化而來。升級主要在動力單元部分，不但引擎方面引入了PSA最新的THP系列，此前一直被人所咎病的4AT也終于被6AT所替代。

推薦理由一：全新外觀設計更加時尚

　　東風雪鐵龍C4世嘉還是沿用家族式設計，更顯寬大的車頭、圓潤的車身，整體看上去更要穩重一些。雖沒有采用標新立異的設計手法，但是更耐看，很符合國內消費者的口味。

推薦理由二：內飾年輕 配置豐富　　

　　東風雪鐵龍C4世嘉的內飾簡潔時尚，非常耐看，用料方面，中控軟性材質覆蓋手感和做工都非常到位，尤其是方向盤的質感很好，缺角的設計也十分時尚富有動感。

　　東風雪鐵龍C4世嘉在配置方面非常非常的豐富，例如全系標配的ESP，高配上還配備一鍵啟動和無鑰匙進入，非常厚道，旗艦版還具備了6氣囊、雙區空調、倒車雷達+可視、盲區監測、胎壓監測、自動大燈、自動雨刷、電動真皮座椅等等全面的功能，使用起來絕對是非常的方便。

推薦理由三：1.2T發動機成熟穩定 配6AT

　　東風雪鐵龍雪鐵龍C4世嘉的1.2T發動機最大功率100kW（136PS）搭配上6AT的自動變速箱，在駕駛平順性上有著不錯的表現，在穩定性上更是已經久經市場的考驗，工信部油耗為5.2L/100公里，而且功率和扭矩都要比1.6L車型大出不少。

　　至于底盤調教方面，東風雪鐵龍C4世嘉的表現也是可圈可點，畢竟雪鐵龍的底盤調教大師這一稱號不是浪得虛名的。C4世嘉的懸掛明顯是舒適導向的，對于路面的大小震動過濾的很到位，保證了車內的乘坐舒適性。C4世嘉的隔音做得也足夠到位，怠速時對發動機的噪音抑制得很好，高速行駛時車廂依然能保持不錯的靜謐性。

　　車型點評：優惠到位后的C4世嘉可以說性價比非常高，配置豐富滿足日常使用，動力總成穩定可靠，底盤質感一如既往地出色，可以說是一個非常不錯的選擇，對于一臺家用車來說，要的就是舒適、輕松、好開還有功能齊全，而這些C4世嘉都能夠給到你，很值得大家前往試駕體驗一番。

● 標致308 
官方指導售價：9.97-15.97萬

　　偏愛的兩廂車的法國人，對于三廂車的設計總是找不著靈感，像之前307，以及現款的308，都是直接在307兩廂版上硬生生的加個屁股，滿滿的違和感。而這次新一代308，浪漫的法國人好像突然開竅了一樣，新一代308流暢協調的外觀，飽滿的車身，都給人以滿滿的驚艷,，可見這次標致的設計師是費了不少苦心。

推薦理由一：外觀標新立異 時尚新潮

　　家族式的中網和大燈乍一看與同門兄弟408很相似，勻稱的身材絕不會顯得小氣。黑色鋼琴漆飾條貫穿車尾，設計靈感來源于標致的經典車型205與405，獅爪式的三條尾燈采用LED光源，有著很高的辨識度。

推薦理由二：內飾布局新穎 細節細致

　　標致整體依舊是簡潔取向，按鍵很少。中控區域向駕駛員有一定傾斜，操作起來更加方便，也更加的安全。新一代308將空調出風口放在了頂部，將多媒體屏幕、按鍵和擋桿區域整合了起來，加上金屬裝飾的加入，新一代308的內飾看起來更加的豪華一些。

推薦理由三：多種動力總成搭配

　　新一代308將搭載的1.6THP、1.2THP渦輪增壓直噴發動機以及1.6L CVVT技術發動機，其中1.6T發動機最大馬力167PS，最大扭矩達到了245N·m，與之匹配的是第三代6速手自一體變速箱。

　　車型點評：新一代308的到來，或許會是一場收復失地的戰爭。想當初307的繁榮，以及最近308S的失落，標致緊湊級市場好像已經沒有什么拿得出手的車型了，而這次新一代308，憑借著時尚漂亮的外觀內飾、豐富的配置，以及充沛的動力，讓它有著與德系日系相抗衡的實力。而不到10萬元的入門價格也變得非常有競爭力。

● 豐田雷凌
官方指導售價：10.78-15.08萬元 

　　在一貫保守的豐田推出了卡羅拉1.2T車型之后，作為南方兄弟的雷凌自然不能落后，不但推出了搭載1.2T發動機的D-4T車型，原有的1.6L車型更是直接被打入了冷宮。

推薦理由一：家族式外觀運動氣息濃厚

　　雷凌通過風格不同的前臉設計以及輪轂搭配營造出更年輕時尚的造型，鍍鉻格柵與頭燈一體式的組合一見面就在極力的表現自己，同時大嘴中網的造型又強調了它家族血統的身份。

推薦理由二：內飾層次豐富 用料有檔次

　　雷凌的內飾配色分為了全黑和淺色兩種，而整個儀表臺的設計都是全新的，很有層次。工藝上自然是沒的說了，仿縫線的工藝在雷凌上隨處可見。車門內側和扶手上都采用了皮質包裹，此外，儀表臺上方也使用了軟性材質，整體來看很難讓人挑出毛病。

推薦理由三：高效可靠的1.2T

　　這臺1.2T發動機此前我們已做過詳細解析，雖然動力參數似乎不太出彩，但其36.2%的熱效率堪稱一絕，僅次于旗下1.3L、1.5L自吸發動機38%的熱效率。并且采取了一系列措施，有效提升發動機的耐久性，降低積碳以及燒機油等問題出現的概率，保養周期與自然吸氣相同。

　　車型點評：雷凌其優勢在于均衡、好開、省油平順且耐用，而且多年的豐田出品就是質量保證。這是一款結合實用性與個性的家轎，它的造型很適合時尚潮流的年輕人，而內在的空間又能讓他們從容地拉著朋友或者家人出行，再加上好開高燃效等傳統優勢，誠然是款優秀的時尚緊湊級轎車。

● 總結 

　　渦輪增壓和自然吸氣發動機之間選擇其實早就已經不是新話題，但卻是我們選車都會關注的部分。相比自然吸氣發動機，小排量渦輪增壓擁有著更強的動力和更好的油耗表現，現在已經成為了越來越多人購買第一輛車的首選。文中所推薦的這四款車型，除了在油耗方面表現不錯外，外觀也很年輕和時尚，畢竟買這個級別車型的年輕人越來越多，最重要的是上述車型在銷量上也取得了很不錯的成績，得到了廣大消費者的認可。希望大家根據自身需求出發選購愛車，相信總有一款是你的菜。（圖/文/攝：太平洋汽車網 張航）

車型參數配置對比
車型圖片：
車型信息：	科魯茲 2017款 1.4T 雙離合炫鋒版	C4世嘉 2016款 1.2T 自動旗艦型	標致308 2016款 350THP 自動尊貴版	雷凌 2017款 1.2T G CVT精英版
官方價：	14.99萬	14.18萬	15.97萬	12.68萬
廠商：	上汽通用雪佛蘭	東風雪鐵龍	東風標致	廣汽豐田
級別：	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車
上市時間：	2016-07	2015-11	2016-09	2016-11
發動機：	1.4T L4	1.2T L3	1.6T L4	1.2T L4
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	150	136	167	116
最大扭矩(N·m)：	240	230	245	185
變速箱：	7擋雙離合	6擋手自一體	6擋手自一體	CVT無級變速(模擬8擋)
車身類型：	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4666×1807×1460	4588×1800×1496	4590×1820×1488	4630×1775×1480
軸距(mm)：	2700	2610	2675	2700
最高車速(km/h)：	200	200	215	-
官方0-100km/h加速(s)：	9.9	-	-	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	5.7	5.2	6.1	5.6
整車質保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身類型：	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4666	4588	4590	4630
寬度(mm)：	1807	1800	1820	1775
高度(mm)：	1460	1496	1488	1480
軸距(mm)：	2700	2610	2675	2700
前輪距(mm)：	1541	-	1555	1535
后輪距(mm)：	1561	-	1550	1535
最小離地間隙(mm)：	-	-	-	105
車重(kg)：	1310	-	1365	1310
車門數(個)：	4	4	4	4
座位數(個)：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	52	53	-	53
行李廂容積(L)：	430	443	450	426
行李廂最大容積(L)：	-	-	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大載重質量(kg)：	-	-	-	-
發動機型號：	L2E	-	-	9NR-FTS
排量(mL)：	1399	1199	1598	1197
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	150	136	167	116
最大功率(kW)：	110	100	123	85
最大功率轉速(rpm)：	5600	5500	6000	5200-5600
最大扭矩(N·m)：	240	230	245	185
最大扭矩轉速(rpm)：	2000-4000	1750-3500	1400-4000	1500-4000
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(個)：	4	3	4	4
每缸氣門數(個)：	4	4	4	4
壓縮比：	-	-	9.2	10
配氣機構：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-	71.5
行程(mm)：	-	-	-	74.5
發動機特有技術：	-	連續可變正時氣門	連續可變正時系統	VVT-iW
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號：	92號(原93號)	92號(原93號)	92號(原93號)	92號(原93號)
供油方式：	直噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
排放標準：	國V	國IV/國V	國V+OBD	國V
電動機總功率(kW)：	-	-	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
系統綜合功率(kW)：	-	-	-	-
系統綜合扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續航里程(km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-	-
電池類型：	-	-	-	-
電池保修時間：	-	-	-	-
電池充電時間：	-	-	-	-
簡稱：	7擋雙離合	6擋手自一體	6擋手自一體	CVT無級變速(模擬8擋)
擋位個數：	7	6	6	8
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	無級變速箱(CVT)
驅動方式：	前置前驅	前置前驅	前置前驅	前置前驅
四驅形式：	-	-	-	-
中央差速器結構：	-	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨立懸掛+瓦特連桿	扭力梁式非獨立懸掛	扭力梁式非獨立懸掛	扭力梁式非獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力	液壓助力	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	電子駐車	手剎	電子駐車	手剎
前輪胎規格：	205/55 R16	205/55 R16	215/50 R17	195/65 R15
后輪胎規格：	205/55 R16	205/55 R16	215/50 R17	195/65 R15
備胎規格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	全尺寸
接近角(°)：	-	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-	105
最小轉彎半徑(m)：	-	-	-	5.4
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監測裝置：	●	●	●	-
零胎壓繼續行駛：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側氣囊：	●	●	●	●
后排側氣囊：	-	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	-
膝部氣囊：	-	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
發動機電子防盜：	●	●	●	●
車內中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無鑰匙啟動系統：	-	●	●	-
無鑰匙進入系統：	-	●	●	-
上坡輔助：	●	●	●	●
自動駐車：	-	-	●	-
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	-	-	-	-
運動外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-	-
側滑門：	-	-	-	-
電動后備廂：	-	-	-	-
后備廂感應開啟：	-	-	-	-
車頂行李架：	-	-	-	-
真皮方向盤：	●	●	●	-
方向盤上下調節：	●	●	●	●
方向盤前后調節：	●	●	●	●
方向盤電動調節：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●	-
方向盤換擋：	-	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-	-
方向盤記憶：	-	-	-	-
定速巡航：	-	●	●	-
前雷達：	-	-	●	-
后倒車雷達：	●	●	●	●
倒車視頻影像：	●	●	●	-
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
HUD抬頭數字顯示：	-	-	-	-
ECO節能模式：	-	-	-	●
車載冰箱：	-	-	-	-
座椅材質：	真皮	真皮	皮/織物混搭	織物
運動風格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調節：	●	●	●	●
腰部支撐調節：	-	-	-	-
肩部支撐調節：	-	-	-	-
駕駛位電動調節：	-	●	●	-
副駕駛位電動調節：	-	-	-	-
第二排靠背角度調節：	-	-	-	-
第二排座椅移動：	-	-	-	-
后排座椅電動調節：	-	-	-	-
電動座椅記憶：	-	-	-	-
前排座椅加熱：	-	-	-	-
后排座椅加熱：	-	-	-	-
前排座椅通風：	-	-	-	-
后排座椅通風：	-	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	-	●	-
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●	-
后排杯架：	●	●	●	-
手動空調：	●	-	-	●
自動空調：	-	●	●	-
后排獨立空調：	-	-	-	-
后座出風口：	-	-	●	-
溫度分區控制：	-	●	●	-
車內空氣調節/花粉過濾：	-	●	●	●
近光燈：	鹵素	鹵素	LED	鹵素
遠光燈：	鹵素	鹵素	LED	鹵素
自適應遠近光燈：	-	-	-	-
日間行車燈：	-	●	●	-
自動頭燈：	-	●	●	-
轉向輔助燈：	-	-	-	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-	-	-	-
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-	-
車內氛圍燈：	-	-	-	-
前電動車窗：	●	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-	●	-	-
后視鏡電動調節：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	-	●	●	-
內后視鏡自動防眩目：	-	●	-	-
外后視鏡自動防眩目：	-	-	-	-
后視鏡電動折疊：	-	-	●	-
后視鏡記憶：	-	-	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-	-	-
后排側遮陽簾：	-	-	-	-
后排側隱私玻璃：	-	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	-	-	-	-
感應雨刷：	-	●	●	-
GPS導航系統：	-	○	○	-
車載信息服務：	●	○	○	-
中控臺彩色大屏：	●	●	●	-
中控臺大屏尺寸：	-	-	-	-
藍牙/車載電話：	●	●	●	-
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
多媒體系統：				單碟CD
揚聲器品牌：	-	-	-	-
揚聲器數量：	6	6	6	4
自動泊車入位：	-	-	-	-
發動機啟停技術：	●	●	●	●
并線輔助：	-	●	●	-
車道偏離預警系統：	-	-	-	-
主動剎車/主動安全系統：	-	-	-	-
整體主動轉向系統：	-	-	-	-
夜視系統：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應巡航：	-	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-	-
備注：	-	-	-	-
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