【太平洋汽車網 導購編輯推薦頻道】《選車晚9點》的欄目已經運作了有一段相當長的時間了，每天晚上關注我們的網友都很多， 問的問題也是五花八門絡繹不絕，對我們的信任在此表示無比感激，我們導購組的編輯也將繼續竭盡所能為大家排憂解難，也歡迎大家多多關注我們的《選車晚9點》這一檔真人即時在線回答的欄目。雖然我們把每天的量定在30個問題左右，但是這30個問題都是比較有代表性的內容，而現在大家看的這篇文章，我們就是從精選出一些問題匯總給大家，希望可以讓有共同疑惑的網友能夠得到個了解，同時也會對回答內容做一個補充說明，針對因為晚上在線時長太短進行一個補充。

　　關于周一晚上的內容，大家可以點擊《選車晚9點》，右側還可以點擊參加下午4點進行的《用車下午茶》進行關于用車疑問的提問，希望大家踴躍參與。

-問題一：君越1.5T，福特金牛座1.5T哪個更值得購買？

　　關于中大型車配備1.5T發動機現在已經很常見了，但是個人認為這只是廠商拉長市場占有線的一個方法，作為用戶來講，小排量渦輪增壓發動機搭配在高級別車上并不一定是明智的選擇。首先，在起步階段渦輪增壓沒有介入時，其實你的車就只是個小排量的自然吸氣發動機在運作，當然這在路面暢通的時候感受并不明顯，但如果經常行駛在擁堵路面，車輛起起停停，就會明顯感受到1.5L自然吸氣拖動如此龐大身軀的無理，時間久了會感覺非常痛苦。其次，小排量渦輪增壓發動機無論是售價還是后期保養并不一定會便宜太多，而由于動力偏小經常加大油門的關系，油耗也并不一定會降低到哪里去，也就是說整體用車成本也并不低。所以個人并不建議買打在小排量渦輪增壓發動機的中大型車。另外一個問題是君越和金牛座如何購買，實話實說這兩款同屬于美系的中大型轎車算是棋逢對手，互有優劣。君越動力更出色，工信部綜合油耗也更低。而金牛座在價格、軸距等方面又召回一局。配置方面也是各有不同的選擇。總之，兩款車型不分伯仲的實力也讓選擇更加困難，所以個人認為還是看用車本身的需求來做出選擇，如果您更喜歡澎湃的動力和較好的燃油經濟性那就可以選擇君越。而如果更注重購買時的性價比，那金牛座則更加有優勢。

-問題二：卡羅拉/科魯茲/英朗/308如何選？

　　這位朋友像連珠炮一樣一下提了很多問題，可以想象到在買車這個事情上一定是非常的糾結。我們就來一個一個問題的解答，首先先說小型SUV和緊湊級轎車，一般來講其實現在級別的劃分已經非常模糊了，不過如果按軸距來算，緊湊級一定會比小型要長一些，也就是說，大部分情況下腿部空間會感到充裕一些，但是SUV的有點在于頭部空間更大。所以其實相差不多，不過個人認為還是腿部空間更重要一些，因為長時間乘坐疲勞感主要來自腿部。
　　其次，13萬的合資SUV也主要是韓系的小型SUV，而相對來講，緊湊級轎車的選擇面會更大一些，所以從這個方面來看，我們也更偏近推薦轎車 。至于通過性方面，轎車離地間隙雖然沒有SUV那么大，不過普通鄉村土路問題還是不大的，除非經常行駛在坑洼路面，否則沒必要為此提議買一臺SUV。
　　然后四款提到的轎車如何選擇？其實這4款車特點區分還是很明顯的，卡羅拉是這幾款車中在國內市場資歷最老的，從花冠開始就是市場熱門車型，整體性能很平均，雖然亮點不多，但絕對算是一臺省心、耐用的家庭用車。
　　科魯茲和 標致308特點有些像，主打都是價格實惠和外觀設計，科魯茲相對空間更大一些，而308的1.6T發動機是PSA與寶馬合作研發的，動力表現絕對出色。不過就是1.6T車型價格相對會貴一些。
　　英朗算是4款車中最偏近運動的，比較適合喜歡追求駕駛感受的個人用戶或兩口之家，而這四款車中家庭使用的話，還是卡羅拉穩定性最高一些。

－問題三：冠道和昂科威怎么選擇，哪個性價比更高？ 

　　這位網友的問題其實也是近期想購買昂科威、途觀等該級別車型的朋友們所糾結的。昂科威在合資SUV中已經坐了一段時間的銷量冠軍寶座了，其中型SUV的定位和緊湊型SUV的競爭目標使得昂科威的優勢非常明顯。而本田冠道在7座SUV盛行的當下，依舊堅持5座，可見冠道對自己實力的自信。

　　首先在外觀方面看，冠道的車身更龐大，硬朗的線條與富有侵略性的頭燈讓冠道非常有氣勢，更多的展現出中型SUV的氣勢。昂科威因為將更多的目標放在了緊湊型SUV身上，較小的車身與時尚運動的外觀風格更合適。其次在內飾風格方面，由于尺寸上面的差別，由此帶來的乘坐空間的差別也是明顯的。冠道的后排空間非常有優勢，同時從前排副駕駛的老板鍵、后排獨立空調、后排座椅加熱和后排中央扶手多媒體控制區等配置也可看出冠道對后排乘客的重視。昂科威的乘坐空間表現滿足家用綽綽有余，后排腿部兩拳有余的距離在中型SUV中的表現也是可圈可點的，同時后排座椅還支持靠背角度調節和座椅移動；在動力方面的差別兩者差別不算太大，同為2.0T發動機搭載的均為手自一體變速箱，并且同樣擁有適時四驅系統，具有一定的越野能力，滿足日常的城市道路以及部分爛路綽綽有余。

　　回歸到實際購買，如果從用戶購買角度來看，冠道的低配車型370TURBO 兩驅精英版是更多人所考慮的。26.98萬元的售價換做是昂科威的話，就能夠買到28T 四驅精英型，再加上昂科威的1.5萬元左右的優惠，從熱門車型來看昂科威更具優勢。兩款車型在配置上也是昂科威占據優勢，多出了前/后排頭部氣簾、全景天窗、日間行車燈、前排座椅加熱等配置，而冠道則是依舊在空間上占據著優勢。因此從家用角度來說，昂科威的中低配車型性價比更高，誘惑力更足一些。從中高配車型角度看，冠道的優勢無疑更明顯，而在走量的低配車型上，昂科威要更貼近市場需求。

　　最后，我們拋開性價比談一談急于購車的朋友們要遇到的現車問題。目前據小編所知，冠道目前如果不加價基本提不到現車，起碼要等到明年的未知時期，而且現在的火爆一定會造成短時期內基本不太可能會有現金優惠。同昂科威對比也缺少1.5T車型；而昂科威目前在市場終端普遍有著1.5萬元左右的優惠幅度，現車較為充足。如果年底之前打算購買1.5T的車型還可以享受購置稅半價的政策。因此如果著急提車，預算不高并且打算家用的朋友，建議購買昂科威；如果還處于比較和觀望狀態，并且預算較高的朋友，可以考慮購買冠道。

 -問題四：逍客和繽智低配車型如何比較？

　　首先回答價格問題：目前新逍客在廣州地區優惠大約2.1萬，如果置換購車會有四千元左右補貼；繽智大約優惠0.4萬元，不過具體還要到店詳談。兩者都屬于較為成熟可靠的車型，小毛病以及故障率方面均不高，而且日系車的保養一直都不算貴，是很靠譜的年輕人首選購車。

　　兩車均采用CVT變速箱，平順性與經濟性都相當出色。繽智11.21秒的百公里加速成績并不慢，136馬力的最大功率和169N·m的最大扭矩在CVT變速箱的梳理下表現得波瀾不驚，初段的提速還是非常輕快的，但中后段顯得有些乏味。逍客搭載的CVT變速箱可模擬7個前進檔，2.0L發動機提供最大功率150馬力最大扭矩186N·m的后段提速時的加速感會比繽智來得更明顯。此外逍客超過200mm的離地間隙在城市SUV中還是相當有優勢的，繽智四驅版底部的防護架還是會在一定程度上影響通過性。

　　出自本田家族的繽智在操控上自然有一套，它的重心比較低，車頭的指向性不錯，車身的靈活性相當高，偏硬的懸掛讓它在過彎時不會出現太大的側傾；逍客開起來則略顯笨重，高重心和初段柔軟的懸掛讓它在過彎時側傾明顯，但減震效果則要好于繽智。就鋪裝路面來說，兩車的行駛質感都比較高，噪音的抑制也都做得相當好，小顛簸能輕易被避震濾掉。但如果遇到大的起伏或是通過爛路時，繽智硬朗的避震后段雖然在過彎時把車身側傾控制得很不錯，但顛簸路面時傳來的車身跳動可不那么好受；逍客的底盤則表現得非常扎實，韌性十足的避震對路面大的顛簸也能較好地化解，車身不會出現多余的跳動。

　　最后還是回歸到購買建議，逍客應該可以稱之為城市SUV領軍者了，作為這股跨界風的弄潮兒，駕駛起來還是有著SUV的味道，它有著出色的行駛質感，外形在換代之后也更加年輕，如果喜歡運動SUV風格的車型，建議購買逍客。繽智的靈巧車身和較低的重心很容易讓你有在駕駛轎車的錯覺，本田味十足的操控也讓人愛不釋手，它的出現非常符合當下國內用車需求，如果圖空間大而且還省油，偶爾跑跑爛路，建議購買繽智。

● 小結

　　上述4個問題只是《選車晚9點》欄目中的一些頗具爭議性或者可看性的問題回顧，更多的內容未能盡收，敬請見諒！希望能夠幫助大家解決在選車上的一些困惑，也感謝大家能夠相信我們編輯可以有能力為大家排憂解難，最后也希望大家能夠在我們《選車晚9點》多疑惑或者建議，我們下期回顧見。（圖/文/攝：太平洋汽車網 張航）