【太平洋汽車網 導購編輯推薦頻道】隨著經濟發展，國人購買力也隨著逐步提升，對生活品質的要求也相應提高。從汽車銷量結果來看，更能說明這種情況，現在隨著豪華車型入門售價一直往上下探，普通品牌汽車的市場份額正在逐步減少，可能再過多一兩年，街上10臺車里面，起碼有6、7臺車是豪華品牌車型，可能說的有點夸張，但豪華車銷量正在大幅度增長是一個事實。

　　在中級車市場上，隨著豪華品牌車型實現國產之后，不少車型入門價格下探到30萬左右，再算上優惠，基本已經覆蓋到不少普通合資品牌的價格，那么還有什么理由選擇普通品牌呢？小編今天推薦的四款車型，分別是寶馬3系、奔馳C級、奧迪A4L、凱迪拉克ATS-L

●寶馬3系
官方指導價格：28.3-59.88萬
優惠幅度：3-4萬，最高優惠6.57萬
推薦車型：寶馬3系 2017款 318Li 時尚型

　　對于喜愛寶馬品牌和駕控精神的人來說，競爭對手的施壓并不會給他們帶來選擇上的困擾。但對自身品質的提升與改進確實能給它的用戶帶來更出色的體驗，尤其是技術上的升級對于德系車來說仍是傲居世界的手段，并且加長的引入，對一向偏執于操控的寶來，又帶來豐富舒適元素，2017款寶馬3系即實現了這樣一次頗具革新式的改款。

　　2017款3系的改動很小，最大的改動在發動機。此外車型配置分布也有變化，之前的316i/Li改為318i/Li。最大的變化是在排氣管，318i/Li車型單出式排氣口直徑由70mm增加至75mm，而且輪轂也升級為17寸。

　內飾造型設計也沒有任何改動，依舊是熟悉的寶馬風格。配置上，在3系部分車型中增加了自然語音識別系統、全新iDrive人機交互界面ID5、無線充電以及Wi-Fi熱點等新功能。

　配置方面，318Li雖然是寶馬3系入門車型，但是配置上與其他高配車型不會差別太大，像LED前大燈，17寸鋁合金輪輞，車內配置比較注重后排乘客的感受，像后排乘客化妝鏡、后排座椅老板鍵等。

　　2017款3系最大的改動在發動機，新款3系已全部搭載了寶馬最新的B系列發動機，變速箱也有一定的升級。318i/Li搭載為1.5T三缸發動機，之前的1.6T四缸發動機不在搭載。

　　車型點評：全新的模塊化生產的B系列發動機對性能和燃油經濟性的提升也很明顯，盡管這兩方面并不是寶馬動力總成的弱項，但整體感覺細膩了。尤其是1.5T發動機并沒有想象的那么糟，從噪音到震動都沒覺得比之前的1.6T差，很明顯這個發動機調整是為了應對奧迪A4L。而保留全系LED前后大燈則為了應對奔馳C級的挑戰，可以說17款寶馬3系是在改款之前應付對手的權宜之策。

●奔馳C級
官方指導價格：31.48-59.9萬
優惠幅度：3.5-4萬，最高優惠達5萬
推薦車型：奔馳C級 2016款 C180 L

　　奔馳C級目前在豪華品牌中的銷量可以說是有目共睹，中國因此也就成為了奔馳全球最大的單一市場，銷量占比很大。而奔馳C最大的成功之處在于其把豪華詮釋的方式提升到了一個境界。也許在路上你可能一眼分辨不出來前面的是一臺奔馳S級還是奔馳C級，但是似乎要的就是這個效果，熱銷也就是自然的事情。

　　奔馳C級分優雅版與運動版，兩個版的主要區別在于前臉和立標，一個看起來商務味濃郁，一個運動氣息濃厚。而對于追求時尚品味的人來說立標版自然是首選，優雅的造型搭配上奔馳高雅的立標讓前臉竟毫無無違和感。流暢的線條從車頭貫穿車尾，緊湊的尾部更像一座完美的藝術品。

　　內飾方面，奔馳C級直接告訴了大家什么是把時尚和優雅還有運動氣息完美的結合在一起。懸浮的中控臺液晶顯示屏，金屬鍍鉻的飾條，實木的裝飾面板，三個不同類的材質和風格搭配在了一起，然后再加上蒙皮的中控臺，講究的細節很容易讓人失去抵抗力。

　　配置方面，即便是最低配車型，C 180 L在外觀配置保留LED大燈和電動車窗，如果不看車尾尾標，基本和高配車型外觀相差無幾。內部配置上，同樣配置中控大屏和手寫板，并且能選裝奔馳最為炫麗的車內氛圍燈。在安全配置方面，奔馳一向都注重這方面配備，在C 180 L上同樣如此。

　　奔馳C級搭載1.6T和2.0T兩款發動機，其中C 180 L搭載的是1.6L渦輪增壓發動機，最大功率為115kW/5500rpm,最大扭矩為250N·m/1200-4000rpm，變速箱為自家的7速一體手自變速箱，官方給出來百公里加速時間為9.3秒，百公里綜合油耗為6.1L，動力表現不算太激進，整體還是偏向城市舒適駕駛。

　　車型點評：奔馳C級最直觀的行駛質感還是保持奔馳一貫的高水準，加上軸距的加長提升了內部舒適性、動力的升級以及更豐富更新穎的科技配置，讓全新C級在同級別車型中擁有更多的亮點，也讓客戶覺得自己的選擇是物有所值。

●奧迪A4L
官方指導價格：28.99-41.28萬
優惠幅度：2-3萬，最高優惠3.3萬
推薦車型：奧迪A4L 2017款 40 TFSI 時尚型

　　作為BBA品牌中最先國產的奧迪，旗下車型憑借大氣端莊的高端商務形象以及較高的性價比搶占市場，剛開始還是混得風生水起的，隨著旗下奧迪A6L Q7等車型換裝新的家族前臉，競爭對手持續發力改進，此時轉型就顯得很有必要了。于是在全新一代奧迪A4L上，我們可以看到科技感與運動氛圍的提升非常明顯，定位向年輕化轉變。

　　新A4L在外形上就能給人眼前一亮的感覺，氣勢甚至不輸同門兄弟A6L。被戲稱為“燈廠”的奧迪，自然最耀眼的當屬全新的矩陣式LED大燈，不僅有流動式轉向燈，大燈更是能根據不同路況進行64項調節照亮前路。

　　新A4L內飾經過重新設計，在保留原有傳統風格的基礎上，加入更多科技元素，整體質感方面有了很好的提升。同時優化了中控的布局，使得視覺效果和操作便利程度提高了一個層次。

　　配置上，奧迪A4L 40 TFSI 時尚型配置不算寒酸，像鋁合金輪輞和LED前后大燈都裝備上，內飾上真皮座椅和真皮方向盤及基本車載多媒體都裝備上了。當然了奧迪是一個很聰明廠商，豐富的選裝包讓你的車型配置更為豐富。

　　動力配置上，全新奧迪A4L全系搭載代號為第三代EA888的2.0TFSI渦輪增壓發動機，而其中又分為標準功率版（140kW/190PS）和高功率版（185kW/252PS）兩種調教，對應尾標為40TFSI和45TFSI，當中的45TFSI車型還將標配quattro四驅系統。在7速S tronic雙離合變速箱的加持下，2.0T低功率發動機官方給出來百公里加速時間為7.9秒，綜合油耗能達到5.9升，其表現在同級別車型里面還是挺不錯的。

　　車型點評：毫無疑問全新A4L是奧迪今年在國內最重視的產品了，從這次換代車型的表現能看出，奧迪依舊是那個最懂中國人的豪華品牌，無論是駕駛感受還是乘坐舒適性，全新A4L都在想國人所想，外觀和內飾的年輕化設計瞄準90后那部分購買人群，如果能有小排量車型的推出，更能拉低入門價格。

●凱迪拉克ATS-L
官方指導價格：29.88-42.88萬
優惠幅度：6萬
推薦車型：凱迪拉克ATS-L 28T 精英型

　　在豪華運動風格的中級轎車當中，凱迪拉克ATS-L是個不容小視的家伙，6秒多一點的0~100km/h加速能力（28T車型）在30萬級里幾乎沒有任何對手，同時在動態操控表現以及科技性配置上也有足夠多的亮點。2016款的凱迪拉克ATS-L搭載新的8速手自一體變速箱和全新CUE系統來增加自己在豪華車中級車市場的競爭力。

　　2016款凱迪拉克ATS-L相對于舊款變化很小，主要更換了全新的品牌LOGO。這也是因為ATS-L上市時間不長，還算是一臺很新的車型，從設計到配置上都符合當前的主流水準，還遠沒有到需要重新設計的時候。這個全新的LOGO會在凱迪拉克全系車型中逐漸更換。

　　2016款凱迪拉克ATS-L內飾也沒有做大變動，采用大量真皮包裹和鋼琴烤漆，依然營造一種豪華的氛圍；方向盤同樣采用新的LOGO，此外擋把后方新增了自啟停按鍵。

　　配置上，特別在移動互聯上的升級反而比8AT擁有更多的亮點。其中，包括CUE的處理速度、安吉星的連接速度以及與iphone的互聯功能(CarPlay)上都是一次較大的升級。

　　在動力系統上，新款ATS-L的2.0T發動機數據沒有變化，因為之前的調校已經夠“暴力”了，最大功率：205kW/5500rpm，最大扭矩：400Nm/2900-4600rpm。這個數值同級車中已經相當高了，也正是這個原因，凱迪拉克車主很少抱怨動力受到變速箱拖累，因為車輛可以憑借發動機的大扭矩優勢來完成加速，而不必依靠變速箱的換擋來實現。但是，換裝8AT后，依然解決了很多問題。

　　車型點評：新款凱迪拉克ATS-L在外觀內飾方面的改動并不大，看得見的改動主要是換裝了新的車標LOGO，以及車尾標識位置做了移動。其它看不見的升級主要在于全新一代CUE系統，首次搭載了蘋果CarPlay以及安吉星車載4G LTE服務，并提供了車載4G WiFi。動力方面，新款ATS-L換裝了新的8速手自一體變速箱，并增加了自啟停，帶來的是油耗下降了8%，最重要的是，目前凱迪拉克ATS-L優惠幅度巨大，在街上也略顯少眾，更顯個性。

　　總結：上述的四款車型，入門價格已經跌破30萬，再加上優惠，20多萬買豪華型中級車不再是奢望，對普通品牌沖擊力可以說非常巨大。在說回這四款車型，寶馬3系換裝排量更小，動力卻衰減的發動機，目的吸引更多入門群眾目光，憑借藍天白云的標和純粹操控的底子，絕對是廣大年親買主的首選；奔馳C級身段有老大哥S級那種優雅的影子，標準款和運動款多樣滿足那些追求時尚又追求運動的人群，并且氣場上還是無可比擬的；奧迪A4L在換代之后，更年輕的外觀和內飾，前期2.0T車型就已經下探到20多萬，一系列高科技配置也是為了吸引追求潮流時尚的人群；最后說說凱迪拉克ATS-L，車無疑是好車，但是在BBA強烈攻勢下，漸漸被人遺忘，不過強大優惠幅度和同級別最強發動機加持下，在加上新升級的CUE系統，追求個性小眾的買家不妨考慮一下它。（圖/文/攝：太平洋汽車網 潘洪瀚）