【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗頻道】說起奔馳就讓小編回憶起一個響亮的名字：卡爾·本茨。擁有百年歷史的奔馳至今仍活躍在車壇的各個角落，不僅涉獵各種車型，還擁有知名的口碑。甚至乎坊間傳聞：“豪華轎車分兩種，一種是奔馳S，一種是其他轎車。”今天小編為大家?guī)�來的是奔馳E300L的實拍詳解，讓我們一起來看看這款僅次于奔馳S級的豪華行政轎車的表現(xiàn)吧。

體驗讀圖模式

　　此前我們已經(jīng)對新E級進行了解讀分析，想要快速了解新E級的朋友可以點擊下方圖片進行閱讀。

● 外觀體驗：與奧迪背道而馳

　　BBA的大亂斗相信大家都看的十分精彩，奔馳這個老大哥也在一定程度上鬧起了小脾氣。不同于奧迪Q7、A4的棱角化設計語言，奔馳把自家的C級，E級和S級全都用圓滑的設計語言來進行表達。3074mm的軸距也是專門為中國市場所打造的長軸版車型，沒辦法，誰讓咱國人喜歡大空間呢。

● 內(nèi)飾體驗：木紋面積更大

　　奔馳是用實木的專家，在奔馳的豪華車型上都可以看到大面積的實木運用。摒棄了現(xiàn)款車型大面積的平直線條后，新E級展現(xiàn)出的是更加立體豪華的中控效果，這種感覺讓駕駛員和乘客都能保持內(nèi)心的寧靜，也許這就是奔馳的豪華語言吧。

● 空間體驗：豈止于大

　　長軸距車型所展現(xiàn)出的大空間都是國人最愛的，更大的空間帶來更大的乘坐空間，所損失的是車輛的靈活性。不過又有誰希望自己的座駕在車流中鉆來鉆去呢，保持成熟穩(wěn)重才是車主真實想表達的。靜謐性和隔絕能力將車內(nèi)維持為一個安靜優(yōu)雅的空間，一個車主自己的領(lǐng)地。

● 動力體驗：順滑的駕駛享受

　　在變速箱方面，E300L采用的是9AT自動變速箱，擋桿設計依舊是我們所熟悉的懷擋。與之匹配的發(fā)動機是2.0T高功率發(fā)動機，最大功率180kW（245PS）/5500rpm，峰值扭矩達到了370N·m，且峰值扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間非常大介于1300-4000rpm之間。

　　全文總評：E級這次帶來的不僅是風格上的轉(zhuǎn)變，更多的還是消費人群年齡的下探。長軸距版對市場胃口之余，更帶給我們更多外觀內(nèi)飾的驚喜。如果您正巧想選擇一款商用的豪華轎車，這款新E級會是不錯的選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 林建楸）