【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】看到自主品牌銷量越來越火爆，不少消費(fèi)者購車時也會將目光從合資品牌上轉(zhuǎn)移到自主品牌陣型當(dāng)中，尤其是在10萬元以下的家用車市場，自主品牌憑借更大氣的造型、更豐富的配置、更出色的性價比，贏得消費(fèi)者芳心。因此本期的《同價位不同選擇》系列文章將繼續(xù)為大家推薦四款5-8萬精品自主品牌家用車，按照老規(guī)矩，SUV、三廂轎車甚至7座MPV都有涉及，滿足不同消費(fèi)者的用車需求。

● 長安 CS15
官方指導(dǎo)價：5.79-7.39萬

　　國內(nèi)SUV的崛起催生了市場往細(xì)分化方向發(fā)展，長安CS15就是這樣一個例子，它不是CS35的替代品，而是在CS35的基礎(chǔ)上，針對售價更低的小型SUV市場打造而成。而且這是一款會受到年輕人喜歡的小車，雖然是長安SUV家族中體型最小、輩分最年少的一位，但卻稱得上是顏值擔(dān)當(dāng)，實(shí)力也絲毫不比CS35差。

推薦理由一：高顏值是最大賣點(diǎn)

　　CS15使用了全新的外形設(shè)計(jì)，但整體風(fēng)格上還是有延續(xù)的，沒有背離前幾款車型的設(shè)計(jì)思路，這是設(shè)計(jì)水平趨于成熟的體現(xiàn)。不同的是，CS15在細(xì)節(jié)上更用心思，更注重年輕化和個性化，這讓它顯得更吸引眼球，開在街上回頭率很高。

推薦理由二：內(nèi)飾設(shè)計(jì)不花哨/配置很高

　　長安CS15的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也很好地保留了CS35和CS75的風(fēng)格，讓長安旗下的三臺SUV都做到了設(shè)計(jì)思路上的延續(xù)，也由此能夠樹立統(tǒng)一的家族特征。這在自主品牌中是相當(dāng)難得的，也體現(xiàn)了一種成熟的設(shè)計(jì)水平。

　　盡管CS15的定位低于CS35，但內(nèi)飾中使用的材質(zhì)并沒有比CS35差，組裝工藝水平也保持了差不多的水準(zhǔn)，每個部件都很扎實(shí)。

推薦理由三：乘坐空間充足 儲物空間豐富

　　在空間方面，長安CS15作為一款比CS35還小的車型，其表現(xiàn)確實(shí)讓人驚喜。座椅的乘坐感受和CS35比較接近，橫向寬度不大，但縱向?qū)挾群虲S35差不多。從空間來看，滿足四個成年人乘坐沒有問題，而且后排乘客的腿部空間非常寬裕。

推薦理由四：動力匹配得很好

　　長安CS15搭載的是長安EA系列1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，這是和CS35差異比較明顯的地方，也可以理解成區(qū)分兩車定位的方式。盡管CS15并沒有比CS35小很多，但注入更小排量的發(fā)動機(jī)，可以達(dá)到更經(jīng)濟(jì)的油耗和更好的性價比。這臺發(fā)動機(jī)目前只搭載5速手動變速箱，另外還有一款5速雙離合版，要等到7月份上市。 

　　從動力表現(xiàn)來說，1.5升發(fā)動機(jī)裝在這臺小車?yán)锊⒉伙@得很弱，屬于中規(guī)中矩的搭配，它要保證的是夠用就好。滿載四個成年男子后，這臺車的動力還是能滿足要求的，也不會總是讓你高轉(zhuǎn)速行駛，基本在2500-3000轉(zhuǎn)就夠用了。包括一些山路駕駛，這臺發(fā)動機(jī)在4000轉(zhuǎn)以內(nèi)就可以滿足山路的日常行駛。

　　車型小結(jié)：CS15算得上是一臺設(shè)計(jì)成熟，制造精致的小車，而且還是一臺在自主品牌中審美價值很高的車型，個頭兒雖小但不糊弄，開在路上也不會被人覺得LOW，反而很養(yǎng)眼。從產(chǎn)品層面來說，這臺車的整體水平并不比CS35差，在CS75、CS35都取得不錯的成績后，長安在SUV這塊也積累了不少的成功經(jīng)驗(yàn)，綜合上述幾種因素來看，CS15絕對有具備充當(dāng)黑馬的實(shí)力，至于市場表現(xiàn)如何，讓我們一起來期待吧。

● 北汽紳寶 X25
官方指導(dǎo)價：5.58-7.58萬

　　北汽紳寶師承薩博又與戴姆勒緊密合作，一直致力于轎車車型的開發(fā)，還有不少新能源佳作，但在被國內(nèi)的SUV風(fēng)潮徹底洗刷過一輪之后終于猛然驚醒，陸續(xù)推出了X65、X25等SUV車型。與大多A0級SUV都很明顯還帶著很濃的兩廂轎車味不同，脫胎于北汽E系轎車平臺的X25在外形上可謂變化很大，重新設(shè)計(jì)加大加厚的車頭讓其脫離原先轎車的形象，多了幾分SUV該有的霸氣。

推薦理由一：自主設(shè)計(jì)全新風(fēng)格外觀

　　在外觀上北汽紳寶X25帶給我們更成熟的設(shè)計(jì)風(fēng)格，融入時下流行的大格柵元素讓前臉看起來更飽滿，對于車身側(cè)面，借鑒了北汽家族經(jīng)典的單腰線設(shè)計(jì)，從前輪貫穿至車尾部。對于車尾的亮點(diǎn)，尾燈算是其一，更為緊湊的設(shè)計(jì)看起來更加簡潔。

推薦理由二：內(nèi)飾融入時尚高端元素

　　在內(nèi)飾方面，北汽紳寶X25表現(xiàn)出了更高端的設(shè)計(jì)理念，懸浮式中控屏幕以及獨(dú)立的懸浮式空調(diào)出風(fēng)口都很難在此級別車上見到，作為與奔馳合作的關(guān)系，再設(shè)計(jì)語言上也借鑒了高端車型的風(fēng)格。

推薦理由三：前排空間尚可 后排空間夠用

　　內(nèi)飾紅黑雙色搭配的主題更突出運(yùn)動特點(diǎn)，舒適柔軟的皮質(zhì)座椅以及觸手可得的儲物空間，在日常使用中都有很好的表現(xiàn)，后部座椅可按比例放倒，按照常規(guī)的使用習(xí)慣來說也是足夠的。

推薦理由四：提供4AT變速箱可選

　　動力方面，全系均搭載1.5L發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為85kW(116PS)，最大扭矩148Nm，傳動系統(tǒng)匹配5速手動或4速自動變速箱。

　　車型點(diǎn)評：從轎車平臺開發(fā)而來的北汽紳寶X25在外觀上非常有自己的想法，設(shè)計(jì)語言成熟無違和感，絕對不輸由JAC意大利設(shè)計(jì)中心出品的江淮瑞風(fēng)等競品。內(nèi)飾對奔馳的大量借鑒是一種很保險的做法，但用料還是受到成本限制高大上不起來，好在配置還算得上豐富。對于這個價位而言，北汽紳寶X25整體表現(xiàn)都相當(dāng)?shù)轿?，很顯然已經(jīng)做好了充分準(zhǔn)備要向眾多競爭對手發(fā)起挑戰(zhàn)。

● 上汽榮威 360
官方指導(dǎo)售價：7.59-12.99萬

　　榮威360作為去年9月份上市的一款全新車型，2016年1月份的銷量已經(jīng)穩(wěn)步提升到同級自主家轎的第三名，在不足半年時間里累積銷量也是接近5萬大關(guān)，在競爭激烈的緊湊型家轎市場，這樣的銷量表現(xiàn)充分證明榮威360是一款很符合市場需求的車。

推薦理由一：內(nèi)外設(shè)計(jì)大方穩(wěn)重

　　榮威360的內(nèi)外設(shè)計(jì)屬于那種看上去不那么驚艷，但卻很容易打動你的，這種大方穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格十分符合國人審美，不浮夸、不另類、很耐看，并且也能體現(xiàn)出應(yīng)有的檔次感來，經(jīng)過多年的經(jīng)驗(yàn)積累，榮威的設(shè)計(jì)師們變得更懂市場需求了。

推薦理由二：空間表現(xiàn)令人滿意

　　無論是座椅寬度、坐墊長度或者座椅的厚實(shí)感，榮威360都能讓人感到滿意，同時皮質(zhì)座椅做工以及縫線都維持榮威品牌一貫的高水準(zhǔn)，看上去挺有高級感。在乘坐空間方面，身高173cm的體驗(yàn)者在前后排都能得到足夠?qū)挸ǖ母惺埽鳛?a target="_blank" class="cmsLink">軸距2660mm的家轎來說，這樣的表現(xiàn)也是一流水平了。

　　榮威360的儲物空間也布置得較為充分，隨身物品很容易找到擱置的地方，而副駕駛座內(nèi)側(cè)的小網(wǎng)兜設(shè)計(jì)頗為新穎，前后排的人都能使用，這也體現(xiàn)出設(shè)計(jì)師們的細(xì)心。另外后備箱裝載能力表現(xiàn)優(yōu)秀，容積達(dá)到了482L，內(nèi)部相當(dāng)規(guī)整，除低配車型外后排座椅支持4/6放倒，與車內(nèi)空間一樣達(dá)到一流水平。

推薦理由三：1.5L發(fā)動機(jī)油耗表現(xiàn)出色

　　榮威360有1.5L和1.4T發(fā)動機(jī)可選，本次主要推薦的是1.5L車型。1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率80千瓦，而135牛米的峰值扭矩要在4500轉(zhuǎn)爆發(fā)，盡管從參數(shù)上來看并不具備什么優(yōu)勢，但上汽榮威針對這臺發(fā)動機(jī)做出的調(diào)校更多是出于省油的方向考慮，通過減少發(fā)動機(jī)內(nèi)部摩擦的方法來提升燃油的經(jīng)濟(jì)性。

　　這臺全新的4速手自一體變速器擁有出色的換擋平順性，急加速時的降擋也不會過于拖沓。此外，4AT手自一體變速器在質(zhì)量穩(wěn)定性以及維修保養(yǎng)便利性方面也占有著相當(dāng)明顯的優(yōu)勢。

　　榮威360 1.5L車型工信部百公里綜合油耗手/自動擋車型分別為5.7/5.9L，表現(xiàn)相當(dāng)出色。而在實(shí)際的油耗測試環(huán)節(jié)，我們并沒有太刻意去采用最省油的方式去駕駛，超車提速等動作完全按照平常的駕車習(xí)慣執(zhí)行，最終百公里實(shí)測油耗達(dá)到了4.67L這個驚人的成績。就在前不久，榮威360甚至只用一箱油就跑完從上海到天津，總共超過1000公里的路程，這一挑戰(zhàn)也驗(yàn)證了其油耗的真實(shí)水平。

推薦理由四：配置領(lǐng)先對手

　　榮威360的配置很是豐富，并且不少配置如16英寸鋁合金輪轂、帶透鏡的大燈、倒車?yán)走_(dá)、胎壓監(jiān)測等，都是全系標(biāo)配，相當(dāng)厚道。像1.5L 自動豪華版，售價不到9萬元，但LED日行燈、電動天窗、皮質(zhì)座椅、8英寸觸摸屏+inkaLink娛樂系統(tǒng)等一系列配置都一應(yīng)俱全，性價比之高真的無人能及。而如果追求實(shí)用性且預(yù)算相對較緊的消費(fèi)者，也可以考慮下剛上市兩款智屏版車型。

　　車型點(diǎn)評：作為一款全新推出的車型，榮威360不僅擁有緊貼潮流的外觀內(nèi)飾造型設(shè)計(jì)，出色的空間表現(xiàn)以及領(lǐng)先同級的豐富配置也為其增色不少，甚至連整車做工也比不少合資品牌車型有優(yōu)勢。只需8萬元就能買到一輛整體表現(xiàn)相當(dāng)出色的A+級緊湊型車，還有什么好猶豫的呢？

● 上汽通用五菱 寶駿730
官方指導(dǎo)價：6.08-8.98萬

　　不得不說，寶駿實(shí)在是把用戶心理研究得太透徹了，他們總能把用戶想要的產(chǎn)品拿捏到位，并且在合適的時機(jī)推出恰到好處的車型來。就目前來看，除了早期推出的轎車610、630銷量平平外，后來的7座家用車730、家用SUV560都是一上市便大賣，至今仍處于異常火爆的狀態(tài)。在5-8萬這個價格區(qū)間的7座家用市場，寶駿730和宏光系列一樣，都是不可忽視的對手。

推薦理由一：宜家宜商的外觀設(shè)計(jì)

　　與眾多帶著濃厚商用氣息的MPV所比較，寶駿730是更吻合了家用這一定義。全系都帶有鍍鉻的進(jìn)氣格柵以及透鏡前大燈，同時高配車型上日間行車燈的融入也為車身增添了更多時尚感，更具家族化的前臉很容易就讓人聯(lián)想到630，看得出來作為自家投向MPV市場的敲門磚，設(shè)計(jì)師們不敢含糊。

推薦理由二：內(nèi)飾兼具時尚與簡約

　　看得出來對于自家首款7座家用車寶駿不敢掉以輕心，在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上挺用心，中控部分大面積采用鋼琴漆面板裝飾甚至還帶出一些豪華感，而中控大屏的科技感自然無需多說，無論是觀賞性還是功能性都足夠吸引。

推薦理由三：空間表現(xiàn)出色 輕松裝下7個成年人

　　作為MPV車型，寶駿730最大的優(yōu)點(diǎn)便是它的大空間。盡管寶駿730的車身尺寸大約跟普通緊湊級轎車類似，但得益于合理的設(shè)計(jì)布局，它擁有著相當(dāng)出色的空間表現(xiàn)，尤其是在乘坐方面可輕松裝下7個成年人，這一點(diǎn)對于家庭成員比較多的國人來說相當(dāng)實(shí)用。

　　寶駿730的第三排乘坐空間是相當(dāng)值得一說的地方，相對于那些同級別7座SUV的“名不副實(shí)”，它的第三排座椅乘坐可是說是相當(dāng)輕松舒適，無論是坐姿還是空間寬裕度都做得很出色，平常出門拉著四五個家人/朋友毫無壓力。

　　在常規(guī)狀態(tài)下，后備箱的容積為261L，而放倒第三排座椅后為870L，把第二和第三排座椅放到后則為1680L，載人運(yùn)貨通通不在話下。

推薦理由四：從容平順的動力輸出

　　動力總成方面，寶駿730有1.5L及1.8L兩種排量的自然吸氣發(fā)動機(jī)可選，匹配的都是5速手動變速箱。1.8L發(fā)動機(jī)最大馬力137PS，最大扭矩186N·m，這款發(fā)動機(jī)和以往的寶駿630上面的1.8L發(fā)動機(jī)不同，這是一款全新的發(fā)動機(jī)，輕量化全鋁缸體的設(shè)計(jì)，發(fā)動機(jī)帶有VVT-i技術(shù)，低扭的表現(xiàn)更加好，在油耗方面的表現(xiàn)會有不少的提升。

　　車型點(diǎn)評：從寶駿730的這些特點(diǎn)我們不難看出，它在上市之前充分調(diào)研了普通購車百姓的切身需求，所以它價格不貴、空間巨大、乘坐舒適、配置又高、燃油經(jīng)濟(jì)性不錯、動力也夠?qū)嵱?。如果說它還有什么地方需要提升的話，恐怕目前還沒有自動擋車型是唯一令人遺憾的事情了。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 林國興）