【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)車型比較頻道】在汽車領(lǐng)域的字典里，“運(yùn)動(dòng)”與“舒適”好像就是一個(gè)不能相互包容的敵人。在面對(duì)這兩者時(shí)，更多車型選擇了取其一。而對(duì)于日益挑剔的買家而言，運(yùn)動(dòng)與舒適能夠兼顧則是再好不過的事了。然而這樣的想法能成真嗎?在眾多歐美品牌中型車紛紛推出低排量渦輪增壓版本來(lái)保證充足動(dòng)力的時(shí)候，日系中型車仿佛有些跟不上節(jié)奏。不知是日系車對(duì)自然吸氣的執(zhí)著，還是他們有信心能把運(yùn)動(dòng)與舒適演繹的更加完美。隨著日產(chǎn)西瑪在國(guó)內(nèi)的出現(xiàn)，人們又一次把目光聚焦到運(yùn)動(dòng)型中級(jí)轎車上。要運(yùn)動(dòng)還是要舒適?運(yùn)動(dòng)與舒適能否并存?這成了贏得市場(chǎng)的關(guān)鍵。

　　本次對(duì)比，我們選取了2015款阿特茲2.5L藍(lán)天運(yùn)動(dòng)版(售價(jià)19.98萬(wàn))、2015款思鉑睿2.4L VTi豪華版(售價(jià)21.98萬(wàn))以及2016款西瑪2.5L XE精英版(售價(jià)23.48萬(wàn))。雖然西瑪?shù)膬r(jià)格高于前兩者，但是因?yàn)橛兄鴰缀跸嗤呐帕恳约巴瑯邮侵绷兴母鬃匀晃鼩?a target="_blank" class="cmsLink">發(fā)動(dòng)機(jī)的原因，讓這次對(duì)比還是很有看點(diǎn)的。(注：由于西瑪該車型圖片不足，本文使用西瑪XV至尊版圖片) 

　　● 外在表現(xiàn)對(duì)比

　　-外觀對(duì)比

　　外觀上來(lái)看，阿特茲和西瑪?shù)娘L(fēng)格更加明顯一些。阿特茲的“魂動(dòng)”理念主要體現(xiàn)在了發(fā)動(dòng)機(jī)艙的設(shè)計(jì)上，較長(zhǎng)的機(jī)艙平緩向下，有一種蓄勢(shì)待發(fā)的俯沖感。車的造型以概念車為模板，更運(yùn)動(dòng)更有年輕味道。“魂動(dòng)”的理念將成為馬自達(dá)品牌的主要設(shè)計(jì)思路，而事實(shí)上對(duì)于像昂克賽拉、阿特茲和CX-5這樣的車型，顏值控們是很買賬的。

　　思鉑睿的外觀設(shè)計(jì)相比較來(lái)說(shuō)沒有對(duì)手出彩。新款思鉑睿將中網(wǎng)擴(kuò)展到大燈的位置，讓新款的樣式比老款大氣了不少。此次用來(lái)對(duì)比的車型在進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)上并沒有什么改變，而在最高配Si版本上，我們能夠看到更為運(yùn)動(dòng)和激進(jìn)的菱形進(jìn)氣格柵。這確實(shí)為思鉑睿增色不少。

　　西瑪?shù)耐庥^設(shè)計(jì)秉承了藍(lán)鳥的設(shè)計(jì)風(fēng)格。懸浮式車頂給人眼前一亮的感覺。六邊形中網(wǎng)與犀利的大燈連為一體，給人很強(qiáng)的視覺沖擊。在西瑪身上看到更多的是一種個(gè)性，一種強(qiáng)勢(shì)。可能這就是日產(chǎn)的設(shè)計(jì)師對(duì)運(yùn)動(dòng)的理解吧。而這樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格也將會(huì)在更多的日產(chǎn)品牌車型中體現(xiàn)。

報(bào)名試駕：

　　-內(nèi)飾對(duì)比

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，阿特茲沿襲了馬自達(dá)的內(nèi)飾風(fēng)格，純黑內(nèi)飾加上紅色針線的點(diǎn)綴，將運(yùn)動(dòng)風(fēng)格進(jìn)行得很徹底。值得一提的是，阿特茲在內(nèi)飾的用料上和木紋飾板的使用上，都是很大的進(jìn)步。

　　思鉑睿的內(nèi)飾設(shè)計(jì)可謂是運(yùn)動(dòng)和舒適并存的，但更偏向于舒適。稍向駕駛位傾斜的中控設(shè)計(jì)很符合人機(jī)交互學(xué)，簡(jiǎn)潔的控制面板把影音區(qū)和空調(diào)區(qū)合理的區(qū)分開，操控起來(lái)很方便。思鉑睿的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也受到了本田內(nèi)飾風(fēng)格的影響，科技感十足。然而對(duì)于運(yùn)動(dòng)轎車而言，多少缺乏了一些個(gè)性。

　　西瑪則比較走極端，處處彰顯著自己的個(gè)性。雙色內(nèi)飾釋放出了更多的活力，靈動(dòng)的亮銀飾條與夸張的換擋撥片在無(wú)時(shí)無(wú)刻不提醒著駕駛者這是一輛運(yùn)動(dòng)轎車。可惜的是本次參與對(duì)比的XE精英版中并沒有配備換擋撥片，這多少有些說(shuō)不過去。中控臺(tái)的結(jié)構(gòu)布局方面，西瑪顯得凌亂了一些。

　　小結(jié)：在車的外在表現(xiàn)方面，可以說(shuō)阿特茲更偏向運(yùn)動(dòng)，西瑪更彰顯年輕的個(gè)性，而思鉑睿則顯得有些老成和保守。阿特茲不論是外觀還是內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，都在為運(yùn)動(dòng)服務(wù)，“魂動(dòng)”理念在阿特茲身上得到了很好地體現(xiàn)。相比之下，思鉑睿則更注重實(shí)用性，而科技感與豪華感十足的內(nèi)飾也延續(xù)了本田一貫的風(fēng)格。西瑪讓人眼前一亮，它并不迎合大眾的口味，而是把日產(chǎn)對(duì)于運(yùn)動(dòng)的理解透過西瑪表達(dá)出來(lái)。

報(bào)名試駕：

　　● 內(nèi)在表現(xiàn)對(duì)比

　　-配置對(duì)比

　　-座椅及乘坐空間對(duì)比

　　阿特茲的座椅包裹性很好，10向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅保證每個(gè)駕駛者都能以最舒服的坐姿來(lái)駕馭這臺(tái)車。西瑪的座椅不論從造型上還是用料上，都更偏向舒適。看來(lái)移動(dòng)沙發(fā)的頭銜還是摘不掉的。思鉑睿的座椅用料也偏向于舒適，總的來(lái)說(shuō)介于兩者之間。

　　乘坐空間上思鉑睿的表現(xiàn)和阿特茲可謂是不相上下。雖然軸距上阿特茲占優(yōu)勢(shì)，但是從后排腿部空間來(lái)看，思鉑睿的表現(xiàn)也不相上下。而西瑪?shù)某俗臻g則有點(diǎn)對(duì)不起4903mm的車長(zhǎng)。事實(shí)上，受到外形的影響，西瑪?shù)妮S距在三者中是最短的，而后排頭部空間也因車頂?shù)脑O(shè)計(jì)而少的可憐。

報(bào)名試駕：

　　-動(dòng)力對(duì)比

　　此次對(duì)比的三種車型，除了思鉑睿采用的是2.4L排量的直列四缸自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)外，阿特茲和西瑪則都是2.5L的排量。

　　馬自達(dá)的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)在阿特茲的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)上也有所使用。Dual S-VT雙可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)也是一大亮點(diǎn)，這讓阿特茲的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在油耗方面的表現(xiàn)更勝一籌。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是SKYACTIV 6速手自一體變速箱，動(dòng)力傳輸更直接，能耗損失更小。252N.m的最大扭矩在三者中也是最高的，再加上阿特茲的重量較輕，所以在加速表現(xiàn)上更勝對(duì)手一籌。

　　本田的地球夢(mèng)技術(shù)也用在了這臺(tái)2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)上。208Ps的最大馬力和247N.m的最大扭矩讓思鉑睿的動(dòng)力表現(xiàn)非常不錯(cuò)。組合8擋雙離合變速器，動(dòng)力的輸出更加順暢，在激烈操作時(shí)的動(dòng)力表現(xiàn)也很線性，這也大大提升了思鉑睿的舒適度。

　　西瑪?shù)?.5L發(fā)動(dòng)機(jī)使用了C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，搭配了CVT無(wú)級(jí)變速箱。從發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)上看，西瑪?shù)倪@臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)并不占什么優(yōu)勢(shì)。這套組合在日常的駕駛時(shí)可以做到很輕快，但是在激烈操作的情況下，運(yùn)動(dòng)轎車的風(fēng)格并沒有展現(xiàn)出來(lái)。實(shí)測(cè)的西瑪2.5L XV至尊版的百公里加速表現(xiàn)為9.20秒，在加速上并不占優(yōu)勢(shì)。

　　-底盤懸掛對(duì)比

　　三者中，阿特茲的底盤調(diào)教和懸掛搭配更偏向運(yùn)動(dòng)和操控。底盤后部的調(diào)教較硬，保證了阿特茲不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)性。思鉑睿則增加了橫向穩(wěn)定桿，保證了乘坐的舒適度，能夠過濾掉很多路面的起伏。西瑪使用的梯形控制臂獨(dú)立懸掛則大大提升了輪胎的抓地能力，對(duì)操控起到了很好的幫助。

　　編輯總結(jié)：通過綜合對(duì)比發(fā)現(xiàn)，阿特茲的運(yùn)動(dòng)性能的表現(xiàn)非常搶眼，不論是外觀設(shè)計(jì)還是動(dòng)力組合以及底盤調(diào)教，都更偏向于運(yùn)動(dòng)。因此很適合追求運(yùn)動(dòng)的購(gòu)買人群。思鉑睿的表現(xiàn)并不如對(duì)手搶眼，但是在兼顧運(yùn)動(dòng)與舒適方面做得最好。在諸如動(dòng)力表現(xiàn)和乘坐空間表現(xiàn)等這類重要方面，思鉑睿都很出色。雙層玻璃的使用大大降低了行駛噪音，ECO模式也讓思鉑睿更加環(huán)保。對(duì)于那些注重實(shí)用和舒適，偶爾渴望激情一下的購(gòu)買者來(lái)說(shuō)，思鉑睿絕對(duì)是個(gè)好選擇。西瑪?shù)倪\(yùn)動(dòng)性能主要體現(xiàn)在了外觀上，而一味追求個(gè)性的外觀設(shè)計(jì)也確實(shí)損失了太多的乘坐空間。但總的來(lái)說(shuō)西瑪?shù)谋憩F(xiàn)更偏向舒適。而比前者高出的價(jià)位也讓西瑪?shù)呐渲酶迂S富。如果你覺得自己年輕有個(gè)性，不妨選擇西瑪。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃克宇）

報(bào)名試駕：

車型參數(shù)配置對(duì)比
車型圖片：
車型信息：	阿特茲 2015款 2.5L 藍(lán)天運(yùn)動(dòng)版	思鉑睿 2015款 2.4L VTi 豪華版	西瑪 2016款 2.5L XE 精英版
官方價(jià)：	19.98萬(wàn)	21.98萬(wàn)	23.48萬(wàn)
廠商：	一汽馬自達(dá)	東風(fēng)本田	東風(fēng)日產(chǎn)
級(jí)別：	中型車	中型車	中型車
上市時(shí)間：	2015-08	2014-11	2016-04
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.5L L4	2.4L L4	2.5L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	192	208	186
最大扭矩(N·m)：	252	247	234
變速箱：	6擋手自一體	8擋雙離合	CVT無(wú)級(jí)變速(模擬7擋)
車身類型：	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4870×1840×1450	4840×1850×1465	4903×1860×1436
軸距(mm)：	2830	2780	2775
最高車速(km/h)：	218	230	211
官方0-100km/h加速(s)：	8.3	8.6	9.5
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.1	7.3	7.8
整車質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
車身類型：	三廂車	三廂車	三廂車
長(zhǎng)度(mm)：	4870	4840	4903
寬度(mm)：	1840	1850	1860
高度(mm)：	1450	1465	1436
軸距(mm)：	2830	2780	2775
前輪距(mm)：	1595	1580	1585
后輪距(mm)：	1585	1580	1585
最小離地間隙(mm)：	-	105	134 (空載)
車重(kg)：	1484	1575	1521
車門數(shù)(個(gè))：	4	4	4
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5
油箱容積(L)：	58	65	70
行李廂容積(L)：	483	-	561
行李廂最大容積(L)：	-	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	K24V4	QR25
排量(mL)：	2488	2354	2488
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	192	208	186
最大功率(kW)：	141	153	137
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6100	-	6000
最大扭矩(N·m)：	252	247	234
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	3250	4500	4000
氣缸排列形式：	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4	4
壓縮比：	13	-	10
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	Dual S-VT雙可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)	-	C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))	95號(hào)(原97號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	直噴	直噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)IV/國(guó)V	國(guó)IV/國(guó)V	歐V/國(guó)V
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-
電池類型：	-	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-	-
簡(jiǎn)稱：	6擋手自一體	8擋雙離合	CVT無(wú)級(jí)變速(模擬7擋)
擋位個(gè)數(shù)：	6	8	7
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)	雙離合變速箱(DCT)	無(wú)級(jí)變速箱(CVT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	弗遜式獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿	梯形控制臂獨(dú)立后懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電子液壓助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型：	手剎	腳剎	腳剎
前輪胎規(guī)格：	225/45 R19	225/50 R17	245/45 R18
后輪胎規(guī)格：	225/45 R19	225/50 R17	245/45 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	105	134 (空載)
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	-	●	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●
膝部氣囊：	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	-	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-	-	●
上坡輔助：	●	●	●
自動(dòng)駐車：	-	-	-
陡坡緩降：	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
電動(dòng)天窗：	●	●	-
全景天窗：	-	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-	-
側(cè)滑門：	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	-
車頂行李架：	-	-	-
真皮方向盤：	●	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●	●
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●
方向盤換擋：	●	●	-
方向盤加熱：	-	-	-
方向盤記憶：	-	-	-
定速巡航：	●	●	●
前雷達(dá)：	●	-	●
后倒車?yán)走_(dá)：	●	●	●
倒車視頻影像：	●	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	●	-
車載冰箱：	-	-	-
座椅材質(zhì)：	○	○	○
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	●	-	-
前排座椅加熱：	-	-	●
后排座椅加熱：	-	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	-
第三排座椅：	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●
后排杯架：	●	●	●
手動(dòng)空調(diào)：	-	-	-
自動(dòng)空調(diào)：	●	●	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	-	●
近光燈：	●	○	●
遠(yuǎn)光燈：	●	●	●
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-	-	-
日間行車燈：	-	-	●
自動(dòng)頭燈：	-	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-
前霧燈：	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-	-
前電動(dòng)車窗：	●	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	-	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	●	●	●
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●	●
后視鏡記憶：	-	-	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	●	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●	●
后雨刷：	-	-	-
感應(yīng)雨刷：	-	-	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-	-	●
車載信息服務(wù)：	-	-	●
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●	●
車載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
多媒體系統(tǒng)：	○	○	●
揚(yáng)聲器品牌：	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6	6	8
自動(dòng)泊車入位：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●	●	-
并線輔助：	-	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-	●
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-	●
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-
備注：	-	-	-
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