【太平洋汽車網 新車體驗】“趨勢”無疑是近些年被提及最多的一詞，從互聯網時代的到來后，其影響力幾乎波及各行各業，而現在移動互聯網的強勢無疑會改變更多行業的格局，就像當初如日中天的諾基亞在手機智能化的趨勢下也走下神壇。

　　而汽車行業近年來也呈現出一股趨勢，就是消費群體的年輕化，這也使得廠家將更多的精力花在設計和操控上來，新皇冠無疑是這一趨勢下的產物。

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　　90后都成了晚婚晚育的一代，雖然這句話確實給不少人帶來了幾萬點的傷害，但這也證實了一個問題，在各社會職能崗位上的人正在被更年輕的所取代。全新皇冠雖然以更年輕的姿態出現，而且2.0T⁺+8AT的組合也是瞄準對動力上有要求的人群，那么在80后、90后這些真正的年輕人的眼中它又是否具有足夠的吸引力呢？

　　此次我們請來了兩位比較典型的社會新生力量，一個80后、一個90后，也算是社會精英類型，看看全新皇冠是否有足夠打動他們的能力。

● 外觀 外觀足夠動感

　　全新皇冠的外形設計放在同級任何一輛車前都極具競爭力，甚至要更前衛，所以這樣的外觀無疑更討好他倆這樣的年輕人，這點從他倆自己駕駛的車型也不難看出。

● 內飾 足夠豪華，足夠人性化

　　內飾上采用了更多的黑色元素來討好年輕消費者，豪華感方面的表現也很突出。對于注重安全舒適性的候林來說，全車在人性化，舒適性以及安全性方面的表現算是刷新了他對日系車的看法；而性能控的陳勇前則是用一句“你極易被皇冠的這種柔性的氛圍所感染。”來表達他對車內體驗后的看法。

● 試駕 操控確實有所提升

　　2.0T⁺+8AT這套動力組合確實算是現在較為先進的一套組合，而且在賬面數據上也足夠搶眼。而實際的駕駛體驗中全新皇冠首先在底盤表現和轉向上比老款上提升了，你可以感受到一點路感，抗側傾也更好，而且轉向的拖沓感也并不明顯了。

　　這臺2.0T⁺發動機確實有足夠的實力，350N·m的最大扭矩輸可以從1650轉持續到4400轉，因此日常的起步和加速超車沒有任何問題，而變速器的表現大部分時候也沒有問題，甚至是非常盡職出色，只是急加速時的降檔有些遲疑，而溫柔的對待油門時會相當順暢，這也符合皇冠的性格。

● 結語：

　　　全新皇冠不僅迎合年輕人喜好進行了諸多改變，如更年輕前衛的外形設計，科技感更強的內飾，以及動力和操控上的改善，而且更為重要的一點是，它仍然保留了許多前幾代積累下來的豪華商務車上的那種舒適、人性化的特征。這些特征不僅更符合年輕人胃口，同時又保有意外的驚喜。（圖/文/攝：太平洋汽車網 甘碧沖）

車型參數配置對比
車型圖片：
車型信息：	皇冠 2015款 2.0T 尊享版
官方價：	38.98萬
廠商：	一汽豐田
級別：	中大型車
上市時間：	2015-08
發動機：	2.0T L4
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	235
最大扭矩(N·m)：	350
變速箱：	8擋手自一體
車身結構：	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	5020×1805×1480
軸距(mm)：	2925
最高車速(km/h)：	230
官方0-100km/h加速(s)：	7.7
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.4
整車質保：	四年或10萬公里
車身結構：	三廂車
長度(mm)：	5020
寬度(mm)：	1805
高度(mm)：	1480
軸距(mm)：	2925
前輪距(mm)：	1530
后輪距(mm)：	1530
最小離地間隙(mm)：	140
車重(kg)：	1735
車門數(個)：	4
座位數(個)：	5
油箱容積(L)：	70
行李廂容積(L)：	427
行李廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質量(kg)：	-
發動機型號：	8AR-FTS
排量(mL)：	1998
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	235
最大功率(kW)：	173
最大功率轉速(rpm)：	5200-5800
最大扭矩(N·m)：	350
最大扭矩轉速(rpm)：	1650-4400
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(個)：	4
每缸氣門數(個)：	4
壓縮比：	10
配氣機構：	DOHC
缸徑(mm)：	86
行程(mm)：	86
發動機特有技術：	VVT-iW智能廣角可變氣門正時
燃料形式：	汽油
燃油標號：	95號(原97號)
供油方式：	混合噴射
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標準：	國V
電動機總功率(kW)：	-
電動機總扭矩(N·m)：	-
前電動機最大功率(kW)：	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-
后電動機最大功率(kW)：	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-
系統綜合功率(kW)：	-
系統綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續航里程(km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
簡稱：	8擋手自一體
擋位個數：	8
變速箱類型：	自動變速箱(AT)
驅動方式：	前置后驅
四驅形式：	-
中央差速器結構：	-
前懸掛類型：	雙叉臂式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力
車體結構：	承載式
前制動器類型：	通風盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	腳剎
前輪胎規格：	235/45 R18
后輪胎規格：	235/45 R18
備胎規格：	非全尺寸
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	140
最小轉彎半徑(m)：	5.4
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監測裝置：	●
零胎壓繼續行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側氣囊：	●
后排側氣囊：	●
前排頭部氣囊(氣簾)：	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●
膝部氣囊：	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發動機電子防盜：	●
車內中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動系統：	●
無鑰匙進入系統：	●
上坡輔助：	●
自動駐車：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	○
空氣懸掛：	-
可變轉向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動天窗：	●
全景天窗：	-
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
側滑門：	-
電動后備廂：	●
后備廂感應開啟：	-
車頂行李架：	-
真皮方向盤：	●
方向盤上下調節：	●
方向盤前后調節：	●
方向盤電動調節：	●
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	●
定速巡航：	●
前雷達：	●
后倒車雷達：	●
倒車視頻影像：	●
行車電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數字顯示：	-
ECO節能模式：	●
車載冰箱：	-
座椅材質：	○
運動風格座椅：	-
座椅高低調節：	●
腰部支撐調節：	●
肩部支撐調節：	-
駕駛位電動調節：	●
副駕駛位電動調節：	●
第二排靠背角度調節：	●
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調節：	●
電動座椅記憶：	●
前排座椅加熱：	●
后排座椅加熱：	●
前排座椅通風：	●
后排座椅通風：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手動空調：	-
自動空調：	●
后排獨立空調：	●
后座出風口：	●
溫度分區控制：	●
車內空氣調節/花粉過濾：	●
近光燈：	○
遠光燈：	○
自適應遠近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉向輔助燈：	-
隨動轉向大燈(AFS)：	●
前霧燈：	●
大燈高度可調：	●
大燈清洗裝置：	●
車內氛圍燈：	●
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調節：	●
外后視鏡加熱：	●
內后視鏡自動防眩目：	●
外后視鏡自動防眩目：	-
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風擋遮陽簾：	-
后排側遮陽簾：	-
后排側隱私玻璃：	●
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	-
感應雨刷：	●
GPS導航系統：	●
車載信息服務：	●
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	-
藍牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
多媒體系統：	○
揚聲器品牌：	-
揚聲器數量：	10
自動泊車入位：	-
發動機啟停技術：	●
并線輔助：	●
車道偏離預警系統：	-
主動剎車/主動安全系統：	●
整體主動轉向系統：	-
夜視系統：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應巡航：	●
全景攝像頭：	●
備注：	-
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