【太平洋汽車網 導購頻道】20萬左右的中級車有著寬敞的內部空間和強勁的動力輸出，尤其是那些舒適性配置的豐富程度往往讓人眼花繚亂。除了這些個硬指標，很多消費者在選購車輛時還非常注重車輛的高品質以及性價比。單從高品質這點來說，日系車有著極佳的美譽度，而高性價比方面，編輯就整理出了3款車型，讓我們一起看看都有誰入選。

● 一汽馬自達 阿特茲
官方指導價:17.98～23.98萬
推薦車型：2.0L 藍天豪華版

　　首當其沖，編輯推薦的就是阿特茲，因為它憑借自身的高品質以及靈活出色的操控性征服了不少國人的心，其運動性能在同級車中也是出類拔萃的。對于想尋求一輛“高品質、高性價比”中級車的年輕消費者來說，阿特茲2.0藍天豪華版是個不錯的選擇。

　　與此同時，一汽馬自達還推出了多重好禮活動，活動時間從3月1日到4月30日，在全國范圍內購買阿特茲的消費者，均可享受“四重禮”購車優惠。具體內容包括：第一重油卡禮：活動期間購車，可免費獲得5000元油卡；第二重免息禮：針對貸款購車的消費者，一汽馬自達為了最大限度減輕他們的還款壓力，活動期間最高可享50%首付、24期免息，免息禮價值最高可達到9500元；第三重置換禮：對于置換購車的消費者，一汽馬自達將提供最高6000元置換補貼；第四重原廠用品打折禮：活動期間購車，可享受原廠用品五折起購的難得禮遇。

-推薦理由一：讓人不得不點贊的外型

　　阿特茲的外型具有一下子把人迷倒的魔力，優美的線條有一股以柔克剛的巧勁，讓人感受到蓄勢待發的力量感。這樣的力量感蔓延至整個輪廓，給人感覺非常精神卻并不懾人，這可不是競爭對手用一股蠻力揉出的剛猛線條和夸張大嘴和所能比擬的。

　　相比外觀的搶眼，阿特茲的內飾風格則顯得收斂了許多，沒有太多繁雜的設計和按鍵布局，整體更偏向于日常使用起來的方便和實用。各個功能區域分開明顯，不用多琢磨便可以很快上手。

-推薦理由二：動力較強 油耗還低

　　相比德美系中級車對渦輪的偏愛，日系中級車現在大多還是在堅持使用著平順性更佳的自然吸氣引擎。阿特茲全系分為2.0L以及2.5L兩種排量。無論是爆發力還是持久動力，阿特茲都不輸同級對手，動力性能還算是比較拔尖兒的。

　　別小看阿特茲身上的6AT變速器，它同樣是創馳藍天技術中不可缺少的一個整體，相比起普通的6AT變化可不少，通過將鎖止離合器的控制區域從原來AT的64%擴大至89%。實現了更佳的操控感和傳動效率，提升平順性方面的表現，而標配的自啟停系統則也能為節能減排做出貢獻。

-推薦理由三：運動化操控沒丟

　　馬自達創造的創馳藍天技術廣泛應用在車身以及底盤等車身各個位置，經過新技術加持后，整車的剛性可以提高30%，自身車重也會相應下降8%，重新強化的底盤也會帶來更穩健以及更安全的操控感。

　　阿特茲在駕駛上給人最大的感受就是它那像多面手一樣的駕感，在不同的時刻可以用不同態度來應對你，而這種性格上的轉變完全取決于你的“腳下功夫”。它既可以展現出符合自身運動定位的那股沖勁兒，同時又不會喪失中級車上本該有的那一份安逸與放松。

　　初段較軟的懸掛令整車舒適性更佳，在過溝溝坎坎時可以很好的把路面大部分不平整弱化在車外，同時，韌勁十足、支撐力出色的避震又可以在高速過彎時很好抑制車身的傾斜。阿特茲在運動車中絕對不算是激進偏執型的，不管是方向盤的轉向還是底盤的調校，都比以往我們對運動車的定義更柔和一些，這種中性的調校我想會更符合大眾的胃口。

　　車型點評：阿特茲特點鮮明，作為中級車市場的一個中堅力量，競爭力頗為強大。也許它的造型有點激進，但如果你是一個有品位、對生活有追求、有激情的人，那么它絕對適合你。

● 豐田凱美瑞
官方指導售價：18.48~32.98萬
推薦車型：2.0G 領先版

　　作為日系中型車的領軍人物，凱美瑞在國內市場的知名度是很高的，良好的舒適性、可靠的品質都是其身上的標簽，當然，空間方面它也一直表現優異，而搭載新款2.0L直噴發動機的車型售價也比較親民，如今市場優惠還有2萬以上。

- 推薦理由一：動力平順 底盤舒適

　　豐田的全系車型都在換裝新一代的動力系統，而在中期改款的凱美瑞上就是用了新的2.0L發動機，這款代號為6AR-FSE的發動機采用了D4-S雙模式噴射系統，最大功率123kW（167PS）/6500rpm，最大扭矩為199N·m/4600rpm。相比之前的2.0L（1AZ-FE）功率和扭矩分別增加了13kW和9N·m。變速箱方面與之匹配的為6AT手自一體，這款變速箱擁有空擋控制系統、減擋補油控制系統、預緊差速器三大智能控制系統，平順性表現不錯。

　　凱美瑞的底盤舒適性可以算是中級車里的標桿了，而新的2.0L動力系統的體驗也給人很不錯的印象，百公里加速已到10秒級別，距離同價位競品的渦輪動力9秒多的表現已經很接近了。

- 推薦理由二：空間寬敞 實用性高

　　無論是乘坐空間還是儲物空間，凱美瑞都可以說是中型車里做得優秀的，凱美瑞各代車型也一直如此，這已經成為凱美瑞的一大特色。車內各處的儲物空間也不少，日常使用起來很順手，隨身物品多的朋友會很喜歡，而尾箱的空間也平整寬大，實用性比較高。

● 推薦理由三：駿瑞車型有個性化運動配置

　　盡管推薦的駿瑞 2.0S 凌動版車型整體配置不算高，但是作為凱美瑞的運動版車型，它還是有一些個性化運動配置，比如方向盤換擋撥片、鋁合金踏板、碳纖維風格飾板，甚至還有發動機艙內的平衡桿，這些東西可以帶來視覺和操控上的不同體驗。

　　車型點評：凱美瑞的綜合實力在合資B級車中依然是名列前茅的，在享有大優惠的情況下又推出增值版車型，毫無疑問，2.0L車型會是一個極具性價比的選擇。

● 本田雅閣
官方指導售價：16.98~23.78萬
推薦車型：2 .0L CVT 精英版

　　印象中第九代雅閣才剛進入我們視線不久，現在又迎來了這一代車型的中期改款。雖然只是改款，但新雅閣的變化里里外外十分豐富。除了外觀更運動年輕，新雅閣這次也做到了加量不加價。

- 推薦理由一：運動外形與思鉑睿有的一拼

　　從第八代和第九代（中期改款前）的商務氣息變得如此運動年輕化，這并非一時沖動，這是大部分這個級別車型都在干的事，畢竟國內消費市場的構成很大程度上影響了車企的動向，年輕消費群體的擴增讓他們不得不做出妥協。但不可否認的是，它的賣相確實變得更誘人了。

　　前臉的進氣格柵由之前的四輻式變為單輻橫條，與大燈連為一體，同時下沿的延伸使得前格柵變得更寬大，看起來更加霸氣，這種設計風格在新凌派上就已經見過。兩側霧燈區處的保險桿也采用了立體的造型設計，層次豐富而更為動感。而橫向延伸的銀色飾條與前格柵共同營造橫向更寬闊的視覺效果。

　　從側面看，新雅閣的線條與現款是保持一致的，包括車身側面上下兩條腰線的走向也完全一致。不過細心觀察還是能發現后杠處的線條有所改變，變得更加協調美觀。

- 推薦理由二：輕松愜意的駕駛風格

　　均衡的動態表現是雅閣的最大特點，當然也可以說是它的優點。動力平順得體，方向輕柔易控，懸掛照顧到日常駕駛的舒適性，但在彎道中的支撐性也不止于讓人失去信心，可以說是日系中級車最為均衡的一個了。

　　新雅閣上的轉向與底盤并沒有進行重新調校，與現款是保持一致的，所以開起來并沒有很明顯的變化。底盤的表現依然足夠均衡，懸掛的軟硬拿捏很到位，日常行駛的舒適性不錯，但同時保留了一定的路感，轉彎時的支撐性也足夠到位。

- 推薦理由三：安全配置齊全

　　本田推崇的“Honda SENSING”（安全超感）智能駕駛輔助系統，包括了一系列的駕駛輔助功能，如帶LSF（低速前車跟隨系統）的ACC主動巡航控制系統、LKAS車道保持輔助系統、RDM車道偏移抑制系統、CMBS碰撞緩解制動系統、TSR交通標識智能識別、LWC盲點顯示系統、PSS車身一體式倒車雷達。

　　車型點評：雖然早已不是當年制霸國內B級車市場的王者了，但放下身段，更加親民的雅閣還是一樣受到群眾喜愛。所以即便不談情懷，新雅閣也不乏吃飯的家伙，靠臉、靠配置、靠口碑，主要還是消費者們一致認可的高性價比。從雅閣這十余年在國內的變化，我們也能看出廣本或者說本田，看出他們的那份執著與謙遜，能屈能伸大丈夫也。奪回市場話語權，指日可待吧。