【太平洋汽車網 導購頻道】雪鐵龍叕一款名叫“C4”的車在2015年廣州車展前夕上市了，不說以前的老款，雪鐵龍僅僅是在售的就有C4 Aircross（SUV）、C4 PICASSO（MPV）、C4L（緊湊級轎車），而這一次上市的新車全稱是C4世嘉（緊湊級轎車），實際上“C4”是雪鐵龍對于車型級別的一個代號，在國內還有中級轎車C5，國外則有小型的C1和緊湊級的C3。把“C4”分辨清楚了，那“世嘉”又是什么鬼？雪鐵龍不是已經有世嘉了嗎？實際上這就是現售世嘉的替換車型，目前只在中國市場有售，而現售世嘉則已改名“經典世嘉”，這種多代同堂的情況相信大家都不陌生了，搞清楚了C4世嘉的身世問題，我們還是言歸正傳看看它的特點和各款車型配置情況。

　　雪鐵龍C4世嘉全系有3個排量8款車型，售價從10.78-16.48萬，入門的還是1.6L車型，而中高配則是1.2T車型，頂配則有1款1.6T車型選擇，1.2T和1.6T發動機都是國際發動機大獎得主，其中1.2T小排量渦輪增壓發動機也是如今歐洲倍受熱捧的機頭，這也是繼雪鐵龍C4L和標致408后PSA集團在國內第三款搭載該發動機的車型，并且它的定價更低。

● 東風雪鐵龍C4世嘉基本情況介紹

-外觀：更符合大眾胃口

　　C4世嘉還是沿用家族式設計，更顯寬大的車頭、圓潤的車身，整體看上去更要穩重一些。雖沒有采用標新立異的設計手法，但是更耐看，很符合國內消費者的口味。

　　車身顏色方面，C4世嘉有6種顏色可選，都是比較沉穩大方的顏色，即便是瑪瑙紅也不是那種艷麗的感覺，整體的調性是符合普羅大眾基本審美的。

　　在輪胎方面，C4世嘉有下圖中兩種規格，除了頂配1.6THP車型使用215/50 R17米其林輪胎外，其余均采用205/55 R16的固特異輪胎，而輪轂樣式方面，除了圖中的兩種外，低配舒適型還有一款更為普通些的鋁合金輪轂。

-內飾：簡約實用 質感不俗

　　相對于老世嘉而言，C4世嘉的中控設計(方向盤、儀表盤)變得更為主流了，而設計布局走的還是簡潔實用風，無過多花俏的元素，主要訴求還是實用耐看，如果你要是一個追求質感的人，C4世嘉也同樣能給你很棒的體驗。內飾配色方面，C4世嘉的中配和高配車型都是圖中這樣的深色內飾，而低配車型則將采用淺色織物座椅，門板和中控臺底部都會是米色配色。

-空間：滿足家用沒有問題

　　172cm編輯調整合適位置后(坐姿最低)，頭部尚有一拳空間。后排頭部有4指的空間，腿部則有兩拳。總的來說，乘坐空間在同級別來說雖不算特別出彩，不過作為家用車已足夠充裕。后備廂造型方正規整，容積也有443L，在同級中處于中上水準。

后備廂容積：443L

-動力：1.2T發動機引領潮流

　　老世嘉的4AT變速箱近些年已然成為一個不體面的配置了，動力方面也只有自吸發動機缺乏競爭力，而C4世嘉的最重要進化也就恰恰是在這方面，除了原來的1.6L自吸發動機外，還采用了1.2THP和1.6THP兩款“明星”發動機，全系自動變速箱匹配的都是6AT，另外1.6L和1.2THP還有5速手動擋車型，可以說C4世嘉的動力搭配已經是很豐富了，而1.2THP車型也是它的主售車型，這在合資緊湊級家轎中，也是走在了前列，成為了引領潮流的排頭兵，要知道在排放控制更為嚴苛的歐洲，1.2T發動機已經是家用車的主力發動機了。

C4世嘉性能/技術參數

　　懸掛方面，C4世嘉依舊采用的是前麥弗遜后扭力梁的懸掛組合方式，這與老世嘉也是相同的，并且這也是同級車型中常見搭配，而不得不提的是，老世嘉底盤的質感是有口皆碑的，在業內雪鐵龍對于扭力梁后懸的調教是有一手獨門秘籍的。

● 東風雪鐵龍C4世嘉配置對比：

-入門版本：舒適型
官方指導價：1.6L 手動/自動，10.78萬/11.98萬
           1.2T 手動，11.88萬

　　C4世嘉的入門低配車型為舒適型，其中1.6L提供手動和自動版本，1.2T只提供手動版本。安全配置方面，眾望所歸的ESP+ASR成為標配，而如今絕大多數的合資緊湊家轎也都標配了ESP，這是一個很好的轉變。

一鍵啟動非舒適型配置

　　外觀配置方面，C4世嘉舒適型做得比較常規，與同級別競品基本相當，如果時下流行的LED日行燈也是標配的話，那就更好了。

　　舒適及功能配置方面，7英寸多媒體觸屏系統標配是個亮點，另外還附帶了藍牙連接功能，聽手機里的音樂更為方便，并且C4世嘉標配了6揚聲器的音響，整體的體驗會很好。另外值得一提的還有可滑動前排中央扶手，這個配置對于駕駛舒適性提升還是很大的；而智能組合儀表盤和方向盤4向可調也沒有缺少，這些功能對于駕駛者都是很友好的設計。

導航和車載互聯非舒適型功能

-中配版本：豪華型
官方指導價：1.6L 手動/自動，11.68萬/12.88萬
           1.2T 自動，13.98萬

　　首先應該說明的是C4世嘉全系同排量同配置車型的手動擋與自動擋差12000元，這個價差在這個級別中還是顯得稍稍高了些；而1.2T發動機與1.6L發動機的差價是11000元，相對還算合理，畢竟動力響應與油耗都有明顯的不同。

　　而在配置方面，C4世嘉的豪華型與舒適型有諸如側氣囊+氣簾、倒車雷達+影像、LED日行燈、織物皮革雙拼座椅、真皮多功能方向盤、雙區自動空調等差異，花9000元來買這些配置，也算得上物有所值。

-頂配版本：旗艦型
官方指導價：1.2T 自動，15.38萬
           1.6T 自動，16.48萬

　　旗艦型所多出的配置，你需要花14000元才能擁有，而其中價值較高的是胎壓監測、盲區監測、自動大燈、真皮座椅、無匙進入+一鍵啟動、雨量感應雨刷以及電動天窗，其中電動天窗只是普通尺寸而非全景比較遺憾，另外導航和車載信息互聯功能也只是選裝才可擁有，這使得這款頂配車型成色有些不足。而1.6T發動機同樣比1.2T發動機貴了11000元，1.6T旗艦型的售價也達到了16.48萬，即便有著不錯的發動機，但在這個價位段整體競爭力還是偏弱。

該功能系選裝

 
左：自動防眩目內后視鏡 / 右：雨量感應雨刷

 
一鍵啟動+無匙進入

● 車型推薦選擇

推薦車型：1.2T 手動舒適型
官方指導價：11.88萬
推薦指數：★★★★★
推薦理由：綜合來說C4世嘉的入門舒適型性價比是很高的，而三款舒適型中，無疑是1.2T車型最有吸引力，要知道這是你目前能買到最便宜的合資小排量渦輪機頭車型，它甚至比1.0T的福克斯還要便宜1萬元；而在配置方面，作為入門車型也表現得中規中矩，沒有明顯缺陷，所以只要你能駕馭手動擋，那買這款是很劃算的。

推薦車型：1.2T 自動豪華型
官方指導價：13.98萬
推薦指數：★★★★
推薦理由：如果你只想選擇自動擋車型，那這款車型就是不二選擇了，雖然自動擋與手動擋差價1.2萬略高，但好在14萬不到的售價還算有競爭力，而配置方面也做得不錯，所以選它也是蠻好的。

　　至于1.6L的4款車型，售價是10.78-12.88萬，這個價格來說還是比較合理的，處于同級正常價格段，并且兩個配置都有手動、自動的選擇，可選空間還是蠻大的，只是這款發動機已經不是什么新玩意了，以發展的眼光來看，C4世嘉最值得你買的還是1.2T車型。而至于頂配車型，前文已經說到它們定價偏高的問題，就不說其他品牌車型有性價比更高的，雪鐵龍自己就還有C4L、兄弟品牌標致也有408可供選擇，所以其購買價值并不高，不推薦購買。

● 全文總結：

　　上面說了這么多，總結也就可以短一點了，C4世嘉作為一款全新車型，其核心競爭力還是它的1.2T發動機，中低配車型定價都在14萬內也有不錯的競爭力，如果你正在考慮在10萬出頭買一款合資家轎，C4世嘉還是很值得你關注的。（文：太平洋汽車網 李智）