【太平洋汽車網 導購頻道】不少人選車時喜歡追求動力，尤其是所謂的“推背感”是不少人所喜愛的，在大排量自吸發動機不現實的今天，渦輪增壓無疑是大部分廠家最現實的選擇。尤其是對于熱門的SUV而言，動力更好、油耗不高的渦輪增壓發動機可以說是最合適的選擇，所以本期的海選推薦，我們就來看看不同價位上，有哪些優秀的自主SUV車型可供選擇。

●東風裕隆 納智捷大7 SUV
官方指導售價：20.98~27.98萬元

　　納智捷的大7 SUV在國內已經經營了數個年頭，它的2015款車型對外觀、內飾都做了諸多修改，不過整體造型和尺寸并沒有變化。跟同級車相比，大7 SUV不僅看上去夠大夠霸氣，而新款改變了外觀細節設計后，時尚度、精致度也有所提升，最關鍵的還是它最具亮點的科技配置和科技內飾依然秒殺同級。

-推薦它的理由一：動力更強、更省油的新發動機

　　除了外觀內飾的升級，動力系統的升級也是廠家主動強調的。重新調校的2.2T渦輪增壓發動機最大功率148kW;最大扭295Nm。功率上比老款提升了10kW(13馬力)，最大扭矩高了20Nm。

　　新加入的雙VVT可變氣門正時系統是新款車型上的一項新技術，有了它車的存在，即便是老的缸體結構也能提高動力又降低了油耗。電子液壓轉向助力取代了老款上的械液壓轉向助力，讓大部分女性消費者也能輕松的駕馭新大7。

-推薦它的理由二：更加新穎的造型

　　2015款納智捷大7 SUV對它的外觀內飾都做了不小的升級，如果說老款車顯得有些呆板的話，那新款車無疑時尚了許多，更符合當下審美潮流。

　　內飾部分的方向盤與中控臺也做了重新的設計，同樣是變得更加“親民”而不是老氣，這一點是值得肯定的。

-推薦它的理由三：科技性配置依舊滿目琳瑯

　　大7的配置表很長很豐富，即便是推薦的兩驅智慧型，導航、車載信息系統、藍牙、聲控系統都是標配，ESC+TCS等一系列電子安全配置也均為標配，還有6氣囊。與眾不同的在于電動尾門、9喇叭JBL音響以及360°影像系統、夜視系統等等在30萬內很難一同見到的配置，大7 SUV這方面是優勢十足。

　　●車型小結：了解消費者的喜好并努力讓消費者更喜歡，這是納智捷新大7 SUV升級的初衷。就成績來說新大7 SUV潛在買家最核心的三個要求：時尚的外觀、同級難尋的配置以及足夠的空間，再加上優化之后的動力解決了老款車油耗高的難題，2015款的大7 SUV的“升級”足以打動更多的人。

●海馬S7
官方指導售價：8.98~14.48萬元

　　海馬S7也是一款很早就投入到市場的自主品牌SUV ，不過面對眾多的新生力量，遲遲不更新改款的它確實也有些疲態了。好在2015款海馬S7在年初正式上市，它不僅有了更低的價格，而且在造型、動力及配置上都有了不同程度的升級，這使得它又重新煥發了新的精神。

-推薦它的理由一：全新加入的1.8T+6AT動力組合

　　海馬S7新加入了一臺1.8T渦輪增壓發動機，最大馬力188PS（138kw），最大扭矩230N·m，在輸出的數值上還是挺有說服力的，起碼和對手相比能夠突出重圍。

　　1.8T車型全部配置6速自動變速箱，這樣主流的搭配符合它的高端定位，而且比起2.0L車型的自動變速箱，也從5AT升級到了6AT，整個組合看上去都更加主流了，讓它的殺傷力能夠躍升到前線和強大的對手火拼。

　S7油門的反應十分讓人喜歡，不錯的動力讓它可以完全放下虛張聲勢的面具，淡定從容地把動力展示出來，坦率的開門見山更能讓人感受到穩重。

-推薦它的理由二：大氣穩重的造型設計

　　新款海馬S7的外觀給人感覺大氣體面以外，它身上威猛的硬漢氣概是對手沒有的，所以它的風格還算是挺有個性的。另外線條和造型雖然很豐富，但看上去依然比較協調，只是缺乏了一點視覺沖擊力，如果細節上能加入更多動感的元素效果或許會更好。

　　中網的變化最直接，全新的直瀑式豎格柵設計顯得很有動感和活力，在風格上面也年輕了不少，使整個前臉都變得非常顯眼起來。即便風格怎么大方也不能一直低調下去，何況一言不發那不叫低調，那是宣示軟弱，適當時候強硬地站出來才是真正的氣魄。

-推薦它的理由三:優秀的車內質感及空間

　　內飾在設計上面沒有怎么改動，S7的內飾同樣是比較大方耐看的設計，造型比較穩重，看上去還是挺順眼的，是很典型的家用舒適風格。不過S7的內飾的質感上面和對手相比起來倒是挺有優勢的，精致的裝飾和柔美的細節造型給人感覺相當上檔次 

　　乘坐空間也依舊是海馬S7的優勢項目，它的車身尺寸不小，車內的空間優化水平也比較完善，所以乘坐的空間以及舒適度都是相當有保障的。

　　●車型小結：在這競爭極為激烈的10萬級別SUV市場，海馬S7配置上有著一定的優勢，而且做工上也有了非常大的進步，而且動力、科技配置這些也都順應了時下的潮流。所以對于不喜歡隨大流且追求性價比的消費者來說，它倒是一個更符合個性的選擇。

● 江淮瑞風S5
1.5T車型官方指導售價：10.95~13.95萬元
推薦車型：1.5TGDI 手動舒適型，10.95萬

　　江淮瑞風S5在上市不到兩年就引來了新一代車型，而新車最主要的變化就是帶來了全新的1.5T渦輪增壓+6速雙離合變速器的動力組合，技術層面上來說在自主品牌中處于領先地位，更可貴的是這套動力系統都是江淮自己研發的，再加上重新設計的前臉。

-推薦它的理由一：全新小排量渦輪增壓發動機

　　瑞風S5的這套1.5T發動機數值確實不錯，最大功率為128kW(174PS)，峰值扭矩也達到了251N·m，日常駕駛的確可以滿足。6速雙離合變速箱是它的一個亮點，不過瑞風S5最便宜的雙離合車型也要11.95萬，超出了本文所設定的價格范圍，所以10萬左右的價格你只能買到配6速手動擋變速箱的車型。

　　經過我們編輯的實際試駕體驗，瑞風S5 1.5T已經能很好控制渦輪遲滯問題，與手動變速箱的匹配也做得不錯，如果不是認真聽渦輪轉子發出的聲音，你甚至難以察覺渦輪介入的時間。即便時速超過100km/h，只需退到4檔并深踩油門，速度跟隨轉速立馬攀升，在這個過程中甚至可以感覺到明顯的推背感。

-推薦它的理由二：更加時尚的外觀

　　新瑞風S5外觀的整體造型和比例尺寸與現款車型保持一致，改動主要集中在前臉位置，取消了現款上下兩個獨立進氣格柵的設計，轉而采用時下流行的大嘴造型，并輔以黑色烤漆裝飾，提升檔次感的同時更能彰顯年輕動感氣息。而重新設計的前保險杠輪廓分明，與新增的LED日間行車燈搭配，可凸顯出車頭的線條美。 

　　新瑞風S5的內飾設計還是保持老款車型的設計，但是在中控臺材質方面有所升級，整體質感自然也就得到了提升，在同級車型中是很不錯的。

-推薦它的理由三：空間令人意外驚喜

　　新瑞風S5的車身尺寸與競爭對手們相比并沒有太大的優勢，2645mm的軸距只能算得上是不過不失，但好在緊湊型SUV車內空間不至于太過局促，加上1840mm的寬度，因此即便后排同時坐滿三名成年乘客，也不會感覺到擁擠。

-推薦它的理由四：整體配置優秀

　　對于一款當今的城市SUV而言，ESC車身穩定控制系統還是相當有用的，而瑞風S5在這一點上做到了全系，這確實蠻厚道的。另外它還有胎壓監測、陡坡緩降、坡起輔助、倒車雷達+倒車影像這樣的安全配置，皮座椅、真皮多功能方向盤、中控大屏幕+導航+藍牙也都出現在配置表中，對于一款10萬左右的車來說這很豐富了。 

　　●車型小結：瑞風S5在補齊了1.5T發動機后，各方面表現更為均衡，首先這套發動機系統在動力輸出上一點也不弱，而且油耗也會得到更大的保證。至于其他方面，配置相比同級別優勢也不小，而且空間底盤都非常有誠意，整體性價比較以前的車型有了提升。

● 廣汽傳祺GS4
官方指導售價：9.98-14.68萬

　　廣汽傳祺GS4是一款很與國際接軌的車型，外觀、內飾設計的操刀者都具備了為國外知名品牌豐富的設計經驗。新車共推出4個版本共8款車型，每個版本均有手動及7速雙離合車型可選，先期上市的車型均搭載了廣汽自助研發的1.3T渦輪增壓發動機。

-推薦它的理由一：1.3T發動機輸出給力

　　廣汽集團的這臺1.3T渦輪增壓發動機是首次搭載于廣汽的乘用車上，其缸蓋采用了鋁合金材質并采用進氣歧管噴射，據工程師介紹這臺1.3T 4A13M1機器在研發階段是對標大眾的1.4T EA211及寶馬1.6T N13B16A的輸出參數來調校的，變速箱方面全系每個版本車型均提供了6MT和7速雙離合車型。有趣的是GS4為這套動力總成的命名方式，它將其標注在了尾部，T指的是渦輪增壓，DCT指的是雙離合變速箱，而200則指的是其換擋速度可達到200毫秒即0.2s。

-推薦它的理由二：充滿國際范的設計

　　傳祺GS4在今年的北美車展已跟我們打過招呼了，外觀上量產版相較概念車并無大手筆改動，由前梅賽德斯奔馳的設計師張帆帶領的設計團隊賦予了這臺車很具國際范的造型。

　　鍍鉻線條的造型是傳祺新的家族式風格，在GS4上面顯得很有力量感，而且鍍鉻線條與大燈外圈線條連接起來，視覺效果得到延伸，更加舒展流暢的線條也舒緩了前臉的狠勁，讓前臉不再那么壓抑。

　　光影雕塑2.0的設計風格讓側面更加生動立體，可以看出在線條的造型上面比較復雜，變化也十分豐富。三條最為明顯的線條是新一代傳祺家族的標志性設計，稱為“追風逐月”，在視覺效果上面營造了不少動感。

　　說起GS4的內飾著實讓人有點血脈噴張，有棱有角的犀利設計不禁讓人有坐在超跑內的感覺。對，這不是幻覺，因為內飾的設計師正是來自于“蠻牛”蘭博基尼，雖然用料并沒有百萬級超跑那么奢華，但視覺感受絲毫不讓人覺得廉價，這次廣汽傳祺將大量超跑元素融入GS4中的做法可謂是相當成功的舉措。

　　內飾配色方面傳祺GS4給出了深黑+深棕和深黑+米色兩種方案，自然全深色的搭配在車廂內部運動感氛圍的營造上會更強烈一些。

-推薦它的理由三：空間達主流水準

　　其實空間并非GS4的主要賣點，不過即便不是長處，GS4的空間表現仍達到了同級的主流水平，以身高174cm的體驗者為例，其在正常坐姿的情況下在后排獲得了兩拳有余的腿部空間。

　　●車型點評：俗話說，當你的才華還配不上你的野心時就靜下心來努力，好好專注于你想做的事情上。我想廣汽傳祺就是自主品牌中堅持不懈的杰出代表，在GS4上面你能看見它們在近年來深耕設計領域后取得的長足進步，當對手還在討論修改幾根鍍鉻裝飾吸引目光的時候，傳祺已經把設計放到時尚前沿的歐美秀場接受檢閱，更加國際化的視野也讓GS4的時尚和精致感尤其風格突出。