【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】人生苦短，總得有點(diǎn)精彩，有人選擇追求財(cái)富，有人選擇多樣的生活，有人選擇知識(shí)的海洋，而有一部分人的選擇，則是汽油與速度。尤其是對(duì)于天生的機(jī)械控以及控制欲的男生來(lái)說(shuō)，沒(méi)什么比一臺(tái)動(dòng)力強(qiáng)勁、操控性優(yōu)異的車更適合做自己的朋友。動(dòng)輒上百萬(wàn)的跑車并非每個(gè)人都能有擁有，但10多萬(wàn)的入門(mén)級(jí)小鋼炮倒也能提供不小的樂(lè)趣——更何況它們的價(jià)格并非高高在上呢？

　　由于國(guó)內(nèi)的性能車市場(chǎng)起步較晚，所以市面上可選的入門(mén)級(jí)小鋼炮并不算多，新款的Polo GTI、鈴木的速翼特、嘉年華ST以及起亞速邁算是難得的“佳品”，所以下面我們就來(lái)看看它們都有怎樣的不凡之處。

●2015款大眾Polo GTI
官方指導(dǎo)售價(jià)：14.69萬(wàn)元

　　老款的Polo GTI在國(guó)內(nèi)“鋼炮”圈兒里的口碑不算很好，最為人詬病的地方莫過(guò)于居然采用的是低功率版的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)很難對(duì)得起GTI三個(gè)字母。好了，2015款Polo GTI及時(shí)修正了這個(gè)問(wèn)題，新車動(dòng)力更好、造型更帥，配置也提升了一些，最重要的是，它還降價(jià)了。

-2015款Polo GTI的實(shí)力如何？

　　Polo GTI搭載大眾旗下全新EA211 1.4T高功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到110kW（150PS），最大扭矩也能達(dá)到250N•m，與之搭配的依然是那臺(tái)7速DSG雙離合變速箱，不過(guò)GTI上的這臺(tái)DSG表現(xiàn)比以往要優(yōu)秀很多，低速時(shí)的換擋邏輯更好，平順性相當(dāng)出色。

　　根據(jù)我們的實(shí)際測(cè)試結(jié)果，2015款的Polo GTI在起步的瞬間并不會(huì)有太強(qiáng)的動(dòng)力爆發(fā)，約0.5秒后動(dòng)力開(kāi)始悉數(shù)釋放，2秒后加速度達(dá)到0.6G，最終8.61秒的百公里加速成績(jī)讓人滿意。

　　根據(jù)我們?cè)u(píng)測(cè)編輯的描述，2015款Polo GTI所搭載的這臺(tái)1.4T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)可真不是省油的燈，7速DSG變速箱的響應(yīng)也一改往日低速時(shí)的猶豫與頓挫，果斷而迅速的反應(yīng)叫人放心，底盤(pán)、轉(zhuǎn)向回饋也是相當(dāng)?shù)卦鷮?shí)精準(zhǔn)，駕駛樂(lè)趣足夠。

關(guān)于2015款Polo GTI的詳細(xì)試駕文章，請(qǐng)點(diǎn)這里：

-2015款Polo GTI夠拉風(fēng)么？

相對(duì)于老款車型，2015款GTI在造型跟配置上都做了一些升級(jí)，前進(jìn)氣格柵下的紅色線條由左右大燈貫穿整個(gè)前臉，前保險(xiǎn)杠霧燈處的造型在視覺(jué)上顯得更寬更低矮，全新的戰(zhàn)斧式輪轂相比現(xiàn)款更加犀利，而車尾的變化主要集中在后保險(xiǎn)杠上，牌照位置的造型增加了視覺(jué)寬度，顯得更加運(yùn)動(dòng)。

　　內(nèi)飾的依然是熟悉的味道，多功能方向盤(pán)的加入增加了實(shí)用性，中控大屏也讓它看起來(lái)更具檔次感。經(jīng)典的方格織布與真皮運(yùn)動(dòng)座椅的鑲拼設(shè)計(jì)，綴以紅色縫線，賽車氣息十足。

-Polo GTI的實(shí)用性怎么樣?

　　像Polo GTI這種性能兩廂車除了“好玩兒”之外，是否具備一定的實(shí)用性也是為不少人所看重的。它的空間表現(xiàn)跟五門(mén)版的普通Polo沒(méi)有任何差別，雖說(shuō)稱不上寬裕，但跟三兩朋友家人一起出門(mén)游玩卻也是相當(dāng)足夠的了。

　　●車型小結(jié)：2015款的Polo GTI彌補(bǔ)了老款車最大的短板，而且在許多方面都做了提升優(yōu)化。也許它并不是幾款小鋼炮里性能最好的，但絕對(duì)是綜合素質(zhì)最優(yōu)的那個(gè)，你要說(shuō)它有什么不足之處？恐怕國(guó)內(nèi)不引入手動(dòng)擋車型的確是太遺憾了。

●鈴木速翼特運(yùn)動(dòng)版
官方指導(dǎo)售價(jià)：17.88~18.88萬(wàn)元

　　速翼特運(yùn)動(dòng)版就目前在售的第三代雨燕的運(yùn)動(dòng)版車型，由于在國(guó)內(nèi)還賣得是第二代雨燕，所以速翼特的外觀造型還是很吸引人的。同其它幾款小鋼炮不同，速翼特采用的是高功率的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)你這可就別小看了它，速翼特運(yùn)動(dòng)版很喜歡被人租來(lái)體驗(yàn)紐博格林賽道，因?yàn)槌吮阋酥猓牟倏匦赃€真的很不錯(cuò)。

-速翼特運(yùn)動(dòng)版的實(shí)力如何？

　　作為運(yùn)動(dòng)型兩廂車，動(dòng)力系統(tǒng)無(wú)疑是最受關(guān)注的部分之一。1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱可能看上去很難激起你對(duì)速度的渴望，但別忘了速翼特運(yùn)動(dòng)版只是臺(tái)1噸剛出頭的小車，當(dāng)然更重要的是這臺(tái)M16A發(fā)動(dòng)機(jī)或許是目前量產(chǎn)車?yán)锕β首畲蟮?.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在鈴木的調(diào)校下能輸出最大136PS（6900rpm）和最大扭力160N·m（4400rpm）。 

　　速翼特運(yùn)動(dòng)版的變速箱有6速手動(dòng)與的CVT無(wú)極變速箱兩種，其中CVT變速箱能模擬7個(gè)手動(dòng)檔位，手動(dòng)模式下?lián)Q擋速度一流。雖然看起來(lái)使用CVT變速箱是偏家用風(fēng)格，但靈敏且隨叫隨到的油門(mén)響應(yīng)何嘗不是運(yùn)動(dòng)小車的初衷？

　　雖然與對(duì)手的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比，M16A的動(dòng)力參數(shù)在數(shù)據(jù)上看起來(lái)沒(méi)有太大驚喜，但由于車身很輕，初段提速還是非常迅猛，你很難想像這是一臺(tái)1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)給你帶來(lái)的推背感，CVT變速箱也會(huì)將轉(zhuǎn)速維持在7000轉(zhuǎn)以上的紅線區(qū)。最終速翼特運(yùn)動(dòng)版的百公里加速成績(jī)我們得到為9.13秒。

　　根據(jù)我們?cè)u(píng)測(cè)編輯的描述，速翼特雖然與動(dòng)輒1.5T的眾多小鋼炮相比動(dòng)力并不突出，但操控是一臺(tái)運(yùn)動(dòng)車的精髓，“人車合一”的操控感受用在速翼特運(yùn)動(dòng)版身上并不為過(guò)。它的轉(zhuǎn)向并非十分輕松輕松，但路感清晰，操控相當(dāng)精確，轉(zhuǎn)向從左到右也只需要2.5圈。簡(jiǎn)單直接的操控加上手感上乘的方向盤(pán)能讓你愛(ài)上駕駛。

關(guān)于速翼特運(yùn)動(dòng)版的詳細(xì)試駕文章，請(qǐng)點(diǎn)這里：

-速翼特運(yùn)動(dòng)版夠拉風(fēng)么？

　　加裝了運(yùn)動(dòng)套件后的速翼特運(yùn)動(dòng)版動(dòng)感十足，Swift家族標(biāo)志性的大眼依然醒目，霧燈處槍灰色鷹爪式的飾條更顯犀利。外形討巧和藹可親的雨燕進(jìn)軍國(guó)內(nèi)市場(chǎng)多年并且俘獲了眾多年輕人的心，而且獨(dú)特黃色亮騷的車漆也是相當(dāng)搶眼。

　　速翼特運(yùn)動(dòng)版的內(nèi)飾造型跟第三代的雨燕沒(méi)什么區(qū)別，但全黑的內(nèi)飾輔以多處紅色縫線所營(yíng)造出的運(yùn)動(dòng)激情，超過(guò)7000轉(zhuǎn)的紅線區(qū)提醒著駕駛者這不只是一臺(tái)家用小車，它將激發(fā)你的駕駛欲望。

　　運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)手感相當(dāng)棒，3點(diǎn)和9點(diǎn)位置還設(shè)計(jì)有凹陷，多功能按鍵也足夠大，行駛時(shí)不容易誤操作。CVT車型上還裝配有換擋撥片，質(zhì)感不錯(cuò)。

-速翼特運(yùn)動(dòng)版的實(shí)用性怎么樣？

雨燕的空間表現(xiàn)在同級(jí)別車型當(dāng)中算是中等，所以速翼特運(yùn)動(dòng)版在乘坐空間上也還算是不錯(cuò)，除了頭部有點(diǎn)壓抑之外，177cm的乘客在前后都能獲得很好的空間表現(xiàn)。

　　車內(nèi)的儲(chǔ)物格也是蠻人性化的，對(duì)于收納裝置的設(shè)計(jì)有不少奇思妙想的地方，在這里你倒是能充分體驗(yàn)到一臺(tái)“家用買(mǎi)菜車”的好處來(lái)。

　　較為遺憾的是，速翼特行李箱空間有限，后排座椅4/6放倒后有所改善，但座椅不能完全放倒，此外地臺(tái)較高也影響了它的“肚量”。因?yàn)楹笙淇臻g有限，因此行李箱下方的備胎也被省略了。

　　●車型小結(jié)：速翼特運(yùn)動(dòng)版并不是那種追求"猛烈"加速感的車，它的精髓在于高度的駕駛樂(lè)趣，你擁有它甚至可以不作什么大的改動(dòng)就能直接下賽道、跑山路玩耍，體驗(yàn)小鋼炮的樂(lè)趣。速翼特運(yùn)動(dòng)版的定價(jià)確實(shí)有些偏高，但目前不少經(jīng)銷商處有著動(dòng)輒5萬(wàn)左右的優(yōu)惠，如果你所在的地區(qū)能爭(zhēng)取到這樣的價(jià)格，那么它真的很劃算。

● 福特 嘉年華ST
官方指導(dǎo)售價(jià):18.59萬(wàn)元

　　前面說(shuō)到的GTI只能勉強(qiáng)算作是鋼炮級(jí)的吧，14.69萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)格，你可以花將近一半的價(jià)錢(qián)買(mǎi)下一輛本田飛度，然后將剩余的錢(qián)用作改裝升級(jí)，然而這些都并沒(méi)有什么luan用，因?yàn)樽源蚋Ｌ匕?a target="_blank" class="cmsLink">嘉年華ST引進(jìn)國(guó)內(nèi)后，它便成為了這個(gè)級(jí)別的鋼炮中當(dāng)之無(wú)愧的標(biāo)桿車型，原廠調(diào)校所帶來(lái)的匹配度是你花大價(jià)錢(qián)改裝也無(wú)法比擬的，何苦這么折騰呢？20萬(wàn)元內(nèi)，這應(yīng)該是底盤(pán)和動(dòng)力表現(xiàn)、以及駕駛樂(lè)趣都表現(xiàn)最優(yōu)的小鋼炮了。

-嘉年華ST的動(dòng)力表現(xiàn)如何？

　　嘉年華ST搭配一臺(tái)1.6T EcoBoost渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，沒(méi)錯(cuò)，與改款前的翼虎用的是同一臺(tái)引擎，只是輸出調(diào)校略有差別。但以嘉年華ST那1188kg的自重來(lái)說(shuō)，182匹（134kW）馬力可以說(shuō)是十分富余了，再加上底盤(pán)和排氣聲浪的雙重刺激，的確很容易讓人得意忘形。

　　配合1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的是一臺(tái)6速手動(dòng)變速箱，嘉年華ST與福克斯ST一樣，也僅提供手擋車型。這樣的設(shè)定無(wú)疑會(huì)犧牲掉部分不習(xí)慣手動(dòng)擋的用戶，但對(duì)于崇尚駕駛樂(lè)趣的車友來(lái)說(shuō)絕對(duì)是個(gè)福音了。同時(shí)這樣的搭配也有一點(diǎn)好處，就是在買(mǎi)車之初就過(guò)濾和篩選掉了那些“偽駕控者”，真正想要玩車和體驗(yàn)樂(lè)趣的，自然還是會(huì)選手動(dòng)擋車型，那些想要裝bi卻又不想折騰的朋友，ST不適合你們。

　　嘉年華ST的官方0-100km/h加速時(shí)間是6.9秒，作為對(duì)照國(guó)產(chǎn)高爾夫GTI的數(shù)字是7.1秒。而我們經(jīng)過(guò)多次嘗試后實(shí)測(cè)到的成績(jī)是7.57秒，這里面既有汽油標(biāo)號(hào)的影響也有車輛磨損的因素，當(dāng)然操作人員也有關(guān)系，不過(guò)要想充分發(fā)揮嘉年華ST的潛力，其實(shí)更在于把握好彈射起步的時(shí)機(jī)。我們摸索多次之后發(fā)現(xiàn)3500rpm會(huì)是一個(gè)比較好的起步點(diǎn)，轉(zhuǎn)速再高的話前輪只會(huì)過(guò)度打滑而浪費(fèi)時(shí)間。

關(guān)于福特嘉年華ST的詳細(xì)試駕文章，請(qǐng)點(diǎn)這里：

-嘉年華ST夠拉風(fēng)么？

　　嘉年華ST的嬌艷的外觀，首先從顏色就將它與普通嘉年華區(qū)分開(kāi)了，風(fēng)火橙和澎湃藍(lán)絕對(duì)夠拉風(fēng)。而三門(mén)的車身則更讓你垂涎三尺，修長(zhǎng)的車門(mén)和窗框讓側(cè)身更顯一氣呵成，把嘉年華原本就凌厲進(jìn)取的線條發(fā)揮到淋漓盡致。

　　另外包括前后保險(xiǎn)杠、側(cè)裙和尾翼在內(nèi)的空氣動(dòng)力學(xué)套件也是辣味十足，配合運(yùn)動(dòng)型懸掛所帶來(lái)的15mm車身降低之后，讓嘉年華ST的整體車身姿態(tài)極度協(xié)調(diào)。而跟夸張的大嘴雖然在精致度上有所下降，但在氣勢(shì)上更兇悍。

　　輪轂的造型也采用了福特最具個(gè)性的Y型五幅樣式，17寸的大小搭配嘉年華的車身恰到好處，整體風(fēng)格相當(dāng)和諧。

　　內(nèi)飾方面，仔細(xì)看看座椅面料，也只是普通織物，手感不算特別好，不過(guò)最大的問(wèn)題還不是這些，而是當(dāng)你想調(diào)整靠背角度的時(shí)候，一定要稍稍打開(kāi)車門(mén)，才有空間讓你的手掌摸到旋鈕。當(dāng)然，自己到外面包個(gè)真皮也花不了多少錢(qián)，車子是您的專屬座駕的話也不需要頻繁調(diào)整座椅，我們更加看重它的包裹和支撐表現(xiàn)，單論這一點(diǎn)的話可以給嘉年華ST評(píng)個(gè)9分了。

　　中控臺(tái)的整體造型和布局跟我們熟悉的國(guó)產(chǎn)嘉年華基本一致，然后對(duì)方向盤(pán)、腳踏板和擋桿等等與駕駛者朝夕相對(duì)的細(xì)節(jié)，則悉數(shù)采用運(yùn)動(dòng)型部件，還是那一句話，原廠就是原廠，手感特別的好。不過(guò)除此以外，嘉年華ST的車廂材質(zhì)還是以塑料為主，而且也不要期待怎樣特別好的造工。盡管我們翻看車身銘牌，嘉年華ST產(chǎn)于德國(guó)科隆的總裝廠，但其實(shí)工藝水準(zhǔn)跟國(guó)產(chǎn)嘉年華真心相差不大。

-嘉年華ST的實(shí)用性怎么樣？

　　兩廂掀背車本來(lái)一大賣點(diǎn)就是空間實(shí)用，嗯，跟MINI COOPER S相比的話嘉年華ST的實(shí)用性還是很不錯(cuò)的，起碼第二排座椅是真能給成年人乘坐的，只是視野略微局促。偶爾需要運(yùn)載大件物品的話，也可以把后排椅背放倒。當(dāng)然，嘉年華ST更適合于二人世界，又或者是作為私享座駕。

　　當(dāng)然，相信ST的車主們更在乎的還是它的駕駛樂(lè)趣，如果能給到你稱心如意的駕駛感受，其實(shí)是否能拉人載物這些都是次要的，再者，一般情況而言嘉年華ST可能都是作為家中第二臺(tái)車的身份存在。緊致而略微帶一丁點(diǎn)壓迫感的駕駛氛圍，是兩廂掀背小車的其中一個(gè)樂(lè)趣所在，似乎車身的四個(gè)邊角都能讓駕駛者觸手可及一樣，這種掌控感是高爾夫那些“大戶型”掀背車所欠奉的。

　　●車型點(diǎn)評(píng)：嘉年華ST可以肯定的說(shuō)是20以內(nèi)最好玩的小鋼炮，擁有同級(jí)別最強(qiáng)的動(dòng)力，但是追求駕控是要勇氣的，為此你必須犧牲掉一定的舒適性、大部分的空間，甚至還可能引來(lái)丈母娘的異樣的眼光，不過(guò)如果你是個(gè)絕對(duì)狂熱的駕控分子，你真不應(yīng)該錯(cuò)過(guò)它。

● 起亞 速邁1.6T
官方指導(dǎo)售價(jià)：19.28~22.68萬(wàn)元

　　起亞的速邁定位為轎跑車型，和所有韓國(guó)男神一樣，帥就是它讓人難以抗拒的特質(zhì)。它一共有6款車，分1.6T和2.0L兩種動(dòng)力，其中搭載1.6T+6AT的車子會(huì)更具鋼炮特質(zhì)，不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，飛思都已經(jīng)在改款后換上7速雙離合了，速邁你也得趕緊的啊。

-速邁1.6T的動(dòng)力表現(xiàn)如何？

　　頂配車型上面的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)在起亞車型中并不常見(jiàn)，現(xiàn)代飛思上用的也是這臺(tái)，而且各項(xiàng)數(shù)據(jù)調(diào)校都完全一致，比起起亞K4上的調(diào)校要高出些許。最大馬力204PS，最大扭矩265N·m，動(dòng)力數(shù)據(jù)算是比較搶眼，這臺(tái)1.6T缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)自然成了速邁的最大亮點(diǎn)，無(wú)論是技術(shù)和數(shù)據(jù)上都有足夠說(shuō)服力的成績(jī)躋身主流強(qiáng)手陣型。

　　6速自動(dòng)變速箱是速邁的全系配備，這樣的配置讓速邁的視覺(jué)系定位浮出水面，更多的心思還是擺在造型上。或多或少讓人感覺(jué)有些浪費(fèi)了強(qiáng)大的動(dòng)力輸出，畢竟飛思1.6T車型也有手動(dòng)擋可以選擇（改款后更是配上7速雙離合），反而是看上去隨時(shí)動(dòng)真格的速邁缺少了手動(dòng)變速箱。

　　1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)起步表現(xiàn)相當(dāng)活躍，伴隨著前輪一定程度的打滑，起步階段生猛地抬頭往前竄，0.61g的最大加速度雖然不高，但整個(gè)一擋過(guò)程中都沒(méi)有泄氣的衰落，中后段加速勁頭也讓人驚喜，最終百公里加速成績(jī)?yōu)?.42秒，8秒開(kāi)外這個(gè)成績(jī)對(duì)于一臺(tái)想要以鋼炮為名的轎跑車來(lái)說(shuō)，確實(shí)有點(diǎn)遜色。

　　韓系車向來(lái)不以操控見(jiàn)長(zhǎng)，這臺(tái)速邁同樣不例外，底盤(pán)和懸掛雖然比以往有所提升，但仍舊欠缺了點(diǎn)個(gè)性，動(dòng)力參數(shù)不錯(cuò)，但或者是與6AT變速箱匹配的緣故，總感覺(jué)少了那么點(diǎn)激情，至于詳細(xì)的試駕體驗(yàn)，請(qǐng)移步至我們的評(píng)測(cè)文章。

關(guān)于起亞速邁1.6T的詳細(xì)試駕文章，請(qǐng)點(diǎn)這里：

-速邁足夠拉風(fēng)么？

　　速邁的Coupe造型毫不含糊，不帶半分含蓄地傳遞動(dòng)感力量，轎跑風(fēng)格在同級(jí)別車型中是最足的。剛中帶柔的碰撞設(shè)計(jì)使速邁顯得更加舒展暢快，如此動(dòng)感的身形比例，就像光芒難擋的韓國(guó)男神一樣，一眼就能辨別出它的高富帥氣質(zhì)，這樣個(gè)性的輪廓已經(jīng)給人很高的印象分。

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)布局雖然足夠緊湊和運(yùn)動(dòng)，但卻沒(méi)有外觀那樣能夠觸動(dòng)你興奮神經(jīng)的驚艷造型，因?yàn)轱L(fēng)格上還是延續(xù)了K3設(shè)計(jì)的那一套，質(zhì)感不缺但是太過(guò)圓滑取巧，這放在溫馨舒適的家用車會(huì)非常討巧，不過(guò)在速邁身上也未免顯得太清心寡欲了點(diǎn)，缺少了那份讓你不戰(zhàn)上三百回合都不肯下來(lái)的躁動(dòng)氛圍。

-速邁的實(shí)用性怎么樣？

　　在“跑味兒”上欠缺了那么點(diǎn)真材實(shí)料，但在實(shí)用性上面速邁為自己挽回了不少分?jǐn)?shù)。空間方面，速邁的后排表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，值得表?yè)P(yáng)的是作為一款Coupe車型，首先后排座椅的尺寸就沒(méi)有變小，這就保證了最基本的乘坐舒適性與四門(mén)車無(wú)任何差異。其次，軸距和K3相比沒(méi)有變化，所以保證了充足的腿部空間。坐在速邁的后排，除了上下車不太方便外，乘坐感受和K3幾乎沒(méi)有區(qū)別，這對(duì)偶爾跑長(zhǎng)途來(lái)說(shuō)是毫無(wú)壓力的。

　　速邁的儲(chǔ)物空間表現(xiàn)驚喜，從實(shí)用的角度出發(fā)和考慮的設(shè)計(jì)讓你在使用時(shí)感到非常順手和省心，儲(chǔ)物格實(shí)用性很強(qiáng)，比起許多家用界別的車型都要強(qiáng)。對(duì)于速邁來(lái)說(shuō)，從愛(ài)不釋手的玩具變身逛街購(gòu)物的工具是分分鐘的事兒。如果你樂(lè)意，讓你家女主人拿它充當(dāng)一臺(tái)炫酷買(mǎi)菜車的角色也是極好的。

　　其次，速邁的實(shí)用性還體現(xiàn)在了一些人性化配置上，什么自動(dòng)雙區(qū)空、座椅通風(fēng)加熱、一鍵啟動(dòng)、方向盤(pán)助力可調(diào)等等，比起前文那三個(gè)家伙，速邁在此應(yīng)該是更勝一籌的。

　　●車型點(diǎn)評(píng)：老實(shí)說(shuō)速邁這車除了動(dòng)力參數(shù)過(guò)得去外，它只能算是一臺(tái)準(zhǔn)鋼炮，不過(guò)Coupe的造型確實(shí)足夠拉風(fēng)，另外也兼?zhèn)淞送?jí)算是優(yōu)秀的空間表現(xiàn)，配置方面也把韓系高配置的傳統(tǒng)發(fā)揚(yáng)光大，所以它注定適合那些并非真正熱愛(ài)玩車的人士，舒舒服服開(kāi)著它拉拉風(fēng)倒是挺現(xiàn)實(shí)，再算上優(yōu)惠后20萬(wàn)左右的整車價(jià)，對(duì)那些追求個(gè)性的時(shí)尚群體來(lái)說(shuō)，展現(xiàn)年輕資本的代價(jià)變得更小了。