【太平洋汽車網 導購頻道】對于絕大多數的合資車而言，它們都是有著悠久歷史的，比如大眾高爾夫、豐田卡羅拉、本田思域等等，而在2000年左右，為了迎合新的消費需求，各大廠商也推出了一些新車，這其中就包括本文主角本田飛度，它在2001年誕生，初代車型的三廂版于2003年進入國內市場，2005年兩廂版也正式亮相，2007年第二代飛度在國內同步上市，2011年其經歷了中期改款，然后到2014年6月，我們看到了第三代飛度，它一上市就吸引了眾多消費者，去年最后兩個月更是力壓大眾POLO重奪最賣座兩廂小型車銷量冠軍，歷經十年時間，這款兩廂小車已是很多家庭的好伙伴了。

　　或許是地處南方的原因，在我們汽車網同事中就集齊了三代飛度，所以我們本期“編輯部的車”邀請到了兩位最新第三代飛度車主、一位第二代飛度車主和一位第一代飛度車主，一起來看看他們與飛度的故事。

● 第三代 本田飛度
2014款 1.5 CVT LX舒適型
車主：李碧琴（渠道中心分站支持）
購車時間：2014年11月
落地價：8.7萬

　　碧琴是一位新手司機，這也是她的第一輛車，所以買車更多是靠身邊同事的推薦以及第一眼感覺，她買車的用途就是日常通勤代步，空間方面能方便日常使用，當然，最重要的性價比要高一些，而在她一番考慮和對比后，新飛度成為了她的愛車，這其中6000元優惠+3000元補貼的商家讓利（點擊查看飛度目前優惠）使她覺得很劃算，最終她的新飛度 CVT 舒適型落地價為8.7萬。

● 購買時還考慮過哪些車型

　　還考慮過致炫，雨燕，雨燕后排空間太小、配置一般、價格不低很快放棄了。致炫外形很喜歡，比起飛度配置差不多，但是價格高一點，最重要是聽說技術比較老舊（針對發動機而言），同事強烈推薦新飛度，于是最終也放棄了。

● 使用中飛度讓人滿意的地方

　　平時我們常說女車主選車基本都注重外觀，當我問碧琴喜歡飛度什么時，她的回答印證了這個說法，她直言：“飛度外觀漂亮，特別是側面看起來很有動感，比同價位其他車型更有特點。”

　　而要說飛度最讓人滿意的地方，碧琴認為：“最大的亮點是空間，前后排都很舒適，尤其是比起其他同檔車型，后排能坐一個高個子而不覺得局促，就像我163cm，我身高超過175cm的表弟坐后排也完全沒問題。”

　　另外對于飛度的內飾設計，碧琴說：“整體滿意，黑色風格比較好看也顯得高檔一些，做工什么的都挺好，在同級別中不會比別家差。”

　　其實這個織物座椅我也覺得挺舒服的，不一定非要皮座椅才好。低配沒有腰托，還好買一個腰托也就能坐起來更合適了。

● 使用中飛度讓人不滿意的地方

　　雖然碧琴心里明白自己的飛度是低配，但是她認為前霧燈還是應該給一個。另外平常使用大燈，她感覺照射距離有點偏短、亮度有些偏暗，這一點也是鹵素大燈的一個通病。

　　鋼輪轂也只能說是一分錢一分貨了，好在已經有人贊助了一套鋁合金輪轂，過段時間她就準備換上了。

　　碧琴還對鑰匙有些意見：“這個造型真是有些丑，也沒有遙控升窗什么的，后期準備自己改裝一下，如果鎖門能有提示音就更好了，要不稍微隔遠一點總是擔心門鎖沒鎖上。”

　　天線好長，有時候下地庫什么的還會擔心蹭到，看上去也不夠美觀。實際上大多數同級車型，如豐田致炫和福特嘉年華都是如此。雖然有這些不大滿意的地方，但是總體上碧琴覺得飛度是一輛好車，十全十美的東西是不存在的。

● 加裝與改裝

　　碧琴自己加裝了一個優步后視鏡導航 ，某寶上售價在3500元左右，它可以插入常規手機卡，然后就能達成車載互聯網的一系列功能（實際上你可以把它理解為一個3g智能手機），云中心后臺還能幫你撥打電話和設定導航等，24小時坐席在線通訊，另外它還有倒車影像，只是輔助線不能隨動轉向。

● 駕駛感受及百公里油耗

　　在采訪之初，碧琴就一再強調自己是個新手，駕駛感受神馬的完全說不上來，實際上并不是每一個車主都能像我們試駕文章那樣去體驗車輛動態性能，我讓她說出最直觀的感受就好，她的回答是：“駕駛起來很流暢，沒有卡的感覺。”嗯，這就是我們平常所說CVT的一個優勢體現了。

　　兩個多月來，碧琴的新飛度跑了2554公里，每天市區上下班來回30公里，紅燈多、偶爾堵車，百公里油耗在5.9~6.2L之間。因為新車的緣故，還沒做過保養，所以這方面的花銷她還不清楚。

● 編輯點評：飛度是一款實用又有特點的小車，油耗低外形俊俏，其外形往往能搏得女性消費者的喜愛，而當大家體驗了它的空間后，通常就會準備掏錢了，而現在全國各地，上市半年多的新飛度也有著不錯的優惠，10萬預算購車的朋友可以認真考慮。

● 第三代 本田飛度
2014款 1.5 CVT EX精英型
車主：陳小妹（編輯部互動組高級編輯）
購車時間：2014年6月
落地價：11.45萬

　　作為互動組的小妹姐，對車的了解和接觸就比碧琴更多，更何況她還有一個同為汽車網站編輯的老公，所以她說起買飛度的理由就頭頭是道的：“一個字，新。新飛度在5月底上市，我們6月底購買，緣由一個月內媒體對這款車的評價都很高，我們都是技術控，放棄了緊湊級車的選擇，在AO級別的選擇唯有飛度，其外形亮麗，搭載地球夢發動機，一鍵啟動、靈活的魔術座椅等一系列的亮點配置都吸引著我們。”

● 購買時還考慮過哪些車型

　　對于這個問題，小妹姐回答也很干脆：“飛度上市前已經對新福克斯垂涎三尺，不過有了飛度以后就很快移情別戀了，要說對它有什么不滿，一個是后排空間小，另外論壇上還看到有人反映它變速箱漏油還是神馬滴，反正很正常的就放棄它了。”

● 使用中飛度讓人滿意的地方

　　飛度1.5 CVT精英型有一鍵啟動、天窗、魔術座椅等配置。這些在我日常用車中經常使用。后排加上兒童座椅還能坐下兩個成人，腿部空間也比較寬裕。新家裝修，后排魔術座椅能靈活地騰出很大的空間放裝修用材和家具，真是幫了大忙。

　　小妹姐還特別稱贊了飛度的無鑰匙進入功能，只要你帶著鑰匙，那么拉把手即可開門（官方解釋為鑰匙在門把手旁80cm內可感應），而那個小黑點只是用來鎖車的，主副駕均可如此操作，這樣感覺十分方便。

● 使用中飛度讓人不滿意的地方

　　前面已經被碧琴吐槽的車燈太暗問題同樣被小妹姐說到，她覺得在昏黃的路燈下開了車燈就像沒開一樣。另外，小妹姐認為雨刮器有時候也刮不太干凈，要噴很多水才能刮干凈，以后準備換一個無骨雨刷看看是不是好點，另外據論壇中其他車主反映，換裝無骨雨刷后風噪也會小一些，所以她準備過段時間就試試。

　　另外，小妹姐感覺車身鈑金間縫隙有點大，并且像發動機蓋的縫隙還會有些不均勻，不過這都是感官上的問題了，實際使用影響甚微，除非你是處女座。

● 加裝與改裝

　　小妹姐的這臺新飛度首先是加了一個Alcantara材質的方向盤套，價值1300元，手感秒殺幾十塊的淘寶貨，只要一觸碰到它，就能點燃駕駛激情一般（當然，這是我的感受而已），小妹姐只是淡淡的說：“握起來比以前塑料的舒服多了！”

　　另外，中控多媒體系統也被一塊大屏幕導航系統所取代，這是當初4S店有優惠購買的，花了2500元，立馬提升了內裝的整體視覺效果，不過如今用得最多的就是倒車影像和藍牙功能了，至于導航，因為凱立德的不穩定性，手機導航成功上位。

　　日常用車行駛安全是最重要的，所以我們看到小妹姐加了一套胎壓監測系統，這套裝備需要花900多元，太陽能供電、無線傳感器接收信息，安裝起來很便利，監測也挺準確。

● 駕駛感受&百公里油耗&保養花費

　　雖然小妹姐比碧琴更多的接觸車，但作為女車主，她同樣對那些深奧的駕駛感受不屑一顧，這方面她的回答是：“方向盤輕盈，油門響應比較及時，剎車比較線性。”三點言簡意賅，也同時反映出她對飛度性能表現沒有什么不滿意的。

　　小妹姐上下班路程在70km左右，市區道路、快速路都有，百公里油耗在5.6~6.2L之間，近400多公里的百公里平均油耗是6L。目前小妹姐的飛度做了一萬公里的小保養，更換了三濾，費用為700左右。

● 編輯點評：小妹姐的這輛飛度是次高配車型，在當時沒優惠的情況下落地價格顯得略高，不過現在你大概只需花費10萬多一點即可買到，至于加裝的東西，我認為胎壓監測是不可少的，倒車影像的幫助也挺大，方向盤套就是個人喜好問題了。

● 第二代 本田飛度
2011款 1.5L  手動豪華型
車主：@潘春繁（編輯部輪胎頻道編輯）
購車時間：2013年12月
落地價：9.8萬

　　春繁在13年底買了2011年改款的第二代飛度，這主要是受到了此前編輯部二代飛度車主的影響，而差半年沒有買到新一代飛度也并沒有讓春繁懊惱，因為這輛車已然滿足了他的用車需求。

● 購買時還考慮過哪些車型

　　對于這個問題，春繁侃侃而談：“其實我開始時沒有考慮過飛度，因為我那個時候也受網絡的影響，比較抵觸日系車。考慮自主的長城H6和現代瑞納，尤其比較喜好長城H6，已經去店里和銷售說好價格了，只是沒交錢。但后來，因為某些原因和公司幾個飛度車主接觸多了，我也開過飛度后，發現飛度真心不錯，空間大，主要還省油，這個是我主要考慮的問題，畢竟養車油耗費用占了絕大部分。而對于自主品質不太放心的原因，是我最終放棄長城H6的主要原因。”

● 使用中飛度讓人滿意的地方

　　實際上飛度讓春繁最滿意的地方在前面已經說到了空間大和省油，而另外一點就是動力猛（盡管它在參數上不如新款），春繁告訴我買車1年多以來從來沒有踩過地板油，這一方面說明第二代飛度的動力滿足日常使用綽綽有余，另一方面也是他十分愛惜車的緣故所致。

圖為新老飛度對比實拍

　　當然，外觀方面春繁也是很滿意的，圓潤的車頭很有動感，另外鋁合金輪轂也很漂亮，不過原廠輪胎175的胎面寬度他覺得不太夠用。

● 使用中飛度讓人不滿意的地方

　　原車避震太軟，后排坐兩個人，上車和下車的彈跳感非常明顯，因此春繁前不久換了KYB的藍桶避震。另外，車漆較薄，之前曾有小刮蹭露出了底漆，他也很是心疼。

　　A柱的寬度較大，如果是前檔玻璃臟了，加上雨刮本來就有刮不到的地方，這會使得A柱的盲區變得很大。

● 加裝與改裝

　　春繁的2011款飛度豪華型同樣不是真皮方向盤，所以他也加裝了真皮方向盤套，這個皮套網購只花了70元，自己手工縫制還不用人工費。

　　春繁也使用了一套后視鏡多媒體導航系統，這個名為e途V50S的設備功能十分強大，我們用車頻道此前也做過詳細體驗，想要了解的朋友可以點此閱讀。

　　加裝的原廠尾翼更多還是為了美觀，并且這種提升車輛顏值的事只需要98元購買尾翼，外加自己噴涂白色漆和安裝費用150元即可擁有。

　　春繁是一位很愛惜車的人，當然也容不得車內變得臟兮兮的，所以他買了一個車載吸塵器，在我拍攝的空當他就用此物做起了車內清潔。

● 駕駛感受&百公里油耗&保養花費

　　對于駕駛感受，春繁總結到：“原車避震較軟，韌性不足，高速行駛時比較容易發飄；1.5L自然吸氣發動機動力猛，輕輕一腳油就可以竄出去，從來不擔心動力不足的問題。”

　　夏天開空調多，百公里油耗大概是6.5~7L之間，高速占三分一、市區擁堵占五分一，其他都是較為平順的路段。冬天，市區擁堵占三分一，高速占四分一、其他則是較為平順的路段，現在的油耗為百公里油耗為5.9L。

　　春繁的飛度下地沒多久做了底盤裝甲，材料費+工時費用了1000元。現在行駛了2萬公里，做了四次保養，總共花費了1300元左右，最近這次更換了原廠全合成機油，只比半合成多花60元，但可以1萬公里再去做常規保養，這樣1萬公里就可以節省400塊錢的保養費用，劃算。

● 編輯點評：春繁購車很有理性，對于普通人而言，油耗低、空間大、外觀漂亮是很具備誘惑力的，當然你首先得認可兩廂車。另外改裝方面東西深似海，而飛度的改裝空間也十分大，像春繁這樣一個藍桶避震僅僅是入門，如果你還想知道更多可以點擊這里看此前二代飛度改裝文章，其中大多數東西在三代飛度上也是可以用的。

● 第一代 本田飛度
2007款 1.5L  手動標準型
車主：周宇（渠道中心廣州經銷商銷售）
購車時間：2008年4月
落地價：9.4萬

　　如今再來介紹第一代飛度，更多的是談情懷了，老車主基本都已經跑過了10萬公里，不需要我們再做什么用車指導，想買二手車的也完全可以多加點錢買馬力更大的新飛度，所以關于周宇的一代飛度，我們就來簡單領略一下即可。

● 購買時還考慮過哪些車型？為什么選擇飛度

　　在宇哥買車的2008年，市場上也有不少可選車型了，其中就有不少自主車型也在市場中活躍，宇哥考慮的長城精靈和海馬福美來就是當年的熱門，而合資車中宇哥看中了日產騏達，對于為什么不選這三款車，7年過去了，宇哥依然能給出精辟的回應：長城精靈，太窄；海馬福美來，太矮；騏達，超預算。

　　或許如今再看當年的備選車型，宇哥應該很高興最終買了本田飛度，不僅僅是因為當年它就有很高的性價比，還因為它在宇哥手里服役了近7年、跑了12萬多公里，依然穩定如初沒有出過什么讓人煩的故障，使用成本還很低廉，我想這就是為什么本田品牌車型倍受車主推崇的原因。

● 使用中飛度讓人滿意和不滿意的地方

　　動力好、省油、后座魔術座椅是宇哥告訴我最滿意飛度的三個方面，這樣的特質也傳承到了新飛度上。當年一代飛度配備的是1.5升直列四缸SOHC單頂置凸輪軸自吸發動機，有著107馬力和143牛米的最大扭矩，在VTEC可變氣門正時可變系統控制下也能做出不比新一代車型遜色的油耗。而魔術座椅則是飛度一直以來的殺手锏，搬家載物的事兒就不需要在多說了。

　　使用了多年，讓宇哥感到不滿意的僅僅是音響主機，當年的主機只可播放CD以及提供收音機功能，宇哥將它換成了有USB接口可以播MP3的音響主機后也沒有其他的不滿了。

● 改裝與加裝

　　除了上面說到的音響主機，宇哥的老飛度只是加裝了尾翼、前頂吧，現在尾翼因此前的追尾事故卸下后還沒裝上，而前頂把依舊在服役。

● 百公里油耗&保養花費

　　駕駛感受宇哥覺得不必多談，自己用得滿意就好，這樣的老車沒有毛病是最重要的。而油耗方面，這輛手動老飛度在夏天開空調時能有6~6.5L的平均油耗，冬天則是5.5~6L，路況主要為廣州市內常規情況，另外，宇哥曾經在高速上不開空調跑出最低4.3L的百公里平均油耗，著實讓人吃驚。

　　保養方面，機油自帶的小保只需218元，大約每年保養3次，加上洗車和零星維修配件，平均每年保養花費是1500~2000元，這樣低廉的使用成本絕對是合資小車里面最優秀的了。