【太平洋汽車網 導購頻道】相對于全新的寶馬2系Active Tourer運動旅行車而言，相信大家對于奔馳B級更為熟悉，畢竟在國內市場它已經經歷了兩代車型，作為豪華小型家用休旅車型的開拓者，奔馳B級向我們詮釋了豪華品牌如何造好一輛“買菜車”；而寶馬2系運動旅行車（注意它不能簡稱2系，因為2系還有雙門Coupe轎跑車型）作為寶馬全新UKL前驅車平臺的首款車型，對于寶馬來說它有著劃時代意義，而未來UKL平臺也將為寶馬打造更多的入門車型，而2系運動旅行車一上來就把矛頭直指獨霸細分市場的奔馳B級，我們且看它到底實力如何。

　　寶馬2系運動旅行車在2014年正式發布，今年1月初正式在國內上市，共有兩個排量3款車型，作為進口車型27.99~34.99萬的售價基本與競爭對手奔馳B級持平；而B級現售的第二代車型2012年正式在國內開賣，在2系運動旅行車上市后的1月中旬，它又迎來了小改款車型，并且2015款B級還下調了起步價，全系售26.20~36.80萬，共有兩個排量4款車型，而本文將選擇兩車售價在30萬內的款型進行對比。

對比車型基本信息
車型	寶馬2系運動旅行車	奔馳B級
對比車款	218i 領先型	B 200 時尚型
官方指導價	27.99萬元	28.20萬元
相關鏈接	試駕評測	試駕評測

● 外觀對比：B級細節更有吸引力

　　寶馬2系運動旅行車從設計之初就有很清晰的定位，它的對手就是奔馳B級，所以當這輛與B級有著極為相似身形的新車展現在大家面前時，其實一點也不令人意外，雖然官方在車型名中加入了“運動”這樣的修飾詞語，但從根本上看2系旅行車還是一輛著重家用的車，所以外觀方面并不像家族其他車型那般有視覺沖擊力。

　　從一定意義上來說是奔馳B級定義了小型家用休旅車型該是什么樣子，而從其兩代車型的市場反應來看，大家還是很認可這樣走實用路線的小型家用車的，現款的奔馳B級在設計方面也跟上了奔馳家族的風格，在2015款車型增加了LED大燈（只有最低配動感型未配備）后，它變得俊俏了不少。

　　從車頭正面對比中我們能看出兩車在吸睛能力上的差異，在排除品牌偏好的因素后，我想絕大數人會更欣賞B級一些，當然作為一輛家用車來說，很多人也喜歡它樸實一些，或許這是寶馬為2系運動旅行車選擇相對低調的外觀設計的原因。

　　因為有著相同的車型定位，所以我們從下面的車身參數對比表格中能看到，兩車的車身尺寸差異相當小，所以我們從側面來看兩款車，整體線條十分相似，只是不同的腰線風格讓兩車有了不同視覺感受。

車身尺寸差異
項目/車型	2系運動旅行車 218i 領先型 27.99萬	B級 200 時尚型 28.20萬
長（mm）	4342	4398
寬（mm）	1800	1786
高（mm）	1597	1558
軸距（mm）	2670	2699

　　再來看看尾部外觀，奔馳B級同樣有了更豐富的裝飾件，所以如果把圖中這款B級時尚型和2系運動旅行車領先型放在一塊兒，我想更吸引眼球的會是B級。

● 外觀配置：B級配置更豐富

　　外觀配置方面，前面提到的大燈差異不僅僅是視覺效果上的差別而已，在寶馬的官方配置單中，要選配LED大燈+日行燈的話需要花11700元，這個價錢著實不低，也從側面凸顯出奔馳B級這個配置的價值。而寶馬2系運動旅行車多出了行李架和感應雨刷兩樣配置，不可開啟的全景天窗看起來也足夠誘人。

外觀配置差異
項目/車型	2系運動旅行車 218i 領先型 27.99萬	B級 200 時尚型 28.20萬
行李架	●	-
天窗	全景（不可開啟）	雙天窗（前天窗可開啟）
日間行車燈	○ (2600元)	●
LED大燈	○ (9100元)	●
LED尾燈	●	●
大燈高度可調	●	●
前霧燈	●	-
外后視鏡電動調節	●	●
外后視鏡加熱	-	●
后雨刮	●	●
感應雨刷	●	-
鋁合金輪轂	●	●
輪胎規格	205/60 R16	225/45 R17

● 內飾對比：B級細節質感更佳

　　看到這個為B級點贊的小標題，恐怕有些網友要吐槽小編在給奔馳寫軟文了，但這卻是能從圖片反應出來的實情，起碼在28萬的車型，寶馬2系運動旅行車在對應的B級時尚型上討不到任何便宜，奔馳B級的內飾細節質感十分出色，經得起大家的打量。

● 配置對比：B級安全配置更全面

　　安全性配置是購買這個級別車的人最為關心的問題之一，不管是2系運動旅行車還是奔馳B級在這方面都自然不會疏忽，諸如全車六氣囊、車身穩定控制這些都不會忽視。而奔馳B級在這基礎之上，還配備了駕駛員位置的膝部氣囊，甚至還有主動剎車、車道偏離預警這些比較時髦的主動安全裝置，相對來說更加齊全一些。

安全配置差異
項目/車型	2系運動旅行車 218i 領先型 27.99萬	B級 200 時尚型 28.20萬
ABS+EBD+BA	●	●
前排雙氣囊	●	●
前排側氣囊	●	●
側氣簾	●	●
膝部氣囊	-	●
車身穩定控制	●	●
牽引力控制系統	●	●
車道偏離預警	-	●
主動剎車系統	-	●
兒童安全座椅接口	●	●
倒車雷達	●	●
前雷達	-	●
坡起輔助	●	●

　　在舒適及功能性配置方面，寶馬2系運動旅行車似乎就有點“小氣”了 ，入門級配備的手動織布座椅、單碟CD、205mm的輪胎這些都跟它豪華品牌的身份有點不搭調，反觀年份較老的奔馳B級倒是在這方面做得更有誠意一些。

舒適及功能性配置差異
項目/車型	2系運動旅行車 218i 領先型 27.99萬	B級 200 時尚型 28.20萬
座椅材質	織物	皮革
駕駛座調節	6向手動（腰托+2500）	8向電動（帶腰托） +3組記憶
真皮方向盤	●	●
方向盤多功能按鍵	●	●
方向盤調節	上下	上下+前后
撥片換擋	-	●
無鑰匙啟動	●	●
前排中央扶手	●（帶儲物格）	●（帶儲物箱）
后排中央扶手+杯架	●	-
后排椅背角度調節	●	-
遮陽板化妝鏡	-	●
空調	雙區自動	雙區自動
行車電腦顯示屏	●	●
ECO節能模式	●	●
中控臺彩色大屏	8英寸	7英寸
自動泊車	○ (3200元)	●
藍牙系統	●	●
CD播放	單碟	多碟
前排擴展接口	AUX+USB+12V電源
后排12V電源接口	●	●
揚聲器	4個	8個

【圖為淺色內飾車型】

　　當然在選裝件方面，寶馬就要比奔馳來得更為豐富許多，基本上只要你能看到的高配車配置，你都可以根據自己的需求加裝，只是這個錢的問題嘛.. 就得看您卡里有多少數字了。

● 空間對比：旗鼓相當

　　寶馬2系Active Tourer領先型配備的是織布座椅，如果你嫌這實在有點寒磣的話，得加3200元才能獲得Sensatec合成皮的包裹。而奔馳B級則是全系標配了ARTICO皮革包裹，較之2系來說還是更加厚道一些。

　　在乘坐空間方面，不管是2系Active Tourer還是奔馳B級都展現出了小MPV該有的寬裕舒適，高頂的設計使得它車廂內部的高度非常足夠，絕大部分人都不必擔心頂頭的問題。

　　后排乘坐空間也屬于蠻寬敞的范疇，尤其是相對各自的同級兄弟車型：寶馬1系跟奔馳A級，2系Active Tourer以及B級的后排空間絕對是令家人滿意，幾乎達到了標準中級轎車的水平。

　　在車內收納空間方面，兩車也都算得上是足夠豐富，2系Active Tourer得益于立體式的中控設計，衍伸出了不少收納置物格。尤其是它的中央扶手箱的設計尤為特別，可翻折的懸浮式設計具有很強的靈活性，不過就是在儲物能力以及隱私性方面有所不足。

　　奔馳B級的前排的收納能力非常不錯，而且都采用了私密式的設計，只是相對來講后排的收納能力就不太到位了，像門板格、中央扶手杯架、椅背置物袋這些統統缺失，人性化設計還是有點欠缺。

　　同樣得益于高頂的設計，2系Active Tourer跟B級的都有著比較可觀的尾箱空間，前者在不放倒第二排座椅時能獲得468L空間，放倒后能拓展到1510L，而后者的常規容積為488L，拓展之后的容積可以達到1570L。這樣的數據，絕對可以滿足日常使用或者遠行時的儲物需求。

● 動力對比：2系運旅油耗更低

　　寶馬2系Active Tourer首次搭載了3缸渦輪增壓發動機，不過這套動力系統已經裝在新MINI上了，倒不算陌生。1.5升三缸渦輪增壓發動機和6速手自一體變速箱，這個組合從感情上來說，不如1系的1.6T加8AT看起來到位。但在油耗方面有了不錯的進步，官方給出的5.9L/100km的綜合油耗還是相當可觀的。

　　可能會有不少人會擔心這個1.5T三缸發動機的震動與噪音問題，經過我們的實際試駕評測（具體文章摸我），它在震動方方面我們大可不必擔心，以寶馬的制造水準來說，它絕對不會讓你在車廂內感覺到震動，因為這是10幾萬的嘉年華都能搞定的事情。而噪音確實會比四缸發動機要大一點，尤其在低速與怠速時，不過在轉速起來之后就徹底恢復正常了。

　　而2015款的奔馳B級放棄了低功率的1.6T渦輪增壓發動機，起步就是高功率版本的B200，這臺1.6T直噴發動機最高功率為115Kw/5300rpm，峰值扭矩達到了250N·m/1250-4000rpm。而變速箱方面，它搭載了7速的DSG雙離合變速箱，在加速能力方面比1.5T+6AT的2系Active Tourer還是要好一些的，不過B200的官方6.6L/100km的綜合油耗也是要比2系高一點的。

　　不過在隔音方面，B200并沒有因為四缸發動機的緣故占到什么優勢，經過我們的實際測試（具體文章摸我  注：文章內為12款車型，發動機及相關配置無變化），它在怠速時的噪音不比2系Active Tourer低，高速時反而還會高一些，也行這跟它發動機蓋沒有配備隔音棉有一定的關系。

動力參數對比
項目/車型	寶馬2系Active Tourer 218i 領先型	奔馳B級 B200 時尚型
發動機	1.5T 直列三缸	1.6T 直列四缸
供油方式	直噴	直噴
變速箱	6擋手自一體	7擋雙離合
最大功率	100kw(136PS)/4400rpm	115kw(156PS)/5300rpm
最大扭矩	220N·m/1250-4300rpm	250N·m/1250-4000rpm
最高車速	205km/h	220km/h
官方0-100km/h加速時間	9.2s	8.4s
工信部綜合油耗	5.9L/100km	6.6L/100km

●全文總結

　　從這次對比的車型來看（27.99萬的寶馬2系Active Tourer 218i領先型以及28.2萬的奔馳B200時尚型）。B200時尚型比2系Active Tourer 218i領先型在功能及舒適性配置方面的確高出了不少，像自動駐車、皮革方向盤、電動座椅、LED大燈等等這些都是后者所不具備的。而膝部氣囊、車道偏離預警、主動剎車、預碰撞系統這些，也是B級全系標配而2系Active Tourer所不具備的。

　　這樣看下來，似乎寶馬2系Active Tourer的性價比的確不太高？也不盡然如此，首先這是一款很年輕的車，它的發動機技術相對B級來講更加新穎，同時在車內的空間實用性方面要比B級更好一些，同時重要的是它還是保留了寶馬“有樂趣”的操控設定調教，不至于像B級那樣開起來有些過于“沉穩”。

　　所以底是寶馬2系Active Tourer還是奔馳的B級？這個問題在對比之前還確實是件讓人撓頭的事情，它們倆的定位相同，價格相近，體型也差不多，甚至對于不少“臉盲”的人來說樣子也蠻像的。但如果您是需要一臺夠豪華配置夠高，開起來四平八穩的純家用車，那么無疑B級最適合你；但如果說您希望自己的車既要有實用性，但最好定位年輕，有些駕駛樂趣的話，那么寶馬2系Active Tourer似乎是更適合的選擇。（文/圖：太平洋汽車網 李智&蘭博文）