【太平洋汽車網 新車體驗】1963年，一款名為 GTS 的保時捷中置發動機 904 車型誕生，并成為賽車史上的傳奇車型，受到眾人的膜拜。當其時，人們對 GTS 的理解并不像現在那么抽象，畢竟在那個時候全民參與的機會相當高。隨著賽車運動逐漸被“淡化”，現在人們體驗賽道級跑車的機會真的是少之又少。

　　有沒有一款跑車能模擬出那種感覺？又有沒有一款性能跑車能 鋪裝路 與 賽道 同時兼容的，同時又不能太貴。答案是有的，它就是來自保時捷的 Cayman  GTS。

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■ 寫在最前：您知道或不知道的保時捷Cayman GTS

　　文章的開頭我們先來聽一段錄音，您能猜出這是哪款車嗎？

（試聽音頻請點擊這里）

　　Question 1：GTS代表的是什么？

　　GTS（Grand Turismo Sport） 代表著軀體內流淌著賽車血液。在保時捷的設計理念中，GTS 介于 S 與 Turbo 之間，它比 S 要更“好動”一些，并且其細節元素更偏向于賽道；但比 Turbo 少了一份“躁動”。GTS 在兼顧豐富的動力儲備以及更浮夸的造型之下，更偏重于日常舒適、好開。

　　在保時捷車型中，Porsche 904 是最先冠上 GTS 頭銜的跑車，它面向專業級賽事。在屢創佳績之后，“ GTS ”頭銜逐漸被眾人膜拜，隨即保時捷把 GTS 投放至民用級的 Carrera 系列上。直至 2010年 Cayenne GTS 的面世，打破了 Carrera 專屬的傳統。而在近這三年期間，GTS 已經貫穿至保時捷所有車型，在 2014年 更是一口氣推出：新911 Carrera GTS 、新Boxster GTS 以及今天要介紹的 新Cayman GTS 。

　　概括一下目前市售的 GTS 車型特質：

　　1）它擁有及其挑釁的造型。相比起 GT2或GT3 這類準專業級賽車，GTS 更“騷”、更“年輕”、更“有購買欲望”。GTS 更像是剛從改裝店出來的“街頭霸王”，無時無刻挑釁著身邊車輛。而與 Turbo 相比，應該是 Turbo 的認知度以及膜拜度太高，GTS 缺乏了一種“秒殺”的霸氣。

　　2）它更了解車主。從細節的改變可以看出，GTS 很了解它即將迎來的是什么樣的車主，并且它擁有絕對高的自信能讓這部分車主“不留遺憾”。從視覺到觸覺，乃至聽覺上，GTS 的表現都可以用滿分來形容。并不是 GT2 或 Turbo 不夠好，而是 GTS 更適合在城市“耍帥”。

　　Question 2：為什么說 Cayman 是保時捷最好開的車？

　　先從它是一款中置發動機結構說起。很多人會把 Boxster 與 Cayman 比較，但事實上這是兩款截然不同的車型。前者更著重于“敞篷樂趣”，后者則是“駕駛樂趣”。無可非議的是，兩者采用相同的中置后驅平臺，其車輛重心較低。相比起 911 Carrera 的后置后驅，在駕駛感受上顯得更輕松。

　　其次是，Cayman 的功率重量比相對均衡，換言之在駕駛中出現“不可控”的例如側滑、轉向不足等等的情況較少。

　　最后，Cayman 所搭載的是一套比 Boxster 強勁的動力總成。與 911 Carrera 系列對應相比較（標準、S、GTS比較），Cayman 的賬面參數雖然還有一段距離，但在賽道表現上 Cayman 會更勝一籌。

　　Question 3：Cayman GTS 有哪些亮點？

　　前面我們說過 GTS 家族的特點主要是在基于 S 版“升級”而來，換句話說細節才是 GTS 的最大亮點。與之前體驗過的 Cayenne GTS 、 Panamera GTS 相似的是，Porsche GTS 專屬組件賦予每一款車型全新的體驗感受。用一句俗套的話語來形容：Cayman GTS 能讓80%以上的男人“硬”起來。

　　除了造型的升級，內飾的細節也給人一種熱血沸騰的感覺，這種感受遠遠超過購買一輛 Cayman S 所獲得的附加質感。Alcantara 物料作為標配提供，并且許多在 S 版上需要選裝的組件，在 GTS 上成為標配。要知道，S 版選裝同樣組件之后的價格與 GTS 裸車價相差甚少。除此之外，專屬組件的誘惑力真不是一般的高。

　　“性價比”是我對 GTS 家族的一個很重要的評價。保時捷車型基本買不到裸車這是公認的事實，但 GTS 偏偏就提供較多的裸車或低選裝配置。在 GTS 上真的不需要為選裝而困惑，齊全的配備省去很多煩惱的同時，專屬組件的提供更能為 GTS 塑造出一種“獨一無二”的感覺，這點很贊。每一款 GTS 車型都是值得強烈推薦的，別無二選。

　　可以說性能的提升只是 GTS 上的一個附加值。我曾對比試駕過 2012款 Cayenne S 與 Cayenne GTS，兩者的性能表現十分接近。不過！Cayenne GTS 標配聲浪調教后的排氣管，讓 GTS 與 S 版的駕駛愉悅感拉開很大的距離。同時，豐富的駕駛模式選擇把這個距離不斷拉大。

■ 曬配置單：選配后123萬元凈車價

■ 外觀體驗：造型相當挑釁

　　就拿外觀說事，試問100萬能買到什么跑車？我試著幫您羅列一下，100萬左右誤差在20萬內的跑車有：捷豹 F-TYPE 3.0T S Coupe、福特野馬 BOSS、Z4 sDrive 35i、BOXSTER GTS？毫無疑問，在這類型對手中，Cayman GTS 可以算是最“酷”的車型。其次是同品牌的 BOXSTER GTS，不過 BOXSTER 的風噪依然是個問題。

■ 內飾與空間體驗：一個套件滿足即可

　　細心的朋友從開篇的選配單上一定會發現一行價值38,400元的“ GTS Communication package ” 配件。這是 GTS 上獨有的配備，提供內飾 Alcantara 、 碳纖維 、縫線皮革 、頭枕 GTS LOGO 等。

　　與普通版或 S 版需要撓破頭皮去選裝搭配內飾不同，這一個套件足以滿足 GTS 用戶的需求。況且，這個選裝費真的十分便宜。

■ 動力介紹：最快4.7秒破百

　　Cayman 車型的發動機置放在后軸的前部，在正常條件下是看不到發動機結構。采用這樣的設計，一方面是設計師高度信任產品的穩定性，另一方面是盡可能減少因為人為誤操作而致設備損壞。

　　與所有的 GTS 一樣，在參數上與 S 版拉不開距離，反而讓人覺得這是否 GTS 缺乏誠意。并非如此，要知道 GTS 系列是介于 S 與 Turbo 之間，換言之如果在動力總更進一步，對 Turbo 的銷量將帶來很大的沖擊。

■ 全文總結：

　　目前 Cayman GTS 的入門售價與 Cayman S 僅僅相差 10.9 萬元。這 10.9 萬不僅僅只是新增一個標識，所獲得的也是實實在在能看得到、摸得著甚至用得上的東西。

　　如果您問我，GTS 值不值得購買？我會點足32個贊給 GTS 家族。因為它們真的十分出眾！

　　Cayman  GTS 的加入無疑讓保時捷在百萬級跑車領域上更具競爭力，相信會以此俘獲到很多例如 M3/M4 、 C63 AMG等等這類轎跑車潛客。

（圖/文/攝 太平洋汽車網 吳穎）

車型參數配置對比
車型圖片：
車型信息：	Cayman 2014款 基本型	Cayman 2014款 Cayman S	Cayman 2014款 Cayman GTS
官方價：	暫無報價	暫無報價	111.8萬
廠商：	保時捷	保時捷	保時捷
級別：	跑車	跑車	跑車
上市時間：	-	-	2014-04
發動機：	-L --	-L --	3.4L H6
進氣形式：	-	-	自然吸氣
最大馬力(PS)：	-	-	340
最大扭矩(N·m)：	-	-	380
變速箱：	-	-	7擋雙離合
車身結構：	硬頂跑車	SUV	2門2座硬頂跑車
長×寬×高(mm)：	-	-	4404×1801×1284
軸距(mm)：	-	-	2475
最高車速(km/h)：	-	-	281
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	4.7
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-	-	-
整車質保：	-	-	三年不限公里
車身結構：	硬頂跑車	SUV	硬頂跑車
長度(mm)：	-	-	4404
寬度(mm)：	-	-	1801
高度(mm)：	-	-	1284
軸距(mm)：	-	-	2475
前輪距(mm)：	-	-	-
后輪距(mm)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-
車重(kg)：	-	-	-
車門數(個)：	-	-	2
座位數(個)：	-	-	2
油箱容積(L)：	-	-	64
行李廂容積(L)：	-	-	425
發動機型號：	-	-	-
排量(mL)：	-	-	3436
進氣形式：	-	-	自然吸氣
最大馬力(PS)：	-	-	340
最大功率(kW)：	-	-	250
最大功率轉速(rpm)：	-	-	-
最大扭矩(N·m)：	-	-	380
最大扭矩轉速(rpm)：	-	-	4750-5800
氣缸排列形式：	-	-	水平對置
氣缸數(個)：	-	-	6
每缸氣門數(個)：	-	-	4
壓縮比：	-	-	12.5
配氣機構：	-	-	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-
發動機特有技術：	-	-	-
燃料形式：	-	-	汽油
燃油標號：	-	-	95號(原97號)
供油方式：	-	-	直噴
缸蓋材料：	-	-	鋁
缸體材料：	-	-	鋁
排放標準：	-	-	歐Ⅳ
電動機最大功率(kW)：	-	-	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-
電池支持最高續航里程(km)：	-	-	-
簡稱：	-	-	7擋雙離合
擋位個數：	-	-	7
變速箱類型：	-	-	雙離合變速箱(DCT)
驅動方式：	-	-	中置后驅
四驅形式：	-	-	-
中央差速器結構：	-	-	-
前懸掛類型：	-	-	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	-	-	多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	-	-	電動助力
車體結構：	-	-	承載式
前制動器類型：	-	-	通風盤式
后制動器類型：	-	-	通風盤式
駐車制動類型：	-	-	電子駐車
前輪胎規格：	-	-	235/35 R20
后輪胎規格：	-	-	265/35 R20
備胎規格：	-	-	無
接近角(°)：	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-
最小轉彎半徑(m)：	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	-	-	-
制動力分配(EBD/CBC等)：	-	-	-
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	-	-	-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-	-	-
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-	-	-
胎壓監測裝置：	-	-	-
零胎壓繼續行駛：	-	-	-
安全帶未系提示：	-	-	-
駕駛座安全氣囊：	-	-	-
副駕駛安全氣囊：	-	-	-
前排側氣囊：	-	-	-
后排側氣囊：	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-	-	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	-	-
膝部氣囊：	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	-	-	-
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-	-	-
發動機電子防盜：	-	-	-
車內中控鎖：	-	-	-
遙控鑰匙：	-	-	-
無鑰匙啟動系統：	-	-	-
無鑰匙進入系統：	-	-	-
自動駐車/上坡輔助：	-	-	-
陡坡緩降：	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉向比：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
電動天窗：	-	-	-
全景天窗：	-	-	-
運動外觀套件：	-	-	-
鋁合金輪轂：	-	-	-
電動吸合門：	-	-	-
電動后備廂：	-	-	-
后備廂感應開啟：	-	-	-
真皮方向盤：	-	-	-
方向盤上下調節：	-	-	-
方向盤前后調節：	-	-	-
方向盤電動調節：	-	-	-
多功能方向盤：	-	-	-
方向盤換擋：	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-
定速巡航：	-	-	-
前雷達：	-	-	-
后倒車雷達：	-	-	-
倒車視頻影像：	-	-	-
行車電腦顯示屏：	-	-	-
HUD抬頭數字顯示：	-	-	-
ECO節能模式：	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	-	-	-
運動風格座椅：	-	-	-
座椅高低調節：	-	-	-
腰部支撐調節：	-	-	-
肩部支撐調節：	-	-	-
駕駛位電動調節：	-	-	-
副駕駛位電動調節：	-	-	-
第二排靠背角度調節：	-	-	-
第二排座椅移動：	-	-	-
后排座椅電動調節：	-	-	-
電動座椅記憶：	-	-	-
前排座椅加熱：	-	-	-
后排座椅加熱：	-	-	-
前排座椅通風：	-	-	-
后排座椅通風：	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-
后排座椅比例放倒：	-	-	-
第三排座椅：	-	-	-
前座中央扶手：	-	-	-
后座中央扶手：	-	-	-
后排杯架：	-	-	-
手動空調：	-	-	-
自動空調：	-	-	-
后排獨立空調：	-	-	-
后座出風口：	-	-	-
溫度分區控制：	-	-	-
車內空氣調節/花粉過濾：	-	-	-
氙氣大燈：	-	-	-
LED大燈：	-	-	-
日間行車燈：	-	-	-
自動頭燈：	-	-	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-	-	-
前霧燈：	-	-	-
大燈高度可調：	-	-	-
大燈清洗裝置：	-	-	-
車內氛圍燈：	-	-	-
前電動車窗：	-	-	-
后電動車窗：	-	-	-
車窗防夾手功能：	-	-	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-	-
后視鏡電動調節：	-	-	-
外后視鏡加熱：	-	-	-
內后視鏡自動防眩目：	-	-	-
外后視鏡自動防眩目：	-	-	-
后視鏡電動折疊：	-	-	-
后視鏡記憶：	-	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-	-
后排側遮陽簾：	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	-	-	-
后雨刷：	-	-	-
感應雨刷：	-	-	-
GPS導航系統：	-	-	-
車載信息服務：	-	-	-
中控臺彩色大屏：	-	-	-
人機交互系統：	-	-	-
內置硬盤：	-	-	-
藍牙/車載電話：	-	-	-
車載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	-	-	-
單碟CD：	-	-	-
多碟CD系統：	-	-	-
單碟DVD：	-	-	-
多碟DVD系統：	-	-	-
揚聲器數量：	-	-	-
自動泊車入位：	-	-	-
發動機啟停技術：	-	-	-
并線輔助：	-	-	-
車道偏離預警系統：	-	-	-
主動剎車/主動安全系統：	-	-	-
整體主動轉向系統：	-	-	-
夜視系統：	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
自適應巡航：	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-
備注：	-	-	-
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