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上海車展

捷豹F-TYPE COUPE實拍體驗 硬頂同樣銷魂

2014-07-19 00:16:30 來源: PCauto 作者:朱志延
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1外觀:繼承E-TYPE經典元素回頂部

  【太平洋汽車網 新車體驗捷豹F-TYPE敞篷版在去年上市后著實令所有人都驚艷了一次,外形上繼承了曾經經典的E-TYPE的太多經典素,雜糅起來后卻又散發出前衛的科技味道,優雅的英倫跑車再次闖入人們的視野。但對于國內消費者來說,由于環境等種種原因,敞篷甚至是比跑車更為奢侈的存在。可喜的是,就在前不久捷豹推出了它的硬頂版F-TYPE COUPE,外形依舊優雅,而實用的硬頂和79.8萬元的起步售價也讓這位英倫紳士離大眾更近了一些。

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如此拉風的跑車,請給我一個不買敞篷版的理由?

  實際上,很多人在被F-TYPE敞篷版洗腦后,在硬頂版尚未上市之前就拋出了這樣的反問。很巧,我也是個敞篷控,但這一次,我卻要把票投給硬頂版,因為我能給出不止一個不買敞篷版的理由。

  1、硬頂版車身剛性全面提升,有著更扎實的駕駛質感。

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  總所周知,敞篷車由于缺少B柱,車身結構不如硬頂版完整,剛性是不如硬頂版車型的,在F-TYPE上也同樣如此。而且F-TYPE COUPE采用的是捷豹第四代全鋁車身技術,不但有著比敞篷版更強的車身結構,甚至在移除了敞篷機構做了車身輕量化后,硬頂版比敞篷版還輕上20kg,所以在彎中表現和加速體驗上,硬頂版的F-TYPE COUPE都有更好的表現。

  2、硬頂+大后備箱=一臺更為實用的跑車。

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  敞篷車型在國內的用車環境何其惡劣,一年能開篷的天數屈指可數暫且不談,單論F-TYPE敞篷版148L的后備箱容積就注定了它是一臺并不實用的跑車。而硬頂版不僅有著271L的大容積后備箱,硬頂上還可以選配面積碩大的全景天窗,相比起常年不見天日的無法開啟的布篷,通透的全景天窗能讓你享受到更多抬頭仰望天空的愜意。

  3、硬頂的外形設計真的很美!

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  如果拋開一切理性只談外觀的話,我相信F-TYPE COUPE的外形設計同樣能讓敞篷版的擁躉們感到滿意,繼承了雪茄式車身的修長優雅,遛背設計讓車頂和車尾的弧線融合渾然天成,可以說,F-TYPE讓我們對英倫跑車的設計再次驚艷。

  綜上所訴,一臺同樣優美但更為實用的硬頂F-TYPE,還以一個頗具誘惑力的低價入市,它還是很值得我們深入地去了解一番的。那么,就跟著我們的鏡頭往下看吧。

● 外觀:繼承E-TYPE經典元素 線條優美流暢

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  捷豹F-TYPE COUPE的前臉設計和敞篷版完全一致,大嘴式格柵搭配兩側的獠牙狀導流孔,給人以很強的力量感,猶如野獸般極具攻擊性,這樣的前臉樣式倒是和F-TYPE COUPE強大的動力相得益彰。中網鑲嵌的為紅底捷豹品牌LOGO,自從今年以來,捷豹旗下車型已經陸續換裝這個原來僅出現在性能版車型上的紅底標志。右側還有一個紅綠相間的S徽標,在F-TYPE COUPE R上則會印上相應的R徽標以區別車型身份。

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  車側曲線著實令人著迷,渾圓飽滿的雪茄式車身在多年前的經典車型E-TYPE上便已成名,而在F-TYPE COUPE上得到了很好的繼承。首尾圓潤的隆起,猶如野獸健美的肌肉,修長的車身又傳達出英倫風范的優雅。相比敞篷版車型,硬頂版的側面線條更為飽滿,重心靠后,更有一種蓄勢待發的力量感。

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  車尾燈的設計是整個車尾設計的一大亮點,狹長的線條點綴上一個傳統的圓形,將現代與經典融合,營造出一種全新的前衛科幻造型。尾部的線條依舊能看到強烈的E-TYPE的印跡,尾部的擾流板在行駛時速大于100公里時會自動升起,最多可以減少120公斤的升力。

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  除了普通剎系統外,F-TYPE COUPE還可以選裝碳陶瓷剎車系統,該系統源自于賽車技術,采用碳陶瓷剎車盤,前6后4活塞,提供強大的剎車力度的同時有著更小的熱衰減,長時間激烈駕駛依舊保持剎車力度的持續穩定。

2內飾:樣式簡約做工細致回頂部

內飾:真皮包裹凸顯質感 樣式簡約做工細致

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  F-TYPE COUPE的內飾和敞篷版一致,采用了大量的真皮包裹,看起來質感宜人。中控樣式設計得簡約大方,通過副駕駛側的扶手形成一個包圍駕駛者的駕駛區域,給駕駛者以充分的信心。車內配色有四種顏色可選,充分滿足個性化需求。

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  粗壯的方向盤握感出色,給人以操控的信心和欲望,配上方向盤后的換擋撥片,伴隨著搭配了主動式旁通閥的尾喉咆哮,跑車的魅力在這一刻才正式開始顯現。同時你也可以對方向盤換單撥片進行顏色定制,可以噴涂成耀眼的金色,當然,這筆選裝費用可是不低。

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  中控配備了一塊8英寸觸控顯示屏幕,可輕松進行溫度控制、GPS導航、聲音選擇或操作藍牙電話系統, 通過F-TYPE COUPE的中央控制臺屏幕,還可管理多媒體連接,包括 iPod或MP3中的音樂。同時,這塊屏幕還可以完成對車輛的動態系統調節以及充當倒車影像的顯示屏幕。

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  捷豹F-TYPE COUPE的駕駛模式切換按鈕非常簡單易用,撥片式的操作一目了然,前撥為雪地模式,后撥為動態模式,動態模式下懸掛、方向盤、變速箱換擋邏輯都會做出相應調整以應對激烈駕駛,而車內氛圍燈也將變為紅色來烘托運動的氛圍。

3儲物空間出色 多種動力搭配回頂部

空間:儲物空間豐富 后備箱表現喜人

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  F-TYPE COUPE為了追求更好的操控,將整車中心降得很低,駕駛者的坐姿也是近乎貼近車身底盤的位置,所以低坐姿帶來了很好的頭部空間,172cm的體驗者在前排很舒適,但前風擋面積較小,低坐姿和長車頭使得駕駛視野并不開闊,好在有倒車影響、并道輔助、全車8雷達探頭等一系列的輔助措施。

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  一般提起跑車,都會給人不實用的感覺,而在捷豹F-TYPE COUPE上,我們感覺到了實用和舒適在被愈發重視。車內儲物空間設置豐富,普通轎車上能提供的儲物格都有設置,儲物格內的做工處理也很講究。后備箱容積達到了了271L,足夠滿足兩人同時出行的大小包裹行李。

動力:搭載3.0T動力 配8速自動變速箱

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  F-TYPE COUPE普通版車型以及F-TYPE S COUPE搭載的是3.0SC V6機械增壓發動機,不過調校上有所不同,前者最大輸出為250kW(340PS),峰值扭矩450Nm,0-96km/h的加速時間為5.1s;后者最大輸出為279kW(381PS),峰值扭矩為460Nm,0-96km/h的加速時間分別4.8s。最強悍的F-TYPE R Coupe搭載了5.0SC機械增壓發動機,最大功率為404kW(550PS),峰值扭矩680Nm。

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  與這些發動機相匹配的的均是一臺8速手自一體變速器,短小的檔把和精巧的鍍鉻給人以精致迅捷的感覺。

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  底盤方面,捷豹F-TYPE COUPE采用了前后雙叉臂式獨立懸架,這也是一副典型的跑車底盤配備。除最低配車型外,均配備了自適應減震系統,可以以每秒100次的頻率檢測車身震動情況,隨時調整單個減震筒的支撐力度,從而保持最佳的車身姿態。此外,F-TYPE R Coupe首次搭載了第二代EAD扭矩矢量控制系統,進一步提高操控性能。

  總結:捷豹F-TYPE COUPE以79.8萬的售價讓我看到了這一英倫跑車的誠意所在,而其出色的運動性能也不容小覷。在德系品牌唱主調的中高端跑車市場上,捷豹用它特有的優雅身姿帶來了些許不一樣的色彩。至于敞篷和硬頂版究竟該如何選擇,我覺得這都不重要了,聽完F-TYPE那復古又歡快的銷魂排氣回壓聲浪,你滿腦子只會想著我想要這么一臺跑車,管它有沒有頂呢!(文/太平洋汽車網 朱志延)

4車型參數配置對比回頂部

車型參數配置對比

車型圖片:捷豹F-TYPE 2015款 3.0T 硬頂版捷豹F-TYPE 2015款 3.0T S 硬頂版捷豹F-TYPE 2015款 5.0T R 硬頂版
車型信息:捷豹F-TYPE
2015款
3.0T 硬頂版
捷豹F-TYPE
2015款
3.0T S 硬頂版
捷豹F-TYPE
2015款
5.0T R 硬頂版
官方價:79.8萬97.8萬149.8萬
廠商:捷豹捷豹捷豹
級別:跑車跑車跑車
上市時間:2014-042014-042014-04
發動機:3.0T V63.0T V65.0T V8
進氣形式:機械增壓機械增壓機械增壓
最大馬力(PS):340381551
最大扭矩(N·m):450460680
變速箱:8擋手自一體8擋手自一體8擋手自一體
車身結構:2門2座硬頂跑車2門2座硬頂跑車2門2座硬頂跑車
長×寬×高(mm):4470×1884×12974470×1884×12974470×1884×1308
軸距(mm):262226222622
最高車速(km/h):260275300
官方0-100km/h加速(s):5.34.94.2
實測0-100km/h加速(s):---
實測100-0km/h制動(m):---
工信部綜合油耗(L/100km):---
整車質保:三年或10萬公里三年或10萬公里三年或10萬公里
車身結構:硬頂跑車硬頂跑車硬頂跑車
長度(mm):447044704470
寬度(mm):188418841884
高度(mm):129712971308
軸距(mm):262226222622
前輪距(mm):---
后輪距(mm):---
最小離地間隙(mm):---
車重(kg):157715941650
車門數(個):222
座位數(個):222
油箱容積(L):727270
行李廂容積(L):272272272
發動機型號:---
排量(mL):299529955000
進氣形式:機械增壓機械增壓機械增壓
最大馬力(PS):340381551
最大功率(kW):250280405
最大功率轉速(rpm):650065006500
最大扭矩(N·m):450460680
最大扭矩轉速(rpm):3500-50003500-50002500-5500
氣缸排列形式:V型V型V型
氣缸數(個):668
每缸氣門數(個):444
壓縮比:--9.5
配氣機構:DOHCDOHCDOHC
缸徑(mm):--92.5
行程(mm):--93
發動機特有技術:---
燃料形式:汽油汽油汽油
燃油標號:95號(原97號)95號(原97號)95號(原97號)
供油方式:直噴直噴直噴
缸蓋材料:
缸體材料:
排放標準:歐V歐V歐V
電動機最大功率(kW):---
電動機最大扭矩(N·m):---
電池支持最高續航里程(km):---
簡稱:8擋手自一體8擋手自一體8擋手自一體
擋位個數:888
變速箱類型:自動變速箱(AT)自動變速箱(AT)自動變速箱(AT)
驅動方式:前置后驅前置后驅前置后驅
四驅形式:---
中央差速器結構:---
前懸掛類型:雙叉臂式獨立懸掛雙叉臂式獨立懸掛雙叉臂式獨立懸掛
后懸掛類型:雙叉臂式獨立懸掛雙叉臂式獨立懸掛雙叉臂式獨立懸掛
轉向助力類型:機械液壓助力機械液壓助力機械液壓助力
車體結構:承載式承載式承載式
前制動器類型:通風盤式通風盤式通風盤式
后制動器類型:通風盤式通風盤式通風盤式
駐車制動類型:電子駐車電子駐車電子駐車
前輪胎規格:245/40 R19245/40 R19255/35 R20
后輪胎規格:245/40 R19245/40 R19295/30 R20
備胎規格:
接近角(°):---
離去角(°):---
縱向通過角(°):---
最大爬坡度(%):---
最小離地間隙(mm):---
最小轉彎半徑(m):---
最大涉水深度(mm):---
ABS防抱死:
制動力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監測裝置:
零胎壓繼續行駛:---
安全帶未系提示:
駕駛座安全氣囊:
副駕駛安全氣囊:
前排側氣囊:
后排側氣囊:---
前排頭部氣囊(氣簾):
后排頭部氣囊(氣簾):---
膝部氣囊:---
ISO FIX兒童座椅接口:---
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX):---
發動機電子防盜:
車內中控鎖:
遙控鑰匙:
無鑰匙啟動系統:
無鑰匙進入系統:
自動駐車/上坡輔助:---
陡坡緩降:---
可變懸掛:-
空氣懸掛:---
可變轉向比:---
前橋限滑差速器/差速鎖:---
中央差速器鎖止功能:---
后橋限滑差速器/差速鎖:---
電動天窗:---
全景天窗:
運動外觀套件:---
鋁合金輪轂:
電動吸合門:---
電動后備廂:
后備廂感應開啟:---
真皮方向盤:
方向盤上下調節:
方向盤前后調節:
方向盤電動調節:
多功能方向盤:
方向盤換擋:
方向盤加熱:
定速巡航:
前雷達:
后倒車雷達:
倒車視頻影像:
行車電腦顯示屏:
HUD抬頭數字顯示:---
ECO節能模式:---
車載冰箱:---
真皮/仿皮座椅:-
運動風格座椅:
座椅高低調節:
腰部支撐調節:
肩部支撐調節:---
駕駛位電動調節:
副駕駛位電動調節:
第二排靠背角度調節:---
第二排座椅移動:---
后排座椅電動調節:---
電動座椅記憶:
前排座椅加熱:
后排座椅加熱:---
前排座椅通風:---
后排座椅通風:---
前排座椅按摩:---
后排座椅按摩:---
后排座椅整體放倒:---
后排座椅比例放倒:---
第三排座椅:---
前座中央扶手:
后座中央扶手:---
后排杯架:---
手動空調:---
自動空調:
后排獨立空調:---
后座出風口:---
溫度分區控制:
車內空氣調節/花粉過濾:
氙氣大燈:
LED大燈:---
日間行車燈:
自動頭燈:
隨動轉向大燈(AFS):
前霧燈:---
大燈高度可調:
大燈清洗裝置:
車內氛圍燈:
前電動車窗:
后電動車窗:---
車窗防夾手功能:
防紫外線/隔熱玻璃:---
后視鏡電動調節:
外后視鏡加熱:
內后視鏡自動防眩目:
外后視鏡自動防眩目:
后視鏡電動折疊:
后視鏡記憶:
后風擋遮陽簾:---
后排側遮陽簾:---
遮陽板化妝鏡:
后雨刷:---
感應雨刷:
GPS導航系統:
車載信息服務:---
中控臺彩色大屏:
人機交互系統:---
內置硬盤:
藍牙/車載電話:
車載電視:---
后排液晶屏:---
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
單碟CD:
多碟CD系統:---
單碟DVD:-
多碟DVD系統:---
揚聲器數量:666
自動泊車入位:---
發動機啟停技術:
并線輔助:
車道偏離預警系統:---
主動剎車/主動安全系統:---
整體主動轉向系統:---
夜視系統:---
中控液晶屏分屏顯示:---
自適應巡航:---
全景攝像頭:---
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