【太平洋汽車 導購頻道】在各路車企都在深耕新能源市場，有一個車企還在繼續燃油發動機上做文章，雖然新能源車的滲透率正逐步提升，但是目前燃油車的市場占有率還在50%以上，因此燃油車還沒有逼上絕路，尤其是在大空間SUV這一塊，還是選擇燃油SUV相對穩妥。

　　近期上汽大眾推出了全新途昂（詢底價|查參配）Pro，新車可以看做是途昂的升級換代車型，甚至在車型名字加一個Pro，說明了升級的范圍非常大，例如配備第五代EA888發動機、和新能源風格相似的外觀，以及足夠智能的內飾。

　　參考之前上市帕薩特Pro和途觀Pro，它們在外觀方面變化地方都有一個共同點，就是相比前代車型都變得更加時尚年輕。而本次上汽大眾途昂Pro在設計上改變遵循這大眾Pro家族的變化方向，整體保持SUV大塊頭的前提下，通過大部分細節調整，使得整車變得年輕好看。

　　在具體的設計方面，新車采用了新能源時下流行的封閉式設計，貫穿設計的大燈與中網采用了一體化布局，同時前臉兩條貫穿式燈帶替代了以往鍍鉻飾條。其次大燈末端有向下延伸的進氣口設計。另外前臉下部區域設計較為簡潔，中網的散熱口尺寸被縮小。

　　分體式LED大燈在點亮后能提升整臺車的一個辨識度，還有就是車頭Logo和IID.家族車型一樣都支持發光功能。

　　車型尺寸方面，新車長寬高分別為5158/1991/1788mm，軸距為2980mm。車長相比現款車型增加106mm，軸距沒有改變。側面造型延續著現款途昂寬大平直的設計，但是首次采用了隱藏式自動彈出門把手，哪怕是之前帕薩特Pro和途觀L Pro都未曾見過。

　　實拍車型搭載熏黑五輻式輪轂，配備21英寸的固特異EAGLE F1輪胎，這款輪胎主打高性能運動類型，以卓越的操控性、出色的抓地力等為主要特點。

　　車尾延續著現款途昂的整體輪廓，同時配備貫穿式LED尾燈。另外尾燈組內部是以方塊狀進行排列，打開大燈時，上方貫穿燈帶連通尾標Logo都可以點亮。而底部使用的貫穿式反光條，下方則是蜂窩狀格柵，搭配隱藏式排氣。

　　途昂Pro的外觀不僅延續著大眾Pro家族的設計方向，內飾上也基本套用了途觀L Pro和帕薩特Pro的風格。配備了全液晶儀表盤、懸浮式中控大屏以及副駕娛樂屏。在懸浮式中控屏下方保留了觸摸感應按鍵。最后新車配備和ID.、大眾Pro車型相同的電子懷擋。

　　車內全液晶儀表盤擁有三種顯示模式，包括經典的圓盤、圓盤+全景地圖以及全幅地圖等，其次實拍車型還配備HUD抬頭顯示。

　　懸浮式中控屏操作起來比較流暢，清晰度表現不錯。在MOS 3.0 GP智慧車聯系統的加持下，途昂Pro能夠實現6屏聯動，車內語音交互與各種娛樂、常用軟件均不在話下。并且，上汽大眾智能座艙現在已經接入DeepSeek大模型，途昂Pro的智能化，姑且不論對比造車新勢力，就是橫比傳統合資品牌也處于領先地位。

　　在智能駕駛輔助層面，途昂 Pro配備了大眾集團全新一代IQ. Pilot 智能輔助駕駛系統，根據中國路況開發測試，達到了L2+級輔助駕駛級別，同時IQ. Drive 泊車管家系統還新增了RPA遙控泊車功能。

　　副駕娛樂屏的尺寸大小剛好，目前內置咪咕視頻、QQ音樂、網易云音樂和酷狗音樂等。最后在傳統擋把配備一個快捷控制旋鈕，例如音頻選擇、音量大小控制和駕駛模式切換都能通過這個按鈕來實現。

　　實拍車型的座椅都是坐墊中部為翻毛皮材質，兩側是以皮革的組合呈現，并且前排座椅靠背的R來突顯這臺R-LINE版本身份，另外后兩排座椅和前排座椅一樣，都是有藍色包邊。最后提到材料，車內門板處以及副駕大部分區域都是有翻包皮材質，能提升檔次感。

　　之前，大眾最新的第五代EA888發動機將在途昂Pro上首發搭載，新發動機的尾標從“380TSI”升級為“450TSI”。這次第五代的新發動機迎來了功率與扭矩增強，最大功率達到200千瓦（272馬力），相比第三代EA888高功率版本提升了14.3%；峰值扭矩為400牛·米，提升了23.5%。強勁的動力輸出讓途昂Pro的零百加速時間縮短至7.6秒。

　　新發動機采用高效的增壓技術，應用可變進氣截面（VTG）增壓器，動態調節進氣葉片角度，在不同的駕駛環境下確保空氣流量和壓力達到最優，發動機能效能達到國七標準，在提升功率的同時降低油耗，WLTC工況下油耗下降至8.35L/100km。

　　據悉，大眾對該發動機進行了長達2.5萬小時的臺架測試、50周的極端路況試驗以及600萬公里的整車試驗，包括極熱、極寒、動力總成三高以及100萬公里強化路況試驗等多項嚴苛測試。

　　新車匹配了DQ501七速濕式雙離合變速箱，途昂 Pro還配備了根據國內駕駛環境特調的DCC自適應電子懸架以及motion智能四驅系統。

　　全文總結：本次途昂Pro帶來的升級是全方位，外觀前衛、內在智能，還有最重要的核心發動機都得到完美的升級。雖然目前新能源產品涌向，但是憑借上汽大眾以及途昂自身所累積下來的名氣，相信會有一定受眾群體，目前新車將在2025年第一季度正式推向市場。（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）