【太平洋汽車 導購頻道】近年來，無論是合資品牌還是自主品牌都在向新能源方向開始轉型，一汽奔騰也不例外，在近幾年也推出了幾款純電新能源車型，但市場反響都不太理想，唯獨奔騰小馬還能憑借同級別最低的定價一個月賣1萬多臺，其他車型月銷量都難破千位數，面對如此艱難的處境，一汽奔騰宣布品牌要向年輕化進行轉型，在今年的廣州車展，一汽奔騰帶來了宣布轉型后的第一個作品——悅意03（詢底價|查參配）。

　　既然品牌要想往年輕化轉型，產品的外觀必須也得年輕化，悅意03在外觀設計上融合了東方美學和現代科技元素，使用“時空光影美學”的理念來設計車型。車頭部分使用封閉式格柵搭配分體式大燈，其中L型日間行車燈巧妙地與前機蓋線條相融合，靈動十足。官方表示車頭設計的靈感來源于蝴蝶，當點亮大燈后，車燈宛如蝴蝶的觸須，散發著璀璨而柔和的光芒。

　　來到側面，一條流暢的腰線從車頭貫穿至車尾，令圓潤的車身多了一絲層次感，顯得車身更為修長，隱藏式車門把手的設計可以有效降低風阻系數，提升續航，五幅的低風阻輪轂造型時尚，符合悅意03的年輕化定位，另外值得一提的是，55扁平比的輪胎更能在日常用車環境下兼顧耐用和舒適性。

　　車尾部分設計簡約的同時不失層次感，扁平的尾燈和前日間行車燈進行呼應，尾門有一個內凹的設計，凸顯力量感，高位剎車燈和尾部擾流板相融合，為車尾增加運動氣息。

　　官方宣稱，悅意03的內飾以“時空悅境”為主題，致力于為駕乘者營造出簡約、時尚且溫馨的家居氛圍，讓每一次出行都如同置身于舒適的家中客廳，讓我們進入車內看看到底是不是如官方所說的這么溫馨和舒適，悅意03使用環抱式座艙設計，中控臺下半部分與車門飾條相連接，呈現出一個環抱的姿態，這樣的設計可以提升車廂內的溫馨感。

　　內飾里最顯眼的當屬位于中控位置的14.6英寸大屏，這塊大屏集成了導航地圖、多媒體娛樂，車輛設置調整等功能，屏幕下方沒有實體按鍵，對車輛的調整都需要在這塊大屏上完成，悅意03采用兩幅式的方向盤，方向盤握感適中，使用軟性皮質包裹，質感不錯，多功能方向盤集成了音量控制、電話接聽、巡航控制等常用功能。

　　悅意03采用懸浮中央扶手設計，中控臺下方有大面積的儲物空間，這點必須好評，中央扶手為兩個杯架和手機無線充電板的組合，略微可惜的一點是無線充電板只能支持一臺手機充電。打開中央扶手箱，內置c口的充電線和usb口的數據線，整體中央扶手箱儲物空間不算大，不過好在中控屏下方有大面積的儲物空間可以堆放物品。

　　一汽奔騰官方對這臺車的定位是年輕小家庭的第一臺車，考量一臺家庭用車是否優秀，駕乘空間肯定是繞不開的話題，官方宣稱針對空間特別做了優化，做到了同級別最大的78%“得房率”，讓我們一起來看看實際表現是否如官方所說的那么優秀。

　　來看第一排座椅，悅意03全車座椅使用雙拼色設計，座椅填充厚實、頭枕寬大、填充物柔軟、承托行足夠，主副駕電動座椅調節，主駕有座椅通風加熱，副駕只有加熱功能，副駕沒有通風座椅對南方的消費者不太友好，如果能把腰托調節和副駕座椅通風加上，悅意03的前排座椅在同價位可以說沒有對手。

　　第一排座椅空間表現較好，我們的體驗者身高180，把前排座椅調到合適的駕駛位置后，頭部空間有2拳之多。

　　看第二排座椅之前，先列基礎數據，悅意03長寬高分別為4450mm、1860mm、1635mm，軸距達到2750mm，軸距數據在同級別來說屬于優秀，正常來說悅意03應該會有一個不錯的腿部空間。

　　來看第二排，作為年輕家庭的第一臺車，第二排的空間也相當重要，來看看第二排配置，后排空調出風口、后排C口的充電接口、純平地臺、ISOFIX接口、后排小掛鉤等。悅意03的后排配置總體來說表現優異，如果能加上中央扶手、加長座墊長度，悅意03的后排體驗將會成為同級別的天花板。

　　來看看第二排空間方面，頭部空間四指、腿部空間兩拳、純平地臺、整體表現不錯，可以看出廠家為了最大化頭部空間，在車頂處做了一個掏空設計，看得出廠家有在用心優化車內空間了。值得一提的是，悅意03的后排并沒有這個價位車型所謂的廉價感，人體皮膚能接觸到區域均用了軟質材料進行包裹，沒有硬邦邦的塑料件接觸皮膚，這個好評。

　　簡單說說后尾箱，悅意03后備箱容積為381L，其內部空間較為規整，能夠滿足日常購物、旅行等場景下的裝載需求。后排座椅可以按比例放倒，座椅放倒后也能得到一個相對純平的空間，進一步拓展后備箱的空間。

　　悅意03搭載了由華為數字能源技術有限公司提供的前置單電機，該前置單電機的最大功率為122千瓦，約166匹馬力，最高車速可達160km/h，這樣的動力參數雖不算強勁，但足夠應付日常出行場景。

　　悅意03將推出兩個動力電池版本，分別是48.35kWh和61.47kWh，對應的續航里程分別為445km和565km，雖然看似電池不大，但是官方宣稱，悅意03以華為電機和中創新航磷酸鐵鋰電池的高效結合，可以實現最低能耗11.8kwh/100km的卓越表現，作為一臺城市代步的家庭用車，這樣的續航和電耗表現是足夠優秀的。
 

　　悅意03首搭AI大模型并配備奔騰自研智慧座艙系統，配合14.6英寸的懸浮式液晶儀表和中控顯示屏，為用戶打造了智能化的人機交互體驗，日常的語音指令和車輛設置，悅意03都可以輕松勝任，用戶還可以根據自己的喜好和需求對車輛的內飾氛圍、座椅加熱通風、駕駛模式等進行個性化調整，打造專屬的駕駛環境。

　　駕駛輔助方面，悅意03配備了自適應巡航、車道保持輔助、自動緊急制動等功能，雖然目前還不能動態實際體驗到悅意03的駕駛輔助功能，但是隨著技術的發展，供應鏈的成熟，悅意03的駕駛輔助功能肯定是能夠滿足日常使用的，這個無需擔心。

　　從煥然一新的外觀，內飾設計、全車22處儲物設計、優秀的乘坐空間優化、智能化車機系統、出色的能耗比等細節都可以看出一汽奔騰在悅意03上面是花了心思的，一汽奔騰明白悅意03的重要性，作為品牌宣布轉型后發布的第一款車型，需要足夠的強勁的產品來建立新品牌形象。

　　悅意03憑借獨特的外觀設計、簡約溫馨的內飾、寬敞舒適的駕乘空間、高效穩定的動力系統以及先進的技術配置，在10萬元純電SUV市場中展現出了較強的競爭力，如果您手握十萬元左右預算，注重車輛的舒適性和科技配置，愿意考慮純電車型，悅意03無疑是一個值得關注和考慮的選擇。（文：太平洋汽車 彭浚哲）