【太平洋汽車 導購頻道】如今中型SUV市場的競爭可謂是愈演愈烈，不光是各大老牌車企必爭之地，更是許多新能源品牌想要拿下的一塊硬骨頭，而最近在這個市場里有了一個“深水炸彈”，它就是別克昂科威（詢底價|查參配）Plus，前段時間，別克官宣昂科威Plus車型直降6萬，金秋限時一口價16.99萬元起，接下來我們就來看看降價后的昂科威Plus在同級別車型中競爭力如何？

　　首先在外觀層面，別克昂科威Plus采用了別克家族式的PURE Design理念，延續了目前主流的簡潔設計風格，在保持該有的豪華感的同時，增加了一些前衛感與科幻感。

　　具體來看，昂科威Plus則是采用了別克品牌全新的飛檐展翼前臉設計風格，大面積的進氣格柵位置較為靠下，營造出較為低矮的視覺效果，降低視覺重心的同時進一步加強整車強大的強勢。

　　值得注意的是，在定位更加高級的昂科威Plus艾維亞車型上面，則是有著專屬的重巒立體進氣格柵，營造出不斷向外擴張的動勢，配合著分體式的頭燈以及高亮的鍍鉻裝飾，更能凸顯出獨特的秩序美與層次美。

　　側面設計方面線條非常簡潔，一條平直的腰線從車頭貫穿到車尾，平直的窗線在C柱之后開始慢慢上揚，并且整個窗線采用高光鍍鉻進行裝飾，更增加了整體的豪華氛圍，整體設計還是以穩重、豪華風格為主，車身尺寸方面，昂科威Plus長/寬/高分別為4822/1883/1695mm，軸距2833mm。

　　尾部設計方面則是采用了目前流行的貫穿式燈組，并且尾部設計的層次感比較豐富。

　　如果說別克昂科威Plus突出的是美式豪華風格，那么來自上汽大眾的途觀L則是非常經典且硬核的德國工業風

　　首先車頭方面采用了大眾的家族式設計風格，平直的鍍鉻線條能夠拉伸整體的視覺效果，給人一種大氣硬朗的風格，這套設計語言在大眾集團的車型上廣泛應用，看到了未免有些審美疲勞。

　　側面依然是一個“大號兩廂車”的輪廓，車身腰線比較平直，沒能給消費者留下比較深的印象點，腰線一直延續到了車尾部分，并且做了凸出處理，營造出硬折線的感覺，雖說整體設計比較經典，整車也有比較的氣場，但是一切的設計都為了實用，但是對于一般的家用消費者來說，實在有些過于硬核，少了些許豪華的感覺，以及“第二個家”的溫馨感。

　　提到20萬元級合資品牌SUV車型，較早耕耘該市場的東風本田CR-V有話要說，畢竟是一代經典車型，在國內歷經多次換代，給消費者留下了較深的印象，新款車型在設計層面大量采用了筆直線條，并且整體設計比較簡潔，前進氣格柵面積相較于老款車型有所增大，配合細長的燈帶，帶來更銳利的正面視覺感受。

　　另外，整體側面設計風格比較剛毅，尾部則是配備了向內側延伸的L型燈帶，在車身尺寸方面，其長寬高分別為4703/1866/1680mm，軸距為2701mm，不過相較于昂科威Plus來說，還是少了些這個價位區間該有的豪華感。

　　縱觀三款車型的車身尺寸，昂科威Plus無論是從視覺上的體量感方面還是車內空間方面都占了一定的優勢。

　　上文我們對三款車型的外觀設計做了簡單的分析，不知道您更喜歡哪一款呢？相較于外觀而言，現如今的消費者會更加看重內飾設計，尤其是看重科技感以及智能化方面，接下來我們就來看看，哪輛車的內飾設計風格能夠滿足現如今消費者日益嚴苛的需求。首先，來看別克昂科威Plus的內飾設計，其全系標配eConnect 智能座艙，最亮眼的當屬那塊30吋一體弧面6K屏，在表面圖層方面則是采用防眩光低反射表面處理和防指紋處理、總的來說不管是屏幕尺寸還是顯示效果都是同級車型中的佼佼者。

　　另外，在車機系統方面，昂科威Plus也內置了高通驍龍8155處理器，能夠帶來更流暢的體驗，以及更迅速的相應速度，與此同時也能夠支持語音控制，例如能夠控制空調溫度、氛圍燈顏色、天窗/遮陽簾、方向盤加熱等多達37項功能。除此之外，車機還帶有豐富的APP，例如包括愛奇藝視頻，咪咕游戲，喜馬拉雅等，并且全系標配Apple CarPlay功能，真正做到了科技平權。

　　反觀上汽大眾途觀L以及東風本田CR-V，內飾設計缺少科技感以及未來感，依然停留在過去的設計風格上，例如，途觀L上面的10.3英寸的液晶儀表，盡管非常實用，但是與30吋一體弧面6K屏還是相形見絀，在車機處理器方面，也并未配備高通驍龍8155，在性能方面稍顯不足，進而導致在功能性層面也難以實現如此多而全的功能，并且對于一些智能化的配置還是缺失的，這一點上，昂科威Plus可謂是遙遙領先。

　　不僅如此，在車內空間方面，同樣也是別克昂科威Plus的強項，首先就是同級領先的軸距表現帶來了無與倫比的大空間，即便是身高180cm的大長腿坐進來也會比較從容，其次就是工程師對于后排進行升級，將靠背角度向后調整2°，坐墊長度加長20mm，地臺高度下降50mm，進一步為后排用戶提升乘坐舒適性。

　　說到乘坐舒適性，離不開的還是座椅材質，昂科威Plus則是采用了Moli真皮包覆，全部采用北美上等公牛皮，歷經38道工序，給消費者還原牛皮柔軟舒適的天然觸感，營造出獨樹一幟的美式豪華氛圍，而上汽大眾途觀L以及東風本田CR-V則是在高低配車型上用著織物與仿皮、真皮等材質，在觸感以及舒適性方面還是略遜一籌。

　　現在的新能源車型都在駕駛輔助方面去做努力，作為老牌豪華車的別克昂科威Plus自然不能掉隊，其全系標配ACC全速域自適應巡航、AEB自動緊急制動、LKA車道保持輔助等智駕功能，在更高配置的車型上，則是進一步配備了LCC智能車道居中輔助，車輛在0-80km/h范圍內將主動保持車道居中行駛，減少駕駛員的疲憊感的同時能夠提高行車安全。

　　盡管在途觀L上面同樣是全系標配ACC全速自適應巡航，但是并未配備車道居中輔助功能，以及道路交通標識識別功能，在實際駕駛體驗上有所缺失，尤其是在高速行駛中，體驗并不佳，在這方面還是有些差強人意。

　　在大家最關注的動力方面，別克昂科威Plus搭載通用集團第八代 Ecotec 2.0T發動機，最大功率為237馬力，峰值扭矩為350牛•米；全系標配9速手自一體變速箱，官方給出的零百加速時間為8.1秒。

　　接下來再來看看競爭對手們，目前在售的途觀L有1.5T和2.0T兩款發動機可供選擇，其中1.5T發動機最大功率160馬力，峰值扭矩250牛•米，2.0T發動機最大功率186馬力，峰值扭矩320牛•米，并未配備代號為380TSI的2.0T高功率版本發動機，全系標配7速雙離合變速箱。

　　東風本田CR-V車型則是搭載了一臺1.5T發動機，其發動機最大功率193馬力，峰值扭矩243牛•米。 與之匹配的則是CVT變速箱。在動力層面，昂科威Plus有著領先優勢，能夠帶來更暢快、高效的駕駛體驗。

　　2024款全新一代別克昂科威Plus共有三個配置，分別為尊享版、四驅尊享版以及艾維亞版本，，降價6萬后，價格變為16.99-19.99萬。不僅如此，全新一代別克昂科威Plus還有至高2.5萬元置換補貼（國家以舊換新補貼15000元+品牌置換至高補貼10000元），等于頂配車型落地價格也就在20萬元出頭，再加之別克多年以來的品牌影響力，以及昂科威Plus非常具有誠意的高配置，其在中型SUV市場，還是非常具有性價比的。就在剛剛過去的十一假期全新一代別克昂科威Plus戰報出爐，國慶7天訂單突破7000臺，日均破千，同比增長超過300%，在全國各地均出現爆單盛況！憑借全方位產品優勢，以及誠意十足的限時一口價16.99萬元起，全新一代昂科威Plus引爆國慶黃金周，一躍進入爆款通道，以實力印證在智電大環境下，依舊多10%的強者真實力！

　　作為國內市場最成功的SUV系列之一，別克昂科威入市十年來，贏得超過120萬用戶的口碑。如今在日益內卷的環境之下，全新的昂科威Plus展現出了滿滿的誠意，首先在外觀設計層面依然保持著獨樹一幟的風格，內飾設計方面更是將配置拉滿，30吋一體弧面6K屏所帶來的沉浸式體驗以及科技感在同級別車型中是絕無僅有的存在，最主要的還是全系標配eConnect 智能座艙，主打的就是科技平權，最后就是價格，在如此高配置的情況下依然還能16.99萬元起，實在是讓人意想不到，總的來說就一個字——香！（圖/文/攝：太平洋汽車 康洪瑞）