【太平洋汽車網 導購頻道】別克君威作為一款運動中級車，通過多年積累也獲得了不錯的市場口碑，而作為運動車型，動力搭配必須得對得起定位，所以我們看到無論是2.4 SIDI自然吸氣直噴發動機、還是2.0T渦輪增壓發動機都能讓人滿足，而兼顧動力與油耗的1.6T發動機，君威也有搭配，豐富的動力搭配可以盡可能多的滿足不同需求的用戶，而經歷了改款它們到底有多少不同呢？下面我們就來看看一位2011款2.4L老君威車主體驗2014款1.6T新君威后有什么評價！

● 別克君威
2011款 2.4 SIDI 舒適型
車主：韋先銀
職業：Cicoos電商總監 聯合創始人
購車時間：2011年12月
購車價：包牌約23萬元（4S店贈送真皮座椅和導航一體機）

　　不得不說韋先生2年多前買這輛君威談了一個好價錢，而他所體驗的這輛2014款新君威1.6T車型在提升多處細節設計后，也得到了他的肯定。

● 1.6T新君威外觀提升：新款更加騷氣

　　不是一家人不進一家門，作為80后的韋先生當年選擇君威也是因為喜歡其外觀設計，他認為君威整車的線條比較迷人，而在當年外觀也是活力中兼具大氣，不過體驗了兩天2014款車型后，他已經想把新的中網拆下來換上了，他認為新款盡管整體改動不大，但是質感確實更好了，通俗點講就是更加騷氣了。

● 1.6T新君威內飾提升：環抱座艙依舊 中控更有科技感

　　韋先生對于君威環抱式座艙設計非常喜歡，新款車型依舊延續這個設計，而1.6T車型的黑色內飾與他的2.4L車型有所不同，而且在中控重新設計后，他認為1.6T內飾動感進一步提升，不過新中控的觸屏式空調用起來并不是很流暢，有安吉星的內后視鏡底部也依然遮擋視線，但其余大部分的設計變化和配置增加還是很好的。

● 1.6T新君威空間情況：沒有實質性差異 腿部空間不錯

　　韋先生對于君威的空間并沒有太多吐槽，這或許與大家對君威“空間小”的映像不符，這也不是我們不遵循事實，172cm的韋先生實際乘坐表現就能直觀說明問題。

● 1.6T新君威動力情況：提速好 更靈動

　　通用的這款1.6T發動機其實很早就進入了國內市場，是國內小排量渦輪發動機的領頭者，而即便到現在它的動力輸出依然是出色級別的，所以我們看到它的輸出已經很接近自家的2.4L直噴發動機，不過開慣了自己2.4L君威的韋先生表示在加速線性上，自己的車會比1.6T更好。