【太平洋汽車網 導購頻道】雖然大排量發動機的平順性和后期加速能力遠不是小排量渦輪增壓可以媲美的，但在環保法規日益嚴苛的今天，小排量增壓發動機還是逐漸成為了市場的絕對主流。甚至連一些標榜運動的中級車也都開始使用小排量渦輪增壓發動機，就比如今天我們要對比的兩個主角：別克君威1.6T和福特蒙迪歐1.5T。

　　別克君威和福特蒙迪歐這兩個來自美國的中級車，說他們是同級別的運動典范相信沒人反對；我們要對比的車型是他們的小排量渦輪增壓版本：別克君威1.6T時尚技術型和福特蒙迪歐1.5GTDi 180時尚型，別看官方指導價有著1萬多的差價，但算上終端優惠的話，其實價格差不了多少。

● 外觀對比：君威更靈動 蒙迪歐更厚實

　　別克對14款君威的外觀進行了重新調整，調整的地方主要集中在前臉的細節方面。熏黑的大燈，加大的中網，調整過后徹底顛覆了老款車型給人運動但卻不夠精致的感覺。

　　福特蒙迪歐采用的全新家族特征引用了阿斯頓·馬丁的大嘴設計，但這并不妨礙它散發出屬于自己的魅力，如今的福特新蒙迪歐依然很愛運動，但同時也多了一個時尚型男所應該具備的氣質，而事實上這個早就已經亮相的外形獲得了非常多的好評。

　　別克君威的頭燈樣式是調整的重點，形狀與內部結構均調整為全新的“飛翼式”格局，輔以熏黑的設計讓雙眼炯炯有神，而“L”型的日行燈也算是跟上了目前的潮流；由于是低配車型，所以福特蒙迪歐的大燈并不是LED光源，也沒有日間行車燈，但還是采用了透鏡設計，輔以狹長的造型，自然是相當醒目。

　　別克君威的車身側面輪廓改變甚小，估計是因為現款的側面輪廓已經足夠好看，而流暢的快背式設計還帶來0.28cd的超低風阻，任何修改似乎都顯得有些畫蛇添足；而福特蒙迪歐的側面則保留了梭型的車窗設計，一條從大燈穿過門把手一直延伸到尾燈的腰線，增強了車頭和車尾的一體性。

　　車身尺寸方面，別克君威雖然看著小，但其實長度和福特蒙迪歐是差不多的，而且在寬度和高度方面甚至比福特蒙迪歐還要更大一點兒，但在消費者非常關注的軸距方面，別克君威一下子比福特蒙迪歐少了十幾厘米，那么軸距差距如此之大，空間是不是會完敗呢？

　　別克君威的尾部改動可謂是少而精：橫貫尾箱的鍍鉻飾條要比現款更加細長，并與全新的倒L型尾燈相融合，改動幅度相當有限卻營造出了完全不同的視覺效果。值得一提的是新車尾燈同樣采用了熏黑設計，這可是挑釁后車的一大法寶。

　　而福特蒙迪歐的尾部和致勝有著很高的相似度，不過福特蒙迪歐的底部采用了賽車的設計元素，梯形的雙排氣管也動感十足，可見它是有意要突出運動性，不過和前臉相比，尾燈還是略顯突兀了一點兒。

　　兩車采用的都是17英寸輪轂，而設計上，別克君威采用的是7輻式設計，而福特蒙迪歐采用的是雙五輻的星形設計。輪胎尺寸和品牌上福特蒙迪歐的米其林輪胎則更顯厚道。

● 內飾對比：君威更線精致 蒙迪歐更具科技感

　　別克君威與現款相比在材質方面明顯更為講究，環抱式的中控臺整體布局延續了現款，而全新的配色方案則看起來更加低調和沉穩，細節上的質感也要更加出色；而福特蒙迪歐則繼續營造福特家族的科技感，拉絲的全觸控中控雖然不好用，但視覺效果非常出眾，用料造工都也能給人眼前一亮的感覺。

　　兩車的方向盤都非常舒服，無論是握感還是尺寸都恰到好處。不過福特蒙迪歐的方向盤配備了大量的多功能按鍵，人機互動等功能都在這里操作，這點要比別克君威便利不少。

　　兩車由于都是低配車型，所以高配上的液晶儀表盤就和這兩部車無緣了。而且造型上和行車電腦顯示屏，福特蒙迪歐依然要比別克君威看上去更加高檔和華麗。

● 配置對比：蒙迪歐略占些許的優勢

　　別克君威上從老大哥君越上繼承了很多科技配置，所以如今看來除了因為生產線的關系無法增加的配置外，和業界公認的“配置王”福特蒙迪歐相比，在安全配置方面依然不落下風，基本的配置都非常齊全，甚至還比福特蒙迪歐多了一個日間行車燈和后霧燈。只是在安全氣囊方面比福特蒙迪歐少了前排側氣簾和駕駛座膝部氣囊。  

　　舒適性方面，別克君威依然不落下風，尤其是在多媒體交互系統方面，更是比福特蒙迪歐要豐富不少，這點是值得肯定。但在一些偏向于基礎的配置上，較晚上市的福特蒙迪歐還是顯得更加人性化一點兒，比如感應式雨刷，電子防眩目內視鏡，定速巡航等這些實用配置，別克君威還是略遜色一點兒。

● 空間對比：兩車并沒有像軸距所體現的那么大

　　兩車的座椅都采用運動化設計，很符合兩者的運動定位，兩車的座椅無論是包裹性還是支撐性方面在同級別中都是相當出色的代表；而兩車座椅的材質也都相當有質感，這點一直是美國車的優點。

　　為了顧忌操控，別克君威的軸距只有2737mm，而且為了照顧外觀和空氣動力學，空間就成了唯一的犧牲品。不過倒也沒有到非常不堪的地步，至少日常家用還是沒有問題的，圖中體驗者的身高為178cm，在調整至舒適坐姿后，前排頭部還有著一拳的空間。

　　而采用了低矮車身設計的福特蒙迪歐在頭部空間上同樣并不算特別出色，身高180cm的體驗者坐進去后頭部也只有3指的空余，綜合身高因素，其實和別克君威也差不了多少。

　　后排則是別克君威最為緊湊的地方，頭部及腿部的空間僅為一拳作用。同時，后排地板中央有著較高的隆起，使后排中央位置的乘坐舒適性收到一定影響，不太適宜長時間乘坐。

　　而空間對福特來說似乎從來都不是其所擅長的，身高180mm的體驗者坐在車內，縱然有著2850mm的軸距，但后排腿部空間依然不夠寬敞，不過卻是要略好于別克君威的（圖中由于體驗者微胖的身材，使得后排空間看起來小了些）。另外后排中間座位的地板隆起過高，讓腿部有點難受。

● 動力對比：通用的變速箱拖了后腿

　　動力方面，14款別克君威所搭載的1.6T發動機在數據上較老款有了小幅度的提升，135kW的最大功率和235Nm的最大扭矩足以應付城市的各種路況。

　　而與之搭配的6速手自一體變速箱換擋邏輯又作了優化，加快了反應速度，實際駕駛中的表現令人滿意，就是與1.6T引擎匹配時偶爾會出現拖擋的情況，需要稍微加大油門才能讓變速箱降擋。

　　1.5L EcoBoost GTDi直噴渦輪增壓發動機是福特的新成員，這是此款發動機在福特車型上首次投入使用，新蒙迪歐也成為中高級車市場中首款搭載1.5L動力傳動系統的車型。1.5L EcoBoost GTDi四缸直噴渦輪增壓發動機最大輸出功率為180PS(133kW)，最大扭矩為240N·m，幾乎和翼虎的1.6L GTDI相同。

　　兩車的懸掛都非常默契的采用了前麥弗遜后多連桿的結構，操控上的表現也都可以稱得上是中級車的標桿，就底盤的功力來說，其實兩車還是很相似的。遇到路面不平以及坑洼時懸掛回彈速度都很快，底盤調教得相當扎實，穩定性也非常出色。而在彎道中支撐力表現就比較中性，主要是為了兼顧家用的舒適性。

● 總結：毫無疑問，剛上市不久的福特蒙迪歐是中級車中的運動標桿，而作為曾經標桿級車型的別克君威自然不會將NO.1的位置輕易交出，因此我們看到，升級后的別克君威在各方面并不輸福特蒙迪歐。對此，我們只能說這次兩位真的是棋逢對手，在硬件實力方面不相上下，而作為消費者如果一定要在這兩款車中挑選一個的話，我想外觀，優惠幅度，對品牌的喜好程度等這些外在因素可能占據更大的決定百分比。

車型參數配置對比
車型圖片：
車型信息：	君威 2014款 1.6T 時尚技術型	蒙迪歐 2013款 1.5 GTDi180 時尚型
官方價：	19.99萬	18.98萬
廠商：	上海通用別克	長安福特
級別：	中型車	中型車
上市時間：	2013-09	2013-08
發動機：	1.6T L4	1.5T L4
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	184	181
最大扭矩(N·m)：	235	240
變速箱：	6擋手自一體	6擋手自一體
車身結構：	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4843×1856×1484	4860×1854×1480
軸距(mm)：	2737	2850
最高車速(km/h)：	205	200
官方0-100km/h加速(s)：	9.8	9.3
實測0-100km/h加速(s)：	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-	6.9
整車質保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身結構：	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4843	4860
寬度(mm)：	1856	1854
高度(mm)：	1484	1480
軸距(mm)：	2737	2850
前輪距(mm)：	1585	1578
后輪距(mm)：	1588	1574
最小離地間隙(mm)：	154	124
車重(kg)：	1590	1540
車門數(個)：	4	4
座位數(個)：	5	5
油箱容積(L)：	70	62
行李廂容積(L)：	442	516-986
發動機型號：	-	-
排量(mL)：	1598	1499
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	184	181
最大功率(kW)：	135	133
最大功率轉速(rpm)：	5800	6500
最大扭矩(N·m)：	235	240
最大扭矩轉速(rpm)：	2200-5600	1750-4500
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(個)：	4	4
每缸氣門數(個)：	4	4
壓縮比：	-	10
配氣機構：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發動機特有技術：	-	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標號：	93號	93號
供油方式：	多點電噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鐵	鋁
排放標準：	國IV(京V)	國V
電動機最大功率(kW)：	-	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續航里程(km)：	-	-
簡稱：	6擋手自一體	6擋手自一體
擋位個數：	6	6
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
驅動方式：	前置前驅	前置前驅
四驅形式：	-	-
中央差速器結構：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	通風盤式	盤式
駐車制動類型：	手剎	電子駐車
前輪胎規格：	225/55 R17	235/50 R17
后輪胎規格：	225/55 R17	235/50 R17
備胎規格：	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	154	124
最小轉彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監測裝置：	●	●
零胎壓繼續行駛：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排側氣囊：	●	●
后排側氣囊：	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	●
膝部氣囊：	-	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●	●
發動機電子防盜：	●	●
車內中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無鑰匙啟動系統：	-	-
無鑰匙進入系統：	-	-
自動駐車/上坡輔助：	●	●
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動天窗：	●	●
全景天窗：	-	-
運動外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
電動后備廂：	-	-
后備廂感應開啟：	-	-
真皮方向盤：	-	●
方向盤上下調節：	●	●
方向盤前后調節：	●	●
方向盤電動調節：	-	-
多功能方向盤：	-	●
方向盤換擋：	-	-
方向盤加熱：	-	-
定速巡航：	-	●
前雷達：	-	-
后倒車雷達：	●	●
倒車視頻影像：	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●
HUD抬頭數字顯示：	-	-
ECO節能模式：	-	-
車載冰箱：	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●
運動風格座椅：	-	-
座椅高低調節：	●	●
腰部支撐調節：	-	●
肩部支撐調節：	-	-
駕駛位電動調節：	●	●
副駕駛位電動調節：	-	●
第二排靠背角度調節：	-	-
第二排座椅移動：	-	-
后排座椅電動調節：	-	-
電動座椅記憶：	-	-
前排座椅加熱：	●	-
后排座椅加熱：	-	-
前排座椅通風：	-	-
后排座椅通風：	-	-
前排座椅按摩：	-	-
后排座椅按摩：	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	●	●
后排杯架：	●	●
手動空調：	-	-
自動空調：	●	●
后排獨立空調：	-	-
后座出風口：	●	●
溫度分區控制：	●	●
車內空氣調節/花粉過濾：	●	●
氙氣大燈：	-	-
LED大燈：	-	-
日間行車燈：	●	-
自動頭燈：	●	●
隨動轉向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	●	●
大燈高度可調：	●	-
大燈清洗裝置：	-	-
車內氛圍燈：	●	-
前電動車窗：	●	●
后電動車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-
后視鏡電動調節：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
內后視鏡自動防眩目：	-	●
外后視鏡自動防眩目：	-	-
后視鏡電動折疊：	-	-
后視鏡記憶：	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-
后排側遮陽簾：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	-	-
感應雨刷：	-	●
GPS導航系統：	-	○
車載信息服務：	●	-
中控臺彩色大屏：	●	○
人機交互系統：	-	-
內置硬盤：	-	-
藍牙/車載電話：	●	○
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
單碟CD：	-	●
多碟CD系統：	-	-
單碟DVD：	-	-
多碟DVD系統：	-	-
揚聲器數量：	7	8
自動泊車入位：	-	-
發動機啟停技術：	-	-
并線輔助：	-	-
車道偏離預警系統：	-	-
主動剎車/主動安全系統：	-	-
整體主動轉向系統：	-	-
夜視系統：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應巡航：	-	-
全景攝像頭：	-	-
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