【太平洋汽車 導購頻道】我試駕過很多車，使用過很多車機，但還是被吉利銀河E8（詢底價|查參配）的車機系統給震驚到了。

       這種震驚來自于很多方面。這是我第一次實際接觸這款車，當我拉開車門坐到駕駛席的那一刻，我就被這么大的中控屏給驚到了。雖然之前有看過它的照片，但實際看到它依然覺得“這也太大了”。

       之后當我嘗試使用它時，各種功能的流暢度同樣讓我驚訝。依常規經驗來說，這么大的屏幕這么多的功能，操作起來卡頓是正常的，而且清晰度也要打折扣。但實際體驗感覺超出了我的預期。

       最后，我本以為這臺車的內飾會是這塊屏幕的陪襯，因為它太吸引人了，以至于似乎其他功能都可以被人忽略。但實際我發現并非如此，這套車機系統依舊是整個內飾場景的一個組成部分，它可以與其他功能進行很好的協同。簡言之，這塊屏幕并非內飾的全部。

       汽車的電動化和智能化發展帶來了一個變化，那就是人們對于傳統汽車的機械元素看得越來越輕。那很自然的，更多的人會將焦點集中在車輛的軟件系統和享樂體驗上。當汽車在大眾心中從一臺機器變成一個“電子產品”時，吉利銀河E8的這套車機系統就有了它存在的價值。

       注：本次體驗的吉利銀河E8是未上市狀態，體驗的車機狀態為搶先體驗版，因此可能會在某些細節上與最終上市后的交付車型存在差異。

       之所以我能夠在這么大的屏幕上體驗到流暢的使用感受，和這套系統采用了高通驍龍8295座艙芯片有很大關系。目前主流的車機系統采用的是8155芯片，用8295的還非常少，這一點銀河E8是超前的。相比于前者，后者的算力提升了8倍。而且車機系統還要看匹配得如何，我使用過很多搭載8155芯片的車機系統，流暢度是有差別的，而銀河E8的車機系統匹配得就很好。

       整塊45英寸顯示屏構成了中控區域的主體。很多車機系統屏幕看著大，但其實四周有很寬的黑邊，屏占比并不高。但這塊屏幕的大是貨真價實的，屏占比達到了98%。它的黑邊僅有7.5mm，屏幕厚度也只有9.8mm，屬于超薄。在很多主流合資車還在使用2K顯示屏時，這塊屏幕已經達到了8K，因此屏幕雖然大，但是畫面效果非常細膩，即便是趴在跟前仔細看。

       操作過程中發現屏幕會留有少部分指紋，但是顯然銀河E8考慮過這個問題，指紋問題不會影響到整體的使用體驗。此外反光問題也有著比較好的處理。表面看屏幕是一個平面形態，但如果仔細看的話，會帶有一點難以察覺的曲度。

【車機系統流暢度展示】

       軟件部分，吉利銀河E8針對這個大屏幕自然要采用新設計的車機系統，新的UI界面來適配它，這就是銀河OS—無界版車機系統。表面來看系統似乎較為復雜，實際上邏輯非常簡單。整個UI設計主要分為3D主界面，車輛功能設置界面以及應用程序界面，三個界面都能在屏幕下方的長條功能區找到對應按鍵。此外不論在什么界面，通過“三指劃屏”都可切換到應用程序界面。

【3D主界面】

【車輛設置界面】

【應用程序界面】

       除了3D主界面看起來很有沉浸感外，這套系統采用的“時光引擎”賦予了它更智能的體驗。例如在主界面時，如果車外下雨，這個引擎就會自動根據大數據去實時調整，桌面上也會呈現下雨的效果，開門時則會有白色圓點飄過畫面。此外在聽歌過程中，屏幕畫面還會根據不同歌曲的風格和內容，自動提供與其風格匹配得背景場景，而且風格的匹配非常準。這套車機系統會用這些小細節吸引我，給我更沉浸的體驗感。

       銀河E8的車機系統功能非常多，但是多而不亂。

       首先是它的智能語音識別系統，這是我目前體驗過的同類功能里表現上乘的。一方面它的響應非常快，官方數據是僅需0.23秒，實際體驗上其實與一個真人溝通的反應感受差不多，很自然。另外這套識別系統的精準度很高，測試中我們用一句話下達了多個指令，包括空調、車窗、后備箱等等，它能夠在這一句話中拆分出所有的指令并進行反饋。工作人員說用戶最多可以在一句話中加入15個指令，它都能夠識別。

【車機系統智能語音功能展示】

       另外語音功能附帶的功能也是非常多的，例如它可以進行免喚醒語音操作，但是如果你在和車內其他乘客溝通時說的話，它有可能會誤當成指令進行識別，這個細節有調整的空間。此外它支持粵語識別，方言上的針對性不算很強，但是可以識別到車內不同座位發出的指令。另外它還具備車外語音控制功能，開啟后人在車身側面，即可通過語音開關車窗和打開后備箱等。

       第二個是它的娛樂功能，包含了愛奇藝、雷石KTV以及狂野飆車等很多游戲。具體的體驗場景可以看下面的視頻。一方面這些功能的畫面流暢度體驗非常棒，而且像電影播放，可以隨時調整播放的位置，也可以在不同區域同時播放。這里也可以看出，這塊45英寸大屏的背后邏輯是分為了主駕駛、副駕駛和中間三個區域的，每個區域可以獨立顯示。這樣一來，例如你在開車，只有副駕駛有人，那就可以只在屏幕最右側區域播放，如果中途有朋友上車坐上了副駕駛也想一起觀看，那就把中間屏幕也加上就行了。狂野飆車還能進行雙人聯機，正如視頻中顯示的那樣，此時屏幕分為左右兩部分，分別呈現各自的視角。不過目前游戲的操作還是通過手柄和觸控屏幕完成，游戲無法與方向盤聯動。

【車機系統電影與游戲體驗展示】

       第三個是它的場景化功能，這里面包含了銀河空間和場景廣場等。銀河空間很像咱們熟悉的自定義場景類功能，在一個“空間”中，系統聯動了很多車載功能，例如“銀河睡眠倉”，當你開啟后可以設置鬧鐘以及主副駕駛座的座椅等，而在“精致露營”中也有類似聯動。場景廣場則會包含更多的用車場景，比如“洗車模式”、“超級續航”、“寵物模式”、“親子樂園”等等。例如在“親子樂園”場景中，系統會提供故事、兒歌、童話等內容，一鍵操作系統就可以播放你所需要的內容，就不需要自己再去應用程序中費力尋找了。

【親子樂園場景】

       另外值得一提的是，這套系統支持多品牌的手機互聯，華為、小米、OPPO等均可以，魅族手機可以直接通過Flyme Link實現自動互聯，但這套系統無法連接蘋果手機。此外系統還在屏幕的左上角設置了很多小彩蛋，駕駛員可以向副駕駛席發送，在兩個人之間進行有趣的小互動。

【車機系統小彩蛋演示】

       吉利銀河E8并沒有止步于此。可以看出它開發這套車機系統，并非僅僅是做個噱頭，在整個內飾中喧賓奪主。只要把體驗時間稍微拉長，就能發現它的很多功能是與座艙其他功能相協調的，從而打造出銀河全景智慧座艙。

       例如前面提到的“太空睡眠倉”，其中有副駕駛睡眠功能。銀河E8在設計的時候把副駕駛座設計成可以完全放平的狀態，拆下頭枕后座椅可以與后排座椅連接起來，形成一個簡易“單人床”。而這個操作是可以在場景中一鍵實現的。

       此外結合諸多場景以及它極佳的K歌、電影和游戲功能，銀河E8采用了燕飛利仕音響來配合這些功能打造出更好的視聽體驗。而且音響的設計采用了懸浮式造型，中控臺的三個音響的設計靈感來源于三潭映月。其實整個銀河E8的設計靈感都取自杭州西湖，呈現出裊裊婷婷水墨氤氳的獨特中國美感。

       視覺上銀河E8配備了256色智能追光氛圍燈，帶有呼吸效果以及迎賓等多種聯動。不過我覺得可以更大膽些，燈帶造型比較傳統，如果能在內飾做出面積更大、帶有朦朧山形的造型，呈現出的效果與整車的設計風格或許會更協調。此外這臺車配備了顯像清晰的HUD系統，可以調節2D或AR效果，所以駕駛員其實對于前方屏幕上的儀表盤功能依賴性不需要太強。

       銀河E8還考慮到了嗅覺。車載香氛可以通過隱藏式出風口，提供不同的香氣，當然不同香型需要用戶自己去配備。不過香氛系統也加入了聯動，例如前面提到的“露營模式”中就有香氛的聯動功能，該模式下可以自動調用香氛來營造車內氛圍。

體驗總結：

       視覺、聽覺、嗅覺和觸覺，銀河E8針對車內的沉浸式體驗的理解顯然并不局限于一塊足夠吸睛的中控大屏，而是將屏幕、座椅、空調等等車載設備聯動成一個整體，將乘客的各種感官體驗都考慮到了，并進行了融合。

       體驗過后，客觀來說這樣的融合還不錯。我會覺得這不僅僅是一臺出行代步車，而是生活空間的一部分。這些功能不見得每個用戶都能用得到或者喜歡用，但是銀河E8還是做到了面面俱到。畢竟用不用是客戶的選擇，給不給則是一個汽車品牌的態度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 黃克宇）