【太平洋汽車網 新車體驗】今天的主角景逸X3與其大哥有著千絲萬縷的關系，從外觀到內飾，都能看出他們的血緣之密切。而在定位上，景逸X3將繼續挖掘小型SUV的細分市場。究竟這位與景逸X5同出本源的小弟，又有什么可圈可點之處呢？請看下文。

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● 外觀：略小一點的景逸X5

　　我們首先來看看景逸X3的定位，官方仿佛想把景逸X3定義為小型SUV，預售7-8萬，直接競爭對手是長城M2、長安CS35等，然后通過長寬高4382×1828×1705mm，軸距2685mm的緊湊型SUV尺寸來樹立優勢，看來是來者不善啊。

　　相信早些時候有看過景逸X3資料的人都已經看過其模樣，有些人用“拉皮”來形容它，確實，景逸X3整車設計并沒有脫離家族，景逸轎車跨界MPV的造型已經深入民心。

　　細節上，我們可以發現它更像是大哥景逸X5，明顯不同的地方有中網、下保險杠等。中網采用了蜂窩狀，但是個人感覺和整車并不算太過搭配，略顯突兀。保險杠采用了三段式，其中下護板為典型的SUV造型。

　　大燈則和景逸X5十分相似，甚至是相同，只是銀色底色和黑色底色的差別而已。霧燈模塊造型采用了多輻式，有點兒越野的味兒。

　　來到景逸X3的側面以及看到尾部，就像剛剛說的那樣，盡是濃濃的家族味。和景逸X5更是可以稱之為不分你我，相信大家對這種造型都并不陌生了。

　　尾部和景逸X5是很像了，但和景逸XL還是略有不同的，因為它畢竟是一款SUV車型，保險杠采用了更加SUV的樣式，另外我們看到，景逸X3配備了3點式的倒車雷達，這東西我覺得無論是高檔車還是中低檔的都應該標配。

　　采用了16寸的輪轂，比大哥景逸X5要小一寸，不過樣式同樣為五輻式。輪胎同樣采用佳通的GitiComfort SUV 520，不過尺寸也按照輪轂尺寸發生了改變，為215/65 R16。

● 內飾：樣式設計規整 用料較為講究

　　如果拿景逸X3的內飾和景逸X5比較的話，你會發現基本比玩兒大家來找茬還累。二者幾乎是一模一樣的，只是在細節上略有差別，比如副駕駛位前方中控的印壓線條由L型便為了順著中控飛翼造型的一條弧線。

　　方向盤的樣式是和手感都挺出色，真皮包裹得很很貼服，縫線針腳也工整細膩，搭配上銀色的飾條，視覺觀感上檔次還是很高的。三、九點位置設計了貼合手掌的凹槽，握感舒適。

　　儀表盤采用了簡約的雙表盤中央配行車信息顯示屏的搭配，黑底白字的配色，但在字體印刷和底板顏色上還有改進空間，目前的效果看起來較為粗糙，不如中控面板、方向盤的做工看起來那么有質感。

　　中控臺樣式采用了較為傳統的盾形，設計感不強，但好在中庸方正，也不會對駕駛者有什么困擾。黑色鋼琴烤漆面板對質感的提升很大，配上類似大眾樣式的多媒體主機，整個中控室設計雖然不出彩但也符合目前的主流審美，無功無過。

　　景逸X3的舒適性配置還是頗為豐富的。設置了一個真皮包裹的中央扶手，長途駕駛駕駛員不易疲勞還多一個扶手箱收納東西。為車載多媒體配備了USB接口，符合目前年輕人的使用習慣。在實拍車型上還配備了天窗，雖然面積不大，但考慮到定位和售價區間，算是非常厚道了。

● 空間：延續景逸X5的空間優勢

　　實拍車型的座椅為黑色打孔皮質座椅，整體看上去顯得頗有檔次，而且與景逸X5的幾乎一樣。座椅的靠背與坐墊較為寬大，舒適性不錯。

　　后排座椅的中央位置沒有配備安全頭枕，同時較為平直的靠背可能在長途旅行中對舒適性打了些折扣。但兒童安全座椅接口的配備還是值得提倡。

● 動力：增加AMT自動變速箱

　　景逸X3搭載的1.5L發動機并無太多亮點可言，這款發動機來自沈陽航天三菱，配有MIVEC可變氣門正時技術，有效地提高發動機的功率，減少耗油量和廢氣排放。

　　作為老大哥的景逸X5僅有5速手動變速箱可供選擇，而景逸X3除了5速手動變速箱外，還增加了AMT變速箱，進一步滿足消費者的需求。

　　相較于景逸X5的后多連桿懸掛，景逸X3的后扭力梁懸掛顯然有所簡配，但受限于成本價格也不可厚非。而且扭力梁后懸掛結構簡單，制造成本低，并使車內的空間得以增加。

　　總結：在景逸X3上，除了發動機及懸掛部分有所簡配外，其余部分均和景逸X5差別不大。可見景逸X3依然延續了性價比高的優勢，同時空間方面表現也相當不錯。對于正在考慮10萬以下小型SUV的消費者來說，景逸X3的出現無疑讓他們又多了一個新的選擇。