【太平洋汽車 導購頻道】以往提起漢蘭達，大家都標榜它為“中型SUV標桿車型”；不過，如今的國內汽車市場發展迅速，中國品牌全面崛起，各種優秀的中型SUV產品更是百花齊放，漢蘭達放在今天已經不是一個必選項了，甚至會被后來者完成超越。今天要說的后來者，就是來自比亞迪海洋網的護衛艦07（詢底價|查參配），其擁有比亞迪DM-i超級混動技術、DiLink系統、DiPilot系統等一系列亮點，還有海洋美學設計加持，通過外觀設計、內飾座艙、乘坐空間和動力系統這幾個維度進行對比，你會發現護衛艦07是有潛力推倒漢蘭達這個“前浪”。

　　本次對比車型為護衛艦07 2023款 DM-i 205KM旗艦版 和漢蘭達2023款 智能電混雙擎 2.5L 兩驅精英PLUS版 5座。

　　護衛艦07延續了X DREAM概念車的輪廓造型，偏方正的車身搭配大面積的中網設計更顯魁梧，所以海洋美學這套設計語言能同時把SUV的魁梧感和當下流行的時尚感很好地結合在一起。而漢蘭達則是走沉穩硬朗路線，通過一些線條塑造出肌肉感，偏向美式設計風格。

　　車身尺寸方面，護衛艦07長寬高分別為4820/1920/1750mm，軸距為2820mm，漢蘭達5座版的車身尺寸為4965/1930/1750mm，軸距長度2850mm，兩者之間三圍數值的差距其實不算太多，那么漢蘭達領先一點就說明空間大嗎？留到后面的空間對比就知道。

（護衛艦07充電時D柱能量燈顯示效果）

　　護衛艦07的座艙設計你能發現很濃烈的“比亞迪”元素：內部15.6英寸的可旋轉Pad夠你在車上把玩一段時間，其次各種內飾用料和色調都搭配合理，讓整個內飾既有科技感又有檔次氛圍。另一邊的漢蘭達的布局，如果和自己比是進步了，但是放在當下智能座艙的審美眼光當中，它反而顯得落后不少。

護衛艦07智能化表現：

漢蘭達智能化表現：

護衛艦07乘坐空間體驗：

漢蘭達乘坐體驗：

　　雖然漢蘭達尺寸比護衛艦07大，但后排乘坐體驗是護衛艦07表現更佳，尤其是后排靠背擁有多角度調節，無疑能減輕乘客長途乘坐所產生的疲勞感。

　　在動力方面，首先漢蘭達這邊有燃油和油電混動供消費者選擇，雙擎版本搭配2.5L混動系統（2.5HEV）。其中2.5L發動機的最大功率為141kW（192PS），峰值扭矩為238N·m，匹配E-CVT變速箱。電機方面，對比車型為兩驅版搭載峰值功率為134kW的電機。

　　因此低油耗+動力強這個需求點，比亞迪DM-i超級混動能滿足。其中護衛艦07所搭載的DM-i超級混動技術由驍云-插混專用1.5Ti高效發動機、EHS電混系統和DM-i超級混動專用刀片電池組成，這套動力系統以電動機驅動為主，發動機驅動為輔，實際開起來比較接近純電動車。

　　另外長時間堵車和著車等人插混會比油電混動更香，首先護衛艦07配備了36.8kWh的大容量刀片電池，NEDC工況下205km的純電續航完全可以滿足一周上下班通勤，電驅的行駛質感更長。漢蘭達雙擎用了小容量的鎳氫電池，只是加大了啟動電機，通過城市起步等工況下電驅的介入，長時間堵車和等人發動機也會頻繁啟動。最后護衛艦07的虧電油耗為5.4L/100km，漢蘭達則是6.5L/100km。

　　現在流行戶外露營，如果你選擇漢蘭達要購買額外的供電設備為露營裝備供電，但你選擇護衛艦07就不同，它擁有VTOL移動電站功能，只需放電槍就能充當戶外供電神器。

　　在底盤方面，護衛艦07采用了前麥弗遜+后四連桿獨立懸掛，并標配FSD頻率可變阻尼減振器。全新后四連桿獨立懸掛進一步優化了主銷后傾角與側傾中心，駕乘平順性與舒適性方面會有提升。

　　漢蘭達的底盤配置為前麥弗遜式后E型多連桿，對比的5座車型只有兩驅版本。

　　全文總結：在中國品牌混動SUV還沒崛起的時候，漢蘭達雙擎是這個級別里的省油先鋒；但是，當搭載比亞迪超級混動系統的護衛艦07出現之后，其憑借更好的燃油經濟性表現，以及純電行駛體驗更加好等優勢，一舉成為漢蘭達的有力挑戰者；而在靜態表現方面，護衛艦07要顯得更加前衛和智能，尤其是在中控屏玩法、駕駛輔助系統這兩方面要比漢蘭達領先不少，但是價格相比漢蘭達也要便宜不少，性價比優勢更加凸顯。綜上所述，從價格到產品力表現，護衛艦07都會比漢蘭達更香。