【太平洋汽車網 導購頻道】在雅力士還是那個憨態可掬的年代，我向來不會將它與嘉年華混為一談，盡管它們價格定位等都是同一個級別的。為啥呢？當年它們兩個放到一起，就像是一個鄰家小女孩遇到一個熱力四射的火辣女郎，取向實在很不同。不過時至今日，不管是雅力士還是嘉年華，都迎來了新一代車型，而這一次的換裝，它們兩個倒是碰出了不少火花。

　　嘉年華于去年3月份就已經完成了換代（查看上市新聞），無論是外觀內飾，還是動力系統等，都進行了革新。而新一代雅力士則遲到了半年多，全新更名為致炫，倒是將它想掙脫老款束縛的決心展露無疑。閑話不多說，咱們這就開始對決。巧合的是，這次選取的兩款對比車型，均是各自購車手冊（新嘉年華/致炫購車手冊）文章中，推薦度最高的。

● 外觀：為何都那么暴力！

　　作為日常生活的代步玩樂的小車子，在繁忙的都市里見縫插針式的停車需求就顯得尤為重要了。新嘉年華和致炫的尺寸也必然不會像那些不愁車位的豪華車那般龐大，4米的車長已經差不多是極限了。在尺寸對比中，致炫-YARIS L-雅力士加長版的名頭真不是蓋的，在長度以及高度上略勝新嘉年華。當然，你可以理解為嘉年華的設定完全是為了操控考量，畢竟小型車對空間的需求并不大。

　　而說到外形設計，小編意識到了最近的車市怪現象，正兒八經的設計越來越少，設計師們像是奇幻RPG玩多了，都開始了天馬行空的設想。比如新上市的瞇瞇眼-自由光，還有比亞迪秦之類的，都算是比較顛覆的表現。話題有些扯遠了，說回新嘉年華和致炫，它們兩個小家伙，在外形的設計上同樣如此，新嘉年華采用了阿斯頓·馬丁式的前臉瞬間檔次提升了好幾個級別，而致炫也是完全脫離雅力士的設計，變得吹胡子瞪眼的“張飛”形象。

　　側身的設計也宣告了兩車的造車理念，嘉年華的的整體流線一氣呵成，C柱與尾部的銜接相當順暢。致炫則沒那么夸張，保留了兩廂車最基本的起承轉合，但相比雅力士，致炫足夠表現得沖刺感十足了。

　　新嘉年華尾部的設計倒是平和得多，小尺寸的尾燈、尾翼，向里收攏的尾裙等，都比較常規；致炫倒是依舊高調，整個尾部與前臉相仿，絲毫沒有收斂的意思，還是一副兇狠的表情。

　　再說下外觀配置方面的對比，相差并不大，主要區別在于新嘉年華多了車窗防夾手功能，值得一提的是，在高配車型上，新嘉年華還有加裝透鏡以及日間行車燈，內飾也會增設車內氛圍燈等。

　　同樣的，兩車都使用了15吋的輪轂，所使用輪胎品牌有所差別，不過價格差距不大。

　　外觀小結：外在視覺的喜好倒是見仁見智，反正兩車挑誰都低調不起來，要想對比個高下，還得接著往下看了。

● 內飾：科幻風對比家居風

　　走進車內，兩車就呈現出截然不同的風格，新嘉年華就像一個戰斗座艙一樣，充滿了激情的設計，中控臺就感覺隨時能變形一般；而致炫拋棄了老雅力士的可愛樣式，向凱美瑞式的成熟風格靠攏，的確是檔次感上來了，不過缺乏了個性而已。

　　新嘉年華的“噴氣造型”以及黑白紅簡單色調的儀表盤更具運動感，致炫的三圓設計和冰藍色格調也顯得小清新也更直觀。就看你喜歡哪種風格了。

　　內飾用料就有意思了，兩車相差不大，因成本控制，全中控表面幾乎都覆蓋了硬塑料材質。不過在花心思方面致炫要更勝一籌，副座中控上乍一看下還以為是真皮包裹，但其實是高仿而已。

● 配置對比：新嘉年華安全配置高

　　如今小型車配置也越來越高端了，新嘉年華和致炫在這方面都表現得非常不錯，仔細對比后，兩車的差異就出來了。

　　安全配置上新嘉年華最大的優勢就在于配備了ESC車身穩定系統，在小型車級別上這點其實并不多見，而且也多了坡起輔助功能，致炫在這方面就略輸一陣了。

　　舒適性配置兩車差距不算大，新嘉年華比較值得一說的就是中控臺上的行車電腦顯示屏，信息顯示更直觀豐富。

　　新嘉年華最大的優勢就在于電子安全輔助系統上，ESC的加入必定會更吸引那些對安全要求更高的消費者，而且，對于這種玩樂型小車，安全需求可是重中之重啊。

● 空間對比：各有所長

　　雖然是小車，空間并不是最主要的訴求，但偶爾載人載物也是必要的。致炫的車身尺寸優勢不小，那空間表現會不會更好一些？

　　事實也如預料那般，擁有更大尺寸的致炫在后排空間乘坐上有著一定的優勢，而且日系車對空間的優化能力的確非同凡響，有些越級的表現。

　　座椅的設計也是凸顯了兩車的定位，新嘉年華座椅包裹性相當給力，對身體的支撐也很到位；致炫的座椅則比較寬大柔軟，日常乘坐倒是很舒服，但不適合激烈駕駛。

　　再看儲物空間方面，嘉年華在這個比拼中就占盡優勢了，全車小物件儲物格非常豐富，前后杯架、坐墊下的儲槽等，都比較人性化。相比之下致炫就很簡單，值得一提的就是它將前排杯架設在了空調出風口上，可營造“小冰箱”的效果。

　　相比新嘉年華，致炫的尾廂顯得更實用一些，可以容納326L的物品。還好，兩車都支持按比例放倒，后排不坐人的情況下，去商場血拼一場，還是沒什么大問題的。

● 動力：1.5L的對決

　　動力上，兩車都使用了1.5L排量的自然吸氣發動機，數據上相差不大，經過實測，兩車的加速以及剎車成績也相若，棋逢對手。

　　變速箱從技術層面來看，新嘉年華升級的6DCT雙離合比致炫的4AT的確要更高一些。不過一直強調的是，與發動機的匹配很重要，致炫的i-Super AT是由原來的老4AT升級而來，耐久度更高，能量傳遞也更高效，實際效果很不錯。再說回嘉年華的6DCT，這次升級也非常成功，這個變速箱的傳動效率要比以前的4AT真心進步很多，尤其是切換到S擋的時候，換擋邏輯很符合運動的取向，它會爆發出不像1.5L排量的加速感覺。

　　而懸掛的設定上，為了照顧空間需求，使用前麥弗遜后扭力梁的懸掛是理所當然的。在調校上，兩車都有著非常獨特的地方。

　　嘉年華向來以運動以及操控著稱，新一代這一特質一點沒變。因為公司里有不少嘉年華，所以對它再熟悉不過。方向盤指哪打哪的精準性無與倫比，而懸掛設定軟硬適中，過濾震動非常干脆，一定速度過彎車身側傾也被控制得相當不錯。套用一個將飛度各種改裝的評測同事的評價：原廠的設定就相當好，改裝都不用了！

試駕報告：福特新嘉年華

　　而致炫的懸掛與老雅力士相比就真不是一個調性了，追求更多運動家精神的致炫將懸掛彈簧硬度提升了不少，連續變線操控感有所提升，不過雅力士原本那軟綿綿的舒適感受也被削弱了，過減速帶震感明顯更強烈了些。當然，這對喜歡玩車的用戶來說并不是什么值得一提的事。

試駕報告：豐田致炫

● 總結

　　兩車升級換代后，霸氣的面孔外加運動家的精神讓它們總算有了共同語言。不過從細致方面比較，兩車的取向還是有些差別，新嘉年華就是那種旋風小子，走到哪嗨到哪，快樂主義至上；而致炫雖然追求著更灑脫的態度，但骨子里依舊是那個顧家的好男人。如果是你，又會選擇何種生活方式？

車型參數配置對比
車型圖片：
車型信息：	嘉年華 2013款 兩廂 1.5L 自動 時尚型	YARiS L 致炫 2014款 1.5G 自動炫動版
官方價：	9.89萬	9.38萬
廠商：	長安福特	廣汽豐田
級別：	小型車	小型車
上市時間：	2013-03	2013-11
發動機：	1.5L L4	1.5L L4
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	110	107
最大扭矩(N·m)：	140	140
變速箱：	6擋雙離合	4擋自動
車身結構：	5門5座兩廂車	5門5座兩廂車
長×寬×高(mm)：	3970×1722×1470	4115×1700×1495
軸距(mm)：	2495	2550
最高車速(km/h)：	188	-
官方0-100km/h加速(s)：	-	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	5.9	5.7
整車質保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身結構：	兩廂車	兩廂車
長度(mm)：	3970	4115
寬度(mm)：	1722	1700
高度(mm)：	1470	1495
軸距(mm)：	2495	2550
前輪距(mm)：	-	1460
后輪距(mm)：	-	1460
最小離地間隙(mm)：	-	125
車重(kg)：	1115	-
車門數(個)：	5	5
座位數(個)：	5	5
油箱容積(L)：	42	42
行李廂容積(L)：	270	326
發動機型號：	-	7NR-FE
排量(mL)：	1499	1498
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	110	107
最大功率(kW)：	81	79
最大功率轉速(rpm)：	6045	6000
最大扭矩(N·m)：	140	140
最大扭矩轉速(rpm)：	4500	4200
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(個)：	4	4
每缸氣門數(個)：	4	4
壓縮比：	11	11.5
配氣機構：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發動機特有技術：	Ti-VCT雙獨立式凸輪軸可變正時	雙VVT-i可變氣門正時系統
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標號：	93號	93號
供油方式：	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁
排放標準：	國V	國IV(京V)
電動機最大功率(kW)：	-	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續航里程(km)：	-	-
簡稱：	6擋雙離合	4擋自動
擋位個數：	6	4
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)	自動變速箱(AT)
驅動方式：	前置前驅	前置前驅
四驅形式：	-	-
中央差速器結構：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨立懸掛	扭力梁式非獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	鼓式	鼓式
駐車制動類型：	手剎	手剎
前輪胎規格：	185/55 R15	185/60 R15
后輪胎規格：	185/55 R15	185/60 R15
備胎規格：	非全尺寸	全尺寸
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	125
最小轉彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	-
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	-
胎壓監測裝置：	-	-
零胎壓繼續行駛：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排側氣囊：	●	●
后排側氣囊：	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	-
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	-	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-	-
發動機電子防盜：	●	●
車內中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無鑰匙啟動系統：	-	-
無鑰匙進入系統：	-	-
自動駐車/上坡輔助：	●	-
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動天窗：	-	-
全景天窗：	-	-
運動外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
電動后備廂：	-	-
后備廂感應開啟：	-	-
真皮方向盤：	-	-
方向盤上下調節：	●	●
方向盤前后調節：	-	-
方向盤電動調節：	-	-
多功能方向盤：	-	-
方向盤換擋：	-	-
方向盤加熱：	-	-
定速巡航：	-	-
前雷達：	-	-
后倒車雷達：	-	-
倒車視頻影像：	-	-
行車電腦顯示屏：	●	-
HUD抬頭數字顯示：	-	-
ECO節能模式：	●	-
車載冰箱：	-	-
真皮/仿皮座椅：	-	-
運動風格座椅：	-	-
座椅高低調節：	●	●
腰部支撐調節：	-	-
肩部支撐調節：	-	-
駕駛位電動調節：	-	-
副駕駛位電動調節：	-	-
第二排靠背角度調節：	-	-
第二排座椅移動：	-	-
后排座椅電動調節：	-	-
電動座椅記憶：	-	-
前排座椅加熱：	-	-
后排座椅加熱：	-	-
前排座椅通風：	-	-
后排座椅通風：	-	-
前排座椅按摩：	-	-
后排座椅按摩：	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	-	-
后座中央扶手：	-	-
后排杯架：	●	-
手動空調：	●	●
自動空調：	-	-
后排獨立空調：	-	-
后座出風口：	-	-
溫度分區控制：	-	-
車內空氣調節/花粉過濾：	-	-
氙氣大燈：	-	-
LED大燈：	-	-
日間行車燈：	-	-
自動頭燈：	-	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	●	●
大燈高度可調：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
車內氛圍燈：	-	-
前電動車窗：	●	●
后電動車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	●	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-	●
后視鏡電動調節：	●	●
外后視鏡加熱：	-	-
內后視鏡自動防眩目：	-	-
外后視鏡自動防眩目：	-	-
后視鏡電動折疊：	-	-
后視鏡記憶：	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-
后排側遮陽簾：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	●	●
感應雨刷：	-	-
GPS導航系統：	-	-
車載信息服務：	-	-
中控臺彩色大屏：	-	-
人機交互系統：	-	-
內置硬盤：	-	-
藍牙/車載電話：	-	-
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
單碟CD：	●	●
多碟CD系統：	-	-
單碟DVD：	-	-
多碟DVD系統：	-	-
揚聲器數量：	4	4
自動泊車入位：	-	-
發動機啟停技術：	-	-
并線輔助：	-	-
車道偏離預警系統：	-	-
主動剎車/主動安全系統：	-	-
整體主動轉向系統：	-	-
夜視系統：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應巡航：	-	-
全景攝像頭：	-	-
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