【太平洋汽車 導購頻道】人類過生日呢，一般都是玩一玩、吃吃飯慶祝一下，而車企們是怎么過生日的呢？當然是要造一臺向傳奇致敬的跑車啦，今天我們就來看看這臺為慶祝保時捷75周年而打造的Vision357究竟有哪些科技與狠活。

　　1948年，保時捷推出了自己的第一臺車型——356，之后便開始了保時捷品牌的傳奇之路，而在幾年，恰逢保時捷品牌誕生75周年之際，官方推出了一臺向經典致敬的概念車型，那就是保時捷Vision 357（詢底價|查參配）。

　　357的名字其實也是有由來的，一是在向356致敬，并且357這個數字也是從來沒有使用過的，二來也是一個巧合，7和5調換一下位置不就是75了嘛。

　　整車其實是基于保時捷718 Cayman GT4 RS平臺來打造，這輛車也將配備自然吸氣水平對置4.0L六缸發動機，最大馬力可以達到368 kW（500 PS）的輸出功率。并且這臺發動機還將使用e-fuels燃料。

　　其實這輛保時捷Vision 357在設計方面也都在向經典的356致敬，整體造型渾圓一體，并且采用了大溜背的設計風格，這一設計風格也延續到了今天的911上面。

　　車頭的設計非常“保時捷”，兩顆大燈隆起，并且中間部分中部快速的下溜，時至今日，保時捷車頭也都是這樣設計的。

　　前臉下方的擾流板競技感十足，可以說是將古典和現代完美融合。

　　在涂裝方面也有相似之處：凌空灰金屬漆搭配格里沃拉灰金屬漆的雙色概念應用在車前部的下方區域，令人回想起20世紀50年代流行的灰色調

　　來看一個細節，在保險杠這個位置有一個快拆扣，其實這個也是在模仿356賽車上的皮帶扣。

　　側面則是采用了大溜背的設計風格，現如今911和718的設計正是來源于此。

　　既然作為一臺概念車型，必須得有一些科技感十足的配置，就比如這個電子后視鏡。

　　Vision 357采用了隱藏式A柱設計，從視覺上將側窗表面統一成了一個整體。設計類似于圍繞頭盔的深色護目鏡。這點也是在向356看齊

　　輪圈造型設計的非常有意思，中心其實是一個快拆鎖止的單螺栓，而周圍五個螺栓則是為了固定碳纖維材質的整流罩，再加上鋁鎂合金的輪圈，有當年356的那個感覺了。為什么這么做 是因為早先的356車型配備鼓式剎車 為了還原當年的感覺

　　與2021年發布的純電動GT賽車概念車保時捷Mission R的側裙板一樣，保時捷設計師們采用了天然纖維增強塑料（NFRP）。這種可持續材料的基材是來自農業生產的亞麻纖維。

　　側面的底部設計為了空氣動力學，引導氣流往后方走，實現降低風阻的目的。

　　前后輪拱都很凸起都很大，也是為了體現這輛車的動感。

　　在下方還有個小恐龍，據官方稱，這只是對這臺概念車的驅動方式的一種“調侃”。

　　與718 Cayman GT4 RS一樣，保時捷Vision 357的進氣口位于駕駛員側和乘客側車窗后面的高處，在這個地方設計還用了 Air的貼花來進行標識。

　　尾部設計上最明顯的就是中間的豎向線，這也是356車型散熱的位置，剎車燈也融入其中

　　尾部的擴散器其實是一個碳纖維的外框，排氣管的外側是由鈦合金打造而成，而里面則是陶瓷材質。

　　保時捷打造這樣一款概念車，不僅僅是秀肌肉，還有一定設計方面的意義，比如如何去傳承經典車型或者到如何用現代科技來還原經典設計等，同時，我也期待著越來越多的廠家能夠用現代科技“復活”經典車型。（圖/文/攝：太平洋汽車 康洪瑞）