【太平洋汽車 導購頻道】今年3月中旬，比亞迪推出了2023款漢EV冠軍版，售價區間為20.98-29.98萬元。在我看來，之所以在這個時候推出新款，主要有兩個方面的原因。

　　一方面，比亞迪漢EV和特斯拉Model 3同為純電B級轎車領域的標桿產品，屬于勢均力敵，當后者宣布官降之后，前者也必須有所動作；另一方面，它們正面臨著一群國產實力新秀的虎視眈眈，其中最具威脅的便是深藍汽車旗下的深藍SL03純電，該車名聲雖然不如漢EV這位老將來得顯赫，但是很大程度上具備“卷王”潛質，競爭力不可小覷。接下來，我們便拿它跟漢EV冠軍版進行同價位車型PK。

　　本文對比的具體款型分別是深藍SL03 2022款 705純電版（官方指導價22.19萬元）和比亞迪漢 2023款 EV 冠軍版 605KM 前驅尊貴型（官方指導價22.98萬元）。

　　兩臺車雖然都采用了轎跑造型設計，但實際風格與氣質卻是大相徑庭。深藍SL03純電給人一股凌厲酷炫的感覺，同時科技范兒很足，而比亞迪漢EV的話，則看上去偏成熟穩重。對于年輕消費者而言，深藍SL03純電這副外觀顯然更有吸引力，甚至說它是當下純電B級轎車領域的顏值擔當也不足為過。

　　深藍SL03純電的內飾是當下主流的簡約科技風格，看起來非常清爽，座艙智能化水平也做得比較給力。反觀比亞迪漢EV的內飾，盡管用料很豐富，但組合搭配所呈現出來的效果著實有些old school。

　　深藍SL03純電的車身長寬高分別為4820/1890/1480mm，軸距為2900mm。比亞迪漢EV的車身長寬高分別為4995/1910/1495mm，軸距為2920mm。兩臺車都提供了寬敞的后排空間，差距幾乎可以忽略。至于座椅規格和后備廂儲物空間方面，它們各有優勢。

　　在本文對比車型中，深藍SL03純電搭載容量為79.97kWh的三元鋰電池組，比亞迪漢EV則是容量72kWh的磷酸鐵鋰電池組。至于續航能力的話，深藍SL03純電在CLTC標準下的綜合續航里程為705km，比亞迪漢EV在相同標準下的綜合續航里程為605km，前者整整多了100km。

　　動力方面，深藍SL03純電采用后置單電機，最大功率為160kW，最大扭矩為320N·m。比亞迪漢EV采用前置單電機，最大功率為168kW，最大扭矩為350N·m。雖然比亞迪漢EV動力參數占優，但由于電機布置形式、車重等因素，實際加速性能卻是深藍SL03純電更強，它的0-100km/h加速時間僅為6.9s，比對手快1s。

　　深藍SL03（詢底價|查參配）純電和比亞迪漢EV都是20萬元左右純電B級轎車領域中的佼佼者，其中，比亞迪漢EV的實力早已經過市場檢驗，而深藍SL03純電作為后來者，必須拿出足夠大的誠意才能夠與比亞迪漢EV并駕齊驅，一同爭奪目前的市場增量。

　　從上文可以看到，深藍SL03純電在顏值、智能、續航、性能等方面處于同價位的對手之上，充分展現了后發優勢。正因如此，市場也給與了對等的回應，這位實力新秀自從上市以來，消費者們對它的關注度頗高，而且銷量上也達到甚至超出了預期目標。在今年3月份里，深藍SL03系列交付量高達8568輛，躋身新能源B級轎車領域的前三名。要知道，當下這個細分領域是強者輩出的，除了比亞迪漢和特斯拉Model 3之外，還有蔚來ET5、小鵬P7、比亞迪海豹等等，所以深藍SL03這個成績的含金量非常足。

　　最后還值得一提的是，在4月7日由中央廣播電視總臺主辦舉辦的2023年第三屆《中國汽車風云盛典》上，深藍汽車一場獲雙獎，深藍SL03獲全場最重磅的“評委會大獎”，而它所搭載的原力電動則榮獲“評委會特別獎”，充分證明這款車的技術實力和設計魅力已經走在行業前列，因此備受認可。