【太平洋汽車 導(dǎo)購頻道】說到國產(chǎn)插混產(chǎn)品，比亞迪新能源絕對是其中比較出類拔萃，其出色的銷量也是大家對它實(shí)力的認(rèn)可。不過，面對國內(nèi)插混SUV市場的競爭越演越烈，比亞迪也越戰(zhàn)越勇，其海洋網(wǎng)軍艦系列這次帶來了全新混動中型SUV-護(hù)衛(wèi)艦07（詢底價|查參配），新車外觀采用了比亞迪X DREAM概念車的設(shè)計風(fēng)格。另一邊，剛上市不就的吉利星越L Hi·P也是來勢洶洶，與護(hù)衛(wèi)艦07頗有一種針鋒相對的味道。那么這兩款插電式混動SUV，究竟誰更值得買？

　　外觀方面，護(hù)衛(wèi)艦07基本延續(xù)了X DREAM概念車的輪廓造型，偏方正的車身搭配大面積的中網(wǎng)設(shè)計更顯魁梧。

　　星越L Hi·P車身線條筆直端莊，整體輪廓四平八穩(wěn)，僅在下方霧燈區(qū)域進(jìn)行了調(diào)整，采用封閉式的設(shè)計，一眼就能讓人猜測出其新能源身份。

　　車身尺寸方面，護(hù)衛(wèi)艦07長寬高分別為4820/1920/1750mm，軸距為2820mm，屬于標(biāo)準(zhǔn)的中型SUV身板。星越L Hi·P的長寬高為4770/1895/1689mm，軸距2845mm。除軸距外，護(hù)衛(wèi)艦07整體的車身尺寸相比星越L Hi·P更占優(yōu)勢。

　　這兩款車外觀設(shè)計都各有亮點(diǎn)，既突顯了個性又彰顯了科技感，十分符合現(xiàn)時消費(fèi)群體的審美。至于誰更好看，那都是因人而異，畢竟自己喜歡的就是最好看的。

　　護(hù)衛(wèi)艦07的內(nèi)飾還是相當(dāng)?shù)?ldquo;比亞迪”，例如15.6寸的可旋轉(zhuǎn)的懸浮式中控屏，大自阿勒最新的DiLink智能互聯(lián)系統(tǒng)。除此之外，圓潤的電子換擋桿以及扶手前方的按鍵布局，也保持我們熟悉的比亞迪家族式設(shè)計風(fēng)格。

　　星越L Hi·P內(nèi)飾高級感很強(qiáng)，頂棚是翻毛皮的，座椅真皮，寬大厚實(shí)，整體的配置非常高，三塊大屏組成的超大連屏，頗具造車新勢力的既視感，車機(jī)部分也是用到了驍龍8155的芯片。

　　智能駕駛輔助配置方面，護(hù)衛(wèi)艦07的DiPilot系統(tǒng)擁有豐富的功能，諸如智能領(lǐng)航、車道輔助、預(yù)測性緊急制動、自動緊急制動等功能均有配備。

　　星越L Hi·P配備了包括并線輔助、車道偏離預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警、透明底盤等日常較為實(shí)用的配置都有涵蓋。比較獨(dú)特的是，星越L Hi·P還配備了少見的后方碰撞預(yù)警功能，另外影像攝像頭的清晰度特別高，畸變控制也相當(dāng)合理，配置堆料格外實(shí)在。

　　當(dāng)然，不管是想買一輛家用車還是代步車，配置方面都會是消費(fèi)者考量的地方。下面，我們選取了價格接近的兩款車型做對比。

　　由上表可見，價格接近的兩款車型中，護(hù)衛(wèi)艦07會更占優(yōu)勢。相比星越L Hi·P多了后視鏡倒車自動下翻/后視鏡記憶、車載空氣凈化器、哨兵模式/千里眼、遙控泊車/駛出等；而星越L Hi·P相比護(hù)衛(wèi)艦07多了車內(nèi)香氛裝置、AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示、自動變道輔助等。

　　兩車定位家用SUV，所以空間上且還挑不出太大毛病，日常家用還是綽綽有余的。不過乘坐空間大小只是影響乘坐體驗的一方面，合理的布局、座椅材質(zhì)/包裹性等等這些客觀因素也會影響乘坐體驗。

　　可以看到，舒適性配置方面，兩車頂配版的座椅舒適性同樣各有優(yōu)勢。而實(shí)際乘坐空間方面，由于我們暫時還沒有星越L Hi·P的空間表現(xiàn)，以下為護(hù)衛(wèi)艦07的乘坐空間表現(xiàn)。

　　動力部分，護(hù)衛(wèi)艦07提供DM-i版本和DM-p四驅(qū)版本可選。兩種動力均搭載驍云-插混專用1.5Ti發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率102kW，其中兩驅(qū)版搭載最大功率145kW的驅(qū)動電機(jī)；四驅(qū)版本搭載最大總功率295kW的雙電機(jī)，官方零百加速時間4.7秒。除了驍云-插混專用1.5Ti發(fā)動機(jī)，這套插混系統(tǒng)當(dāng)然少不了EHS電混系統(tǒng)、超級混動專用功率型刀片電池兩位老演員。

　　油耗方面，比亞迪官方數(shù)據(jù)表示，DM-i版本虧電油耗可低至5.3L/100km，而DM-p版本的百公里虧電油耗則為6.4L。其中DM-i版本的0-100km/h加速需8.5秒，而DM-p僅需4.7秒。

　　續(xù)航方面，護(hù)衛(wèi)艦07的DM-i版本根據(jù)電池容量的不同分為標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航及長續(xù)航版，NEDC綜合工況純電續(xù)航里程分別達(dá)到了100km及205km；而DM-p版本的純電續(xù)航里程則為175km。

　　護(hù)衛(wèi)艦07還支持交直流快充，其中續(xù)航200km版本車型支持75kW的最大功率，從30%充至80%僅需20分鐘。另外，新車還全系標(biāo)配VTOL移動電站，200km版本車型支持最高可達(dá)6.6kW的外放電功率。

　　護(hù)衛(wèi)艦07采用了前麥弗遜+后四連桿獨(dú)立懸掛，并標(biāo)配FSD頻率可變阻尼減震器。而全新后四連桿獨(dú)立懸掛進(jìn)一步優(yōu)化了主銷后傾角與側(cè)傾中心，駕乘平順性與舒適性方面預(yù)計會有提升。

　　星越L Hi·P搭載了由1.5T發(fā)動機(jī)（最大功率150kW）+電動機(jī)組成的混動系統(tǒng)。官方表示，星越L Hi·P將標(biāo)配三大電動技術(shù)，三種模式可任意切換，用戶可以任意鎖定一種狀態(tài)，就能讓它變身成為一臺完全純電車型、一臺增程電動車型，或是一臺完全電混車型。

　　1、純電動（BEV）模式：續(xù)航200km+

　　星越L Hi·P 標(biāo)配41.2kWh CTP平板電池，在WLTC工況下取得了純電續(xù)航207.5km的實(shí)測成績，最高可實(shí)現(xiàn)純電續(xù)航245km，完全可以作為純電動汽車使用。

　　2、純電驅(qū)增程（REEV）模式：續(xù)航1000km+

　　星越L Hi·P 標(biāo)配獨(dú)有的“雙電機(jī)串聯(lián)鎖定”，用戶可選擇完全“增程電動”出行。熱效率高達(dá)43.32%的“增程器”讓增程電動里程達(dá)1250km，等于同時擁有了一輛“增程式電動車”。

　　3、插電混動（PHEV）模式：續(xù)航1300km+

　　星越L Hi·P 標(biāo)配三擋“變頻電驅(qū)DHT Pro”，通過雷神智能能量管理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)全速域并聯(lián)、電驅(qū)三擋變速，電混綜合續(xù)航最高可達(dá)1300km。

　　相比傳統(tǒng)PHEV車型，星越L Hi·P得益于大容量CTP平板電池的加持，最高純電續(xù)航可達(dá)245km，并可以鎖定發(fā)動機(jī)作為增程器為電池發(fā)電，最大化電驅(qū)動的效率；相比純電動車，星越L Hi·P可以同時享受加油的便利，還能消除了里程焦慮，電混模式下綜合續(xù)航輕松超過WLTC 1300km；相比增程電動車，星越L Hi·P擁有并聯(lián)電混系統(tǒng)和三擋變頻電驅(qū)DHT Pro，高速行車效率更高，能耗更低。

　　值得一提的是，星越L Hi·P還標(biāo)配直流快充，可實(shí)現(xiàn)最高85kW充電功率，讓電池電量由30%充電到80%僅需27分鐘 。而針對年輕用戶最愛的戶外露營，星越L Hi·P標(biāo)配3.3kW外放電，可輕松滿足一次12小時以上的露營用電需求。

　　護(hù)衛(wèi)艦07除了外觀內(nèi)飾設(shè)計比較吸睛外，豐富的配置和不錯的空間也能更好地保障駕乘舒適度。除此之外，在比亞迪DM-i動力系統(tǒng)的加持下，更能滿足消費(fèi)者對動力以及燃油經(jīng)濟(jì)性的追求，另外DM-p四驅(qū)版4.7秒破百的實(shí)力也讓其更具駕駛樂趣；而星越L Hi·P在延續(xù)純?nèi)加桶嫘窃絃底盤質(zhì)感以及空間舒適性上的優(yōu)勢基礎(chǔ)上，混動技術(shù)的加入還進(jìn)一步降低能耗水平，是一臺能滿足家用需求的務(wù)實(shí)產(chǎn)品。至于該怎樣選擇，相信大家心目中自有答案了吧！（圖/文/攝：太平洋汽車 宇智波民）