【太平洋汽車 導購頻道】在如今中國SUV市場當中，20萬元級的車型受眾非常廣，并且銷量占比還在逐年增加，原因在于這一細分領域的車型滿足了消費力旺盛的中產階級消費者們對“有面子又有里子”的出行需求。也正因如此，這一細分領域在充分市場競爭當中產生了一批優秀產品，既包括那些成名已久的“合資老炮”，也有最近這幾年脫穎而出的“國產黑馬”。接下來，編輯就為大家介紹其中的四款熱門車型。

　　紅旗HS5（詢底價|查參配）作為中國的豪華品牌車型，外觀呈現出品牌獨有的強大氣場，同時也具備前衛時尚的氣質。前臉處，它采用標志性的直瀑式格柵，再搭配上雙段式品牌LOGO和黑色菱格元素，看起來十分高級。

　　LED前大燈與格柵進行了緊密相連，大燈的輪廓造型和內部燈腔結構看起來犀利且精致。在前霧燈區域，它提供了先進的矩陣式光源，甚至還集成了轉向輔助燈功能，可以在夜間提供更好的視野。

　　側面造型方面，紅旗HS5頗有時尚運動范兒。原廠自帶后排隱私玻璃，不僅為顏值加分，而且實際效果比后期貼玻璃膜要好得多。

　　外后視鏡部分，支持一鍵折疊和鎖車自動折疊，并集成360°全景影像攝像頭、并線輔助、雙曲率玻璃以及名為“紅旗之翼”的品牌特色迎賓光毯。

　　車輪部分，紅旗HS5的輪轂尺寸足足有20英寸，是本文四款車中最大的，造型方面，采用銀黑雙色多條輻設計，進一步彰顯其高檔感。與之匹配的，是規格為255/45 R20的米其林攬途系列高端輪胎，舒適靜音效果一流。

　　車尾造型飽滿而圓潤，后外保險杠進行了精致化處理。在排氣方面，該車采用雙邊共雙出的形式，口徑呈扁平狀。

　　紅旗HS5的內飾非常講究，其設計布局所帶來的檔次效果，內飾用料的質感和環保級別，以及車內空氣的凈化處理，都是同價位SUV當中數一數二的。另外，它還提供了253色車內氛圍燈這樣的越級配置，夜間氛圍效果很不錯。

　　儀表盤方面，紅旗HS5配備12.3英寸全液晶儀表盤，同樣也是本文四款車之最，虛擬指針處融入紅旗元素，這一細節亮點增添了幾分典雅。為了方便駕駛員在行駛中掌握關鍵信息，還提供了HUD抬頭顯示這一輔助功能。

　　中控觸摸屏同為12.3英寸，操作很流暢，至于功能方面，它也比較豐富，紅旗車聯網系統集成了全智能語音助手、智慧導航、想聽、想聊、一鍵式主動服務、手機遠程控制、手機遠程診斷等汽車生態功能，并支持OTA在線升級。

　　推薦車型擁有360°全景影像功能，實際顯示的清晰度不錯，并且提供了廣角視圖、3D視圖和輪側視圖，可以按需切換。

　　音響方面，紅旗HS5除了乞丐版之外，其余車型統統配備了一套音質較佳的12揚聲器BOSE高級音響，這份誠意非常值得表揚。

　　紅旗HS5的換擋機構是與時俱進的電子擋把，既美觀又節省空間，同時手感不錯。

　　座椅部分，次低配及以上車型采用Nappa真皮+麂皮絨混搭包裹，無論是設計樣式，還是乘坐舒適度，都可圈可點，與此同時，提供了主駕位12向電動調節、副駕位8向電動調節、前排座椅加熱、前排座椅通風這一系列功能，對用戶的體貼程度可見一斑。

　　紅旗HS5的長寬高為4760/1907/1700mm，軸距為2870mm，各項車身數據都是四款車之最。它是一臺大五座中型SUV，因此后排空間足以令大家滿意，再加上座椅本身的優越，所以乘坐體驗比同價位那些合資緊湊型SUV明顯要好一些。

　　車頂處，紅旗HS5擁有大尺寸的電動全景天窗，帶來極佳的視野和采光效果。

　　后備廂方面，其縱深和規整度都比較可觀，儲物能力無需擔憂，另外，帶記憶功能的電動尾門也有提供。

　　紅旗HS5全系搭載2.0T發動機，最大功率為165kW（224PS），最大扭矩為340N·m，提供了較為充沛的動力輸出。而傳動部分，它所匹配的是愛信6擋手自一體變速箱，能夠滿足平順且高效響應的動力體驗，可靠性也很有保障。

　　推薦車型為四驅版本，配備了一套適時四驅系統，并有標準、越野、雪地等駕駛模式可供切換，能夠提供更為出色的行駛穩定性和通過能力。

　　車型小結：在20萬元級別的SUV當中，紅旗HS5憑借高端氣場、豪華氛圍、豐富配置、舒適駕乘體驗等方面的優勢，凸顯出強勁的綜合競爭力，它的經濟實惠讓許多中國消費者愿意買單。

　　豐田RAV4榮放在外觀部分走的是激進策略，稍微夸張的前臉造型搭配硬朗的線條，使其看起來有些粗獷，又因為像個“囧”字產生幾分趣味。大燈部分，豐田RAV4榮放除了是LED光源之外，還支持自適應遠/近光燈切換功能。

　　豐田RAV4榮放的側面造型同樣偏硬朗，不僅有肌肉感的線條，還有呈梯形的粗壯輪眉，有點硬派越野車的感覺。車輪部分，它采用了黑色五輻樣式的18英寸輪轂，搭配規格為225/60 R18的優科豪馬輪胎。

　　車尾造型則不如車頭那么有視覺上的沖擊力，顯得比較中規中矩，下方采用了一塊銀灰色防護飾板，另外，雙邊共雙出的圓形排氣口裸露在外。

　　豐田RAV4榮放的內飾講究居家氛圍，在設計、用料和功能方面沒有太多亮眼之處，但卻是一臺稱職的家用車。也正是因為這一點，所以被很多務實的廣東用戶所青睞。

　　儀表盤采用了三個半圓形的設計，中間部分是7英寸的液晶屏，總體而言，整個顯示效果是中規中矩的，沒有酷炫的視覺沖擊力，但也絕對不至于乏味。

　　中控液晶觸摸屏的大小為10.1英寸，雖然尺寸還OK，功能也不算少，但它有三個槽點，第一是屏幕邊框比較粗，影響美感，第二是顯示分辨率偏低，第三是操作順滑感一般般。

　　座椅方面，豐田RAV4榮放采用皮革+麂皮絨混搭包裹，不過整個造型設計過于樸素，沒有紅旗HS5的那股高檔感。至于功能，該車支持主駕位10向電動調節和前排座椅加熱功能。

　　豐田RAV4榮放的車身尺寸為4625/1865/1680mm，軸距為2690mm。其后排空間無法和紅旗HS5這樣的中型SUV相提并論，但對于正常提醒的成年人而言，也依舊能夠在后排享有舒適的乘坐體驗。

　　車頂處，提供了一個普通尺寸的電動天窗，如果想要一個全景電動天窗的話，需要購買高配的尊貴版和旗艦版。

　　后備廂的儲物空間比較常規，而且也沒有提供電動尾門，這個配置只有最頂配才具備。

　　動力方面，推薦車型搭載2.0L自然吸氣發動機，該發動機最大功率為126kW（171PS），最大扭矩為209N·m，與此匹配的是CVT無級變速箱。從這套動力組合的表現來看，它的動力性能遠不如前面的紅旗HS5。

　　推薦車型為四驅版本，配備了一套適時四驅系統，有雪地、泥地/沙地、山地三種路況模式可以切換，路況模式采用按鍵式切換，并與駕駛模式并列。

　　車型小結：豐田RAV4榮放擁有兩大王牌，分別是可靠性和安全性，因此獲得不少消費者的青睞。不過，這款車有一個尷尬之處，那就是2.0L車型的動力性能一般，而2.5L混動車型的價格又偏高，容易讓消費者們糾結。

　　本田CR-V剛剛完成換代，目前舊款車型優惠力度還不錯，值得考慮一下。2021款本田CR-V的外觀時尚且很有親和力，絕大多數消費者都比較能夠接受這樣的造型。不過，要論氣場的話，它不像紅旗HS5那般強烈。

　　在側面設計上，本田CR-V沒有采用太多犀利線條，看起來頗為圓潤、親和，而且它跟紅旗HS5一樣，原廠便提供后排隱私玻璃。車輪部分，它的輪轂大小為17英寸，匹配規格為235/65 R17的鄧祿普輪胎。

　　本田CR-V的車尾造型比較飽滿，D柱傾斜程度較小，這樣能提供更大的后備廂容積。另外，它的尾燈呈“L”型，又或者說鐮刀形，周圍也顯得凹凸有致。排氣是雙邊共雙出的行駛，口徑為倒梯形。

　　內飾設計方面，本田CR-V走的是實用主義路線，用料也說得過去。還可以注意到，它的換擋桿區域的布局很與眾不同，有點MPV車型的味道。

　　儀表盤部分，它采用了非常規的造型，而且顏色搭配比較養眼。中間部分是一塊7英寸的液晶屏，顯示效果不俗。

　　中控液晶觸摸屏為內嵌式布局，大小只有7英寸，內置Handa Connect智導互聯系統，功能方面比較差強人意，沒有多功能智能語音等當下主流功能，也不支持蘋果CarPlay和百度CarLife。

　　座椅方面，這臺車采用真皮材質包裹，并且支持主駕位12向電動調節、副駕位4向電動調節和前排座椅加熱功能，座椅的綜合體驗僅次于前面的紅旗HS5。

　　本田CR-V的車身尺寸為4621/1855/1689mm，軸距為2660mm，雖然是本文四臺推薦車型里最小的，但得益于“MM設計理念”（乘員空間最大化,機械空間最小化），它的后排乘坐空間并不是墊底的，實際略勝于豐田RAV4榮放。

　　車頂處，本田CR-V全系標配大尺寸的電動全景天窗，這點值得表揚。

　　后備廂儲物空間方面，盡管縱深有些吃虧，但特殊的尾部輪廓設計讓其增加了一些容積。

　　本田CR-V提供了兩種動力，推薦車型搭載1.5T渦輪增壓發動機+CVT無級變速箱，其動力性能在同排量動力當中屬于佼佼者，最大功率為142kW（193PS），最大扭矩為243N·m。

　　推薦車型為四驅版本，配備了一套適時四驅系統，它是屬于“傻瓜式”的，會在需要的時候主動分配好各輪扭矩，不需要駕駛員操作，也沒有提供路況模式。

　　車型小結：本田CR-V的表現比較均衡，除了座艙智能化水平一般之外，沒有明顯的短板，而正是因為這樣，它能夠力壓一眾強有力的對手，成為如今合資SUV市場里的銷量冠軍。

　　大眾途觀L的外觀走的是中庸路線，車身缺乏亮點元素，不過勝在經久耐看。這臺車從前臉看上去，便給人一種質樸的感覺，四橫杠鍍鉻格柵比較平淡，不過有效拉伸了車頭的視覺寬度。前大燈采用全LED光源，造型也是中規中矩。

　　側面處，大眾途觀L憑借長直線條而顯得很有修長感，與此同時，整個輪廓造型給人一種四平八穩的印象。外后視鏡部分，作為全系入門車型的它只有最基礎的電動調節和加熱。至于車輪，采用不規則造型的18英寸輪轂，匹配規格為235/55 R18的瑪吉斯輪胎，略顯小氣。

　　車尾部分，大眾途觀L依舊是簡約風格，采用了較多的橫向貫穿線條，用來豐富層次感。排氣口是雙邊共雙出的形式，但選擇了隱藏式布置。

　　內飾方面，大眾途觀L同樣是以穩重和實用為主，主色調為黑色，中控臺上方用的是軟質搪塑，而下方則是硬塑料，車門手肘承托位、中央扶手箱蓋板都使用了皮質包覆。橫貫整個中控臺的米白色飾板， 讓其不至于單調。

　　作為全系最低配車型，它的方向盤用的是塑料材質包裹，握感毫無疑問比不過前面采用真皮方向盤的那幾款競品車。

　　儀表盤部分，該車搭配了一塊8英寸的液晶面板，顯示效果還是很OK的，色調搭配看起來挺酷炫，而且頗為細膩。

　　中控觸摸屏也是8英寸的大小，系統功能寥寥無幾，倒車影像和導航功能都沒有，不過好在，它同時支持蘋果CarPlay和百度CarLife。

　　空調部分，這臺最低配車型提供的是比較old school的手動空調，次低配開始才提供分區溫控的自動空調。

　　座椅采用皮革+織物混搭包裹，舒適性一般，檔次感更是談不上，而且電動調節、加熱、通風也都沒有。

　　不過，作為一臺車身尺寸4733/1839/1673mm，軸距2791mm的中型SUV，大眾途觀L的后排乘坐空間是很有保障的，不比前面的紅旗HS5差多少，后排座椅所提供的坐姿也比較合適。

　　同樣很有保障的還有后備廂空間，縱深和規整度都比較可觀。另外值得一提的是，大眾途觀L除了大五座之外，還有七座車型可供消費者選擇。

　　動力方面，2022款大眾途觀L搭載2.0T發動機，有高低功率之分，低配車型搭載的是2.0T低功率發動機，其最大功率為137kW（186PS），最大扭矩為320N·m，用來拉一臺中型SUV只能說夠用，但談不上充沛。傳動方面，全系匹配7擋濕式雙離合變速箱。

　　車型小結：大眾途觀L是一臺合資中型SUV，定位高于豐田RAV4榮放和本田CR-V，正是因為這個原因，在相同預算之內，如果選它的話，就需要適當犧牲一些配置方面的追求。當然，經濟條件許可的話，你也可以適當提高預算來購買它，盡量選擇中配或以上車型。

　　上面的四款車各有千秋，從產品硬實力的角度出發來看，紅旗HS5在面對豐田RAV4榮放、本田CR-V、大眾途觀L這些合資標桿車型時，絲毫沒有落入下風，甚至在車身尺寸、動力性能、豪華配置、智能水平、舒適駕乘體驗等方面都有優勢。另外，紅旗作為豪華品牌，在軟實力層面也完全不虛。綜合了軟硬實力，因此紅旗HS5相較之下擁有更高的價值感。（圖/文：太平洋汽車 張華）